綠氫

氫氣跨國貿易正快速興起，但長距離運輸與安全、穩定儲存仍是重要挑戰。日本丸紅（Marubeni）近日透過「金屬氫化物」技術，以特殊「鐵鈦合金」首次完成氫氣跨國運輸示範，將澳洲生產的太陽能綠氫經海運運送至

台電舉辦「電力未來式」展覽，展出台電綜合研究所研發成果，30日正式開幕。展覽除公布最新「去碳燃氫」與混氫發電技術，還有電廠智慧巡檢無人機、災區供電「孤島運轉」等60項成果。台電董事長曾文生強調，面對淨零與AI浪潮，必須提前研發技術、投入建置準備，盼社會大眾多給台電一點轉型機會。台電宣布混氫發電20%新目標 還要建綠氫示範場明年（2026）適逢台電公司成立80週年，台電舉辦「電力未來式-114年台電綜合研究所研究試驗成果展」，30日於新北市板橋「電幻1號所」開展。台電綜合研究所所長鍾年勉表示，研究所像是台電的前哨部隊，負責研發轉型所需技術；同時又像是醫生，還要解決公司內的發電、輸配售電等疑難雜症。展覽首度發表去碳燃氫的最新成果，台電將在興達電廠建置5MW規模的測試機組，目標混氫發電20%，預計2028年完工。台電研究員透露，興達電廠既有機組已在今年完成混氫發電10～15%的成果。台電早在20

台灣氫能發展翻新頁，歷經多年籌備與建置，中油與聯華林德11日於高雄共同舉辦「楠梓加氫站」、「樹谷示範性加氫站」啟用典禮。中油董事長方振仁表示，這是公私協力推動氫能產業的重要成果，接下來也將配合政策，結合氫能大客車示範運行計畫，並與地方政府合作擴大站點，持續支持氫能生態系發展。盼南北、高速公路布局，擴大氫能交通網絡中油副總經理羅博童表示，楠梓加氫站位於南部，考量到台灣南北長約380公里，未來若消費者接受度高、能源轉型持續推進，將以南北各設一座加氫站為目標，並評估在高速公路沿線增設據點，「目前中油已有藍圖規劃。」全球有超過1000座加氫站，韓國與日本分別建置200座跟160座加氫站，聯華林德合資夥伴林德在全球也累積200座。如今台灣終於完成兩座加氫站，都採用林德的技術，壓縮機設備技術堅實，以及佔地小、可模組化等特點，符合台灣現階段氫能移動需求。其中中油「楠梓加氫示範站」一天可為7輛大巴加氫，可

國科會與中央大學團隊研發新的電解產氫技術，透過改善材料導電度，並用雷射細微加工多孔結構，大幅降低產氫所需的電力，也降低運轉的溫度，提升產氫效率。計畫主持人、中央大學氫能研究中心主任曾重仁表示，這項技術可以最多可減少24%耗電量，降低產氫的成本，也是為未來生產綠氫鋪路。我國團隊研究  產氫更多、耗電少24%國科會補助中央大學氫能研究中心團隊投入氫能研究，17日發表最新技術。團隊利用新的材料與微結構設計，找出產氫效率更高、耗電更少的方法。曾重仁表示，如果配合使用再生能源電解，就是目前國際在關注的「綠氫」。透過減少能耗，綠氫的成本就可以再降低。電解產氫的反應過程，是透過固態氧化物燃料電池將水電解，產生氫氣與氧氣。為什麼電解產氫會耗電？關鍵在於反應過程中，電解器本身材質的導電效率以及不同電極之間介面的的阻抗。傳統的電解產氫工作溫度須達到800°C，裝置材質也必須以更昂貴的原料打造，而團隊研發的「質

再生能源發電具有間歇性，過剩的電力該如何有效儲存？利用地下鹽穴儲氫或許是個好解方。英國擁有得天獨厚的地理優勢，早在1972年就開始利用地下鹽穴儲存氫氣，至今運作已有半世紀。如今，隨著英國能源公司SSE宣布新一輪地下鹽穴儲氫計畫，這項低調的技術也被重新推上舞台。英國皇家學會指出，要實現2050年淨零目標，必須依靠大規模、低成本的氫氣儲存方式，而地下鹽穴正是其中最具潛力的解方。英國首座綜合綠氫基地2029年將啟用為了解決綠氫高成本的儲存與運輸難題，英國SSE Thermal與挪威能源巨頭Equinor攜手推動「奧爾德布羅氫能示範計畫」（Aldbrough Hydrogen Pathfinder），今年5月正式獲得許可，將成為全英第一個結合綠氫生產、地下鹽穴儲能與100%氫能發電的設施。設施選址在英格蘭東約克郡海岸，計畫建置電解槽，並透過購電協議（PPA）將取得的風電與太陽能轉化為綠氫，再注入改

歐洲最大氫能展法國國際氫能展（Hyvolution Paris 2025）於1月28～30日在巴黎登場，台灣首次受邀設館，台灣的技術能量受到國際關注，台灣氫能與燃料電池夥伴聯盟（THFCP）相繼與法國、烏克蘭、波蘭與丹麥四國氫能協會機構合作，搶進國際氫能供應鏈市場。台灣氫能產業鏈完善，積極布局海外氫能商機台灣燃料電池夥伴聯盟創立於2002年，並在2022年更名為「台灣氫能與燃料電池夥伴聯盟」，盼加速氫能與燃料電池的產業發展，以及促進產學合作，目前擁有超過90名會員。 此次展會參與的台廠包含聚焦在氫氣安全的鼎佳能源（Toplus Energy）、電解關鍵零組件鑫鼎奈米科技（Tripod Nano）與電轉氣解決方案群翌能源（Hephas Energy），展示前瞻技術與分享成功案例。

國內氫能發展再添一塊拼圖。台達電子昨（12）日啟用「淨零科學實驗室」，與台電、中鋼、中油及國內供應鏈合作，組成「氫能國家隊」，進行不同材料應用在製氫、氫能發電等技術的實驗，讓國內廠商也能具備氫能相關生產技術。台達表示，使用的固態氧化物電池堆技術，發電每度可減少30%碳排、產製每公斤的氫可減少約35%用電，目標2026年就可以開始小量生產，降低國產氫能成本。全台唯一實驗室啟用 奠基本土氫能供應鏈氫能源具有低碳排放的特性，可應用於交通、工業及分散式電網等多種領域，國發會也將氫能列入淨零12項關鍵戰略之一。今（2024）年初，台達與英國氫能公司Ceres子公司簽下氫能源電池堆技術移轉及授權合約，並於昨（12）日啟用位在台南科學園區台南二廠的淨零科學實驗室，是全台首座MW級水電解製氫與氫燃料電池測試平台，可測試本土供應廠商不同材料的電池堆性能，透過數據推動本土化生產。台達董事長鄭平說，氫能發展有助

台日研發永續技術 用生質柴油廢物製作高價產物台灣科技大學7日發布新聞稿指出，生質柴油產業會產生將近10%至20%的廢棄物「甘油」；如何將甘油轉化成具經濟價值產物，提升生質柴油產業利益、帶動永續能源發展，是產業界多年的研究方向。台科大和日本東京工業大學的團隊合作，使用「鎳電極」進行實驗，並調整甘油-硼酸根比例，就能用更低成本處理甘油，並提升高價值「二羥基丙酮」及綠氫的產量。（中央社報導）萬海啟用生質燃油 估減少20%碳排量萬海近年來持續進行船舶設備升級，降低對環境的衝擊。7日更宣布，為響應國際海事組織（IMO）制定的2030年和2050年減排目標，開始在全球船隊使用生質燃油，首艘導入目前航行於遠東往返印度的貨櫃輪WAN HAI 510泰春輪，預期可較傳統低硫燃油減少20%碳排放量。（中央社報導）

航運業綠色轉型路漫長，尤其永續燃料量少價高，身為業界龍頭的馬士基（Maersk）建議，從法規面下手改善，除了呼籲美國政府擴大《降低通膨法案》（IRA）適用範圍，也支持採取「綠色平衡機制」（Green Balance Mechanism），縮小化石燃料與綠色燃料的成本差距。低碳燃料缺乏，馬士基CEO籲美國加大激勵措施馬士基近期在中國前往美國洛杉磯港的航程中，利用低碳甲醇燃料完成任務，創下航運業首例，但因為在美國買不到所需的燃料，只好在回程的時候使用傳統化石燃料，讓馬士基執行長柯文勝（Vincent Clerc）忍不住感嘆。柯文勝8月27日在一場船舶命名活動中直言，如果要按照科學家與各國政要所說的速度實現脫碳，占全球碳排3%的航運業需要更多、更便宜的綠色燃料，因此需要政府、監管單位的協助。他表示，馬士基已經向拜登政府提出建議，希望航運綠色燃料能像卡車運輸及航空業一樣，透過《降低通膨法案》獲得稅

由日本主導的亞洲零排放共同體（AZEC）20日起接連兩天在印尼舉行部長級會議，期間共簽署70份合作備忘錄，積極推動東南亞能源轉型，其中豐田通商（Toyota Tsusho）與印尼國營石油公司（Pertamina）承諾共同開發生質燃料與綠氫，加強日本在亞太地區的綠色影響力。日本投資南向發展，聚焦低碳新能源豐田通商是日本豐田汽車集團旗下的貿易公司，開發綠能將有利於其物流業務。公司計劃在印尼西爪哇的巴丁港（Patimban Port）及工業園區提供再生能源，基礎設施預計2026年啟用，整體計畫將於2028年商業化。印尼經濟統籌部長艾朗嘉（Airlangga Hartarto）指出，合作的重點包括提升區域電網、投資氫和氨等新能源，以及開發使用新能源的「新世代車輛」和永續燃料。日本首相岸田文雄在2022年提出AZEC的概念，並於2023年由11個夥伴國聯合發起成立，包括日本、澳洲及9個東協成員國，作

1月4日雲林古坑產業園區 拚7月環評過關雲林縣古坑產業加值園區開發進度露出曙光，縣長張麗善及古坑鄉長林慧如等人昨天到基地現勘時表示，該處屬自來水水質水量保護區，因解編卡關三年，經地方合作奔走，去年順利解決困難完成解編及送審修正計畫報告書，可望7月通過環境影響評估，預計兩年左右開發完成。（聯合報報導）全家台南平豐店完成碳盤查 成全台首家碳中和超商碳有價時代來臨，全家便利商店4日宣布台南平豐店完成溫室氣體盤查、碳中和驗證，成為全台首家碳中和便利商店，後續將借鏡這家門市盤查流程，於今（2024）年底完成全台逾4200店溫室氣體盤查，早於法規規定的時程。（中央社報導）

美國財政部22日宣布數十億元的潔淨氫氣補助草案，每公斤潔淨氫最高可獲得3美元（約新台幣92元）的稅額抵減，但製氫使用的能源須是三年內新啟用的潔淨能源。新規等於「暫時」將核能排除在外，核能業者表達不滿，並持續爭取補助資格。美大力投資氫能 核產業爭取納入補助跟電力一樣，氫也能產生能量，氫燃燒的副產品是水，沒有污染，且工業應用廣，被視為清潔能源。但產氫的過程卻可能產生碳排，以再生能源為電力產製的氫稱「綠氫」；天然氣重組（Reforming）產製的氫稱「灰氫」；「粉紅氫」則是核能為電力生產的氫。《美聯社》報導，美國目前年產約1000萬公噸的氫，主要使用天然氣，因此還是會產生溫室氣體。根據美國財政部22日公布的初步提案，政府將提供產氫減稅優惠每公斤0.6美元至3美元不等，補助期長達10年。生命周期碳排放越少，補助越高。換言之，再生能源產製的氫補助較多，以化石燃料產氫補助較少。