屏東

臺灣自來水公司配合屏東縣琉球鄉發展觀光，完成5000噸配水池及200噸高架水塔工程，今天起試水，預計年底營運，確保離島穩定供水。 水公司第七區管理處今天指出，琉球鄉供水仰賴屏東縣牡丹水庫水源，經數處加壓站加壓，再透過海底管線輸送到琉球鄉1600噸受水池內，再加壓改輸送到全島各用戶。 第七區管理處指出，目前琉球鄉每天自來水需求量約3000噸，超出蓄水總量，靠海底管線源源不斷送水，勉強符合用戶需求，但假日遊客增加時就捉襟見肘。配水池等完工後，琉球蓄水池總容量可達6800噸，可滿足全島需求。

「再不搶救，孩子們以後看不到老鷹抓小雞畫面了！」屏東縣勞工處專員劉貴仁兩年多前發現台灣黑鳶（老鷹）數量銳減，展開搶救行動，在屏東縣三地門達來村復育；如今達來村黑鳶成長近一倍，全台黑鳶增至300多隻。中山大學研究所畢業的劉貴仁念海洋科學，長期關心自然生態，發現台灣黑鳶逐年減少，達來村原是最大集中區，但僅剩5、60隻。他向屏東科技大學教授孫元勛請教原因，孫元勛分析，台灣因工業化及土地大量使用農藥，造成蛋殼變薄，無法繁殖，導致老鷹數量大幅減少，全台剩下200多隻，除達來村為數尚多，其他地區已很少，幾乎滅絕。「老鷹如消失，子孫看不到老鷹抓小雞畫面，是很遺憾的事。」劉貴仁找上東港區漁會總幹事林漢丑，請漁會免費提供乾淨魚內臟餵食老鷹，林漢丑一口答應；孫元勳和三地門鄉蜻蜓雅築工坊各捐一台冷凍庫。三地門鄉達來村長杜達生帶領村民加入台灣黑鳶復育行列，將部落廢棄房屋布置成賞鷹屋，並提供雞內臟餵食，邁向老鷹生態

屏東縣政府原住民處今天起舉辦原住民導遊、領隊人才培育計畫，為期3天的活動，最重要的是讓學員了解屏東縣原鄉在八八風災後的改變，以便日後帶領遊客進行深度旅遊體驗。 原民處產業發展科技士包清惠指出，八八水災後，原鄉遭受嚴重破壞，地貌變化大，有些部落面臨遷村議題，如果不是歷經災變的在地人，恐怕很難解說明白。 屏東林區管理處民國97年選擇霧台鄉阿禮村做為生態旅遊地，同時委託屏東科技大學森林系副教授陳美惠進行部落生態旅遊輔導計畫，八八水災重創後，林務局推出社區（部落）參與山林（保護區）監測計畫，為阿禮部落生態旅遊產業重建跨出關鍵性的一步。以往由林務局巡山員監測、保護，現在是由部落居民監測、保育自己的土地，居民在深入了解自己土地的資源後，也將成為生態旅遊的導遊人才。 社區參與山林監測與巡護，不但可以創造工作機會，也協助部落發展生態旅遊及產業，陳美惠表示，這個計畫首開先河，相信將可讓台灣的保護區管理

環保署通過接連屏東和台東的台26線環境影響評估，屏東環保團體發起停建連署，已有162個團體參與；屏東縣政府也將以劃為自然地景保留區手段阻止動工。台東縣府盼儘速動工。 交通部將以隧道方式貫穿屏東和台東交界的觀音山，興建台26線，連接南台東和屏東墾丁，引起環保團體和屏東縣政府反對， 社團法人屏東縣教師會生態教育中心和台灣環保聯盟發起停建連署，目前已有162個團體、6273人連署。 連署團體表示，阿朗壹古道是全台極為罕見，兼具自然與文化價值的一段自然文化遺產，政府有義務為下一代留下這珍貴的寶藏，可依照文資法將這段古道申請成為文化歷史遺產，農委會可將海岸線特殊的地質、地景申請為台灣遺產。阿朗壹古道山海緊鄰，有岩岸、沙灘、礫灘、珊瑚礁、亂石海岸、砂岩、岩體褶皺等地質；還有南田石、海崖、乾溪、砂丘等地景，全台絕無僅有的最後自然海岸線。 台東縣政府秘書長陳金虎表示，台東縣政府長時間爭取台26線，

一個具備文化觀光資源的地區，通常有著豐富的文化內涵、古蹟、遺址，以及尚未過度開發的自然環境。然而，一個地區的觀光發展，通常地方政府的首要之務就是先破壞自己的觀光資源！重道路開發，破壞觀光資源影響觀光遊憩需求的因子，常常歸咎於觀光供給面的功能元素，包括觀光資源（吸引力）、交通運輸、服務系統、行銷宣傳、資訊提供等5大項。而台灣的觀光發展通常只注重交通運輸的開發，忽略了其他4項供給功能的建置。其中交通運輸又只著眼於道路的興闢，不注重改善大眾交通運輸系統網絡的便利。目前要闢建台26線旭海到南田段的位址，屬自然景觀及人文歷史的觀光資源，而保有這些珍貴觀光資源的原因就在於交通的不便利（不便利並非不可及）。然而地方政府執意打通台26線，這就是為什麼地方政府在發展觀光時，總是先上演破壞自己觀光資源的荒謬戲碼。

「怎麼不用果套把蓮霧包起來，還讓小鳥啄食？」第一次到南州鄉蓮霧農陳靜瑩的「心愛果園」，都有同樣的好奇。陳靜瑩今天解釋，留點給鳥吃，病蟲害會減少，收成反而變多。 陳靜瑩表示，她除在部落格分享種蓮霧心得，蓮霧也多在網路上開賣。為了要網路行銷，阿寶說服父親使用有機肥料，雖然成本高，但種出來的蓮霧品質提高許多，獲得回響。 陳靜瑩不斷研究與改良蓮霧的種植。她說，每1 棵蓮霧，都會留5、6串不套袋，讓附近的鳥來啄食。「鳥是自然界的朋友」，留一些蓮霧給鳥吃，鳥就不會去啄破套袋裡的蓮霧。果園相對地病蟲害也減少，用藥機會降低，蓮霧的收成反而變多了。 凡那比颱風襲台，阿寶表示，果園蓮霧根盤及花梢受損，產期延後、產量減少、果實變小，品質也受到影響。 雖然受到颱風影響，陳靜瑩今天仍將自家蓮霧送到行政院農業委員會高雄區農業改良場評鑑。改良場指出，陳靜瑩的蓮霧除果實較小外，口感和甜度都不錯。

陸蟹是恆春半島相當有特色的生態資源，墾丁國家公園管理處（墾管處）在2009年委託靜宜大學生態學系助理教授劉烘昌團隊進行陸蟹資源調查，記錄的陸蟹種類為6科30種，陸蟹多樣性幾乎是全世界第一。緊鄰海生館南側的後灣村因其特殊的地理條件，也成為陸蟹重要棲地，但因僅劃入國家公園的遊憩區，近日因京棧大飯店開發前途未卜。13日京城建設（開發單位）舉辦的民間說明會，劉烘昌親臨現場，並表達對陸蟹棲地開發的無奈心情。他說，全世界陸蟹的數量都急遽下降中，是應該更積極的保育陸蟹，他認為最好是國家能買下這塊地且落實陸蟹保育工作。劉烘昌曾列席國家公園委員會，建議以換地或買地方式保留後灣陸蟹棲地，但限於法令，且政府並不支持而無法進展。國家不願意花錢進行保育的前提下，只能靠民間的協商，劉烘昌表示妥協之道，在於開發單位能以最大面積進行陸蟹保育，並在開發到營運期間要確保陸蟹數量不低於3000隻，否則應如環評當初之規定條件立即

正當台東縣美麗灣開發案鬧得沸沸揚揚之際，屏東縣車城鄉後灣村海邊，則有京城建設集團準備在此動工。然而，施工地點正位於陸蟹棲地上，引起後灣居民及環保團體強烈反彈，認為不該剝奪當地的自然資產。開發單位週六(13日)假海生館會議室舉辦說明會，居民要求京棧應再縮小規模，並且離海岸更遠，保育策略才有意義。依據「京棧大飯店開發計畫環境影響說明書」所述，本計畫範圍北邊及東側緊臨國立海洋生物博物館停車場，位於屏東縣車城鄉後灣村北側，屏153號縣道與南側產業道路之間，西側緊鄰後灣沙灘，總面積為3.4236公頃。開發單位表示，開發面積有75%為私人土地，但依法須與墾丁國家公園全區整體規劃。此案於2009年12月有條件通過環境影響評估，細部計畫以及開發計畫仍須國家公園計畫委員會審理通過，才能進行開發。

凡那比颱風在9月19日重創南台灣，天地正發出警訊，要我們「救一救」母親寶島，也「救一救」下一代的未來。綠黨因此參與悟善基金會於中秋節當天的飛天撒淨活動，隨著直升機飛上天空，環保人士從空中鳥瞰寶島之美和大地之殤，對台灣環境的沉淪有更立體的認識，更看到了寶島變成人呆又土的「堡」島危機！中華民國百年前夕的「光輝十月」，令人感嘆「國在山河破」，距離台北最遠的台東與屏東，將攜手向總統和監察院陳情，為最後的自然海岸請命。土地是我們的母親，當我們從她身上吸吮乳汁，總是盲目而無知，甚至是把她咬得遍體鱗傷，還不知道我們在做什麼。最先進的衛星遙測科技，從外太空看到地球傷痛，甚至可以協助當局者追蹤管理，讓盜伐者無所遁形。而環保與經濟常被放在每日新聞的競技場上短兵相接、激情對立；科技卻度理性而抽象，與民眾太有距離。在太近與太遠之間，我們用適當地距離，以另一種角度，看守萬物的美麗，掃描寶島貪婪的腫瘤，診問天地震撼之

災難是什麼？在災情損失的統計數字下，遺失的是一位位災民的心情。當深入災區，看見災害發生後，影響生活的一點一滴，才會深刻體會，媒體上的浮光片影，原來是災區居民永遠的傷痛...「2010.09.19 17:00 林邊 安養院」急駛的軍車碾過路面積水，迅速趕往一家安養中心，因為20多位行動不變的老人，受困淹水上漲的房間內，情況相當危急。無語的老人，焦急的等待救援，在國軍官兵與消防人員協助下，受困老人一一被救出。雨勢洶洶，大家都在搶時間，不願讓體弱的老人，受到風雨的傷害。「2010.09.19 19:00 林邊 國小校園」屏東縣政府派出的遊覽車，開往一所校園，接出集中避難的村民，準備前往軍營安置。對於林邊鄉的村民，大雨逃難已經習慣，把住營區當成日常生活一部分，水退了就回來。但是大雨中，找路到營區，成為一項考驗與挑戰，司機很擔心受困途中。幾條道路被大水中斷，一晚來回繞著找路，車上村民開始焦急，司機熟

屏東縣竹田驛站對面的德興碾米廠大約有60多年歷史，是早期頗具規模的碾米廠。雖然10多年前就已停止營業，地方民眾一直希望公部門能把它保留下來，但受限於地方財政困難，計畫始終無法展開，民眾憂慮廠內機具破損日益嚴重，未來的保存工作可能會更困難。竹田鄉公所表示，因為德興碾米廠屬於私人所有，鄉公所曾向行政院客委會爭取補助保存，只是客委會回覆希望公所取得土地所有權後，再呈報計畫。碾米廠隨著風吹日曬，破損越來越嚴重，鄉民擔心公部門再不有所行動，古早的碾米機具可能無法再修復，而這樣的地方心聲也引起了行政院的關注。

屏東東港的鮪魚季，每年都熱鬧滾滾，不過大規模遠洋漁業的過度捕撈，已逐漸將海洋掏空，綠色和平組織希望政府能支持國際保育方案，設立海洋保育區，讓鮪魚有機會復育，才能讓漁業永續經營。說到黑鮪魚，很多民眾就想到屏東東港的鮪魚季，活動舉辦10年，打響了東港的名號，但99年的捕獲量卻創下歷年新低，只有去年的3分之1，捕獲量大減，也影響漁民生計。台灣過去鮪魚平均年漁獲量約有52萬噸，總產值有台幣400多億，佔國內遠洋漁業總產值的90%，但因為鮪魚的捕撈方式，嚴重破壞海洋生態，根據中西太平洋漁業委員會的資料顯示，大目鮪的魚苗數量已經降到原有的17%，國際環保組織 "綠色和平"希望，台灣能積極加入保育行列。