底棲生物

海保署2022年針對蘭嶼海域底棲無脊椎動物，進行首次物種普查，今（11）日公布調查結果，總共發現了32種蘭嶼新紀錄種，包含21種甲殼類、七種棘皮動物及四種軟體動物。其中，小雙鱗蛇尾（Amphipholis squamata）更是首次在台灣發現的新紀錄種。參與本次物種普查的中興大學研究團隊表示，會在2023年繼續調查，並將成果集結成「蘭嶼海域底棲無脊椎動物解說手冊」，讓大眾更加了解蘭嶼獨特的生物多樣性。蘭嶼首次底棲動物普查結果出爐 記錄超過150種、新紀錄種高達20%蘭嶼及小蘭嶼位於台灣本島東南方海域，因地理位置獨特，兼具海、陸域地形，坐擁許多與本島迥異的物種。海保署於是在去（2022）年委託國立中興大學全球變遷生物學研究中心、國立嘉義大學生物資源學系及國立自然科學博物館等團隊，針對蘭嶼海域底棲無脊椎動物進行物種普查。海保署今（11）公布調查結果，首次調查就已記錄超過150種個體，其中蘭嶼的

由丹麥商「哥本哈根基礎建設基金」（CIP）投資的彰化「渢佑」離岸風場，昨（2）日進行第二次環評初審，針對選址於白海豚棲地旁的生態疑慮，鯨豚及鳥類因應對策不足，調查數據也與鄰近風場有出入，專案小組最終認定補件再審。近白海豚棲地挨批「選址錯誤」 環委加嚴水下噪音標準「渢佑」風場位於彰化外海，開發範圍約44平方公里，離岸最近則僅有10公里，風機單機裝置容量為9~20MW，最大裝置容量約600MW，預計布建30~37座風機，採三腳或四腳套筒式基礎。5月環評第一次初審未過，昨日第二次專案小組審查，環委仍決議補件再審。離岸風電區塊開發，第一期選商收件本月底就要截止，風場須至少通過環評初審才能繼續申請。同樣由CIP負責開發的「渢妙」風場已在6月初通過環評初審，取得選商門票。「渢佑」風場離岸不遠，雖避開法定「白海豚重要棲息環境」範圍，但相隔僅3公里。而媽祖魚保育聯盟執行秘書施仲平提出，彰化沿岸水深25公尺

英國《獨立報》報導，根據一份刊登於《海洋科學前沿》（Frontiers in Marine Science）的新研究，海洋熱浪增加可能會不利於沿海棲地的生態系統。研究人員發現，美國最大出海口「乞沙比克灣」（Chesapeake Bay）的熱浪頻率和強度都有所增加。科學家表示，如果這些趨勢持續下去，可能導致漁獲物種減少、殺死底棲生物族群，並使某些水域缺氧問題更嚴重。隨著氣候危機暖化全球，世界各地其他淺水沿海系統，可能也會遭逢相同命運。科學家認為，平均氣溫上升是導致海洋熱浪更頻繁、更強烈的原因。2018年的一份研究就發現，氣候危機使2016年致命海洋熱浪發生的可能性增加了50多倍。

今（2019）年10月，台灣首座具商業規模的離岸風場完工，22支風機矗立於苗栗外海，預計年底正式商轉，為台灣離岸風電發展的重要里程碑。從陸上走向海洋，看起來乾淨、有效率又有如入「無人之境」的離岸風電，在規畫與施工的擾動過程中，意外掀出我國多年來乏人問津的海域管理與海洋生態調查問題。全球風機發展不到30年 從IUCN資料看海洋生態衝擊當提到離岸風電對海洋生態的影響，許多人可能直覺想到鯨豚等海洋哺乳動物，但更重要的其實是維持海洋生物共存的生態系。「重點絕非只有鯨豚，範圍也不能只限風場」，資深生態研究員在接受環境資訊中心專訪時曾提醒，「鯨豚再怎麼厲害，也無法在棲地衰退、食物鏈崩潰的海洋環境裡存活。」那麼，離岸風電會不會影響海洋生態[1]？台灣才剛起步，目前尚無長期監測數據，恐怕無法回答這個問題。世界上最早的離岸風機建於1991年，因此在1990年代以前，也幾乎沒有這方面的資料。

台北市環保局今天說，隨手翻找觀察河川中的底棲小生物，就能瞭解居家附近河川的水質狀況。環保局說明，東吳大學微生物學系加入台北市水環境巡守隊後，由於巡守隊積極配合環保局推動水環境教育，獲得台北市環保局評定101年度最佳水環境巡守隊，近日更獲得環保署評定全國優良水環境巡守隊的殊榮。「不需要精密的儀器設備，也毋須強調生硬的檢測數據，只需隨手翻找觀察河川中的底棲小生物，就能了解居家附近河川的水質狀況」。環保局說，運用觀察水中底棲生物指標，判斷河川流域水質狀況為今年度水環境巡守隊推動的重點工作。台北市的雙溪流域，最常見的底棲生物為長鬚石蠶、雙尾小蜉蝣、小裳蜉蝣及扁蜉蝣等，環保局說，這些底棲生物用生命證明河川水質狀況，顯示雙溪流域河段水質屬輕度污染到未（稍）受污染的等級。北市環保局鼓勵各級學校師生加入台北市水環境巡守的行列，瞭解關懷校園周遭的水環境，並讓更多民眾一起愛護體驗美好的水環境。

台北市政府每年汛期前都會進行河川疏濬工程，同時為解決淡水河航道淤積，工務局在淡水河及基隆河口處採用河拋工法，將阻礙航道的泥沙丟入較深的河道中，這種「河拋工法」已實行多年，但也引起當地漁民及學者質疑，此工法將破壞河川水文及生態。人禾環境倫理發展基金會籌備處執行長，也是前關渡自然公園環境部主任方韻如憂心，河拋工法下的水文生態將被破壞，而前一次下拋的泥沙也會被水流帶回上游，市府等於「做白工」。工務局副局長羅俊昇則表示，每年5月汛期來臨前，市府會視河道狀況進行疏濬；在淡水河及關渡地區為了航道順暢，加上擁有深水河床，所挖出的泥沙就丟入較深的河道中，這些泥沙可經由強力水流帶走，這是合法的工法。但他也表示，如此確實會增加河水濁度，對底棲生物環境也有所影響，然而目前也只有此種工法符合經濟效益。