小琉球

來到屏東小琉球，大家第一個想到的是海龜，其實還有種生物，低調隱身在礁岩或是海岸林中，甚至在水溝邊、馬路上都可發現牠們小小身影，每到繁殖季節，小島就會上演一場生態饗宴，不過，這趟生命旅程處處充滿危機，該如何為陸蟹讓路，幫牠們尋求一條活路。月色下，大腹便便的陸蟹媽媽，緩緩地爬上礁岩，朝大海的方向前進，當牠選定適合的位置站穩腳步，等待一波海浪到來，就會奮力擺動身體，把腹部的卵團拋向海水之中，即使已經從海

7月1日池上鄉大坡池出現海洋魚類 專家判斷從秀姑巒溪出海口溯游而入池上鄉大坡池是淡水池，但最近被水域調查團隊發現一條來自海裡的鯔魚科魚類，魚類專家從照片判斷是烏仔魚或豆仔魚，是海洋常見魚種；台東縣政府建設處表示，數十年前大坡池也曾有烏仔魚，後來就未見蹤跡，此時再現，印證大坡池與海洋的連結未斷，可能是從花蓮秀姑巒溪出海口溯游進大坡池。（自由時報報導）蘭嶼外籍貨輪去年10月擱淺至今 原訂6月移除遇技術問題延後去（2024）年10月日山陀兒颱風期間，一艘巴貝多籍的貨輪擱淺在蘭嶼龍門港附近海岸，到現在都還沒有移除，而且晚上還會發出亮光，有遊客認為這樣除了形成光害，看星空有點掃興。而這艘擱淺貨輪原本規畫6月就要移走，不過航港局表示，目前貨物處理有技術的問題，可能會再延後。（公視新聞報導）

小琉球遊客爆量影響當地生態，2024年底監察院批評大鵬灣國家風景區管理處（鵬管處）長期消極不作為，幾年來遲遲未能完成兼顧觀光發展及生態保育之遊憩承載量評估調查。鵬管處終在今（2025）年5月完成相關報告，建議每日承載量最多1.2萬人；海洋委員會則擔心1.2萬人太多，超出當地污水可處理量，繼而衝擊珊瑚礁生態。鵬管處處長王玟傑在地方座談會上透露，正擬研增設AI人流攝影機，以更精準計算景點人數；下年度會建立導覽員制度，培訓新增設陸域課程，希望分流潮間帶、水域的遊客人數往陸域遊憩。

6月20～22日中油大林煉油廠燃燒塔冒火光 高雄大寮飄臭中油大林煉油廠第六媒組工場18日發生火警，昨早燃燒塔又出現火光，約2小時消失，遠在大寮的居民都聞到臭味；民代痛批「中油螺絲又鬆了」，兩年多前爆炸大火殷鑑不遠，近日又接連出狀況，大林蒲居民生活在恐懼中。（聯合報報導）小琉球保育新策7月上路 新增蛤板灣潮間帶收費屏東縣政府推動小琉球保育管制措施，包含新增蛤板灣潮間帶納管收取觀光保育費，每名遊客新台幣60元、劃設「龍蝦洞核心區」及保育示範區海膽恢復為保育對象，7月1日上路。屏縣府說，2024年委託國立中山大學研究團隊調查蛤板灣潮間帶生態，底棲生物密度呈下降情形。為維護生態資源，避免過多人潮持續破壞生態，蛤板灣潮間帶也納入收費範圍，以管制措施減少人潮造成的生態壓力。（中央社報導）

小琉球肚仔坪潮間帶的海膽荒礁現象在2021年初受到廣泛報導[1]，引起各界的關注。該現象重點不僅在於分布「壯觀」的高密度海膽[2]，還在於這些海膽挖鑿後，竟造成大片海草床變成凹凸不平的裸露礁石。眾多的海膽不只影響了周圍的共存生物，同時改變了當地珊瑚礁的立體結構。海膽數量增加的原因包括海膽天敵被過度捕撈、污水過量導致的優養化和海膽食物的增加，以及過多觀光客的人為踩踏等。為了改善小琉球生態環境的劣化，屏東縣政府於2024年6月公告，將過量的「梅氏長海膽」和「口鰓海膽」從保育類動物名單中移除（原本與其他海膽一同列為保育類），並將「硨磲貝」和「珊瑚（包括珊瑚礁）」列入保育物種。同時宣布從當年7月1日起，對進入杉福、漁埕尾、肚仔坪潮間帶的遊客收取觀光保育費，每人新台幣60元，並明確指出觀光保育費將用於維護自然生態資源及復育等，希望觀光發展與生態保育能夠共存共榮。

2月18日高雄1500噸垃圾放大寮飄臭味 環局：20日打包完視焚化量能運走高雄市南區資源回收廠農曆春節前發生火警，加上春節垃圾量大，環保局將1500噸垃圾，放置大寮掩埋場，散發臭味引發民怨，環保局今晚表示，將於20日打包完成，後續視焚化廠量能運走。（自由時報報導）二仁溪1.7萬噸廢棄物待清理 中央補助逾13億估花3年清除二仁溪早期遭不肖業者偷埋大量廢五金廢棄物，政府多年來大力清理整治，已擺脫「黑龍江」惡名，但沿線還有4處場址、約1.7萬噸廢棄物待清理，清除經費需13.45億元，中央研議專案全額補助，預計3年完成清除，目前全案正在國發會審查，立委邱志偉要求加快清除進度。（自由時報報導）

小琉球沿海珊瑚礁生態系長期遭破壞致嚴重衰退與失能，監察院於10日發布相關調查結果，指出小琉球2021～2023年平均珊瑚礁覆蓋率僅11.9%，為全台最低。小琉球因人為活動頻繁、重觀光而輕生態、總量管制不力等，珊瑚礁復原情況相較台灣其他樣點緩慢。監察院糾正海洋委員會、交通部觀光署、大鵬灣國家風景區管理處及屏東縣政府。在台灣及離島辦理珊瑚礁體檢16年的自然保育與環境資訊基金會（自然環資）呼籲，相關單位應對小琉球及全國各地觀光與保育政策進行通盤檢討。海委會稱《海洋保育法》今（2024）年中立法後，可公告限制、禁止海洋遊憩休閒活動並設審議會審議；下個階段於漁業資源保護區增強輔導。

一趟阿拉斯加自然探索行程，6小時約新台幣7000元，還不保證能看到野生動物或釣到魚。一趟墾丁國家公園的生態旅遊行程，只要新台幣350至500元，你會如何選擇，你願意為生態旅遊花多少錢呢？社團法人台灣生態旅遊協會7月30日舉辦講座「自然的價值知多少？生態旅遊效益評估」，邀請專長為環境成本效益分析的清華大學教授闕雅文，分享生態效益是如何計算出來的。小琉球保育費60元太少嗎？ 生態人文價值估算可能更高2013年闕雅文的團隊透過問卷調查，計算出涵蓋了自然景觀、漁產業、休閒運動、產業世代傳承等價值的新竹「17公里海岸線」，民眾願意支付的價格約為新台幣2000元。2020年小琉球因疫情遊客數量減少，綠蠵龜數量曾出現最高紀錄。但解封後，因遊客干擾棲息地等因素，綠蠵龜數量再次下降。闕雅文團隊透過生態效益評估，調查了當地民眾和遊客願意支付的價格，包含自然與人文範疇，得出2195元的結果。今年7月小琉球開始收

海委會海洋保育署昨（15）日在小琉球白沙國小舉辦海龜保育宣誓活動，邀集地方政府、學校、民間企業和NGO等參加，共同宣誓以友善路燈、船速減慢、友善產卵棲地、保育傳承及在地守護等措施保護海龜。行政院副院長鄭麗君也受邀出席，表示將盡快推動《海洋保育法》子法的訂定和施行，落實海洋保育。全球有七種海龜，台灣海域就有五種，皆是第一級保育類野生動物。為保護台灣周邊海域海龜族群及棲地，海保署今年5月公告「台灣海龜保育計畫書」。海保署指出，目前持續進行產卵母龜監測，以推行劃設海龜重要棲息環境區域。小琉球是台灣主要綠蠵龜上岸產卵棲地之一，首先在小琉球推行友善路燈和船舶減速等措施，並且透過海龜野放行動，讓民眾更了解和參與海洋生態的保育。

暑假到來，小琉球再現疫情前萬人登島的觀光熱潮，卻接連傳出垃圾清運問題、跳電等事件。劃設為自然人文生態景觀區的小琉球潮間帶，過往豐富的魚類多樣性不再，觀光行為造成的環境負荷顯現。縣府決定對潮間帶的人潮更積極地管理，公告自今年7月1日開始，針對杉福、漁埕尾、肚仔坪三區潮間帶收取60元觀光保育費，遊客進入潮間帶須有生態導覽人員帶領，且採總量管制，單一時段進入上限300人。蛤板灣不收保育費  沙灘蓋管制站引爭議屏東縣政府委託中山大學進行潮間帶調查，連續三年的調查結果顯示，生物種類與數量皆比五年前減少，且物種組成比例和以往不同，大量藻類和海膽繁生，多處珊瑚覆蓋率低於10%，呈現失能狀態。然而另一方面，海保署統計，小琉球海龜的數量最高時達到981隻。單一物種的大量增加，可能造成生態失衡，屏東縣政府農業處處長鄭永裕表示，「再不處理，恐怕未來恢復的機會是零。」今年7月1日開始，縣府針對小琉球三處潮間帶開始

6月11日7000萬打造全國首座碳中和污水廠 旗美廠年底升級啟用國土署推動污水下水道淨零排放計劃，將斥資7000萬元，選定高雄市旗美污水處理廠（簡稱旗美廠）作為全國首座碳中和示範廠，預計今年底升級啟用。高市水利局表示，改造計劃包括，將旗美廠內耗能設施更替為節能設備，並新增建置太陽能光電系統進行太陽能發電，經由碳中和改善工程，可減少溫室氣體二氧化碳排放量每年達51萬7974噸，將作為後續全國他廠碳中和淨零排放之示範廠。（自由時報報導）中油林園廠燃燒塔冒火煙 「今年以來第5次」環保局要開罰中油高雄林園廠再出包，11日上午被民眾發現燃燒塔竄出火煙，高雄環保局發布訊息指出，中油林園廠上午10時2分發生輕油裂解程序（M33）壓縮機（C-1201）跳車，將製程氣排放燃燒塔處理，因不完全燃燒造成黑煙，依違反空污法第32條規定，裁罰新台幣10萬至500萬元罰鍰。中油表示，配合辦理。（聯合報報導）

屏東縣政府日前宣佈， 7月起將徵收小琉球特定潮間帶地區遊客的保育費並限制進入人數，多個曾負責研究調查的單位都認為，這將有助於復育小琉球日漸消失的珊瑚，期待重現昔日珊瑚島的榮景。睽違數十年，3月底我剛好有機會再次去小琉球度假潛水，並觀賞近年來聞名遐邇的海龜。以個人對海洋生態基礎知識的瞭解和今昔在地生態結構的對比，我個人的看法是：「若期待小琉球能重回豐富的珊瑚礁生態系，大家要失望了！」小琉球在早年，是不折不扣的珊瑚礁島。從1985年我擔任中山大學海洋資源系主任起，每一年都會在小琉球舉辦「海洋生態營」，讓學生親身體驗並調查從潮間帶到亞潮帶覆蓋率10％～90％的各樣珊瑚，以及生活其間的海參、海膽、海星、海蛞蝓、陽燧足和數不盡的魚、蝦、螺、貝。但這次所拜訪的地方，只見少數幾叢零星的珊瑚群聚，反而處處是繁盛的海藻，以及從亞潮帶到潮間帶都會出現，四處遊蕩覓食的海龜。當地居民說牠們還會「駐點」，並宣稱全島