生活環境

※ 編按：注重環保的人們總是希望能夠找尋現代許多塑膠製生活用品的「替代方案」，而且在這些替代方案中，我們總是很貪心地想要同時達到各式各樣的標準，例如在追求減塑的同時也要求有機。但這樣的要求卻不知不覺地提高了環境參與的難度，這是我們希望達到的效果嗎？而在這些目標的背後，各自能夠達到的訴求又是甚麼，我們能夠區分得清楚嗎？※ 2017/5/24補充：本文中原提及「可分解的保鮮膜」，經查證有此聲稱之產品中有部分產品僅可裂解無法分解，有興趣使用的朋友請看〈有保存期限的塑膠袋？ 專家告訴你生物可分解塑膠冷知識〉。此外，更多關於有機的討論，作者也推薦各位閱讀食力的〈食專題〉。

由中國登山協會、西藏自治區體育局主辦，包括各國登山隊隊員、高山協作和珠峰北坡所在地定日縣民眾、志願者等近百人參與，在5月10日，上珠穆朗瑪峰北坡，開展大規模「清潔活動」。除了中國登山隊員外，這些志工也有來自美國、意大利、西班牙、英國、瑞士等20多個國家的登山隊員，自願參加清理垃圾的活動。據西藏登山協會工作人員介紹，此次「清潔活動」主要在北坡大本營海拔5200米至前進營地海拔6500米之間展開。這也是珠峰北坡生活垃圾的主要遺留區域。

農委會花蓮農改場利用3年時間，推動營造富里鄉稻田生物多樣性，研究發現對農藥敏感的指標生物「長腳蛛」、「橙瓢蟲」有明顯成長，案例報告獲聯合國編入《里山倡議主題案例彙編》刊物，讓世界看見台灣在生態農業上所做出的努力。花蓮場發布新聞稿指出，聯合國近年強調人與土地間和諧共生，推動「里山倡議國際夥伴關係網絡」（IPSI），花蓮農改場2017年以「台灣東部水稻田農業生物多樣性指標物種研發與推動」研究，在全球200多個IPSI會員國家區域中，獲第三期《里山倡議主題案例彙編》選編為10個優秀主題案例之一。花蓮場表示，此案例是經過為期三年的水稻田生物多樣性調查研究後，找出了易於觀察並對農藥敏感的兩個田間生物「長腳蛛」及「橙瓢蟲」來做為指標物種，並搭配田埂植被與綠籬栽種，讓於天敵昆蟲能持續地生存繁衍，豐富了田間多樣化的生態體系。而慈心基金會看到了此一生物多樣性檢測指標的發展潛力，將之納入了「綠色保育標章」的規

高雄市順利招商引進共享汽車，初步規劃半小時租金是新台幣150元，可享甲地租乙地還，市府還說要整合成公共運輸行動服務（Maas)系統。 由於高雄市已投資成立一卡通票證公司，交通局11日表示，將整合包含捷運、輕軌、公車、渡輪、公共自行車等為公共運輸行動服務(Maas)系統及票證收費，用更優惠的方式整合各種運具。 共享汽車在國外是先進的運輸概念，民眾無需自己養車，需要用車時透過租賃方式，享「甲地租、乙地還」，而且車輛都是電動車，初期共享汽車的租借限於高雄市，暫不跨越其它縣市。 依交通局規劃，「電動汽車共享系統」(K-Ecar sharing)，預計2017年10月設點供民眾體驗，業者應在1年內在高雄市設置最少5個租賃點，方便民眾租賃。初期租賃費每半小時新台幣150元，交通局將要求業者結合轉乘或多元運具提供租賃優惠。

早年垃圾常被偷埋在人煙稀少的河岸邊，1982年水利署下令清運，但近期民眾發現，大漢溪畔仍有「垃圾山」未清除，陳年垃圾散落坡邊，污染河川生態。大漢溪樹林河段垃圾山，表面狀似樹叢與土堆，且位於河岸中，不易接近細查，但從柑園二橋上眺望，可清楚看到大面積裸露的坡面下竟是垃圾。水利署第十河川局長曾鈞敏表示，可能因經費不足，部分位於私有地的垃圾沒有清理完，將與環保單位研議處理；環保局公害稽查發言人孫忠偉說，將要求地主或管理單位盡速規劃河岸保護、穩定及綠美化。

「長期吸食K他命，對腦部跟泌尿系統會造成永久傷害！」但你知道，我們身邊的水，包括台灣「從北到南的河川」，都能驗得出K他命殘質嗎？台大有研究團隊發現，魚胚胎在K水藥水中，魚胚胎呈現不正常發育，胚胎萎縮甚至眼睛變小，生態圈已經受到衝擊。台大團隊走訪各醫院污水處理口採樣，發現新北市某家A醫院排放口，曾驗出每公升廢水中含有一萬奈克的K他命，另家醫院B1700奈克K他命，但河流採樣則是200奈克，台灣大學多本論文結論指出，醫療廢水具有高度風險，醫院正是河川K他命的最大排放來源。長庚臨床毒物科主任顏宗海表示「民眾也不用看到報告後，自己嚇自己過度恐慌，到底有沒有進入食物練也不知道，將來希望主管機關一定要做偵測。」

防範竹山工業區廠商偷排放污廢水，竹山鎮「江西林水環境巡守隊」祭出奇招，9日實地到工業區附近水源區東埔蚋圳取水樣檢測，宣布將長期進行東埔蚋圳水質監測，除盼藉此約束廠商，也希望透過數據資料說服中央，讓工業區也能納入污水下水道計畫，使得竹山整體環境獲更好的維護與管理。縣議員張志銘指出，檢測工作以東埔蚋溪江西林橋為界線，結果發現下游部分水質鹼性度達PH10，且水中溶氧度相當低，魚蝦根本難存活，上游偏向中性，水質明顯比下游好，初步研判，田園施肥應是水質受影響的關鍵，但並未發現化學或金屬污染。江西林水環境巡守隊表示，「數據會說話」，未來該巡守隊每月至少會進行一次水質檢測，且由水質好壞便可窺知廠商有無違規情節，以及提供中央就工業區是否納管評估參考。

往返台東、屏東的南迴公路台九線蜿蜒，行政院斥資209億元截彎取直新路線，預計可省20到30分鐘車程，目前工程進度超前，最困難的隧道部分可望2018年9月完工。南迴公路拓寬工程預計民國109年通車，西側隧道西南起屏東縣獅子鄉草埔村東北至台東縣達仁鄉，出隧道後接橋樑往東北直通達仁安朔村；其中隧道全長逾4.6公里，僅次於雪隧及八卦山隧道，自102年施工至今進度近半，比預定進度略為超前。主責的西濱南區臨工處處長陳保展表示，新路線省時，更能避開台九線常見的遇雨崩坍或是因蜿蜒而出車禍機率，全線水泥摻用卜作嵐工法，減碳達4萬5000噸，未來因高低起伏山路的排廢氣量大幅減少，還能串聯景點發展觀光，是未來國內罕見的大型隧道工程。

悠活麗緻渡假村違法在墾丁國家公園經營14年，四年前被踢爆才補做環評，事後屏東縣府同意悠活公司不用進行第2階段環評；高雄高等行政法院認定悠活公司未實施環評，違法經營獲取2億多元不法利益，裁罰悠活公司1,306萬元，上訴後昨被最高行政法院判決悠活公司敗訴定讞。佔地近2公頃的悠活麗緻渡假村，88年開始在墾丁國家公園內以集合住宅名義興建完成，違法經營旅館業，102年被揭違法經營且未做環評，飯店沙灘距珊瑚礁潮間帶僅30公尺，環保署102年5月轉請墾管處將它勒令停業。悠活被勒令停業後，屏東縣府審查決定「有條件通過」環評案之後，得恢復營業，但要求須在3年內達到污水零排放等條件，事後縣府又再追加修正環評結論為不用進入2階環評。因引發環保團體不滿，屏東縣府重新審查，認為悠活開發面積超過1公頃，依「開發行為應實施環評認定標準」規定，應實施環評卻未做，違法經營獲取至少2億3千多萬元不法利益，裁罰悠活1,306萬

屏東縣政府預計斥資4500萬元，於墾丁路與大灣路口規畫轉運站，盼解決墾丁大街壅塞問題，不過恆春居民卻不買帳，憂心將要承擔空汙與影響現有環境，認為應解決墾丁大街違停與違規攤販，昨縣府發言人黃建嘉與城鄉發展處處長張桂鳳等南下開說明會，強調逐步解決。一名低碳工作者認為，世界衛生組織曾公布柴油車引擎廢氣為最高風險致癌物質，若轉運站真的落成，屆時，墾丁這個人口密集處，大量公車在此怠速，居民與遊客就必須承受所有的空氣汙染。「政府要正視人民所需」，一名居民表示，墾丁需要的是環狀公車，站牌涵蓋整個墾丁，車次夠多，減少汽車遇到騎乘電動車的遊客，這才是真正解決之道。環保人士張怡等人則質疑，墾丁大街4線道剩2線與違規停車才是主因，應徹底解決該問題，而不是花4500萬元擦屁股，破壞原有環境。縣府城鄉發展處回應，轉運站不會蓋新設施，而是將舊有建築活化，也不會影響沙灘，並將墾丁牌樓前利用道路車道停靠接駁乘客的公車、接

台北市產發局動物保護處長嚴一峯今天（8日）下午指出，家禽批發市場有五批家禽屠宰體異常，經檢驗後，確診是H5禽流感，已實施消毒作業、禁宰24小時，並將扣留的304隻雞隻全數銷毀。動保處在6日晚間、昨天清晨接獲台北市家禽批發市場屠檢獸醫師通報，有5批家禽疑似有禽流感病例，依SOP規定立刻送檢、凍存，並停止屠宰24小時進行消毒。嚴一峯下午表示，經檢驗後，這五批家禽屠宰體確診是H5陽性，來源分別是「高雄市崧峰牧場」、「苗栗縣易利牧場」、「屏東縣仁水牧場」及「雲林縣億來牧場」。畜產公司總經理姚量議強調，台北市對付禽流感是個很尷尬的位置，「畢竟我們是在後市場端」，所以飼養端沒有疫情控制好，到台北市已經是最後的狀況。他說，台北市的角色是在屠宰處理時發現，不要流到市場外，也呼籲中央能建置追溯系統，從源頭把關。

環署8日下午進行北二高增設交流道的環差初審，雖然小組在第一次會議就建議此案通過，但此計畫現地是保育類動物八哥、黑翅鳶覓食棲息，也有徵收農地與民宅的問題，遭要求妥善評估。環署透露，未來還有數件關於高速公路的審查將接連展開，但也有環評委員質疑，「一塞車就設交流道，高速公路將變成慢速道路。」高公局表示，為了改善桃園地區台66線終點、線道112甲線路口交通擁塞的問題，因此要增設銜接北二高與台66線系統交流道，並在大溪交流道增設南下出口環道及集散道路。高公局稱，之後既有的大溪交流道流量可望得到改善。原本北二高的汐止-香山路段的交流道，將從四個增為五個。雖然高公局稱，此建設將轉移交通量，使當地道路假日尖峰服務水準從F提升為C，空品、噪音等影響也不顯著。不過由於預定地目前多為農耕地、草生荒地，有八哥、黑翅鳶二種珍貴稀有保育類野生動物與保育類動物紅尾伯勞在當地棲息與覓食，也有特稀有植物台灣火刺木、台灣肖楠