李蘇竣

第三天然氣接收站（三接）興建遇上藻礁生態爭議，中油公司提出離岸1.2公里的「再外推方案」，昨（12日）於環保署進行專案小組初審。經濟部次長曾文生和「珍愛藻礁公投」領銜人潘忠政都出席參加，環評最終決議補件再審。「原方案」是離岸700公尺，外推迴避藻礁生態熱區；「再外推」則是離岸1.2公里，以不浚挖、不填地的方式建港。專案小組認為，此案不須重辦環評，但仍有待釐清之處，要求中油公司於今年12月31日前補充相關資料後再審。然而，屆時「珍愛藻礁公投」結果已出爐，經濟部表示，若公投通過，就會全案撤回，反之則將繼續完成「再外推」方案的環差程序。外推離岸1.2公里 中油稱不影響海床生態 為滿足台電大潭電廠燃氣機組及能源轉型的天然氣需求，中油打算在觀塘工業區興建專用港，設置第三天然氣接收站及儲槽，但因當地有珍貴藻礁生態，引發環境保護爭議，最終由環保團體發起公投，盼交由人民投票決定。為了消弭環境保護爭議，中油

全球面臨煤炭與天然氣價格上漲趨勢，中國也因缺煤祭出限電政策，而我國能源大多仰賴進口，是否因此受到影響？經濟部長王美花今（6日）於立法院說明，我國進口的天然氣、燃煤大多為長約訂單，今年的需求都已購足，明年上半年的用量也已洽購完畢。王美花強調，我國《電業法》還有安全存量規定，目前台灣的燃煤存量都有超過30天，相當穩定。不擔心中國搶煤缺口 王美花：已「超前部署」 存量穩定中國因停止向澳洲進口煤炭，引爆缺電危機，當局被迫祭出限電政策，大規模影響民生與產業，引起國際關注。立法院經濟委員會今日邀請經濟部長王美花進行業務報告並備質詢，立委邱議瑩質詢時提到，中國限電恐引發第二波台商「鮭魚」返台設廠，屆時台灣的電力供應是否足以支應？立委呂玉玲也問到，國際面臨能源短缺、價格上漲問題，台灣的能源大多仰賴進口，中國接下來若在國際市場搶煤或天然氣，台灣是否會受影響？王美花指出，預估直到明年4月以前，國際能源市場都會

我國去年廚餘回收量高達52萬噸，這些廚餘桶疊起來可以堆出1萬座台北101。食物浪費問題不僅導致廢棄物爆量，更潛藏溫室氣體排放危機，環保署今（5日）於西門紅樓舉辦惜食表揚活動，頒發獎狀鼓勵餐飲店家，現場也邀請法餐主廚分享惜食的美味秘訣。環保署副署長蔡鴻德表示，目前全台共有220家店家加入「惜食推廣種子店家」行列，每一家店都可以將惜食理念推廣給更多民眾，邀請更多消費者選擇在地食材、格外品（醜蔬果）或即期品，減少食物浪費。全台廚餘可堆出「1萬座101」 環保署加強惜食宣導聯合國環境署（UN Environment Programme, UNEP）今年發布的糧食浪費指數報告指出，世界上有1/3的食物在生產、收割、運送、消費的過程中被丟棄，根本來不及進到食客的胃，而且有超過50%的食物浪費集中在餐廳及消費者端。估計全球每年浪費近10億噸食物，大量的食物廢棄物，更引發廚餘、溫室氣體排放等環境問題。

環保署目前正在進行《溫室氣體減量管理法》（溫管法）修法作業，環保署長張子敬今（4日）表示，草案中確定會明訂「2050淨零碳排」，並新增調適專章、碳定價等機制，預計這個月就可以提出預告。但張子敬坦言，後續還要經行政院審查，沒有把握在年底前送進立院，可能要等到下個會期才能審議通過。修法草案預告將在10月出爐 盼立院下個會期過關隨著民間對氣候變遷議題提高關注，總統蔡英文也在今年世界地球日宣示「2050淨零碳排」，作為重要法源依據的《溫管法》修法進度成為討論焦點。立法院社會福利及衛生環境委員會今日邀請環保署長張子敬、經濟部次長曾文生對此進行報告並備詢。張子敬指出，環保署正進行《溫管法》修正為《氣候變遷因應法》修法作業，確定會將「2050淨零碳排放」納入法條，並且增加調適專章、碳定價機制，提升國家氣候治理能力，草案目前已進入收尾階段，本月就會提出修法預告。但張子敬表示，10月公告後，待兩個月的預告期

上週五的台北市西門町街頭，青年抗暖大遊行浩蕩展開，全台青年集結，提出七大「抗暖」訴求，用行動宣告年輕世代對於氣候變遷的擔憂。這令來自澳門的同學陳正朗感觸良多，他驚訝於台灣的社會風氣，讓民眾可以清楚表達意見與訴求，應能推動更完善的氣候治理政策。受到這股風氣薰陶的陳正朗，也加入台灣青年氣候聯盟（TWYCC），推動《溫管法》修法，呼籲青年站出來，用行動扭轉未來。台灣青年響應氣候罷課 外籍學生也力挺聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）第26次締約方會議（COP26）即將於11月舉行，距離一個多月時間，全球青年起身行動，呼籲當局者做出改變，台灣也並未缺席。台灣青年氣候聯盟（TWYCC）9月25日在西門紅樓前舉辦「青年抗暖大遊行之畢業典禮抗疫中」，以畢業典禮為主題，象徵產業從高碳排「畢業」，邁向下一階段的低碳轉型。

台灣六大生物多樣性資料庫單位，包括農委會林務局、農委會林試所、農委會特生中心、中研院生物多樣性研究中心、內政部營建署、海委會海保署今（29日）正式簽署「台灣生物多樣性資訊聯盟」（Taiwan Biodiversity Information Alliance, TBIA）合作協議，目標是統合各單位資料，建置生物多樣性資訊共通平台資料庫，開放全民上傳及使用生物資料，預計三年內要將資訊入口網站建置完成上線。台灣生物多樣性資料量驚人 卻散布各單位缺乏統整全球生物多樣性資訊機構（Global Biodiversity Information Facility, GBIF）是目前國際間最重要的生物多樣性研究資料平台之一，任何人都可以透過該平台上傳、取用全球各地的生物資料，而台灣早在該機構創立之初便以副會員（Associate Participant）身分加入，成立TaiBIF作為GBIF的亞洲節點之

氣候變遷離自己多近？在繁重的課業壓力下，大多數學生恐怕沒有額外心思煩惱這個問題，但來自澎湖馬公的18歲學生楊文翰，卻懷抱著一般大學新鮮人少有的經歷與理想。氣候變遷危機當前 青年力量崛起追求改變台灣青年氣候聯盟25日舉辦「青年抗暖大遊行」，集結各地青年走上街頭，向政府提出七大訴求，強調台灣迫切需要氣候變遷調適、因應措施，呼籲盡速完成《溫室氣體減量及管理法》修法。這場活動不僅讓社會見到年輕世代的行動力與創意，也再次凸顯氣候變遷是一項跨世代、跨地域的全面性危機，面對未來的挑戰，這批年輕生力軍將成為人們不可或缺的力量。在馬公高中一手創辦「海洋文化社」的楊文翰，就懷著讓在地學子更「親海」的想法，透過舉辦各式海域活動與研究，讓參與者進一步認識氣候變遷對海洋生態的衝擊，體悟到愛護環境的重要性。

民間擔憂能源轉型導致缺電，傳出希望核三廠延役的意見，行政院原子能委員會主任委員謝曉星今（27日）表示，核三絕對不可能延役，相關除役計畫都在進行中。此外，謝曉星也強調，核三廠的冷卻池空間充足，未來除役工作可順利將燃料棒取出置入冷卻，不會發生像核一、核二廠因冷卻池放滿、乾式貯存也卡關，導致除役後燃料棒仍卡在爐心的窘境。核一已開始拆除作業 核二除役計畫環評初審卡關 總統蔡英文提出能源轉型政策，其中「2025非核家園」更是各界關注焦點。其中核一廠已在2019年7月正式宣告除役，台電也展開除役工作。依原能會《核子反應器設施管制法》規定，核電廠「除役期」共有25年，台電規劃將頭8年做為「過渡階段」，而後的12年是「拆廠階段」，接著3年的「廠址最終狀態偵測階段」，最後2年則是「廠址復原階段」，預計2044年7月完成。目前台電已著手拆除無關爐心的設施，如拆除對外輸電鐵塔、氣渦輪機廠房、清理廢棄物壕溝等。而

台灣青年面對氣候變遷議題不缺席。響應國際「氣候罷課」運動的青年抗暖大遊行，昨（25）日於台北西門紅樓登場，遊行主題定調為「畢業典禮」，象徵高碳排產業即將「畢業」進入下一個階段，轉型為更永續的產業。青年共同提出「抗暖」七大訴求，包括台灣迫切需要氣候變遷調適、因應措施，呼籲政府盡速完成《溫室氣體減量及管理法》修法作業。全球抗暖大遊行發酵中 台灣青年盼高碳排產業轉型氣候變遷在全球帶來極端災害，根據聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）的最新報告，人類活動影響氣候系統，預測地球升溫1.5°C恐在2040年提前實現，未來10年內大幅減少二氧化碳、2050年以前實現淨零排放，才能守住1.5°C目標，避免超過「氣候臨界點」。青年世代關切氣候變遷的行動持續發酵，延續瑞典環保少女童貝里（Greta Thunberg）帶動的「全球氣候罷課」，加上聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）第26次締約方會議（C

最高行政法院16日判決亞泥新城山礦權展限許可無效定讞，等於回到「申請展延中」狀態，但依《礦業法》規定仍可繼續採礦，無須停工。這樣的結果引發原民及民間團體不滿，今（23日）於行政院門口集結，怒批《礦業法》亟需改革，要求政院盡速提出修法草案版本，在立法院本次會期完成修法。亞泥「未踐行原民諮商同意權」最高行政法院駁回上訴亞泥公司自1973年取得新城山礦區採礦權後開挖至今，與當地居民的衝突、引發的環保爭議不曾停歇，亞泥在2017年11月第三度取得礦權展限20年，可以採礦到2037年，當時更是掀起社會議論。由於當地是玻士岸部落原住民傳統領域，族人指控礦務局並未踐行《原基法》第21條諮商同意權就核發礦權，向經濟部及亞泥提起行政訴訟。高等行政法院於2019年判決經濟部及亞泥敗訴，要求經濟部撤銷亞泥的礦權展限，經濟部不再上訴，但亞泥仍提起上訴。最高行政法院今（2021）年9月16日宣判駁回亞泥上訴，全案定

9月25日的「青年抗暖大遊行」活動在即，台灣青年氣候聯盟今（22日）會同其他環保團體赴總統府遞交陳情書，要求府院層級積極回應青年訴求。台灣青年氣候聯盟代表侯俊吉表示，青年對氣候危機下的未來感到焦慮，透過陳情書盼中央盡速完成《溫管法》修法，訂出具體2050年淨零排放的路徑及碳定價機制，並用教育提高下一代的氣候變遷適應能力。憂氣候變遷影響未來世代 青年抗暖大遊行週六登場聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）今年發表評估報告AR6指出，因人類活動影響氣候系統，地球表面預估將在2040年前升溫達到1.5°C，若要守住1.5°C目標，必須在未來10年內大幅減少二氧化碳，2050年以前實現淨零排放。我國總統蔡英文於今（2021）年世界地球日宣布2050年淨零轉型。環保署正在著手進行《溫管法》修法作業，更是重要法源依據，成為各界關注焦點。

交通部擬改建高雄國際機場新航廈，昨（14日）於環保署進行環評初審。由於新航廈計畫將大幅提升旅客運量及航班數，環評委員擔憂對鄰近住宅區帶來噪音及空污影響，要求民航局提出進一步的減量措施，補正後再審。另外，民航局承諾此案將朝「綠色機場」進行規劃，盡可能減少用水、用電，包含完工後15年內每年減少1%用電、回收雨水替代8%以上自來水等，也被環評要求提出具體做法及規畫。國內、國際航廈合併 新航廈年運量可達1650萬人次交通部於2018年核定「高雄國際機場2035年整體規劃」，打算改善擴建航廈、機坪、轉換空間，及改善其他機場設施等，目標在2035年達到最大容量每年1650萬人次。交通部民航局說明，高雄國際機場客運量持續增長，2019年運量達750萬人次，僅次於桃園國際機場，為我國第二繁忙之機場，但現有國際航廈空間不足、國內航廈建物老舊，且機場聯外轉乘便利性也不足，因此決定規劃拆除既有國內航廈，重建為國