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  • 日月潭孔雀園賤租BOT 邵族人怒斥南投縣府

    日月潭孔雀園賤租BOT 邵族人怒斥南投縣府

    南投日月潭有48年歷史的觀光景點孔雀園,因南投縣政府規劃BOT案,交由財團興建飯店,將於31日走入歷史,此舉引發當地邵族族人強烈抗議。邵族青年Malihan表示,日月潭本來就是邵族的傳統領域,縣府根本不尊重邵族,開發BOT前連詢問邵族都沒有。民進黨立委蔡培慧說,縣府以每坪22元賤租給財團BOT,會將此圖利財團的作為送交監察院。南投縣政府開發孔雀園BOT案,近期完成招商,由「一音」公司得標。園區內超過百隻珍貴的台灣藍鵲、山雞還有孔雀,遭縣府以14萬9600元標售,孔雀園在今天正式關園,走入歷史。南投縣政府的這項BOT開發案,引來邵族族人與當地居民強烈反彈。邵族青年Malihan表示,日月潭是邵族傳統領域,到現在頭目都還會祭拜,縣府開發連詢問邵族都沒有,還說是政府的土地,「這裡本來就我們的土地,還要跟我們搶,跟我們收租。」Malihan質疑,去年枯水期,廢水都排到日月潭,日月潭已經有1800多

  • 露營地BOT成400房旅館? 鳳林遊憩區需重辦環評

    露營地BOT成400房旅館? 鳳林遊憩區需重辦環評

    19日下午環署進行鳳林遊憩區開發計畫環差第一次初審會議,為了將來開發旅館BOT案 ,由交通部觀光局花東縱谷國家風景區管理處出面,提出開發行為類別的申請變更。但因此案由原規劃的露營區變更為渡假旅館設施,遭小組提出對環境品質維護有不利影響的疑慮,因此建議縱管處依照環評施行細則第38條第1項第5款,重新辦理環境影響評估。縱管處有意在當地進行BOT案,因此打算循環差提出變更,要增加渡假旅館的使用一項,並表示由於招商尚未展開,因此先提出最大限值400間住宿房間等旅遊服務相關設施,預估建築需求面積增加約18,609.7平方公尺,總容積樓地板面積則是增加約33,350.7平方公尺。鳳林遊憩區有意將露營區改為最多400房間的旅館,翻攝簡報資料。攝影:賴品瑀。鳳林遊憩區位於花蓮縣鳳林鎮與光復鄉交界處,馬鞍溪北岸堤防與9號省道東側之間,總面積約48公頃,是一片基地方正完整的平緩地區,由縱管處管理,陸續於200

  • 竹北停八BOT案 鄉親憂交通、環境污染

    竹北停八BOT案 鄉親憂交通、環境污染

    備受矚目的竹北停八停車場BOT案,新竹縣政府與得標的遠東集團4日首度在十興國小視廳室舉辦里民說明會,居民除了要求保證回饋,多擔心交通衝擊和施工帶來的環境污染;業者坦言塞車恐難以避免,但將設法舒緩,周邊交通則期盼縣府爭取、研議其他配套措施。因縣府要求依法須由獨立公司簽約,遠東集團為此成立竹北新世紀購物中心股份有限公司,今天由巨城總經理羅仕清等人出席說明。針對回饋地方部分,遠東集團承諾,將提供一定比例的車位優惠給當地住戶;從營業面積切分150坪的多功能活動場所給地方使用;展演廳每半年12天免費給縣府公益使用;另每年將致贈弱勢慰問金等。竹北市長何淦銘不滿停八原由市公所維護管理,但整個開發案竟未被充分告知,公文上還被稱為「區公所」,他希望縣府和遠東集團予以尊重。與會多名縣議員要求,開發案影響市容極大,施工前集團務必與市民良好溝通。附近居民說,商場主要出入口設在莊敬北路,但該路平日尖峰時段早已水洩不

  • 大草原BOT渡假村 鹿野鄉民連署反對

    大草原BOT渡假村 鹿野鄉民連署反對

    花東縱谷國家風景區公告要在台東鹿野鄉龍田村飛行傘降落區,以BOT方式蓋度假村,1天就有近400名鄉民反對,並送出連署陳情書。當地農民表示,當農地變成大草原後,已讓附近農地價格翻漲;倘若大草原再度變更為度假村,附近的農地炒作將更形惡化;「農地」變「觀光遊憩用地」,不重視農業價值。鄉民表示,龍田村是農村,不是觀光區,該發展的是微型觀光,一種儘量不影響在地居民生活的觀光;就算政府要推展觀光,也應該用更新穎的思維,主打在地特色,而不是「耗損性」的觀光,才可能走得長遠。

  • 鹿野龍田大草原擬BOT蓋度假村 村民反彈

    鹿野龍田大草原擬BOT蓋度假村 村民反彈

    花東縱谷國家風景區管理處計畫將鹿野龍田大草原BOT,規劃成空域活動主題度假村,預計明年完成規劃及BOT招商,消息傳出後,立即引發附近居民議論,反彈聲浪漸起,縱管處昨天(3日)強調,意在讓鹿野空域活動永續經營,提供住宿餐飲服務,村民們卻認為農村樣貌必定因度假村而改變,極力反對大型建物破壞草地景觀。睽違十年的飛行傘賽事,八月一、二日在鹿野高台恢復舉行,主辦單位縱管處稱占地五公頃龍田降落場在飛行傘玩家眼中,是「五星級」的降落場地,再加上鹿野高台、延平泰平山起飛場,可說是全國最佳空域活動中心,並在對外新聞稿提及明年要將龍田降落場規劃空域活動主題度假村BOT。龍田蝴蝶保育推廣協會創會創長李元和表示,大草原是縱管處向農民徵收而來,目的是飛行傘降落場,多年來也成為社區居民休閒、各地遊客遊龍田的最佳去處,若做主題度假村,便與當年徵收用意相悖,且遊客要住宿,在地有民宿,緊鄰龍田村的台九線上,有鹿鳴溫泉酒店等

  • 深化搶救水獺行動 民間呼籲復育金門未來

    深化搶救水獺行動 民間呼籲復育金門未來

    去(2014)年11月由民間發起的「還給金門水獺一個家」連署,隨著新任縣長宣誓除了三個已簽約及動工中的開發案,不再啟動新案,且工程施工必須兼顧環境,而完成部分階段性任務;然而,占地4.5公頃的「金門縣綠色休閒渡假園區BOT」,因緊鄰水獺棲地,仍無法讓民間團體安心。由中華民國島嶼愛鄉協會發起的「保育水獺,保障金門的未來」連署,深化保育內涵,更進一步倡議,以可永續的生態旅遊取代大型觀光,保育水獺,也思索金門未來發展方向。

  • 污水排放無對策 日月潭向山BOT環評遭撤

    污水排放無對策 日月潭向山BOT環評遭撤

    今年乾旱一度使得日月潭水庫見底,九蛙現身,加劇觀光遊憩行為的環境衝擊。而面對開發不斷,日管處有無能力調查、評估日月潭地區之水質涵容能力與總量管制?也成各方關注焦點。「日月潭向山觀光旅館BOT案」繼日管處提行政訴願,刪除符合《原住民族基本法》第21條規定所出具之公函之附加條件後,本月3日邵族代表也提起訴願,行政院訴願審議委員會認為,廢污水減緩措施及日管處對日月潭水質涵容能力與總量管制的調查、評估之附帶建議,未經確認即通過環評「亦非無疑義」,而撤銷原處分。對此,環保署綜計處認為是程序瑕疵,補開會議確認即可;訴願單位則傾向重啟環評或進二階審議。缺乏完整資訊即下結論?  環署:程序瑕疵邵族以毛隆昌等5位為代表提出訴願,由於本案施工及營運過程,帶來大量廢水污染日月潭,將直接影響居民身體健康;而施工及營運過程產生的廢污水,都排入日月潭水庫,對日月潭水庫水質及水域生態所產生的影響,應進行環評。訴願書說明

  • 放過陽明山 柯市府決定停蓋北纜

    放過陽明山 柯市府決定停蓋北纜

    1979年由李登輝首次提出的北投纜車BOT案,恐將認賠喊卡。蘋果日報報導,台北市長柯文哲昨(10)日坦承「政策轉彎」,證實因不願大規模開發陽明山,做出了停建決定。北投纜車2012年有條件通過環評,規劃路線全長4.8公里,期待能疏解陽明山花季的交通問題。但在地質安全、硫氣鏽蝕、文化衝擊、噪音、隱私、交通配套、弊案等疑慮未解之下,遭環團與地方居民提告。根據本報報導,蠻野心足生態協會的陸詩薇律師表示,BOT是公共工程交給民間興建,台北市政府主導的公共建設由台北市政府審理環評,球員兼裁判,不合乎規定。

  • 雙子星案外案 埔頂污水案如出一轍

    雙子星案外案 埔頂污水案如出一轍

    針對桃園市鄭市長質疑桃園中壢污水480億工程有問題,台北市議員應曉薇4日指出,還有一個埔頂工程擺爛也是雙子星掮客集團原班人馬所為。應曉薇說,總金額超過700億元的台北車站雙子星大樓招標案,與桃園中壢、埔頂污水下水道BOT案如出一轍,該集團先以國際團隊包裝陣容搶標,再將工程利益轉讓、套利,工程卻擺爛。中壢污水下水道BOT案,工程金額高達160億元,得標業者未來35年,可以從自來水代徵清潔費,每年穩定收取20億至30億元不等,可回收金額高達450億到480億元不等,埔頂案可回收金額也高達185億元,兩案簽約後工程進度不及1%,如今「工地砂石土方被載走,只剩下坑洞」。

  • 台灣BOT好失敗? 學者:政府規劃「早退」是主因

    台灣BOT好失敗? 學者:政府規劃「早退」是主因

    當高鐵面臨破產危機、台北市大張旗鼓成立廉政委員會要查大巨蛋、美河市等案,公民監督國會聯盟舉辦「BOT總體檢」座談會,想探究台灣BOT弊端叢生是因為法爛還是因為人貪?與會學者認為,台灣眾多BOT案幾乎無一成功,甚至距離公共利益遙遠,原因出在政府放棄了參與先期規劃,讓台北轉運站、大巨蛋等案,電影院、商城等附屬事業遠大於原計畫。「101、美河市、美麗灣這種能算BOT嗎?」更有學者指出,目前台灣的BOT已經氾濫,定義並不明確,如美河市、美麗灣等案並非一般民眾能享受,公共性並不足。淡江大學運管系教授張勝雄更直言「讓高鐵倒也沒關係,不能變成摟子捅的夠大,政府就會去救」,他認為合約對於倒閉也有規定,照著做就是,反倒是沒有破產、倒閉壓力的BOT案,才會沒有效率。政府未參與規畫  公共性成財團弊公督盟3日上午舉辦「BOT總體檢」座談會,公督盟理事長施信民回顧,過往由政府主辦的公共設施常有成效不彰的疑慮,又有

  • 台灣BOT的問題出在哪裡?

    台灣BOT的問題出在哪裡?

    近日來台灣高鐵、台北的大巨蛋、松菸文創、三創生活園區(台北秋葉原)、北投醫旅大樓等BOT、OT案先後引發破產、接管、圖利財團、喪權割地以及不符社會觀感等疑雲與爭議,柯P說未來BOT會建立明確的規範給大家遵循。但這些案件之所以出現高度爭議,僅是因為執行過程欠缺SOP嗎?還是我們根本扭曲、錯用了BOT等促進民間參與公共建設(以下簡稱促參)機制?以上促參案件出現重大爭議,正是在提醒大家應該重新或開始省思歐美行之有年的促參制度,引進台灣後,究竟出了什麼問題?哪裡出現偏差?為什麼連賣座電影都會出現抗議「山也BOT,海也BOT,什麼都要BOT」的經典台詞?活用民間資源 填補政府缺口我國政府推動民間參與公共建設,始自1994年的「獎勵民間參與交通建設條例」;隔年頒布「開放發電作業要點」,推動民間投資電廠;1996年再制訂「鼓勵公民營機構興建營運垃圾焚化廠推動方案」,藉由這些條例、辦法鼓勵民間參與公共建設

  • 小琉球BOT再開說明會 居民現場抗議拒出席背書

    小琉球BOT再開說明會 居民現場抗議拒出席背書

    距離第一次小琉球海景渡假休閒區BOT案說明會不到2週,昨(28)日鵬管處再次到小琉球召開說明會,卻引發在地居民強烈抗議,有2、30位小琉球自救會到鄉公所門口舉牌抗議,並拒絕參加說明會,反對鵬管處為跑完行政流程強渡關山。小琉球自救會指出,1月16日的說明會,鄉民抗議聲連連,鵬管處都沒有給予正面的回應。不到2週的時間竟然急著召開第二次說明會,他們質疑鵬管處急著將行政程序走完後,要盡快進行BOT。自救會重申,小琉球全鄉從鄉長、議員、鄉民代表、村長,農、漁會、各社團協會都已簽署反對此案。他們在遞交訴求書後就離開會場,沒有聽鵬管處的第二次說明會。鵬管處企劃課課長顏榮呈表示,為讓更多鄉民了解本案規劃,讓第一次沒參加到的民眾有機會了解,因此舉辦BOT案第二次說明會,也針對第一次會中民眾的意見進行回應和補充說明。顏榮呈指出,前次說明會鄉民提出的對於公共建設、人文生態展覽館的需求,在BOT案的規劃中還是會進

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