停車場

民間忙種樹，國營事業卻砍樹？台糖近期已將台南仁德成功里一片約3公頃的桃花心木造林地，公告標租給十鼓仁糖文創園區，並傳出有意開闢做為停車場使用，引起當地里長鄭晴而不滿，昨（19日）發起連署，希望保護樹林；台糖強調，樹林會移植非砍除，至於是否能成為停車場，需經台南市府審查而定。19日許多成功里民及虎山實小家長等，大家都簽下連署書，希望共同保護這片樹林；鄭晴而也高喊「守護樹林，保護遺址」，呼籲台糖暫緩開發，否則不排除發動抗爭，要求撤銷計畫。台糖則回應，十鼓仁糖文創園區因交通需求而承租，但也承諾不會砍除林地樹木，而是會以移植的方式保留，倘若地方居民仍有疑慮，會再要求園區與地方進一步溝通；至於該地是否能成為停車場用地，需經由台南市政府審查而定。

自由時報於2018年6月11日刊登一則新聞提到近年因七美島雙心石滬爆紅，觀光急速發展，縣議員呂啟宗建議拓寬南滬港道路並擴大闢建停車場。以南滬港碼頭腹地小、道路狹窄為由，爭取拓寬道路並擴大闢建停車場，建議將原本置放海堤外的消波塊再往外移，填海造陸擴大港埠用地，以供遊覽車迴轉，並讓機車停放。此舉引起在地居民關切，認為不應為了圖利少數觀光業者而利用公帑擴建碼頭和停車場，破壞鄰近地區海域生態，進而發起聯署反對呂啟宗議員主張擴建七美碼頭和停車場一案。追溯事件發生原委為澎湖縣議會於06/06前往七美鄉鄉考察時（澎湖時報，2018/06/07），呂啟宗議員針對七美觀光發展設施供給不足提出之建議。七美嶼觀光發展狀況七美嶼主要觀光景點除雙心石滬外還有七美燈塔、望夫石、小台灣等，大多數觀光客停留時間多在五個小時以內，超過半數是停留三小時以內，遊客主要從馬公市搭乘公民營交通船或遊艇登島後再租用機車或搭乘巴士做環

台東縣池上鄉金城武樹景點爆紅，農地被當成停車場使用，台東縣政府地政科1月22日表示，春節將加強取締，已有林姓業者遭重罰並勒令恢復農地農用。台東池上鄉伯朗大道、金城武樹、天堂路等景點爆紅，例假日湧入車潮、人潮，當地農田「種車比種稻好賺」，因此許多農地變成停車場。2017年左右，台東縣政府地政處施鐵腕加強取締，對5家農業用地違規當做停車場使用的業者祭出重罰，業者已經改善。不過，2017年底開始地政處又接獲遊客反映，有農地違反使用，地政處人員前往察看，發現林姓租車業者將農地鋪上柏油和礫石，當做停車場。地政處人員今天表示，2017年12月前往實地勘查，在伯朗大道位於197縣道上的林姓業者部分土地的確違反土地使用管制，祭出新台幣60000元罰鍰，並要求今年1月前恢復農地農用。林姓業者提出訴願，日前遭內政部駁回，地政處將會再次行文，要求業者於1月底前繳清罰鍰，並且在3月31日前恢復農地農用。

經濟部昨（5日）召開記者會檢討雨災，定調此次雨災淹水是排水系統宣洩不及所致，將調整前瞻水環境計畫加強各縣市排水系統，研擬在公有建築地下建造兼做滯洪池的停車場，郊區則於農地建滯洪池，上方可供太陽能發電，盼減少200平方公里易淹水面積。據經濟部水利署統計，此次雨災全台1179處積淹水中，有1095處為排水系統（內水）宣洩不及，此類情形比例高達92.71％，顯示內水宣洩不及是淹水主因。經濟部次長楊偉甫指出，台北市下水道能承受的疏洪量是時雨量78.8毫米，降雨紀錄不斷創新，此次這種強降雨一小時下150毫米，連續下3個小時，78.8肯定是不夠的，但台北都會的下水道發展都已定型，提高承受力的難度很高，現考慮把公園綠地、公有建築地下室及學校運動場等地底下改成停車場，颱風豪雨來臨前清空車輛，停車場就變成地下滯洪池。楊偉甫指出，郊外部分，過去遇到的困難是徵收，但現在考慮和農地的地主合作，導入民間投資把農地改

交通部北觀處日前在大武崙砲台上方停車場施工，打算整理環境裝燈，確保賞夜景的遊客安全，但此一美意引來武崙國中天文社指導老師李冠儀憂心，北台灣最棒的觀星勝地將因此消失。李冠儀9月5日上午到北觀處基隆站溝通，盼北觀處打消此一構想。北觀處處長陳美秀表示，的確有收到北觀處基隆站主任李思賢回報，李老師的美意與想法是件好事，5日會談後再看看能否有共識。李冠儀說，當初合歡山昆陽、武嶺停車場為了提升用路安全設置路燈，卻讓觀星勝地因光害而變調，引來追星族搶救，最後裝好的高山路燈撤除，把無光害的星空還給觀星族。

台東池上稻浪美景在金城武樹加持下，吸引人潮，農地變成停車場，遭到台東縣政府開罰，農民喊冤「不合理」。台東縣池上鄉伯朗大道、天堂路、金城武樹，這幾年成為台東最吸引人潮的觀光景點，例假日湧入上萬人潮。為了有效管理，台東縣政府和鄉公所將這區域劃為文化景觀區，禁止車輛進入，改由自行車和蜈蚣車代步，許多農民看到商機，「稻田改種車」，將農田鋪上礫石改為停車場。日前台東縣政府觀光旅遊處接獲檢舉，電動4輪車違法，接著地政處也接獲檢舉，農地當作停車場違法，農民遭到罰款8萬至10萬元。當地30餘位農民9日前往台東縣議會陳情，副議長陳宏宗出面接受陳情，邀請台東縣政府地政處等單位協商，希望找出解決之道。農民大吐苦水，認為台東縣政府刻意刁難，農民說，台東縣政府大力推觀光，農民配合提供農地當停車場，卻被罰錢，相當不合理。台東縣政府地政處長江清華表示，因臨時停車場設在特定農業區，非農地農用就只能開罰，建議可改到鄰近的大

美濃進入觀光旺季，周休假日吸引大量遊客，11月29日旗山與美濃市區交通大打結，國道10號高速公路回堵1公里長，還有遊覽車在市區街道行駛途中突然停車，要求遊客直接在大馬路中央下車，令人捏一把冷汗。美濃農會白玉蘿蔔季28日開園，加上橙蜜香番茄也進入產季，29日大量來自屏東、高雄、台南的遊客湧入旗美地區，國道10號末端整天塞車，無論是前往旗山或美濃，中華路、旗屏一路、中山路、民族路及中壇等路段有如超大型停車場，許多民眾困在車陣中動彈不得，怨聲載道，直呼「掃了遊興」。有美濃居民表示，中正湖是觀光熱點，竟有一部大型遊覽車在車道中央臨停，遊覽車司機不顧後方車輛回堵，為貪圖方便，直接在快車道上讓老人家下車，老人家走路慢，後方車輛氣憤司機缺乏公德心，也替下車乘客安危擔心。美濃在地民眾說，希望遊客能多利用非假日前往。「國道10號塞車塞了一公里！」黃姓旗山居民說，29日下午從高雄市區返回旗山，在高速公路上堵很

備受矚目的竹北停八停車場BOT案，新竹縣政府與得標的遠東集團4日首度在十興國小視廳室舉辦里民說明會，居民除了要求保證回饋，多擔心交通衝擊和施工帶來的環境污染；業者坦言塞車恐難以避免，但將設法舒緩，周邊交通則期盼縣府爭取、研議其他配套措施。因縣府要求依法須由獨立公司簽約，遠東集團為此成立竹北新世紀購物中心股份有限公司，今天由巨城總經理羅仕清等人出席說明。針對回饋地方部分，遠東集團承諾，將提供一定比例的車位優惠給當地住戶；從營業面積切分150坪的多功能活動場所給地方使用；展演廳每半年12天免費給縣府公益使用；另每年將致贈弱勢慰問金等。竹北市長何淦銘不滿停八原由市公所維護管理，但整個開發案竟未被充分告知，公文上還被稱為「區公所」，他希望縣府和遠東集團予以尊重。與會多名縣議員要求，開發案影響市容極大，施工前集團務必與市民良好溝通。附近居民說，商場主要出入口設在莊敬北路，但該路平日尖峰時段早已水洩不

為促進電動車發展，德國政府於今（2015）年年初開始，執行一連串的電動車的新法案，包括給予電動車優惠停車、公車專用道使用權以及特別通道許可等措施。此法案於去年9月24日通過，預定執行時效至2030年6月30日。德國交通部長杜布林特（Alexander Dobrindt）表示：「我們給予電動車額外的鼓勵，未來也會擴及各地，地方政府可自行決定當地如何推廣電動車，如免費停車或特殊道路權等。」德國電動車 新年享多項優惠新法主要適用以電池動力車、外部充電混合動力車以及燃料電池車。目前來說，充電式混合動力車的碳排放量上限為每公里50克，電力行駛至少可開30公里。2018年起，德國政府將會把純電力行駛的最低車程提升至40公里。

為改善仁愛鄉清境農場周邊停車問題，立委馬文君10日邀相關單位現地會勘，研商利用台十四甲線7.5公里旁退輔會清境農場管轄土地，規劃興建停車場，估計能提供300個停車位，場方已願意無償提供用地，但水土保持及工程費用高達5000萬元，縣府表示將爭取中央全額補助。清境農場場長王昭舉指出，農場方面願意無償提供土地，但屬於山坡地，須特別重視水土保持措施及未來基地承載量限制，以免影響公共安全。馬文君表示，當地為斜坡地形，未來停車場興建完成後可以與現有旅遊服務中心停車場進行車輛調配，大型遊覽車全部停放平坦的旅遊服務中心停車場，小型車則轉停新停車場，避免基地承載量超過負荷。

台北市目前有78處市有停車場，不過台北市議員簡余晏調查發現，高達5成的停車場，本身根本沒有無障礙設施，以市民大道地下停車場為例，200多個停車位，殘障停車格有63格，不過身障朋友停好車之後，上下樓梯成了大問題。 沒有規劃身障者用的電梯，身障朋友只能走車輛使用的車道斜坡出停車場，不過車道坡度陡，上坡輪椅族自己一個人根本上不去，下坡又像溜滑梯，市議員簡余晏批評，北市公有停車場的無障礙政策敷衍了事，高達39處停車場，根本是身障朋友，停不得的停車場。 對於市議員的質疑，台北市停管處表示，沒有設置無障礙設施的停車場，都是較早興建的，預計民國99年，可以全面在公有停車場內，設置無障礙電梯等設施，不過市議員質疑，應該立即改善，市議員要求1個月之內提出具體解決辦法，儘速改進無障礙設施。

5公里的距離，騎單車約15分鐘，但卻有13.8%的開車族，通勤距離不到5公里，就因為我們的都市規劃不利單車族。「為何汽車可以停在室內，還有警衛看管；腳踏車卻只能風吹日曬，還要自求多福不被偷？」20多名不滿都市規劃獨厚汽車族的單車騎士，今（28）日上午10點鐘突破警衛封鎖，佔領了台北市政府地下停車場的貴賓停車格。他們高喊：「我們只有一個地球，不能讓馬路毫無限制的蔓延。我們只有一個台灣，不能讓汽車毫無節制的成長。」 佔領車位的單車族隨後遭警方驅離，便騎車繞行市府大樓一週，以宣示單車族收復街道、收復停車場的行動。 單車族們要求13.8%的空間，包括停車場13.8%做自行車停放區、並將此要求納入《停車空間容積獎勵辦法》、此外希望逐步限縮汽車車道面積13.8%，釋放出來的面積興建自行車道或人行道。