海洋

南沙太平島，是一個對大多數人很陌生，又很難抵達的國土，然而，當去除人們加諸在太平島的主權和戰略意義，它是一座怎麼樣的島嶼呢？海洋生態保育工作者郭道仁，因協助學術研究，從2009年開始，幾乎每年都會上島，漫長海上航程往返，每次以月計算的島嶼生活，是什麼樣的魅力，讓他一而再的想前往南疆之南，想要潛進南海，探訪那一片的蔚藍，與魚群、珊瑚共享天地。從流動的沙洲、驟降的陣雨、突然而起的捲浪，再到海洋裡求偶的魚群、沙地裡探頭覓食的圓鰻、攻陷珊瑚的棘冠海星大軍，「映像太平」，用各種影像呈現出島嶼原有的生命脈動、自然循環、樣貌與價值。片中，透過郭道仁的口述紀事，彷彿一場人與海洋的對話，觸動人心的靈性之美，也帶給觀眾更多的自然沈思。人，所為何來？在人類慾望的驅使之下，人的決定，牽動著周邊海域，也影響著島嶼的未來。除了占有，我們該如何珍惜島嶼孕育的萬物，保留最初的太平映像。

12月3-5日梁皆得耗時20年拍攝神話之鳥 盼喚起海洋保育關注一度被認為絕種的黑嘴端鳳頭燕鷗被譽為「神話之鳥」，導演梁皆得在馬祖發現並耗時20年拍攝成電影「尋找神話之鳥」，盼更多人關注海洋垃圾、漁業資源枯竭等問題。梁皆得3日透過電影發行公司表示，黑嘴端鳳頭燕鷗面臨最大的問題之一就是海洋垃圾，多年前「鳥嘴卡塑膠垃圾」事件中其中一隻黑嘴端鳳頭燕鷗「小管」，也被收錄在電影中。（中央社報導）2021台灣永續行動週 紙風車劇團演出環保劇倡環境永續12月4日及5日，紙風車基金會在國父紀念館廣場舉辦園遊會，演出「環保劇」。氣候變遷議題持續發酵，但近期環團批評高雄市，推動鋼鐵業空污管制「太寬鬆」，市民還要忍受五年才有感。環保署長張子敬回應，如果要求工廠通通關掉，也無法達到改善目的，將會和地方政府持續滾動檢討。（公視新聞報導）

集結九大部會、15個機關共同淨海的「向海致敬-海岸清潔維護計畫」，今（30日）公布年度成果，截至今年10月共清理出12.6萬公噸的廢棄物，其中海岸清出4.3萬噸、海面或海底3.3萬噸、港口2.9萬噸及河川攔截2.1萬噸；海漂垃圾以東北角的密度最高，且多是塑膠垃圾。海洋委員會海洋保育署署長黃向文指出，海廢清理最重要的是仰賴地方民眾的配合，從源頭減量，期待全民努力之下，大家到海邊都能看到美麗的海。今年度共清除12萬噸垃圾 東北海域垃圾最密集海洋委員會海洋保育署今（30）日舉行「向海致敬海岸清潔維護成果發表會」，活動邀請環保署及漁業署分享向海致敬執行成果。環保署科長葉信君說明，截至10月各機關共清理約12.6萬公噸垃圾，依廢棄物來源區分，海岸清出4.3萬噸（約佔全體34.5%）、海面或海底3.3萬噸（約26%）、港口（含漁港、商港及軍港）清理2.9萬噸（約22.6%），及河川攔除2.1萬噸垃圾（

宜蘭蘇澳海域17日發現一隻偽虎鯨擱淺，救援後送往基隆照護，經連續九日治療，救援團隊評估偽虎鯨各項檢查指數趨於穩定、達野放標準，於今（25日）從基隆八斗子漁港野放成功。海洋委員會海洋保育署表示，國內長達27年的鯨豚救援歷史中，僅有七例偽虎鯨擱淺紀錄，且此次為海洋保育類野生動物救援組織網（MARN）成立以來，首次偽虎鯨活體復健並野放成功的案例。歷經九日治療 偽虎鯨恢復迅速、野放成功17日宜蘭蘇澳海域發現活體偽虎鯨（學名：Pseudorca crassidens）擱淺，MARN救援團隊接獲通報後，發現偽虎鯨狀態不佳，無法自行漂浮、游動且傷口深處有發炎情況，即刻送往基隆八斗子岸置中心照護。海保署表示，擱淺個體體長320公分、體重初估為350公斤，經專家辨識是雄性青少年，成熟體型約4到6公尺，雄性體重可達2000公斤。海保署指出，志工及醫療團隊每日24小時不間斷的下池進行保定、餵食、投藥、運動復健及

11月17日氣候變遷引發經濟損失 等於三個921大地震勤業眾信聯合會計師事務所今日舉辦「GCSF全球企業永續論壇Taiwan ESG Forum：啟動淨零排放引擎 掌握永續先機」上指出，至2070年，氣候變遷對台灣造成的經濟損失即有可能達到1.4兆美元，相當於三次「921大地震」所造成的經濟損失；建議結合產官學具體行動和力量推動積極改革作為，期望2035年能成為台灣氣候變遷轉型過程中的轉捩點。（工商時報報導）3000棵保護路樹恐三不管 北市研議增設樹保觀察委員

11月12-14日南投出現大量海蟾蜍 環境適應力、毒性極強名列世界百大外來入侵種的海蟾蜍，去年在南投草屯現蹤。最近當地農民發現海蟾蜍大量在田間出現，趕緊通報保育與學術單位。由於海蟾蜍的環境適應力與毒性都極強，學術單位發出全台通報，希望阻止新一波的生態浩劫。（公視新聞報導）重視氣候變遷 長榮航空揭示「2050年淨零碳排放」2021亞太航空公司協會（AAPA）第65屆年會12日以線上視訊方式舉行，今年由該協會與長榮航空共同主辦，會議中除了討論重啟旅遊協議及航空業有序復甦議題外，同時也呼應全球對於氣候行動的共識，重申航空業於2050年達成淨零碳排放的目標，致力追求永續發展。（自由時報報導）

針對12月18日即將舉行的四大公投，中央選舉委員會昨（13日）下午舉辦首場電視意見發表會，第20案「珍愛藻礁」公投正方代表由台灣蠻野心足生態協會理事長陳憲政出席，反方則是經濟部長王美花出席發表意見。陳憲政質疑三接的程序有爭議，至今仍欠缺相關的評估報告，不該貿然作出決定；王美花則強調，目前三接再外推方案已經不對生態造成影響，可達「顧供電、減空污、顧藻礁」三贏，應做出最有利的選擇。陳憲政質疑三接程序未落實 藻礁「判死」缺乏討論陳憲政首先指出，造成三接爭議的主要原因是「程序未落實」。因政府事前缺乏嚴謹的查證，過程中也沒有充分溝通討論，才會演變成雙方各說各話、大眾充滿疑惑的局面。他說明，因為台灣目前仍缺乏對周遭海洋、海岸的整體調查，在資訊欠缺、未充分公開的情況下，沒有人知道三接興建後可能會對生態造成什麼樣的影響。如今，反對開發的人認為此地是東亞的「希望熱點」，興建三接恐對當地生態造成重大影響；贊成

美國俄勒岡州立大學（Oregon State University）海洋哺乳動物研究所（Marine Mammal Institute）獲政府補助200萬美元（約新台幣5600萬元），收集海洋哺乳動物和海鳥分布與密度的資料，作為離岸風電開發決策的重要參考資訊。海洋生態調查替風電業提供指引本月稍早，美國總統拜登宣布了一項相當積極的離岸風電開發計畫。有了這些調查資料，俄勒岡州的科學團隊將能為海鳥、鯨魚、海豚和鼠海豚等物種，開發出分布模型和分布圖，作為離岸風場的開發和選址建議。

因COVID-19推遲舉行的聯合國氣候變遷大會將於本月將在格拉斯哥舉行。海洋議題在氣候談判中的份量會有多大？世界各國領導人、公民團體和媒體將於10月31日至11月12日在蘇格蘭格拉斯哥參加聯合國《氣候變遷綱要公約》第26屆締約國大會（COP26）。該會議原定於2020年舉行，但因COVID-19疫情而推遲。英國政府希望各國在會議上能提出更雄心勃勃的2030年減排目標，並承諾到2050年實現淨零排放的總體目標。這將保證各國有可能實現保持全球平均氣溫上升不超過前工業化水準2°C，並力爭將其限制在1.5°C的目標，這是各國在2015年《巴黎協定》中所承諾的。英國要求各國優先淘汰煤炭，加快電動汽車的普及化，動員國際氣候融資，並遏止森林砍伐。上一次會議，即2019年的馬德里氣候大會，被宣傳為「藍色COP」，因為它試圖建立將海洋問題和聯合國氣候變遷談判結合起來的先例。

又有不肖漁船捕撈鯊魚時違法「割鰭棄身」。漁業署查獲「金○○66號」漁船捕獲水鯊後，留下昂貴的魚鰭、丟棄魚身，估計有重達13萬4180公斤的鯊魚魚身遭丟棄，且違法卸漁。漁業署對業者祭出嚴懲，處以割鰭棄身最重罰鍰，重大違規罰則另計，共開罰450萬元，並收回漁業證照16個月。割鰭棄身重達134噸 漁業署開罰250萬歷來最高漁業署今年1月獲報，「金○○66號」漁船逕自提前卸下船上的水鯊魚鰭漁獲物，漁業署立即派員前往蒐證，並進行全程卸魚檢查，清點後發現，卸下的水鯊腹肉及魚翅重量遠大於水鯊魚身重量。漁業署表示，違規割鰭棄身，可依違反《遠洋漁業條例》第41條處50萬至250萬元罰鍰，並得收回其漁業證照二年以下。過去查獲無論割鰭量多寡，多僅罰50萬元，根據漁業署今年10月公布鯊魚割鰭棄身裁量基準，對未全魚利用者，可依所拋棄的重量論處。而全魚利用是指捕獲鯊魚的所有魚鰭總重量，不超過全魚總重量之5%；鋸峰齒鮫

三接風波未平，四接爭議再起。為推動能源轉型，基隆協和電廠燃油機組計劃改建為天然氣機組，須填海造陸18公頃，興建第四天然氣接收站供氣。地方團體批評此為「活埋海洋的最爛方案」，基隆市議員王醒之表示，若四接完工，每月只需要二艘次的天然氣船卸收，卻要破壞海洋中的7萬株珊瑚。環保署昨（1日）進行此案第三次初審，決議補正再審，台電須評估縮小填海造陸範圍，考量大武崙漁港、深澳漁港等替代方案，以及量化改用浮動式接收站（FSRU）的供電風險。台灣最後一座燃油機組的低碳轉型  海洋生態成代價協和電廠位於基隆市外木山，現有四部共200萬瓩的燃油機組，將於2024年陸續屆齡除役。台電表示，為滿足北部地區用電缺口，避免電力短缺，規劃在原址改建兩部共260萬瓩的燃氣機組，並填海造陸18.6公頃，設置天然氣接收站及兩座16萬公秉天然氣儲存槽等設施，也就是我國的第四座天然氣接收站（簡稱四接）。由於燃氣機組2025年就要啟

隨著離岸風電技術發展，風機大型化對港口使用帶來嚴峻的挑戰。昨（26日）於台北登場的「全球離岸風電高峰會」上，業者一致強調台灣應強化港口基礎建設。業者表示，台灣用五年就做到了歐洲30幾年的成就，但鄰近的越南、日本、韓國等國家也積極追趕，而台中港的陸運橋梁承載重量不足，還須先克服此困境，台灣才能站穩離岸風電的亞洲領先地位。交通部對此允諾會加強建設，台灣港務公司董事長李賢義則回應，港口基礎建設需要時間，目前已積極加強現有兩座強梁的強度，預計明年底可完工，也評估興建第三座橋梁的可行性，以因應區塊開發的工程。日、韓成離岸風電區域競爭者 我國港口建設成當務之急全球風能理事會（CWEG）與歐洲在台商務協會（ECCT）共同舉辦的全球離岸風電高峰會昨（26日）於台北登場，國內外離岸風電業者齊聚一堂，向台灣政府提出建言。全球風能理事會執行長班柏克威爾（Ben Backwell）表示，台灣的離岸風電發展是亞洲各