交通運輸

頭份鎮夏威夷扶輪社推動「人道關懷、行善天下」計畫，社友們出錢出力，去年已在私立大成中學開闢楓林步道；頭份國小的茄冬步道昨天啟用，兩條步道不但替校園增添美景，也提供社區民眾共享。夏威夷扶輪社推動「人道關懷、行善天下」計畫回饋社會，從校園出發，去年10月在大成中學校園黃興生紀念圖書館旁鋪設楓林步道，感念黃興生對教育的奉獻，也為校園增添美景。大成中學表示，校內的楓樹林是學生下課後聊天、紓壓的空間，也是附近民眾休憩、散步的好去處，在前任家長會長、當時擔任夏威夷扶輪社社長胡世藤的號召下，挹注母校經費，將圖書館旁的走道改建成嶄新的楓林步道。夏威夷扶輪社今年又選定頭份國小，以近30萬元經費協助打造茄冬步道，銜接正門口的兩棟校舍；頭份國小校長謝玉枝說，茄冬步道原本是黃土丘，下雨過後泥濘難行，現任夏威夷扶輪社社長吳元珪曾任頭份國小校長，非常了解問題，所以發起社內勸募改善，昨天揭牌啟用。謝玉枝說，茄冬步道鋪設

即使台北市大巨蛋BOT案過關斬將即將上路，但以水泥巨蛋替換松菸18公頃綠地，仍讓學者質疑合理性及必要性。以都市改革者組織為首的民間團體及百位建築、地景與都市計畫相關領域的專家學者發起保留松菸連署，29日召開記者會，質疑松山菸廠興建大巨蛋的合理性，力倡保留公有地作為綠地。東區綠地不足　極端氣候下留松菸保命根據工務局統計資料顯示，信義區的人均綠地面積為2.40平方公尺，遠低於台北市平均人均綠地面積5.16平方公尺。淡江大學建築學系教授黃瑞茂表示，都市綠地已不只是美化與休閒議題，政府應重視綠地在防災上的角色。過去有很多未開發地可吸納大部分逕流量，而台北東區密集的開發，淹水將成為常態，而這樣的情況要求人民自行承擔過度開發造成的暴雨逕流，是非常不負責任的作法。除了綠地不足之外，台北都會區目前夜間平均增溫高達3度，遠高於世界平均增溫。都市專業者組織表示，台北市中心高溫大於35度以上的日數不斷增加，台北

設上香案，向祖先牌位誠心祭拜，桃園縣樂善村的村民來到內政部和監察院前，想要請祖先代為討回公道，因為機場捷運線A7站周邊土地的開發案，沒有取得他們的同意，就用預標售的方式來徵收他們家園，讓他們未來的生活，起了劇烈變化...熊熊烈日下，讓人忍不住想逃進冷氣房裡，桃園縣龜山鄉樂善村的村民，卻高舉抗議海報、頭綁布條，走上街頭。因為政府在機場捷運線A7站，所進行的週邊土地開發，沒有取得居民同意，就預先標售了他們的土地，居民大為不滿。預計民國102年通車的機場捷運線A7站(體育大學站)，鄰近林口長庚醫院，位在龜山和林口的中間，為了促進A7站區週邊發展，政府在這裡規劃占地236公頃的開發案，採區段徵收的方式來進行：包括住宅區77公頃，其中有10公頃用來蓋合宜住宅、產業專用區60公頃、商業區25公頃、公共設施用地93公頃等等，總開發經費，預估將超過300億元。樂善村也在這次徵收的範圍內，預計有500戶、上

受近日高溫影響，新疆崑崙山雪融，中巴公路部分路段25日上午遭堰塞湖水淹沒，造成3輛車共20人被困，300多輛車受阻，災情還在搶救中。中巴公路是聞名世界的高原公路，又稱喀喇崑崙公路，是一條從新疆喀什到巴基斯坦的國際公路。新華社報導，災情發生後，當地有關部門立即調派官兵趕赴現場搶救，並尋找船隻涉水協助受困車輛。中巴公路沿線分布許多高山、冰川和河流，經常發生土石流、坍方、石崩、雪崩等地質災害。公路總長1000多公里，其中中國境內長約420公里。

阿朗壹古道位於屏東縣和台東縣的交界，以「全台最後一段沒有公路的天然海岸」打響觀光名號，短短兩年觀光人數成長十倍，單日觀光人次直逼綠島，成為屏東最具淺力的觀光績優股。但因為地方民代長期的爭取，一條名為「台26線安朔到旭海」的公路即將在此興建。不只毀掉地方賴以維生的觀光賣點，更使全台唯一的天然海岸線消失。官方與民代的訴求疑點重重檢視交通部公路總局的新聞發言及相關文件，這條公路的興建目標和預期效應如下：一，串連台東和墾丁兩地觀光景點、二，加強生活圈的聯繫及順應地方對整體公路改善之殷切期盼(見附件二)「加強生活圈的聯繫及順應地方對整體公路改善之殷切期盼」說的又是什麼？整合相關新聞資料，地方民代和鄉村長宣稱公路將帶來四大效益：一，帶動地方觀光與發展、二，防災、三，就醫方便、四，學童就學便利。當然，現行安朔到旭海有縣道199線連結，「台26線安朔到旭海」的興建截彎取直，造成兩村車程的縮減是無庸置疑的，

中國南京地鐵2號線22日下 午2時左右，因連日大雨，造成軌道異常，2列車斷電停駛，並無乘客傷亡。南京地鐵營運公司相關負責人表示，南京地鐵2號線孝陵衛站往苜蓿園站間兩列車故障時，分別停在下馬坊往新街口方向出站約200公尺及孝陵衛站。此隧道深約40公尺，區間路段因礦山施工，地質結構較多裂縫，加上近日多雨， 導致地下水位上升，引起隧道中泥土上浮約10公分。列車經過此路段時，部分列車車體抬升，車頂與接觸網出現問題引起斷電，列車失去動力。

中國瀋陽在21日晚間下起罕見的冰雹和雷雨，大約有飯碗大的冰雹打壞了汽車和房舍，還造成停電、導致陸空交通大亂。冰雹持續下了半小時，隨即又下起傾盆大雨。造成部份地區停電。交通號誌停擺行車秩序大亂，另外還有20多架航班受到延誤。正在當地舉行的中國足球超級聯賽，也因此延後近一小時才開賽。瀋陽氣象台表示，這場罕見的冰雹雷雨是熱對流旺盛引發，容易發生在初夏跟夏末，目前已經對當地發佈冰雹橘色預警。

蘇花改工程今年元月已經陸續動工，但環保團體批評交通部瞞天過海。因為蘇花改中的仁水隧道路段經過太魯閣國家公園「特別景觀區」及「自然保護區」，全案理應依法先送內政部「國家公園委員會」審議核准之後始得動工；交通部卻讓部分路段先行動工後再送審議，不但有嚴重行政瑕疵，甚至是公然違法。公路總局則表示，進入國家公園區的路段才須送審，其他部分先行動工並無不法。蘇花改環評書中說明，和仁至清水段公路（仁水隧道）長約3.3公里，行經太魯閣國家公園特別景觀區、清水斷崖自然保護區；這個路段擁有極為珍貴的動植物如清水圓柏、白鼻心、台灣獼猴、長鬃山羊，及約50種珍貴鳥類等。環保團體表示，和仁還有低海拔闊葉林永久樣區，若毀於蘇花改工程，將是國土復育重大損失。環境律師詹順貴表示，單一開發行為一旦切割處理，未來國家公園委員會審查若未通過，路線也難以修改，等於以既成事實，強要環評同意仁水隧道。公路總局明顯違反環評作業準則「限制

新中橫公路復建工程惹民怨，大量工程車湧進信義鄉同富村市區巷道，造成民眾出入安全受到威脅，路面更被壓得破損不堪，當地村民不滿乾脆封路不讓工程車通行，鄉長史強15日出面進行協調，公路總局態度軟化，允諾改善管制措施並負責路面修復。公路總局信義工務段辦理莫拉克風災台21線省道復建工程，由於部分路段必須繞行便道，以利工程車輛進入修復受損路段，惟同富村居民則協調施工單位必須繞道活動中心前的巷道，再進入省道幹線，降低對地方的衝擊。詎料，施工單位為通行方便，竟不顧協議仍讓工程車輛行駛市區巷道，地方居民向信義工務段反應卻未見積極處理，在工程車不斷重壓下，市區巷道破損嚴重。同富村村民不滿出入安全受到威脅，自行派員管制道路，嚴禁工程車輛進出。鄉長史強要求信義工務段必須修復受損路面，同時作好工程車輛管制，不能再行駛市區巷道。信義工務段允諾協助修復受損路面，並派員管制工程車進入市區。  jwj 車

南投縣埔里鎮育英橋到枇杷路口間的南安路、和平東路人行道，現有鋪面、花台及景觀雜蕪難行，埔里鎮公所邀集沿線里長座談，將爭取內政部人本道路改善計劃補助，希望徹底整闢嶄新宜人的水岸步道。埔里鎮杷城、同聲、枇杷及清新里長王洙淵、周文棋、潘萬福、游清然昨天都出席並提出改善建議。王洙淵指出，全長1670公尺的南安路、和平東路人行道，緊鄰杷城排洪道，遍植楊柳、台灣欒樹、櫻花及茄苳綠樹，但是人行道鋪面各段材質不同，尤其是原木護欄及鋪面最難維護，而且木板變形翹起，曾有民眾絆倒受傷，最好統一人行道鋪面材質，不要再使用容易腐朽變形的原木材質。周文棋和游清然說，人行道綠蔭是吸引民眾散步休憩，樹種選擇很重要，目前茄苳樹不僅蟲蟻多，民眾避之唯恐不及。

據新華社11日下午6點左右的消息，新疆喀什地區和克孜勒蘇柯爾克孜自治州(以下簡稱克州)交界處發生5.8級地震。截至11日晚上10點5分，地震已造成喀什地區伽師縣21人受傷，其中4人重傷，未接到人員死亡報告。據中國國家地震台網測定，11日下午6點6分29秒，在克州阿圖什市、喀什地區伽師縣交界發生5.8級地震，震源深度約8公里。喀什地委辦公室負責人稱，震央位於克州境內十八盤水磨和喀什地區伽師縣西柯爾庫勒鎮附近。西柯爾庫勒鎮距伽師縣城90公里，距喀什市200多公里。據伽師縣相關部門介紹，截至11日晚上10點5分，地震已造成21人受傷，其中4人重傷，已送往醫院救治﹔17人輕傷，醫護人員已於現場處理。此外，有708戶房屋遭受不同程度的損壞。鐵路變形水壩顯裂新疆地震局勘查人員表示，地震致使烏魯木齊至喀什鐵路1294至1314公里處，鐵軌扭曲變形，西克爾水庫大壩延壩體縱軸出現明顯裂縫。西克爾水庫是喀什地

荷蘭中部古城「烏垂特」(Utrech)的一群創意發想家，在當地一處電車站設計了溜滑梯，不僅希望可以節省電梯的電費，怕趕不上電車的人，也可以大大節省奔跑趕車的時間。荷蘭中部的一個不起眼的小車站，卻出現了這樣創意獨具的發想，最大的目的其實是要節省電梯的費用，讓行動自如卻懶得走路的民眾，利用溜滑梯下到月台搭車。