海洋

四面環海的台灣，海岸線長達1,200公里，加上澎湖群島海岸線共1,520公里[1]，該如何保護、防護以及利用管理？隨著《海岸管理法》上路，將更有法可循。營建署已完成「整體海岸管理計畫」（草案），19日起公展，並同步舉辦規畫階段公聽會，昨（29）日第一場北部場在營建署登場，為守護台灣海岸揭開序幕。營建署表示，「整體海岸管理計畫」是為了達成維繫自然系統、確保自然海岸零損失、因應氣候變遷、防治海岸災害與環境破壞、保護與復育海岸資源等目標，依《海岸管理法》第8條規定研訂，依據第44條必須於明（2017）年2月4日前公告。

在日本沖繩，海域有很多海龜，綠觿龜、玳瑁、赤海龜、欖觿龜、革龜等，都是出現過的記錄種，上岸產卵的主要是綠觿龜、欖觿龜、玳瑁等海龜。對於許多遊客，以潛水方式，來和海龜見面，成為人間美事。於是，到沖繩浮潛和海龜相遇，成為內心期盼的事。沖繩海域有許多海龜，吸引遊客到訪。圖片來源：Munch。來到沖繩慶良間國立公園的阿嘉島，二次浮潛找海龜，聽當地浮潛業者介紹，海岸有幾隻固定出現的海龜，晨昏會到岸邊啃海藻，相遇的機率很高。帶著浮潛裝備和水下相機，泡在海中等海龜，一次真的有出現，但是在遠方，浮潛者發現通知周遭，人群上前觀看，但是自己渾然不知，還在水裡拍魚，等到上岸，才知海龜曾來過。離開前不死心，回到岸邊等，終於看見在遠方，時而浮出海面換氣的海龜頭。也算相遇了！野外海域，看不到海龜。就到美的水族館中，去看看有很多海龜的海龜館。主要分成四個池子，展示不同種類海龜。透過地下層的海景池，可以清楚觀看海龜，並且

※編按：海洋佔全球71%面積，這片廣淼的深藍，深切影響著陸地上的種種發展，但人們往往僅習於以陸域角度思考。若換個方向，從海出發看台灣及世界，對於人與環境的互動，能得到何種新詮釋和觀點呢？台灣史、海洋史學者曹永和（1920~2014）推動「以地範史」，跳脫政治史的限制，從海洋觀點提出獨具一格的「台灣島」史觀。為了傳承曹院士提倡研究海洋史之風氣，去年財團法人曹永和文教基金會首度於淡江大學辦理海洋史國際研習營，第二屆研習營則於18~20日假中興大學舉辦，邀請海洋史相關領域學者專家，多面向切入探討台灣的、世界的海洋文化。第一天邀請到蘇帆海洋文化藝術基金會蘇達貞、中山大學生物科學系副教授顏聖紘分別發表專題演講，顯現出無獨有歷史發言，海洋史作為一門跨專長、跨學科、跨領域的研究學科，寬廣如斯。海洋史擁有跨領域、多元觀點的包容。圖為示意圖，20世紀玻里尼西亞人以獨木舟航海。圖片來源：Wikipedia（C

墾丁國家公園西海岸瑰麗的珊瑚礁生態，每年吸引數以萬計的遊客前去浮潛或潛水，遊客下海直接踩踏岸際珊瑚礁，經年累月已踩出一道缺口，對珊瑚礁造成難以彌補的傷害，為不讓「傷口」繼續惡化，墾管處決定仿效綠島建浮潛專用棧道。墾管處得知台東綠島有設浮潛專用棧道，日前派人前往取經；課長曾添丁說，綠島浮潛專用棧道從沙灘通往水域，為永久性的水泥材質，長約30公尺，寬約1公尺，人員完全避開岸際珊瑚礁。 墾管處計畫先在後壁湖核三廠出水口的浮潛熱點施作，未來再擴大到其他浮潛和潛水熱點。但是也有地方生態保育人士擔憂，「將浮潛專用棧道設在珊瑚礁上，反而是對棧道下方的珊瑚礁造成永久性傷害」，在岸際增設人工設施是多此一舉。墾管處說，這是「兩害相權取其輕」的作法，相關海域既然無法禁止人為活動，只能選擇對岸際珊瑚礁傷害最低的作法。

昨（22日）啟航的黑潮101漂流計畫，由黑潮海洋文教基金會主辦、廖鴻基擔任計畫主持人，漂流在這一股臨近台灣且持續永恆的最大天然力上，那呼喚一直在，如今終於得以出發親覓，將會得到什麼樣的互動？22日甫於富岡漁港組裝完成漂浮平台，準備出航、漂流。 攝影：陳冠任。圖片來源：黑潮101漂流計畫。101代表浮具：99顆玻璃浮球、一具無動力平台、一艘戒護船回溯「漂」的起源，20年前、1996年廖鴻基出版第一本書《討海人》，書中即描寫過海難漂流故事；1998年第三本書《漂流監獄》，更直接把漂流兩字化為書名；2009年第十五本書《飛魚百合》亦一再出現漂流情境。文學創作的取材，廖鴻基說，我不走想像路線，寫的都是實際、發生過的海上經驗。書寫成果豐碩之餘，總不乏被追問，接下來要做什麼？有次他隨口回答，接著用漂的好了，而「喜歡弄假成真，一直想望著黑潮，便化成具體方案。」同樣在20年前，1996年組成尋鯨小組並於花

漁業是數百萬人生計來源，也是全世界人口的重要營養來源。為了防止過度捕撈耗竭海洋資源，保育組織和Google合作開發出全球漁業追蹤系統（Global Fishing Tracker）。只要有網路，任何關注海鮮來源的人都將可以追蹤世界各地的拖網漁船，建立海洋資源採集的透明度。結合衛星和空拍 可抓非法捕魚現行犯聯合國指出，過度捕撈使漁業資源快速耗竭，非法捕撈威脅貧窮國家人口的糧食來源。「為解決過度捕撈和非法捕撈問題，我們希望建立海洋資源採集的透明度。」海洋保育組織Oceana執行董事長古斯塔夫鬆（Lasse Gustavsson）說。Oceana、Google以及非政府組織SkyTruth合作開發的全球漁業追蹤工具，可望在幾週後上線。SkyTruth是專門用空拍和衛星影像追蹤地貌改變的非盈利組織。如此一來，政府單位、非政府單位和一般民眾都可以以接近即時的方式，監測沿岸和海洋保育區，追蹤個別船隻活

總長178公里、縱貫花東的台11線，擁有無垠太平洋的望海景觀。然東海岸屬於侵蝕海岸，每年以4公尺的速度向後退縮。因應侵蝕的威脅，人工構築水泥防禦工事，長久以來與天然海岸線的守護倡議相互攻防。黑潮海洋文教基金會主任賴威任指出，由於護岸工程無須通過環評，一旦開始已難阻擋。希望在花蓮海岸線大型土地開發案尚未全面進犯之前，能透過《海岸法》盡快劃設一級保護區來保育海洋。清晨的巴特虹岸，繼續投置新的消波塊，既有的消波塊已延伸至新社鼻。圖片來源：賴威任。海岸線倒退的現實打開Google map，如同親眼現場。賴威任以台11線44~46k處為例，一一說明現階段施工中的工程項目及海岸現況。以豐濱鄉女媧娘娘廟（近49k處）為起點，往北右側不遠處有座恩主廟，「廟旁邊水泥地外已出現45公分左右的地面高低落差，不用多久將可能掉到海裡面。」侵蝕現象確實顯著，海岸亙久與海浪相互抗衡以取得動態平衡。雖有建管公告  猶如假

※ 編按：許下承諾很簡單，要實踐承諾很難。當國民信託組織決定要接受一項物業信託，等於宣告要照顧一座古堡、一線海岸、一片森林，直到永遠。這樣的承諾當然要千萬慎重，才能兌現。英國國民信託組織（The Nation Trust）運用多種不同的方式取得信託物業，包括接受捐贈、購買、簽訂地役權等；民間各界也經常期待國民信託能夠出手，拯救面臨開發破壞的綠地、海岸，一棟即將被拆除的歷史建築。理想中，國民信託能夠「拯救」及保存所有受到大家關心的自然及文化襲產。但是，管理及經營信託物業需要投入的大量人力、物力、財力，以及面臨其他各種挑戰，使得實際上國民信託不可能搶救所有面臨威脅的環境。英國、蘇格蘭、澳洲國民信託等組織龐大且歷史悠久的團體，都訂有明確的「物業入手準則」，遵循這些規章，評估是否入手某個信託物業。英國國民信託於2002年，發起大眾募款，並取得樂透基金；在其原地主過世後，買下Tyntesfield這

7月晴朗的天氣，桃園新屋海岸退潮後，螺貝蟹類這些海濱生物安靜地活動著。退潮後露出的礁岩中，海蟑螂忙進忙出，兇猛酋婦蟹、海瓜子橫屍沙灘，只見身上留著一個洞，看來又是蚵岩螺幹的好事。看似平靜的海灘，隱藏著比「名模生死鬥」更為嚴酷的生死存亡。剛過三點，桃園在地聯盟發起人潘忠政以及新屋文史工作者葉斯桂現身海堤上，為即將拜訪桃園藻礁、來自全國高中地球科學老師擔任解說。不久，遊覽車載來約40位老師，一睹台灣最獨特而完整的藻礁地形[1]。全國高中地球科學教師齊聚新屋海岸，一睹藻礁面貌。攝影：廖靜蕙海養人 人養蚵跟著兩位解說員，老師們專注地觀察礁岩中的動靜。這使得感受到人靠近的海蟑螂紛紛躲藏，來不及躲的螃蟹，則到了解說員手心，讓大家仔細端詳容貌型態。潘忠政說，蚵岩螺因牠鋸齒狀的舌頭會在蚵殼上鑽出一個洞，再分泌出液體溶解蚵肉，然後才能吸取內容物，沿岸的養蚵人家最不愛，於是他們捕捉蚵岩螺來吃，再把殼放回海岸成

電影製作人喬．羅米洛捕捉到貓島外海一隻 污斑白眼鮫的特寫畫面。這種鯊魚貪婪嗜血 的名聲雖然被誇大了，但潛水員要面對牠們 還是需要鼓起勇氣。這種鯊魚並不怕生，牠 們打招呼的方式是用鼻子快速地碰你一下。攝影：布萊恩．史蓋瑞 Brian Skerry。圖片來源：《國家地理》雜誌2016年8月號。污斑白眼鮫曾經稱霸遠洋海域，更是船員的惡夢，但現在牠們已經幾乎消失了。紀錄片《血海食人鯊》在1971年在美國於各地戲院上映時，片中大白鯊衝撞潛水籠的段落迅速成為經典畫面。不過在45年後最引人注目的是另一個段落，在這個長時間的畫面中，污斑白眼鮫在南非外海150公里處群聚在一具鯨魚屍體周圍。這個畫面令人驚嘆的原因有兩個：一個是潛水員為了拍攝鯊魚，離開了能保護他們的潛水 籠，據信這是第一次有人在鯊魚進食時嘗試這種拍攝技巧；另一個原因是這樣的景象可能永遠無法再現了。「算不出來牠們到底有幾隻，因為太多了。」當年的潛

珊瑚產卵的壯觀景象，吸引不少遊客爭睹，但科學家卻觀察到，觀光業越發達的地方，珊瑚繁殖率竟越低！科學家在佛羅里達礁島群等地發現繁殖能力為零的「殭屍珊瑚」，這些珊瑚看似健康，卻不會產卵。有研究指出，防曬油常見的成分「氧苯酮」，是導致珊瑚變成殭屍的主因之一。這個發現也讓珊瑚白化的恢復希望更加渺茫。於珊瑚繁殖季產卵的「健康」珊瑚。攝影：陳孝麟。圖片來源：台灣珊瑚礁學會。全球海洋正經歷史上最嚴重的珊瑚白化潮，氣候變遷和聖嬰現象讓海水溫度創下新高。過度溫暖的海水導致珊瑚失去提供養分的共生藻類。大堡礁93%的珊瑚受影響，近1/4的珊瑚死亡。珊瑚礁是生物多樣性熱點，也是魚類的重要棲地，更是超過10億人口的重要營養來源。

「德翔台北」貨櫃船於今年3月在新北石門近海擱淺，當時重油外洩污染新北石門沿海。該貨櫃船終於在8日，也就是事發五個月後拖離，成為史上最快移除船體的紀錄。然而台大退休教授謝志誠批評，官員不知感恩老天的眷顧，才得以逃過更大劫難，還沾沾自喜創下世界紀錄。「德翔台北」貨輪今年3月10日在新北石門近海擱淺，已於8日拖吊入基隆港拆解，根據自由時報報導，行政院8日表示，整體作業時間僅歷時五個月，創下史上最短時間內完成船舶海難事故船體移除作業的紀錄。根據聯合新聞網，航港局北部航務中心主任劉志鴻表示，原投標廠商打算現地拆解，但考量衝擊當地生態，不予同意，後由新加坡史密特打撈公司得標，業者提出「浮揚拖離」計畫獲得同意。