海洋

位在墨西哥和夏威夷間、太平洋的克利珀頓破裂帶（Clarion Clipperton Zone, CCZ）海底蘊藏珍貴的金屬礦物，成為各採礦公司急於開發的地點。目前已有17個開發計畫正在進行初步探勘，雖然未進入正式開採，但預估今年七月，可能就會發出商業採礦的許可。綠色和平與科學家14日公布最新研究，希望不要在研究不足的情況下貿然同意深海採礦，一旦進入商業規模開採，機器將24小時運作，對當地的鯨豚和稀有生物造成嚴重且難以回復的傷害。英國艾克斯特大學（University of Exeter）和綠色和平研究實驗室（Greenpeace Research Laboratories）於《海洋科學前沿》（Frontiers in Marine Science）期刊上發表這份同儕審查論文，解析鯨豚與深海採礦地點重疊的影響，特別是針對太平洋區域的開採。

2023台北國際書展主題國為波蘭，邀請多位波蘭作家分享文化、歷史與文學。現居波蘭的鳥類學者史坦尼斯瓦夫‧盧賓斯基（Stanisław Łubienski）3日下午分享最近出版中文版的《垃圾之書：面對人類將被廢棄物所廢棄的事實與行動》，並與台灣海洋作家廖鴻基對談，交流歐洲內陸國家波蘭與東亞島國台灣共同面對的垃圾問題。航海人與鳥類學家的覺醒 「魚肚裡的塑膠」親身經歷敲響警鐘現居波蘭的烏克蘭鳥類學者盧賓斯基，曾獲波蘭最重要文學獎耐克讀者獎（Nike Award）。這次在台灣出版新書《垃圾之書》，書中詳細紀錄下他的生態浩劫觀察實錄。談及本書寫作契機，盧賓斯基坦言，鳥類學家在觀察鳥類時，往往習慣性忽略景觀中的人造物，但隨著觀鳥持續，逐漸察覺到垃圾愈來愈多，「多到無法忽視」。然而最為切身的經驗，卻是數年前的冬季，離開寂寥的波蘭，放鬆身心前往義大利旅遊，滿心想著美食美酒，卻在一次用餐中因一條魚咬到堅硬的

行政院昨（2日）舉行新內閣首次院會，會上通過《海洋產業發展條例》草案，將交付立院審議，終於讓逾期一年多的「海洋三法」立法推進一步。新閣揆陳建仁表示，草案賦予海委會海洋產業政策統合協調的角色。新任海委會主委管碧玲則指出，推動該法案就像「由政府做保母」，讓台灣海洋產業更具競爭力。草案明定海委會須統合各機關的海洋監測與測繪資料，建立國家海洋資料庫。針對海洋產業也應寬列預算、提供資金協助，並培育相關人才、設置海洋產業園區或專區。政院拍板通過《海洋產業發展條例》 海洋三法首部通過核定 新內閣1日宣誓就職，新任海委會主委管碧玲會後在臉書表示，會要求「海洋三法」以最快速度完成協調，並陸續排入行政院會。行政院昨日召開新內閣首次院會，隨即宣布通過《海洋產業發展條例》，交由立法院審議，是「海洋三法」中首部通過行政院核定者。新任行政院長陳建仁透過發言人陳宗彥表示，此次草案將賦予海委會「海洋產業政策統合協調」的角

全球升溫再度拉緊報，不僅氣溫升高，連海洋也愈來愈熱。根據11日最新發表的研究，2022年全球海洋熱含量（ocean heat content, OHC）再度破紀錄。從2019年至今，海洋熱含量已連續4年創下新高。2019至2022 連4年海洋熱含量破紀錄幾十年來，地球氣溫處於上升趨勢，但並不是每年都破紀錄。海洋的變化較慢，但趨勢更為顯著。研究作者之一、美國明尼蘇達州聖湯瑪斯大學（University of St. Thomas in Minnesota）氣候研究員亞伯拉罕（John Abraham）說，隨著氣候變遷的影響加劇，海洋原本波動相較不明顯。2018年海洋年均熱含量未破紀錄，但之後連4年（2019～2022）皆破前一年紀錄。

交通部2021年公告彰化風場航道，並禁止航道內事漁業行為，當地漁民憤而向行政院提起訴願。漁民今（16日）收到訴願決定，行政院決議撤銷禁漁令。協助提出訴願的漁民權益暨環境永續中心表示，訴願結果是全台首例，凸顯了推動離岸風電過程中，缺乏與利害關係人溝通，呼籲政府加強公民參與。然而此次行政院沒有撤銷禁航規定，也將會和漁民討論是否提出訴訟，「若漁船無法航行，又要如何捕魚？」彰化風場航道禁航禁漁 漁民提訴願創全台首例交通部航港局於2021年10月26日實施「彰化風場航道航行指南」管制措施，劃設彰化風場航道及周邊緩衝區，嚴格管制航商、離岸風電與海事工程業者及漁民，確保風場海域航行安全。相關規定要求漁船應避免進入風場航道，更禁止於彰化風場航道之南北向巷道及分隔區，進行漁業行為。另外還規定所有穿越彰化風場航道的船舶，應向彰化航港局離岸風場航道船舶交通服務中心（VTS）報到，違者將處以10萬元至50萬元罰鍰

海保署2022年針對蘭嶼海域底棲無脊椎動物，進行首次物種普查，今（11）日公布調查結果，總共發現了32種蘭嶼新紀錄種，包含21種甲殼類、七種棘皮動物及四種軟體動物。其中，小雙鱗蛇尾（Amphipholis squamata）更是首次在台灣發現的新紀錄種。參與本次物種普查的中興大學研究團隊表示，會在2023年繼續調查，並將成果集結成「蘭嶼海域底棲無脊椎動物解說手冊」，讓大眾更加了解蘭嶼獨特的生物多樣性。蘭嶼首次底棲動物普查結果出爐 記錄超過150種、新紀錄種高達20%蘭嶼及小蘭嶼位於台灣本島東南方海域，因地理位置獨特，兼具海、陸域地形，坐擁許多與本島迥異的物種。海保署於是在去（2022）年委託國立中興大學全球變遷生物學研究中心、國立嘉義大學生物資源學系及國立自然科學博物館等團隊，針對蘭嶼海域底棲無脊椎動物進行物種普查。海保署今（11）公布調查結果，首次調查就已記錄超過150種個體，其中蘭嶼的

海洋塑膠污染日益嚴重，海底生物首當其衝。一份英、義科學家共同發表的研究顯示，高濃度的塑膠海水會導致海膽幼蟲發育異常而死亡。研究試驗了兩種塑膠後發現，未經使用的塑膠原料會釋放大量添加劑，危害比長期泡在海中的塑膠碎片更嚴重。科學家澄清，實驗研究的塑膠濃度較高，真實世界中並不常見，但在洋流交會等容易聚集塑膠垃圾的地方還是可能發生。新塑膠危害更甚海洋塑膠這項研究由義大利安東多恩動物研究中心（Anton Dohrn Zoological Station）、義大利國家生物多樣性未來中心（National Biodiversity Future Center）、英國艾克斯特大學（University of Exeter）的科學家共同完成。研究人員將受精的海膽卵放入塑膠含量不一的海水中，濃度分別是1%、5%和10%。測試用的塑膠分兩種，一是全新的PVC塑膠原料顆粒、一是長期在海洋漂浮、從海灘上收集來的塑膠

風沙流動，表演藝術工作者跳起像是茫然失措，又像無處可逃的舞步，遠方是港口巨大的起重機。被層層疊疊消波塊禁錮的海岸，彷彿被一股無形的力量束縛、緊緊交纏在一起的人體，最後集體癱倒在地，既像是解脫，又似乎預示了不可避免的崩毀。這些交錯出現的畫面，構成柯金源導演第33部紀錄片《海之岸》的開頭，這是一部影像與表演藝術跨域共創的作品，為何忠實記錄台灣環境將近四十年的柯導，這次要採取這樣的創作形式？當藝術之海打上影像之岸，又將迸發出什麼樣的浪花？人劇團成員初次踏上彰化潮間帶的悸動時間回到2021年9月，一群平均年齡2、30歲的年輕人，和柯金源導演一起來到彰化縣芳苑鄉廣闊的泥質灘地，行駛在水中的鐵牛車、現剖的蚵仔，都讓他們驚呼連連：「爸爸是彰化人，但我從來不知道彰化有這麼大塊的灘地是在種蚵仔的，看到蚵農、看到人跟海的關係可以這麼近的一種感動，像我們這種在城市裡生活的小孩子，真的遺失滿久了。」其中一人如此表

關注環境議題多年的柯金源導演，新推出的《海之岸》紀錄片，是影像與表演藝術的環境探索之作。這些年來他思索環境影像的表現形式還有哪些可能性？藝術跨域合作的視野可以延伸到哪裡？帶著種種的好奇與創新的想法，與「人劇團」展開共同創作，帶著他們來到台灣不同海岸，去認識海島國家台灣，所面對的環境難題。 1980年時期，常騎著機車、背著相機，懷著浪漫創作思緒，在海岸地帶游走、探索，「紀錄美景」是主要的目的，但被禁限制的紅線也無所不在，除了海水浴場以外，許多海岸設置了禁止攝影、描繪地形的告示牌，就算是在一般開放場域拍攝自然景觀，海防阿兵哥也可能會來盤查「動機」，人們似乎被阻絕於海岸地帶，這是早期遊歷海岸的記憶。

農委會昨（26）日表示，氣候變遷影響下，台灣沿近海捕撈量越來越少，未來永續增裕海洋資源，水試所的復育計畫扮演重要角色。水試所漁業資源復育物種繁殖計畫昨發布階段性成果，水試所指出，目前已建立水晶鳳凰螺、遠海梭子蟹、鋸緣青蟹、日本鮸、條石鯛、虎斑烏賊等眾多物種繁殖技術生產種苗放流外，更成功人工繁殖、放流「台灣十大好魚」的黑䱛（音同或），創下全球首例。我國沿近海漁獲最高減少六成 水試所展開復育工作 聯合國世界糧農組織（FAO）曾提出警告，全球90%的漁藏已達到或超過永續捕撈上限，許多地區過度捕撈相當普遍，例如地中海、黑海和東南太平洋地區，有2/3的魚種被過度捕撈。同樣情況也發生在台灣，根據農委會統計，台灣沿近海域漁獲量於1980年達到最高峰40.8萬公噸，此後逐年減少，2013年降至最低點15.3萬公噸，較最高點減產62.5%，近年因實施相關資源管理措施，漁獲量略呈回穩，近3年維持在16~18萬

12月26日新北再生料環保兩用袋 回收塑膠至少佔五成新北市繼推出兼具購物袋及專用垃圾袋功能「環保兩用袋」，26日宣布再推進化版的環保標章認證「再生料環保兩用袋」，原料中50％以上比例使用國內產出的回收塑膠，並獲行政院環境保護署環保標章認證，袋身印有「一片樹葉包裹著純淨、不受污染的地球」圖示，象徵「可回收、低污染、省資源」的環保理念。（工商時報報導）雲林首座儲能廠正式商轉 可儲存5百萬瓦太陽能電力雲林縣日照充足，光電量能全台第三，但缺乏儲能設備，華國飯店跨足能源事業，在雲林設立首座儲能廠，設備容量高達5MW，今天正式商轉，縣長張麗善等人參加啟用儀式；此外，華國能源已布局興建雲林儲能二廠，容量同為5MW，明年底前可完工。（聯合報報導）

最新研究顯示，海洋浮油絕大多數來自於人類陸地活動和船舶排放。陸地活動污染來源複雜，治理海洋油污或許要從航運業入手漏油事故後沾滿油污的海鳥圖片促使人們認識到了油類污染對海洋生態系統的影響，但海洋油類污染並不總是來自重大石油洩漏，那些來自陸地和航船的油污或許值得更多關注。近日，中美學者合作在《科學》上發表的一篇論文，首次勾勒出一幅全球海洋浮油圖。論文指出，在2014-2019年期間，按浮油面積計算，人為來源的浮油占全球浮油總面積的94%左右，其中絕大多數都來自陸地活動和航運。本次研究在航運繁忙海域還觀測到了21條與航線高度吻合的高密度浮油帶。不同於原油洩漏，多數浮油更為輕薄，分佈更廣泛，治理也更困難。它們就像是飄散在海洋的另一種「塑膠」，其威脅還沒有完全顯現，但可能伴隨人類活動的增加而加劇，因此更需要防患於未然，尤其要加強對航運業油污排放的監管和執法。