李蘇竣

立法院經濟委員會上週五（14日）協商《礦業法》修正案，順利通過部分條文，但礦業權展限及原民諮商等關鍵條文仍未取得共識，保留待下次協商。礙於選舉換屆壓力，立委們紛紛表態希望加速協調，在本會期（法定至5月底）完成三讀修法。礦業法修法新進展 僅餘15條關鍵條文待協商《礦業法》啟動修法至今近六年，立法院經濟委員會在上個會期、去（2022）年12月中完成逐條審查，保留近27條爭議條文送交黨團協商。時隔四個月，經濟委員會14日召開協商，繼續處理保留條文。礦務局長徐景文說明，部分爭議內容已完成調整，如規定政府每五年必須提出整體產業政策評估報告、明確礦產權利金機制，以及礦業權分割應邀請專家學者審查、廢止違法礦業權的規定等。經濟部長王美花表示，這段期間經濟部持續與各立法委員溝通，已消除大部分歧見，僅剩下原民諮商、環評以及監督控管等機制有待釐清。

為追求海洋永續，行政院會6日通過世界貿易組織（WTO）去年修正的「漁業補貼協定」，禁止補貼非法及過度捕撈的漁業行為。長期關注漁業議題的環境正義基金會分析，台灣遠洋漁業仍存在IUU非法行為，但茫茫大海難以調查，就算成功定罪，漁業署只會「收回該趟次補貼」，呼籲漁業署配合調整國內制度，加強海上監控或港口檢查執法。WTO協定禁止補貼IUU漁業、過漁魚群行政院會4月6日通過農業委員會、外交部會銜函送我國接受世界貿易組織（WTO）於第12屆部長會議（MC12）決議通過的「馬拉喀什世界貿易組織協定修正議定書」及其附件「漁業補貼協定」，後續將送立法院審議、三讀後才完成國內立法程序。協定內容明確禁止提供任何補貼給涉及IUU（非法、未報告及不受規範）漁業行為的船舶或經營者，且只要是沿岸國、船旗國或相關區域漁業管理組織（Regional Fisheries Management Organization or

環保署昨（12日）通過彰化「渢佑」離岸風場環評審查，當地環保團體擔憂風電施工影響沿海牡蠣養殖，呼籲政府主動展開近海濁度、聲學調查。開發業者則強調，風電對養殖業影響輕微，會持續與當地民眾溝通。經濟部推動離岸風電建設，目前進入第三階段區塊開發，丹麥商哥本哈根基礎建設基金（CIP）投資「渢佑離岸風電計畫」昨（12日）於環保署進行環評大會審查。根據環評資料，渢佑風場位於彰化縣外海約10公里處，總面積約43.55平方公里，單機裝置容量約9至20MW，最多裝設30~37座風機，總裝置容量600MW。風機致牡蠣減產？ 防濁幕、振動錘減少水下噪音與濁度台灣海峽風場不斷趕工，西南沿海漁民、養殖業者近年持續抗議，指控外海的風場工程造成水質混濁，產量因而大減，環評委員關注此事，要求風電業者評估相關影響。CIP昨日說明，長期追蹤監測潮間帶水域發現，彰化海面養殖於2015年後產量開始減少，是在各風場施工前，因此認為

環保署昨（12日）審查通過中佳燃氣電廠計畫，將在台中港設置570ＭＷ~650MW燃氣複循環發電機組。環委關注空氣污染問題，中佳承諾新增的排放量將依法以1.2倍抵換，包含協助台中、彰化汰換電動機車、補助腐化菌減少稻草焚燒、造林10公頃等，成為第一個執行1.2倍空污抵換的民營電廠。通過環評 將成首座1.2倍空污抵換民營電廠政府推動能源轉型，經濟部規劃短期以天然氣取代燃煤，台中火力發電廠（中火）又因中南部空污問題成為首要降載對象，加上供電需求成長，新設燃氣火力發電機組備受關注。中佳電力公司規劃在台中港工業專業區、鄰近台中電廠處，設置約570ＭＷ~650MW（57~65萬瓩）複循環燃氣機組，總開發面積約6公頃，昨日進入環保署環評大會審查。環評委員關注新建火力電廠引發空污問題，初審階段一再要求採取減量措施。中佳昨日說明，已和台電、台中市府、彰化縣府簽約合作，依法執行排放增量抵換，採取1.2倍的抵換標

台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》今（11日）舉辦淨零論壇，行政院副院長鄭文燦強調台灣要發展綠色運具為主的交通策略，中央會持續協助各縣市推動大眾運輸，也會盤點運具電動化與智慧化的資源。桃園市、新竹縣市三名正副首長則以當地塞車日常談地方運輸困境，呼籲交通政策必須因地制宜。行政院副院長：台灣宜發展綠運輸 強化電動車友善環境台灣目標2050年達成淨零排放，國發會去年3月公布淨零路徑，電動運具化為主要戰略之一。台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》今日共同舉辦「未來城市、淨零轉動」台灣城市淨零治理論壇。SMAT理事長邱俊榮表示，「機車王國」台灣有1400萬輛機車，呼籲加速電動機車的政策目標，希望2030年將電動機車年度市售比例提升至50%。行政院副院長鄭文燦表示，依國際能源總署（IEA）的全球電動車展望報告，2050年「電能」將成為交通運輸主要動力來源。台灣機車密度名列世界前茅

立法院司法及經濟委員會今（10日）通過農業部及所屬機關組改草案，交付黨團協商。農委會主委陳吉仲淚灑會場，表示這是台灣農權運動35年來的歷史時刻，感到非常光榮。升格農業部後，面對氣候變遷與經濟發展衝擊，仍要持續保障農民、保障糧食安全，也要讓國土保育更永續。農業部組改草案全送出委員會 協商後進行二、三讀行政院去（2022）年5月拍板通過組織改造2.0，現行農業委員會將升格農業部，今日立法院司法及法制、經濟委員會聯席審查農業部及所屬機關草案。行政院共提出16案，包含將現行水土保持局調整為水土保持及農村發展署、現行林務局調整為林業及自然保育署，及動植物防疫檢疫局、農業金融局升格為動植物防疫檢疫署、農業金融署等。

桃園市政府規劃延長桃園區幸福路，跨南崁溪連接中正路，延伸工程案將在下週二（4月11日）於內政部都委會審查。當地居民及反迫遷團體今（7日）到市府陳情，指出全案交通設計仍有重大爭議，呼籲市府撤案重新評估。居民團體指出，中正路已規劃捷運綠線G12站，市府卻欲新建車輛專用道路，是與綠色運輸互相矛盾的邏輯，更會讓當地塞車問題越發嚴重。新闢道路只會塞爆捷運站 居民批市府邏輯矛盾為了滿足桃園區經國重劃區交通需求，及分散國道交流道車潮，桃園市府規劃將幸福路新闢延長，跨越南崁溪連接至對岸的中正路，同時銜接捷運G12站，約30米路幅。在地居民李建宏指出，政府已於中正路規劃設置捷運綠線G12站，應搭配政策減少私家車的使用，此時新建車輛專用道路將使捷運站周邊堵塞，與大眾運輸是相互矛盾的邏輯，也凸顯出桃園市都發局、交通局、捷運局各自為政，全然沒有綠色永續運輸的整體規劃，各局處應聯合分析此計畫必要性。李建宏強調，「步

離岸風電業者沃旭能源今（31日）宣布，已做出「大彰化西南第二階段及西北離岸風場」最終投資決定，今年將開始動工，預計2025年底完工。沃旭能源表示，經過地質調查，確定全數66座風機都將採用水下基礎無須打樁的「負壓沉箱」工法，創下台灣首例。66座風機全數使用「負壓沉箱」工法 創台灣首例沃旭能源今日宣布對大彰化西南第二階段及西北做出最終投資決定，今年將開始陸域工程，預計2025年底完工。沃旭能源亞太區總裁古沛明（Per Mejnert Kristensen）說明，2020年7月已和台積電簽署企業購售電契約，承購此風場未來20年的發電，是當時最大的購售電契約。大彰化西南第二階段及西北風場位於彰化外海35~60公尺處，風場面積約185平方公里，預計設置66支14MW的風機，總裝置容量920MW。

中央研究院環境變遷研究中心今（31日）出版《淨零之路》研究專書，分析台灣可以執行更積極的淨零路徑，呼應聯合國提出的2040年淨零目標。這條路徑還能創造更高的經濟效益，對社會、環境帶來正面影響，呼籲政府及早投入行動，把握關鍵的轉型契機。研究發現：更積極淨零路徑反而幫助經濟成長中研院今日發布《淨零之路》研究專書，分析我國減碳路徑並提供政策建議。台灣科技媒體中心邀請專書主編、中央研究院院士王寳貫及中央研究院經濟研究所兼任研究員蕭代基解析研究成果。蕭代基說明，研究團隊建立一條更積極的減碳路徑與策略（P3情境），與目前政府的路徑對比，套用經濟模型分析對全體經濟社會的衝擊。結果顯示越早投入淨零行動，就能創造越多經濟效益，比起現行路徑帶來更多正面影響。蕭代基指出，不論是碳定價或電力結構轉型，都必須提早行動，目前淨零路徑仍需要強力的政策工具。以經濟誘因來說，必須課徵碳稅、能源稅，建立「除碳基金」投入研發新

海洋委員會「海洋污染防治法」自2000年施行至今未通盤檢討修正，耗時多年協商終於迎來新進展，行政院會今（30）日通過海洋污染防治法修正草案，規劃向原油進口、海域工程、海洋棄置等業者徵收「海洋污染防治費」，成立基金專款專用於海洋污染防治，並祭出最高1億元重罰，要嚇阻海洋污染行為。鎖定輸油、海域工程等潛在污染源 將開徵海污費、祭億元重罰海洋污染防治法自2000年施行，因應台灣海域接連發生重大漏油污染事件，環保署自2017年啟動修法預告，中間經歷海洋委員會成立，轉移主管機關，行政院會今（30）日審查通過「海洋污染防治法」修正草案，送交立法院審議。海委會海洋保育署長黃向文今日說明修法重點，草案訂定「海洋污染防治費」規範，要向潛在污染行為人徵收，包含經許可的海洋棄置業者、油輸送業或其他物質進口業者、海域工程業者，確切費率由主管機關訂定。海污費收入納進「海洋污染防治基金」，專用於海污防治及應變，如清除

綠色和平兩年前發起「RE10X10」倡議，號召國內中小企業承諾2025年使用10%再生能源。昨（28日）發布成果，有超過80家企業響應，其中已有13家完成RE10X10目標，估計2025年將創造至少6987萬度的綠電需求。面對供需不平衡的綠電市場，綠色和平除了呼籲企業「自發自用」，也建議政府盡快鬆綁售電資格。環團調查：綠電供需不平衡 2022年僅1.5%綠電進自由市場綠色和平自2020年發起「RE10X10」企業綠電倡議，並於昨日說明倡議成果，目前已獲超過80間企業響應。其中有30家企業開始使用綠電，13家已達成10%或更高目標。綠色和平估計，2025年將創造至少6987萬度的綠電需求，減碳每年超過3萬5000公噸，相當於91座大安森林公園每年的吸碳量。

基隆市、台北市、新北市及桃園市環保局25日共同成立「基北北桃環保交流合作平台」，將針對廢棄物去化、空氣及噪音防制、河川海洋污染管制等面向執行跨區域合作。會中決定，未來四市將統一執行夜間時段噪音管制，跨域降低噪音車擾民事件。四市生活圈緊密 環保局聯手加強夜間噪音管制環境問題不會止於行政區界線，基隆市、台北市、新北市、桃園市四市生活圈緊密，總人口達928萬人，占全國人口約四成。四市環保局25日成立「基北北桃環保交流合作平台」，針對廢棄物去化處理、低碳永續及環境教育、空氣品質及噪音防制、海洋河川污染管制、環境稽查等面向討論跨域合作。合作平台首次會議聚焦噪音車管制，目前四市都以設置固定式或移動式聲音照相設備取締為主，為加強管制力道， 四市決議將統一執行夜間管制時段禁止行為，進行跨域管制，聯合降低噪音車擾民案件。新北市政府說明，新北市自2017年公告夜間管制時段（晚上10點至隔日上午6點），禁止行駛