大甲溪

「大甲溪光明抽蓄水力發電計畫」10日於環境部舉辦第三次環評初審。多個民團會前集結於環境部前重申，大甲溪地質脆弱、谷關水庫淤積已達七成，開發風險過高，呼籲「選址不當，不該開發」。針對台電施工期間的五處土石堆置場有沖刷風險，環評委員也表達擔心，在會中有多次討論，最終要求台電補足緊急應變、河道沖刷影響的分析和預警機制等，並建議通過初審，送交環評大會定奪。台電擬耗時十年，於大甲溪設置四部抽蓄機組（總容量610MW以下），利用電力離峰時的多餘電力將水抽至上池（德基水庫）儲存，於用電高峰時放水至下池（谷關水庫）發電。環境部10日舉辦「大甲溪光明抽蓄水力發電計畫」（光明計畫）第三次環評初審。台電表示，此計畫具備50年壽命、低成本及高穩定性，能有效儲能，支援目前使用太陽能發電缺乏的夜間電力。環團認為台電「找錯地方」 籲重新檢視計畫必要性環評審查前，監督施政聯盟、環境權保障基金會等民團聚集環境部大門口，高喊

台電規劃在大甲溪建抽蓄式水力發電廠，預開挖10.6公里引水隧道，並把土石堆置在大甲溪兩側，昨（21）日進入第二次環評專案小組初審。由於土堆場即為當地哈崙台部落的舊部落遺址，開發範圍也與傳統領域高度重疊，族人從台中山區遠赴環境部表達憂心，呼籲應先辦理部落諮商同意，再進行環評。環評委員則關注土石方堆置的安全議題，認為台電明顯低估潛在風險，且缺乏與鄰近部落的溝通，決議補件再審。光明計畫挖隧道堆土石 哈崙台部落憂「掩埋族人文化」台電提出「大甲溪光明抽蓄水力發電計畫」（光明計畫），21日進入第二次環評初審。該案規劃以德基、谷關水庫分別做為上下池，興建長達10.6公里的引水隧道、地下電廠與施工便道，透過上下池位能與動能的轉換，達到儲能效果。台電指出，該案將產生近192萬立方公尺土石方，也因此將開發五座、共27.8公頃的土石方堆置場；其中容量最高的F場可堆69萬方土石，堆滿約相當於19層樓高。環評開始前

台電「大甲溪光明抽蓄水力發電計畫」規劃興建隧道連接德基與谷關兩座水庫，打造「巨大儲能電池」。環境部昨（12）日召開該案環評初審，專案小組最後決議本案補件再審，要求台電針對施工可能引發的邊坡滑動，補充說明對德基及谷關水庫的影響與減輕對策，並提出具體土石方管理計畫及安全措施，說明工程產生的噪音和震動，對動物生態的影響及因應作法。本案裝置容量由原先的365MW增加到610MW，擴增近七成。台電表示，裝置容量增加可為電網提供更高瞬間電力，應付尖峰用電需求。不過，棄土量也將增加八成。挖隧道打造巨大儲能電池 堆出五座棄土山台電在大甲溪流域，以德基、谷關兩座現有水庫為上下池，規劃「光明水力抽蓄水力發電計畫」，預計興建10.6公里隧道，引水入地下4部水力機組發電。透過上下池水的位能與動能轉換，可達到「削峰填谷」調節電力的效果，有如巨大的儲能電池。此案於昨日召開二階環評初審會議，台電副總經理郭天合表示，台電

5月7日垃圾越來越多…台中議員呼籲補助廚餘機 市府研議試辦全台垃圾量逐年上升，廚餘占30%以上，部分縣市推出廚餘機補助。台中市目前尚無相關補助，議員建議參考他縣市，既能減少垃圾也提升回收效率；市府表示，廚餘經過廚餘機後還需要放置熟成，需要較大的土地，會考慮與學校或社區合作試辦。環境部統計，台中近年垃圾量逐年升高，從2021年的47.7萬公噸，成長到2023年的68.1萬公噸，居六都第一。（聯合報報導）澎湖陸續發現鯨豚陳屍 腐爛發臭不處理惹民怨繼西嶼小門鯨魚洞發現海豚陳屍後，竹灣後灣沙灘同樣發現1尾海豚陳屍多時，都已腐爛發臭，由於已無取樣價值，只能任由其現地腐爛，因鯨魚洞是澎湖著名的觀光景點，發出陣陣臭味，讓鄰近居民及觀光客都掩鼻而過，引發不少民怨，呼籲相關單位盡速處理。（自由時報報導）

儲能是能源轉型當中不可或缺的配套，而抽蓄水力發電就有如天然的「巨大電池」。台電近年推動重啟「大甲溪光明抽蓄水力發電計畫」，打造全台第三座大型儲能設施。不過，這項計畫涉及台灣黑熊活動熱區，並將在德基水庫、谷關水庫之間打通10.7公里的頭水隧道，須進入審查較嚴格的二階環評。上周五（2日）環保署完成本案二階環評「範疇界定」程序，全案保留擴大規模的可能性，而頭水隧道以「鑽炸法」開挖恐鬆動地層，在環委確認下，台電將以「控制開炸」的方式管理工程。台灣唯二抽蓄水力都在日月潭 光明電廠計畫再添生力軍目前技術成熟的儲能系統包括「儲能電池」及「抽蓄水力」，台灣目前唯二的抽蓄水力電廠都位於日月潭周遭，分別為明潭電廠及大觀二廠，裝置容量合計達2.6GW。因應能源轉型規劃，台電2016年開始評估利用既有水庫新建其他抽蓄水力電廠，「石門水庫計畫」尚在可行性評估階段，而「大甲溪光明抽蓄水力發電計畫」則在今年4月進入環評

國內再生能源預計在2050年達到六至七成占比，不過，風、光等間歇性能源需要儲電系統維持電網穩定，台電規畫利用現有水庫，增建抽蓄發電機組，1997年的「光明發電廠」計畫也因此再被提出。「大甲溪光明抽蓄水力發電計畫」昨（13）日進行環評大會審議，因鄰近台灣黑熊等多種保育類動物活動地區，決議進入二階環評。光明電廠計畫重啟 抽蓄水力有如「特大號電池」台灣目前有大觀發電廠二廠及明潭發電廠兩座抽蓄水力電廠，都位在日月潭周遭。台電雖於1997年就已完成第三座光明抽蓄電廠規劃，但當時評估開發不符成本效益而暫停。直到近年，再生能源占比增加、儲能設施需求浮現，光明抽蓄電廠計畫才又重啟。

1月25日原料儲槽83%廢氣逸散 環署擬加嚴膠帶業空污防制環保署今天預告修正「膠帶製造業揮發性有機物空氣污染管制及排放標準」草案，由於此產業在原料儲槽排放的廢氣，高達83%都直接逸散，修法過後預估一年可減少523公噸揮發性有機物，約一座煉油廠平均排放量六成左右。（中央社報導）英NGO疑台售合法性不明鯊種 漁業署：符CITES要求漁業署今天說，英國非政府組織「鯊魚守護者」（Shark Guardian）指台灣業者販售漁獲合法性不明，經查業者海之寶所售馬加鯊，符合「瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約」（CITES）要求及國內法規；漁業署也會調查其他業者並發布結果。（中央社報導）

人怕熱，魚也怕熱！台灣特有種櫻花鉤吻鮭需生活在終年17°C以下的河川，氣候變遷威脅僅存的棲息環境。因此雪霸國家公園推動退壩還河，持續復育七家灣溪及衛星族群，去（2020）年統計約達1.3萬尾，創下歷史新高，也推動退耕還林，復興河川自然環境。完整的森林可有效涵養水源、避免水溫升高，也會提供魚類充足的食物來源。武陵農場與慈心基金會、和泰汽車合作，計劃在大甲溪上游種下1.3萬棵樹，守護櫻花鉤吻鮭的珍貴棲地。櫻花鉤吻鮭復育有成 從200尾破紀錄成長到近1.3萬尾櫻花鉤吻鮭是全球分布最南的鮭鱒類，有別於其他鮭魚具有洄游性，櫻花鉤吻鮭屬於陸封型鮭魚，僅分布於大甲溪上游的高山河川，成為稀有獨特的指標物種，也被稱為台灣國寶魚，印在2000元大鈔上。尊貴稀有的國寶魚，卻因為人為開發而受到影響，1992年僅剩下七家灣溪的200多尾，數量掉到瀕臨絕種的邊緣，櫻花鉤吻鮭成為《野保法》通過後，首批公告的瀕臨絕種保育

再生能源占比持續提高，儲能設備成為能源轉型重要配套，對此台電重啟評估多座大型抽蓄水力發電，由「大甲溪光明抽蓄水力發電計畫」今（2021）年率先啟動環評。該計畫擬於德基水庫、谷關水庫之間打通10.7公里的隧道，並興建最大368MW的抽蓄式水力發電機組，將兩座水庫打造成台灣第三座大型儲能設施，目標於2034年啟用，替未來尖峰用電的「最佳備援投手」再添生力軍。大甲溪一滴水發六次電  肩負台灣一半水力發電重責大任  今年5月高雄興達電廠兩度意外故障，引發513、517全台停電事故，連總統蔡英文都直言「無法接受」。背後原因，除機組跳機、用電超乎預期，今年嚴重乾旱導致水情不佳，也讓「備援投手」水力機組無法全力發電即時支援，台中的德基水庫更是從2月就開始停止發電。德基水庫位於大甲溪上游，海拔高度1400公尺，是全國海拔最高的水庫，有效庫容約1.8億立方公尺，是中部最大、台灣第四大的水庫，僅次於曾文水庫、

為穩定大台中地區用水，經濟部水利署中水局擬聯合運用大甲溪、大安溪水源，開闢近20公里輸水管線互相調度，長年遭質疑是為了中科跟農民「搶水」。今（10日）環評專案小組審查，中水局強調不會影響灌溉，農民仍擔憂若工業用水出現缺口將優先調度農水，但會上僅一名委員反對，全案通過環評初審。今有農民北上與會反對此案，認為桃竹苗才剛停灌，「還選在這個時間點開會」，雖然中水局聲稱不會影響農業灌溉用水，但農田水利署今年掛牌後第一件事就是「鎖上桃竹苗灌溉水門」，政府總是承諾會給農民用水，但擺明沒做到，未來若工業用水缺乏，政府也不會為農民主張權益。閉門會議上，一名委員反對此案通過，由於越域引水要開隧道通過很多地方，對自然影響頗大，尤其南北缺水問題比中部嚴重很多，中部不需要「硬擠出來」大動工程。但多數委員都贊同通過，認為此案雖然「可有可無」，但站在未來水資源稀缺、氣候變遷影響下，管線可以備而不用、隨時掌握作為調配機制

水利署為推廣溪流保育議題，每年辦理「全國河川日」活動，2019年首次移師花蓮舉行，18日於東華大學創新研究園區舉行論壇與世界咖啡館，19日則在花蓮溪出海口集結盛大市集與溪畔音樂會，由第九河川局帶來在地的花蓮富里鄉鱉溪整治經驗，邀請產、官、學界先進盤點全台各地水環境中公私協力的成果，更首次與民間主導的「NGO水圳論壇」合作，由荒野保護協會、環保聯盟等多個環保團體共同促成，強調水環境治理中公私協力與跨部門合作的重要性。水利署副署長王藝峰說，全國十個河川局的局處首長都有派人前來參加，相信鱉溪的經驗有助於各地河川整治的未來規劃，「但不能只是仰賴好的官員，未來我們會把公私協力法制化、制度化，讓之後的規劃都需要遵照著個規範與精神去走。」王藝峰表示，水利署過去著重在防洪，而忽略了河川其他層面的問題，「目前正在大甲溪擬定全國第一份的河川環境管理計畫，裡面將會包含生態、水質淨化、污水管理等以前認為是其他部會

前言20年，對一個人來說，是從嬰兒長成青年或從青年步入中年的歲月。對一條河來說，20年又會有怎樣的經歷？是逐漸死亡或是重獲新生？20年來，我們的島紀錄著許多河流的變化，有的從骯髒變清淨，有的從豐沛變乾涸。讓我們和島上的老朋友一起回顧這20年，那條在你生活周遭既熟悉又陌生的河流。大甲溪是中台灣的母親之河，她提供水源也提供電力，現在卻面臨棘手且急迫的問題。一條長長的車龍緩緩進入山區，這是將近20年沒對外開放的中橫公路谷關到德基路段，2018年底，交通部同意開放中巴通行。走進大甲溪上游，可以感受自然界神祕的力量，也可以看到人類打造的宏偉工程和各種災害留下的痕跡。1999年921大震，大甲溪上游崩塌、中橫公路中斷，2004年7月，敏督利颱風在大甲溪上游降下豪雨，山區原本鬆動的土石，傾瀉而下，土石流沖進大甲溪，河床上升至少20米，才剛完工預計通車的中橫公路路基，也被土石流沖毀或掩埋。近三年，公路總局