生活環境

有遊客13日從嘉義縣東石漁港搭乘觀光漁筏到外傘頂洲遊玩時，發現有活化石之稱的「鱟」公母一對，將牠們帶回東石，船公司原定16日帶回外傘頂洲放生，嘉義縣生態環境保育協會理事長蘇銀添獲悉後認為，外傘頂洲環境不適合鱟產卵，經討論後，船公司把這一對「鱟」交由協會暫時飼養復育及研究。蘇銀添獲悉此事後前往了解，經檢視，這對鱟屬成年鱟，研判值繁殖期，應該是游上外傘頂洲產卵，但該處沙土較細，其間隙空氣不足，並不適合鱟卵孵化生長。蘇銀添長期與中研院合作研究鱟，在布袋鎮設有復育生態池，他先將這一對鱟帶回復育池飼養產卵，待2018年野放。布袋港潮間帶海上巴士業者陳冠魁，曾飼養一對鱟進行生態教學，現已放生回大海。他說，野生鱟在布袋很少見，過去在東石沿海曾捕撈到，但目前也很少見。縣府農業處綠化保育科長石蕙菱表示，鱟並非保育類動物，由於數量稀少，民眾若捕撈到鱟，建議交給專業復育機構復育。

中國在電動車領域野心勃勃，但它能否吸取美國的經驗教訓、讓補貼發揮作用？有些人認為中國將會引領全球儲能和電動車市場的革命，但也有人覺得中國的電動車發展處在困境之中。當然，現實情況更加微妙：中國電動車（Electric vehicle, EV）行業在過去幾個月經歷一些問題，根源在於電動車行業補貼制度急需改革。但對於未來的發展，中國可以汲取其他國家電動車補貼的經驗，從而在合理控制成本的同時，促進整個市場的發展。中國已經是電動車和電池生產領域的領軍者。2014年5月，習近平指出，發展新能源汽車是中國邁向汽車強國的必經之路。這並非一句空話。2013年到2016年，中國新能源汽車年銷售量從不到2萬輛躍升至每年35萬輛電動汽車和超過11.5萬輛電動公車，分別佔全球電動汽車和電動公車銷售總量的46%和95%。

高雄岡山本洲產業園區，打算提高園區內廠商的用水回收量，而為此提出環差案。但17日在環署進行初審時，卻遭環評委員質疑提出的回收水計算大有問題，甚至有園區內某家業者的數值呈現等於一份水回收了152次，以該園區的廠商是傳統產業居多的狀況來看，實在並不合理。因此小組要求高市府補件，重新提出資料，說明總用水、污水回收量、回收率計算方式、計算結果，並要求對其中的主要廠商做出用水平衡圖，來說明用水量、回收水量、循環用水量、用水平衡圖的估算與調查結果。岡山本洲產業園區位於高雄市西側平原地區北部，鄰近永安工業區，園區土地面積為208公頃，目前進駐達97.3%。高市經發局表示，在2000年時，由於要突破招商不順僵局、並容納螺絲製造相關的金屬表面處理違章工廠，因此轉為容納低污染事業的綜合工業區，因此有不少低污染高用水的廠商進駐，也讓該園區的廢水有「含高濃度鹽類」的特性。經發局表示，雖然該園區設有污水處理廠，但因

每年200多萬噸廚餘形成環境污染及棘手垃圾問題，廚餘回收再利用更出現不增反減現象，2016年回收近58萬噸、幾乎退回10年前數量；環保署長李應元宣示，除將從源頭減少廚餘，後端將把12萬噸廚餘轉為堆肥用於有機農作，並將編18億設置3座生質能廠，讓廚餘發酵產生沼氣來發電，預計2022年起每年可多處理18萬噸廚餘、發電3292萬度，要讓廚餘變「綠金」、「綠電」，創造循環經濟範例。廚餘通常可回收用於農作堆肥、養豬等，最高峰2012年時回收達83萬噸，隨後卻逐年下降，2016年只回收近58萬噸，等於160多萬噸都被當垃圾焚化處理，不環保也造成焚化爐負擔。李應元指出，廚餘應可發揮更大的再利用效益，每年至少應有12萬噸廚餘可快速發酵成有機肥料，早先堆肥用翻堆方式，臭氣四溢且成效慢，快速發酵則是先脫水，放入快速發酵反應槽，可減1/2製肥時間，雙北、新竹縣都已如此處理，宜蘭、台南等縣市也在規劃，可擴大讓廚餘

法鼓山5月14日在國父紀念館舉辦心靈環保活動，邀市長柯文哲出席，由於北市府准許遠雄移植大巨蛋臨忠孝東路、光復北路的33棵行道樹，而且將在15日啟動斷根作業，引發護樹團體不滿，14日也到場向柯文哲抗議，還以肉身擋車，但柯文哲並未正面回應，僅重申移樹有SOP，現在移樹不像以前那麼粗暴，遠雄也要照著SOP。為防止遠雄移樹，松菸護樹志工團政策組組長游藝表示，15日早上6點就會有志工到場守候，只要遠雄有斷根的動作就會去護樹。至於將動員多少志工到場？他強調，人多人少都不是問題，而是護樹的決心。遠雄企業團發言人楊舜欽則表示，15日是啟動斷根作業，還有找樹醫生鑑定、鬆土等作業，預計2018年1月才會移樹，不是馬上施作斷根；對於松菸護樹團體揚言將阻擋斷根，他說，應該跟市政府抗議，不是找遠雄。至於15日是否將有警力維持秩序？台北市警局信義分局表示，若有發生狀況，如移樹工班受到滋擾的話，就會派警力過去。柯文哲受

時值農作物施肥期，為避免農民使用生雞糞當肥料而污染環境，南投縣政府今天（16日）執行攔查勤務，也呼籲農民勿用、業者勿運入。近期是農作物施肥期，為避免去年蒼蠅肆虐南投市、名間鄉等地情形重演，南投縣政府環境保護局、農業處、警察局組成聯合稽查小組，前往縣市交界處攔查可能載運生雞糞的貨車，另一方面輔導農民勿用生雞糞，儘量使用腐熟、發酵有機肥，避免環境危害。為展現執行決心，南投縣副縣長陳正昇今天率聯合稽查小組，前往南投縣與彰化縣交界的名間鄉員集路，攔檢可能載運雞糞貨車，阻止進入南投。今天雖查無違規，陳正昇仍指示，不定期加強稽查，以達遏止效果。陳正昇說，許多農民考量成本，購買並使用未經腐熟、發酵的生雞糞當肥料，雨後蒼蠅大量繁殖，嚴重影響居民生活及觀光品質，縣府組成聯合稽查小組，持續不定期在員集路、赤水派出所前執行路邊攔查，除加強宣導效果，也要阻止境外生雞糞移入。

貫穿南投縣且串連台中霧峰、草屯、國姓和埔里等地的國道六號，是國內唯一沿線完全沒有Ｔ霸煞風景的高速公路，前年獲交通部「金路獎」優良景觀優勝，被譽為「全台最美國道」，卻有垃圾問題，還被農民詬病。「低頭耕作，更要不時望天興嘆。」農田剛好就在匝道彎道的游姓農民說，三不五時就垃圾從天而降，其中最叫人害怕的就是玻璃空瓶，因為重量夠好拋擲，隨手一丟就到橋下，附近農民飽受垃圾「空襲」之苦，總互相調侃「戴安全帽下田」。埔里鎮代潘英輝指出，這條最美國道的愛蘭交流道匝道區段因為沒有路肩緩衝，所以要是駕駛很沒公德心的將垃圾拋出車外，幾乎都直接掉到橋下，害橋下綠油油的茭白筍田，不時下起「垃圾雨」，農民害怕因此受傷，也恐影響作物生長。當地民眾因此盼能建議高公局協助改善，潘代表表示，今年4月已在鎮代會臨時會提出討論，建請高公局在愛蘭交流道匝道外側加裝防護網，而高公局日前已初步派員會勘將先裝設150公尺，後續再評估增設。

雲林縣八角亭大排沿線有152家畜牧場，部分不法業者經常偷排畜牧廢水，造成大排嚴重汙染，無時不刻臭氣沖天，雲林縣環保局稽查員今天兵分多路展開稽查，要揪出流域內偷排廢水業者。八角亭大排主要流經二崙鄉及崙背鄉等之區域排水，全長約15.7公里，最後匯入濁水溪流域，但大排內的水終年都是黑色，上面還浮著白色泡沫，散發的臭味令人作嘔。崙背鄉李姓鄉民表示，八角亭大排上游有許多養豬場，經常在晚上偷排廢水，當地居民都稱大排是「黑水溝」，如果久未下雨，陣陣臭味讓人受不了。崙背鄉民代表李日存表示，八角亭大排汙染影響最深的是崙背鄉羅厝村、港尾村，雖然環保局多次稽查，但不肖業者仍持續排放廢水，加上附近有許多稻田，恐造成更嚴重的汙染，希望環保局嚴加持氣。雲林縣政府秘書沈淑妧表示，流域內畜牧業有134家養豬業，飼養近15萬頭豬、18家養牛業約2000頭牛，因此畜牧廢水應是大排主要汙染源，今年至今全縣稽查畜牧廢水已開罰10

外媒報導指出，位於東南太平洋的亨德森島（Henderson Island），面積只有37.3平方公里，但這座無人小島上竟佈滿約18噸的塑膠垃圾，使該島成為塑膠垃圾密度的全球紀錄之冠。澳洲塔斯馬尼亞大學的研究人員估計，亨德森島上有近3800萬個塑膠垃圾，約有17.6噸重，海灘表面每平方公尺就有671.6個塑膠碎片，塑膠垃圾密度居全球各地之冠，且每天有約1萬3000個垃圾會沖到岸上。估計這些垃圾應該是從南美洲漂來，很可能是從漁船上丟棄的，但數十年來卻從沒清理過。塔斯馬尼亞大學博士Jennifer Lavers表示，亨德森島即便位於地球上最遙遠的地區，也沒能逃過塑膠垃圾污染，島上的生物深受塑膠之害，海灘上不僅有很多死亡的海龜， 還有數百隻螃蟹住在瓶蓋、化妝瓶或是洋娃娃的頭內。她呼籲民眾不要在海灘上亂丟垃圾，且盡量避免使用塑膠製品。亨德森島沒有在任何的運輸或旅遊路線上，附近也沒有捕魚船經過，最近的

剩食問題如何解？環保署將推廣惜食減量，衛福部則推動「即期商品」專區，鼓勵餐飲、食品業者將快到期商品促銷，吸引一定客群並宣導及時消費使用，避免浪費食物。但有民間團體批評，政府對廢棄食品減量的管理仍太消極，呼籲應訂出總體減量目標及更具體的賞罰措施。環保署廢管處副處長蘇國澤說，過去未售完的蔬果幾乎全送進焚化爐，是大量浪費，因而協調環保署負責餐後廚餘處理，衛福部則從餐桌前著手，希望減少廢棄物產生。衛福部食藥署科長林蘭砡說，目前全台約有1萬多家店都設有即期食品商品販售點，常見是大賣場有即期食品商品專區，近年甚至出現即期商品專賣店。業者也可將商品捐贈給社福單位、食物銀行等，台中市做得不錯，收集食品還有允收標準，避免食物太快過期，未來可規劃較廣的媒介平台。主婦聯盟專員沈寶莉則直指，國家缺乏對廢棄食品減量的具體目標，例如統計3月到4月超市、量販店廢棄食品竟只申報3000多噸，恐怕黑數很多。蘿蔔誘因跟棒子罰

為了讓使用雪隧、蘇花改連續隧道的駕駛人「休息一下」，國道新建工程局提出要在蘇澳交流道附近增設一個休息站的計畫，15日在環署進行第二次初審，雖然必要性一度遭到質疑，但此環差案仍獲建議通過。此休息站佔地將有10.55公頃，分三期開發，陸續將設置廁所、停車場、污水處理廠、旅客服務中心與加油站。國工局指出，此休息站在國道五號的計畫裡，原先是為了配合「蘇花高」而已經完成徵收。國工局強調，雖然蘇花高計畫改由「蘇花改」作為替代，但這個休息站的功能仍在。雖然環評委員李堅明一度質疑這個休息站的必要性，認為用路人何需在路段的開頭就要休息？且鄰近已有交流道，周遭也發展了一些店家，如此休息站的興建，也恐怕會衝擊這些店家的生意。況且開發這個休息站，或多或少會還是會衝擊環境。不過國工局表示，雪隧合計20公里、或是蘇花改合計24公里的隧道群，都將對用路人產生不安、壓迫等心理影響，因此這個休息站有紓壓、提升行車安全的功能

民眾到活水湖游泳要多加小心！時常辦理鐵人三項游泳項目的台東活水湖，近日有民眾在岸邊休息時，遭不明魚類咬傷，引起關注，經台東縣水上運動訓練協會下水捕撈，發現是外來種的線鱧。主管單位台東縣教育處為保障民眾安全，將暫停活水湖的水上活動，並尋求專家協助。線鱧俗稱「泰國鱧」，魚嘴內有尖牙，性情兇猛，以水生動物及魚類為食，加上生命力極強，在台灣的水域沒有任何天敵；當初引進泰國鱧的原因是食用，但後來因土味腥味太重，失去價值，民眾任意丟棄，先前以曾文水庫情形較嚴重，現在連池上大坡池及台東市活水湖都發現牠的蹤跡。台東縣水上運動訓練協會副理事長陳金文表示，在受到主管單位委託後，曾派人下水捕撈，發現是俗稱「泰國鱧」的強勢魚種，若不及時清理，水中的其他本土魚種可能都會滅絕。