深度低碳專題

面對中國太陽能板的低價競爭，日本太陽能製造商不但在世界市場一蹶不振，近期國內出貨量也不敵海外廠商，佔不到半額。另一方面，在日本房屋節能政策的支持下，原本製造太陽能板的廠商，還能轉進相關能源設備市場。日本房屋節能政策不但提高了對後者的需求，甚至還能避免家中長輩猝死。日本松下公司最近結束了旗下島根工廠對太陽能電池（Solar cell）的生產，但太陽能逆變器、蓄電池等太陽能相關設備則保持不變，加上家用能源管理系統（HEMS）等其他能源產品，樣樣都能因應日本政府推動的「零能源消費房屋」（Zero Energy House，住戶消費電量少於發電量的房屋，簡稱為ZEH）的需求。其他在太陽能板市場受挫的廠商，動向也大抵如此。

新加坡永續發展與環境部部長傅海燕表示，此藍圖不是「現有政策的彙整」，而是一項長期的計畫，將隨著科技發展和國家發展進行調整。易受到炎熱天氣和暴雨影響的新加坡，為了實現環境與經濟的永續性，環境部於2002年就頒布《2012年綠色發展藍圖》，以「空氣及氣候變遷」、「水」、「廢棄物管理」、「保護自然」、「公共衛生」與「國際環境關係」為發展主軸。為了攜手企業和民眾朝向永續發展的目標邁進，今年（2021）2月新加坡公布了《2030年綠色發展藍圖》（Singapore Green Plan 2030），主導此藍圖發展的政府部門擴大至教育部、國家發展部、永續發展與環境部、貿工部與交通部，突顯出政府對永續治理的重視與決心。

由建築事務所「Make Architects」所設計、被常春藤所覆蓋的這棟建築，號稱「零化石燃料（fossil-fuel free）」，100％使用再生能源運作，實現淨零碳營運，而租客可享受到綠色植物「親自然」設計。不過，並不是每個人都完全信服這套說法。建築師氣候行動網（Architects Climate Action Network, Acan）活動小組協調人吉丁斯（Joe Giddings）說：「用混凝土、鋼材和玻璃製成的東西能被說成『零化石燃​​料』，是很奇怪的事。這些材料的生產需要燃燒大量的化石燃料。」

松下電器（Panasonic）2月1日退出太陽能生產，新聞一度高居日本能源媒體熱門排行第一。在消費者取向的太陽能比價網站，專門介紹松下產品的網頁也高居前五。消費者的關愛之情可見一斑。日本太陽能板製造商曾名列前茅  卻不敵全球低價競爭衰退松下電器不是近年日本唯一在太陽能市場受挫的製造商，而是日商普遍的態勢之一。儘管在世界市場未能持續過去的榮景，日本太陽能板製造商在國內市場仍有一席之地。準確地說，是在住宅用太陽能板有穩固的人氣。由於松下電器也是台灣人喜愛的品牌，或許台灣消費者也能想像日本一般消費者的心情。約略在2015年之前，日本太陽能板製造商在世界市場名列前茅，2015年後持續衰退。然而，在日本國內市場的優勢，直至近年仍持續不墜。在太陽能比價網站「solar-partners」列出的2021年住宅用太陽能板製造商人氣前三名，第一是松下（往年也一直都是第一名），第二是夏普，第三是京瓷，都是日本

台灣溫室氣體總排放量從1990年的1.3億公噸，持續翻倍成長到2018年的2.9億噸，中間排碳在2008、2009年金融風暴時驟降，接下來十年的降幅皆微不足道。氣候異常已非單一事件，舉凡今年初德州的暴風雪、去年珊瑚大規模白化等，都已超出專家過去的觀測紀錄，也嚴重威脅人類生存與健康，讓人不能否認地球早已進入氣候緊急狀態（Climate Emergency）。年初聯合國發布的國家自主貢獻承諾綜合報告（NDC Synthesis Report）是給全地球人的緊急行動宣言，呼籲今年是因應氣候緊急狀態的關鍵成敗年，各締約方要提交更具野心的2030年氣候行動計畫與減量目標。

一棟用泥土與竹子蓋成的「新」房子在加德滿都谷地近郊Godavari的一塊土地上，矗立著一棟以泥土和竹子為主要建材蓋成的房子。在對水泥有近乎迷信般信心的尼泊爾，這一棟反其道而行的新房實在少見。建造之時，房子的主人也不免引來親友鄰居的側目——畢竟土作的房子是尼泊爾鄉村常見的風景，是農村移動人口的兒時記憶，也是尼泊爾多數人心中的貧窮象徵。但這棟房子並不是一棟隨處可見的鄉村泥屋。房子主人受印度自然建築概念啟發，與新創建築團隊Abari合作，參考傳統工法，並結合自然建材與現代建築的標準建屋。就地取材以泥土、沙、石、灰燼，以及少許的水泥為牆面的主原料；以義大利標準夯實的泥磚取代火磚，構成避震且環境友善的整體承重牆；以水泥屋樑加上輕巧的竹子椼架，以增加屋子的抗震能力。這棟房子還以回收物木材製作木地板，採用空酒瓶打造浴室窗戶。這棟泥土做的房子通過了2015年的尼泊爾大地震的考驗，完好無缺地保存了下來。尼泊

你也許以為地球升溫1.5°C或2°C沒什麼差別，但從氣候科學家模擬的結果看來，情況卻很不妙。在很多方面，溫度升高2度的情況，不是只比升高1.5°C糟糕33%，而是倍增的，例如難以取得乾淨用水的人口會多一倍，熱帶地區的玉米產量衰減也會多一倍。氣候變遷造成的效應，單單一項就夠慘了，但你不會只遇到炎熱天氣，或只遭受洪災。氣候變遷的效應是環環相扣的。以武漢肺炎（COVID-19）來做對比，這樣所有正在經歷這場大流行病的我們會更容易理解。想了解氣候變遷的破壞有多大，看看武漢肺炎疫情，再想像一下同樣痛苦程度持續更長的時間。如果不把全球碳排放量減到零，這場疫情造成的人命損失和經濟苦難，將是日後經常會發生的狀況。先說人命損失：比起武漢肺炎，氣候變遷是否會造成更多人死亡？我們用1918年西班牙流感和武漢肺炎大流行的數據，估算出的結果是全球平均每年每十萬人口中約有14人因大流行病而死。比起氣候變遷，哪個死亡率

前言：在台灣，當你接觸到房產廣告時，很少感受到對節能與創能（太陽能板等）的訴求，但日本並非如此。這一點差異，成為日本太陽能廠商的新藍海。在中國低價競爭下，日本太陽能製造商像是松下、三菱電機等，接連退出太陽能設備的生產製造或販賣，轉進電動車、能源管理等，在地化門檻高的能源相關市場。其中促進市場需求的一大助力，是日本政府規劃已久的零能源消費房屋政策：Zero Energy House（淨電力收支小於零的房屋，簡稱為ZEH）。

若能將行為科學導入政策設計中，並運用最新的電力化、自動化、AI及共享服務等交通科技，就能打造低碳、便利又能符合大眾健康等多方需求的交通模式。武漢肺炎（COVID-19）對運輸部門的前景，帶來許多不確定性，除了大幅縮減全球的旅運量，也帶來交通行為模式的大轉變。先前各國所提的綠色復甦政策當中，也不乏見到電動車普及、自行車道擴建等手段。但是，交通基礎建設升級後，要怎麼引導人持續性地改變通勤方式呢？行為改變帶來可觀的減碳潛力 又以交通部門為首最新一版的《世界能源展望》（World Energy Outlook 2020）報告，特別盤點11種個人生活方式改變所帶來的減碳潛力，其中通勤行為改變就占了大半部，包含3公里內的旅途用步行或腳踏車取代開車、道路交通車速降低7公里/小時，還有以低碳方式取代飛一小時航班。以符合2050年淨零碳排情境（NZE2050）來看，這些行為改變在2030年能幫助減少20億噸

世界自然襲產是由聯合國教科文組織（UNESCO）所指定的特殊場域。這些地方若不是擁有其無可取代的生態系，就是替獨特的瀕危生物提供重要棲地。然而，正因為其環境的特殊，在全球氣候變遷日益明顯的情況下，它們也成了最直接的受害者。世界自然保育聯盟（IUCN）自2014年開始，每三年發布一次《世界襲產展望》（World Heritage Outlook）報告，目前看來，這些自然資產的狀況並不樂觀。過去，外來種入侵與觀光旅遊破壞，是自然襲產遭破壞的前兩大主因，不過去年（2020年）12月發布的報告中，氣候變遷的威脅卻超越了外來入侵種，成為破壞自然襲產的元兇。《世界襲產展望（第三版）》中，IUCN揭露全球252處世界自然襲產的狀況，現階段氣候變遷已對其中33%（83處）造成高度或是非常高度的威脅，相較於2014年第一版發布時的15%、2017年第二版發布的26%，呈現著穩定上升的危險趨勢；而2017年之

根據一份刊登在《自然》期刊（Nature）的突破性研究，底拖網漁業釋放的二氧化碳與整個航空業一樣高。該研究估計，底拖網漁業每年的二氧化碳排放量在6～15億噸之間，或平均每年10億噸，2019年航空業二氧化碳排放量為9.18億噸。沿海床拖行 底拖網漁業每年產生10億噸碳排放這份由26位海洋生物學家、氣候專家和經濟學家合著的研究報告指出，漁業常見的海底拖網捕撈法，因為使用沉重的網沿著海床拖行，每年「抽出」10億噸的碳。海洋沉積物是世界上最大的碳儲存庫。根據該研究，碳從海底沉積物釋放到海水中，增加海洋酸化程度，不利海洋生產力和生物多樣性。

全球與能源相關的二氧化碳排放量下跌5.8%，大減近20億噸，是二戰以來單年最大跌幅！去年起武漢肺炎（COVID-19）疫情席捲全球，各國紛紛祭出封城等限制措施，使得能耗大幅減少，也打亂了智庫對能源使用和碳排放的年度預測。因此國際能源署(IEA)在去年迅速做出即時更新以及預測報告《2020年全球能源評論》。過了一年，IEA整理去年統計數據，再度發布文章，發現2020年初級能源需求下降近4%，其中石油需求下降8.6%，煤炭需求下降4%，也導致全球與能源相關的二氧化碳排放量下跌5.8%，大減近20億噸(33.4=>31.5Gt)，是二戰以來單年最大跌幅！