陳添寶

如果要說起，台灣最早過著斜槓生活的一群人，噶瑪蘭族肯定是其中佼佼者。傳統的噶瑪蘭族人既是農夫也是漁夫，每年2到4月忙完農事，4月就開始出海捕飛魚、抓龍蝦，而這樣農漁兼顧的傳統，在花蓮新社部落一直延續著。19世紀初，噶瑪蘭族從宜蘭平原遷徙到花蓮，在豐濱海邊建立新社部落，當地人稱海邊這片20多公頃的平台為新社半島。百年來，新社半島的稻米在海風吹拂下長大，潮間帶螺貝類豐富。部落青年潘國祥回憶，小時候跟著父母來海邊野餐，只需要帶米，在海邊撿貝類、海菜，潛水抓龍蝦、九孔，午餐就有著落。新社半島附近海域有一大片美麗完整的珊瑚礁，不過近30年，海底生態越來越差。新社部落農民潘銀華懷疑，稻田使用化肥、農藥後的尾水流入大海，可能是造成近海生態惡化的原因之一。十多年前，潘銀華開始嘗試友善種植，再進一步走向有機耕種。潛水觀察發現，轉型做有機之後，海底珊瑚的狀況似乎有好轉跡象。為了驗證心中假設，從2017年開始，

綿延的綠草坡、通直的河道，這是蘭陽平原大部分河流的樣貌。在宜蘭員山鄉，有一段溪流，很不一樣。水岸兩旁是層次豐富的濱溪帶，植物往水域延伸，彷彿綠色隧道。從空中看，一條美麗綠帶在蘭陽平原蜿蜒。但是今年2月，宜蘭惜溪聯盟與台灣河溪網的成員發現，大湖溪，有一段濱溪帶不見了。時間是2019年，這群人來到宜蘭大湖溪踏查，想紀錄它的原始樣貌。大湖溪這段2.3公里的自然景觀，很難得，因為在尚德橋以下的大湖溪，已經被整治，高高的河堤擋住了水，中間的灘地長滿外來種象草。1999年從縣管河川改變為中央管河川的大湖溪，為了達到25年的防洪標準，水利署在2016年制定尚德橋至逸仙橋段的治理計畫。原本要在2019年動工的大湖溪逸仙橋至員芳橋河段，因為有生態疑慮，水利署決定暫緩一年，民間團體得以與第一河川局溝通，取得共識，不採取三面光、築高堤的整治方式，改為放寬河道、降低堤防的做法，並且保留兩岸的濱溪帶。去（2021）

這場仗，已經開打十多年。爭陽光、爭水、爭地，越打，對手越多。他們已經占領了5000多公頃，造成低海拔環境的生態危局。扭轉局勢，需要奇兵咖啡色的豆莢，迎風搖曳，這是銀合歡最容易辨認的特徵，也是它們的強大武器。一年一棵樹可以產生1萬到2萬顆種子，就算被腰斬也能存活。只要有充足的陽光和水，樹幹上的切口就能長出新枝幹，還會分泌含羞草素，抑制其他植物生長。漸漸的，原本的植物無法存活，只剩銀合歡挺立，形成單一樹種的林相，植物豐富度消失，出沒的動物減少，失去生物多樣性。如此難纏的對手，原產地在中南美洲，曾是人為引進的經濟作物，做為飼料和造紙原料。事與願違，更方便、便宜的飼料取代了夏威夷型銀合歡，作為紙漿的薩爾瓦多型，因為遭遇木蝨蟲害和不符經濟效益而被放棄。從此，銀合歡以其陽性樹種生長快速的特性，加上毒他作用與超強繁殖力，迅速攻占低海拔開闊環境，河灘地、廢耕農地、荒地隨處可見，成為頑強外來入侵種，從恆春半

如果瀕臨絕種的野生動物是你的鄰居，你願意為牠們做些什麼嗎？曾經在台灣很常見的食蛇龜與柴棺龜，現在是瀕臨絕種的稀有動物，在新北市石碇區的永安里，居民卻很有機會見到牠們，因為就住在翡翠水庫食蛇龜野生動物保護區旁邊。居民因此走進不曾接觸的保育領域。84歲的高銘忠是一位資深茶農。他的茶園位在翡翠水庫的集水區，轉作有機茶一段時間了，這片茶園不只有他的足跡，有時候野生動物也會來逛逛。想知道哪些動物來過，現在他有更好的工具。新北市農業局補助的智慧農業設備，包含氣象站、土壤感測器、紅外線自動照相機，不但能知道有哪些動物前來，還能了解土壤的濕度與電導度、還有這片茶園的微氣候。儀器收集來的資訊會上傳到網路，高伯伯就算待在家，也能透過手機掌握茶園的即時情況。為了鼓勵茶農轉型，當地里長蕭敏玲協助導入這套系統，讓農友更容易掌握作物的生長情形，而鼓勵轉型的原因之一，是為了會在茶園出沒的動物：食蛇龜與柴棺龜。不只茶園有

還記得從2021年11月底開始出現在台灣沿海的火山浮石嗎？經過兩個月不間斷打撈，現在北海岸的漁港，隨處都能看到一袋袋堆置的火山浮石。這麼大量的火山浮石，到底該往哪裡去？新北市水湳洞漁港邊，工人正操作機械手臂，把太空包吊進貨櫃車，準備送到位於基隆市八斗子港的暫存區。自從日本海底火山噴發的浮石抵達台灣，新北市瑞芳區漁會持續清理著深澳、南雅、水湳洞和鼻頭四個漁港裡淤積的浮石，「因為我們這邊是東北角，東北季風一來，整個港內都是。」新北市瑞芳區漁會總幹事黃志明回憶。北部沿海因為東北季風與港口地形的關係，受到火山浮石影響特別嚴重。漁業署統計，到2月7日為止，新北市和基隆市已經分別累積打撈了550公噸和80公噸的火山浮石。由於火山浮石不是廢棄物，而是一種天然物質，不能進入焚化爐或掩埋場，所以目前大部分的浮石都只能暫時堆置在港口，部分漁港甚至因為浮石爆量，影響漁民作業，不得不移地暫存。這麼大量的火山浮石，

台灣是個海島，也有很多大河，在經濟生活與移民歷史，甚至國防安全上，應該有很多船艦的使用。現在，一些具有歷史價值的船艦，在各地港口被實體保存，而博物館也有復刻的舟船展示。哪些實體保存的船艦，應該被認定有文資身分，由政府編列預算維護？除了這個方法之外，能不能像停泊在台南安平的德陽號驅逐艦，自己營造一年60萬人次的門票收入？此外，我們日常生活中看到的舟船，又有怎麼樣的族群或經濟脈絡呢？實船保存海功號（岸置基隆八斗子漁港）、自由中國號（岸置基隆海洋大學門口）1976年到南極抓南極蝦，試圖打開遠洋漁業的「海功號」，以及1955年從基隆橫跨太平洋到美國的木造無動力帆船「自由中國號」，目前都岸置在基隆，文史人士希望可以按照文化資產保存法，由政府編列預算保存。德陽號驅逐艦（停泊台南安平港）二戰後，台灣驅逐艦的主要艦型。艦上展示海軍武器，每年設計不同主題，比如2021年的變形金鋼、2020年的泰迪熊展。參觀

木竹能固碳，生長在台灣的木竹，有最短的碳足跡。追求碳中和的時代，負碳木竹如何建構永續環保的未來？先進CNC量測儀器的運作聲，與老藝師手磨修邊的聲音彼此交錯。傳統與現代並存在臺北科技大學的木藝中心，也融合在每張木椅上。「一個成品開發到成熟，要一直調整。」研發最耗時間與金錢，也是台灣木家具業最缺乏的環節。在這個台灣唯一的家具木工產學訓專班，主任陳殿禮不只教設計，讓學生熟悉傳統工法與數位製造，更鼓勵學生熟悉台灣本土的材料。台灣的國產材，大多來自數十年生的人工林，直徑較小，挑戰設計功力。「希望台灣的材料真正為人所用，而且做到零碳排！」台灣的木材99%仰賴進口，使用國產材來做家具，是陳主任實踐SDGs國際永續目標的一環。做出來的家具，如果沒有銷售，就只是樣品，2021年底，透過產官學合作，在知名家具通路上，台灣第一批負碳家具問世。介紹牌上，清楚標註負碳量，成為消費者的減碳新選擇。不止家具能負碳，在南

參加美食節，參加廟會，還要自帶餐具，你願不願意呢？2020年12月，在台北華山舉辦的台東慢食節，週末不到九點，就擠滿了人， 因為食物好吃又別緻。在大排長龍的蓋亞那工作坊，負責人Ibu把鹹豬肉、洛神花蜜餞、炸野菜、還有小米，全都裝在長長窄窄的月桃葉裡。「它只要遇到熱氣，就有獨特的月桃香味。我們也會保護它，知道要拿來做食器，就不要讓它打藥。」Ibu說。月桃葉以前常拿來包粽子，而且它的纖維強韌，可以編織袋子。食物裝在綠色葉子裡很好看，很多人搶著拍照。而在拉勞蘭小米工坊，負責人戴美花忙著用血桐葉裝A Bai，客人很多，她隨手一折，就是一個容器，「以前我們生活要上山打獵，老人家會用這個包食物，說用這個包食物會保溫。」戴美花說用葉子裝食物美麗又有趣，這是台東慢食節，吸引人潮的招數嗎？來環保站看看，垃圾桶裡的葉子，可以直接掩埋分解腐化，也可以直接丟到垃圾車進焚化爐。這裡不像一般美食市集，留下一堆一次性餐

「現在是楓葉季節，這裡很漂亮，不輸日本的風景。」準備入山的遊客心情很雀躍。台灣中海拔山區，秋冬時節色彩繽紛。變葉之際的美麗引來壓力，季節性高峰如何因應，迷人風采才能永保？接近一年的尾聲，色彩饗宴在山區上演。11月中旬，新竹縣尖石鄉的北得拉曼步道，因為山毛櫸變色，吸引許多遊客，狹小的山路，要會車就卡住，出現深山塞車的窘況。短時間內湧入大量遊客帶來的問題，還有垃圾與如廁，部落居民不堪其擾，揚言封路。當山毛櫸黃葉凋落，12月，壅塞移轉到霞喀羅古道。往登山口的產業道路上，20人座的中巴、九人座的小巴、小客車，狹路相逢。兩座公有停車場客滿，路邊空間也全部停滿，私人停車場更是一位難求。居民在途中擺出「車位已滿」，「內難迴車」的牌子，依舊無法阻擋想進來的車輛。山友憧憬的霞喀羅古道，最初是泰雅族基納吉群和霞喀羅群之間的聯絡道，清代被規劃為隘勇線，到了日治時期，闢建為警備道路，從新竹縣五峰鄉的石鹿，到尖石鄉

「連假的時候超恐怖的，我從小到大沒看過這麼多人。」海空步道帶來的人潮，讓彰化縣芳苑鄉居民林先生大開眼界。這條通往紅樹林的步道，將把芳苑帶向怎樣的未來？「海空步道在走的時候，浪進來會覺得很刺激，彈塗魚一直跑很漂亮，還有蟹類、蛤類 。」在芳苑鄉信仰中心普天宮擔任義工的林文德，很開心海空步道啟用。「現在人山人海，週六、日都四、五千人，車子都擠不進來。」他說。假日盛況，讓當地業者又驚又喜。海空步道結合海牛文化體驗，灰色的灘地，繽紛了起來。芳苑濕地曾經是全台灣養蚵面積最大的地方，彰濱工業區與麥寮工業區的突堤效應，造成有些區域淤積。部分荒廢的蚵田，因而成為遊客體驗的基地，業者帶領遊客在潮間帶挖文蛤、烤鮮蚵、搭牛車，成為芳苑濕地的特色遊程。 熱鬧之中，芳苑濕地有段不能忘記的過去，反國光石化的環境運動，就是為了保護芳苑與大城海濱，這片珍貴的潮間帶。眾志成城保下的芳苑濕地，如今成為中台灣的觀光新星。當地居民

9月1日起，為了防堵非洲豬瘟病毒擴散，農委會規定剩食不能餵豬。台灣剩食每天約2000噸，當中有六成是熟廚餘，原本是運往養豬場，不能進豬場的剩食，要改去哪裡？邊境防守、境內防疫與剩食去化，是否能因為這場危機，找出更好的運作模式呢？跑了幾個合作點，載滿剩食，黃先生前往台中市政府環保局的指定地點掩埋，現場有四台車正在傾倒，他得先在一旁排隊。大太陽下，剩食只能以人力傾倒，大的一桶200公斤，小桶的60公斤，直接運來的剩食，沒經過處理與分類，生熟混雜，水分含量相當高，甚至還有塑膠袋。從9月1日剩食禁入豬場才過十多天，掩埋場兩座三米深的儲坑，已經倒滿一半以上。龐大的廚餘量 成為環保單位沉重負擔載運剩食十多年的陳先生，就近前往另一個指定地點，這有一套破碎脫水設備，能減少體積，以15桶為例，處理後能減少6桶的體積。進入系統的剩食，第一關先濾掉水分，第二關由人力將塑膠袋、金屬餐具等雜物去除，第三關進行破碎，

20多年前，台南七股潟湖躲過濱南工業區開發，保住原本的養蚵產業，也發展起生態旅遊。然而潟湖的沙洲往內陸移動，導致淤積，潟湖面積逐漸縮小。想保護潟湖，首先要保護沙洲，想保護沙洲，最大的挑戰，是怎麼把沙留住。「出來就收蚵或巡一巡看能不能收了。」今年50多歲的黃智育，從父親手中接下蚵田，數十年來細心照顧。七股潟湖有青山港汕、網仔寮汕、頂頭額汕，3座沙洲屏障，海水從潮口內外流通，造就半淡鹹水的生態系，潟湖內風浪平穩，先民立起蚵架，造就今日蚵田景象。水域面積約1000公頃的七股潟湖，像個聚寶盆，目前記錄到125種魚類，有3種是國際上列為極度瀕危的魚種，冬季更是候鳥的重要驛站。這樣一個生態豐富、產業富饒的環境，20多年前，曾面臨開發壓力。1990年代，東帝士和燁隆集團提出的濱南工業區，計畫開發七輕石化煉油廠、大煉鋼廠與工業港。這項計畫影響巨大，遭到居民強烈反彈，在2006年宣告停止。2009年台江國家