觀光

在古蹟保存運動裡，一個名稱的取捨，決定了一個古蹟的價值和高度。這塊鹽埕鼓山交界的文化地景的保存運動，在名稱的選擇上就出現了一個可供討論的空間。打狗驛古蹟的指定，其名稱「打狗驛」──聽起來只不過是一個小區域，老車站保存的議題，相當容易被民眾和政府誤會。全台灣的老車站現存的這麼多，為何打狗驛不一樣？一個小車站對一個鄉村小鎮而言確實有指標性，但對一個這麼大的高雄市來說一個失去功能的小站又有何特殊價值？這些問題其實就是廣大民眾和政府心中的想法，大家都喜歡奇珍異寶，買商品最貴的最搶手的總是限量。大家會重視101是因為他是世界最高的大樓（很抱歉現在已經不是），大家喜歡巴黎鐵塔其實也是源自於一種特殊地標的情感，和技術上跨時代的意義。高雄港區的這片文化地景的保存，說穿了還真的被國人小看。以一個更大的視野來說，這片了不起的地方不是什麼小氣的永保安康的鄉村小車站，而是絕對足以令全高雄驕傲的：「舊高雄港區遺址」

臺灣自來水公司配合屏東縣琉球鄉發展觀光，完成5000噸配水池及200噸高架水塔工程，今天起試水，預計年底營運，確保離島穩定供水。 水公司第七區管理處今天指出，琉球鄉供水仰賴屏東縣牡丹水庫水源，經數處加壓站加壓，再透過海底管線輸送到琉球鄉1600噸受水池內，再加壓改輸送到全島各用戶。 第七區管理處指出，目前琉球鄉每天自來水需求量約3000噸，超出蓄水總量，靠海底管線源源不斷送水，勉強符合用戶需求，但假日遊客增加時就捉襟見肘。配水池等完工後，琉球蓄水池總容量可達6800噸，可滿足全島需求。

埃及著名的紅海度假勝地，傳出鯊魚咬死人的意外，這已經是當地過去一週來，第五起鯊魚攻擊人的事件。 在發生鯊魚咬死人的意外後，不過埃及當局已經下令無限期關閉沿岸海域，遊客們頂多只能做作日光浴。 埃及紅海度假勝地夏姆錫克，是歐洲遊客的最愛，每年吸引超過300萬人前來朝聖，過去很少有鯊魚攻擊人的情況，最近卻接二連三發生憾事.在2號和3號，分別有3名俄羅斯觀光客和一名烏克蘭男子被咬傷，埃及當局下令關閉海灘獵鯊，在隔天果然有人拍到鯊魚的畫面，當局也以捕獲一條污斑白眼鮫與一條鯊魚作為交待，隨即重新開放沙灘，沒想到第二天又發生鯊魚咬死一名德國婦女的意外。埃及當局在致命事故發生後，立刻關閉海灘，並請來3位美國鯊魚專家進行調查。這樣一來，夏姆錫克的觀光業將受衝擊，因為沙灘觀光是埃及觀光的主要收入來源。專家初步評估，可能是紅海過度捕撈，生態受到破壞，鯊魚才會游到岸邊覓食攻擊遊客，也不排除跟氣候暖化有關。

一個具備文化觀光資源的地區，通常有著豐富的文化內涵、古蹟、遺址，以及尚未過度開發的自然環境。然而，一個地區的觀光發展，通常地方政府的首要之務就是先破壞自己的觀光資源！重道路開發，破壞觀光資源影響觀光遊憩需求的因子，常常歸咎於觀光供給面的功能元素，包括觀光資源（吸引力）、交通運輸、服務系統、行銷宣傳、資訊提供等5大項。而台灣的觀光發展通常只注重交通運輸的開發，忽略了其他4項供給功能的建置。其中交通運輸又只著眼於道路的興闢，不注重改善大眾交通運輸系統網絡的便利。目前要闢建台26線旭海到南田段的位址，屬自然景觀及人文歷史的觀光資源，而保有這些珍貴觀光資源的原因就在於交通的不便利（不便利並非不可及）。然而地方政府執意打通台26線，這就是為什麼地方政府在發展觀光時，總是先上演破壞自己觀光資源的荒謬戲碼。

工作室主人要我別說！不必張揚，讓一個地方低調的美麗。於是2008年，只敢以台灣美麗海岸，來形容這個讓人驚豔的地方。現今，最深的惡夢終於來臨，位於美麗海岸上的土地，面臨國有財產局的收回，苦心經營的工作室即將消失。那麼，來敘述一個有關部落與工作室的故事。長期以來，東部觀光的發展，始終在公路與旅遊景點的移動之上，長長的車程，到達一個景點，拍照、尿尿、買買紀念品，然後走人，始終遺忘在公路與旅遊點之間，一個又一個存在的部落，以及太多部落周遭，藏著太多美麗秘境的入口。花蓮豐濱的港口部落，面臨相同的處境，它是東部少數沒有外環道繞過的部落，車輛從部落穿過，但是很少人停留，唯獨豐年祭期間，湧入許多觀光客，一夜狂舞，走人時刻，有些人還是搞不清這是什麼樣的一個部落。爾嬈。德菲兒是位舞蹈家，從城市歸鄉之後，一直思考著港口部落的未來，她在一塊屬於家族傳統領域的海岸上，蓋起了一間小小咖啡館，經營一個結合音樂、食物與藝

突兀矗立在台11線杉原海岸邊的美麗灣渡假村，自2007年完成主體建築後，就一直因為其對環境的破壞與環評過程的疑義，而停工至今。此棟近似廢棄的巨大建物，也引發了一群來自台灣各地，關切東海岸議題的團體及個人，於10月15、16日在台東刺桐部落聚集，展開為期兩天的東部海洋保育論壇，針對花東地區的海洋威脅及可行的願景行動進行討論。本次活動由荒野保護協會、富山社區發展協會、黑潮海洋文教基金會，台灣環境資訊協會等團體共同舉辦，主辦單位表示，此次會議地點選在台東刺桐部落具有特別意義，希望由美麗灣渡假村的案例來深刻反省我們的東海岸願景與走向。誰的海洋？誰又破壞了海洋生態參與此次論壇的成員，包括有台東刺桐部落、台東都歷、都蘭、花蓮港口等部落居民、荒野保護協會台東及花蓮分會的會員、狼煙行動聯盟成員、高雄海洋科技大學的師生以及關切東海岸議題的學生與志工，總計約30人。會議以世界咖啡館的方式進行分桌討論，分別從「

為達成達娜伊谷生態園區明年農曆春節前順利開園的目標，各單位全體總動員，包括觀光旅遊局編列6000萬經費、文建會核撥經費進行「美樂地」山美形象商品整合研發培訓計畫、水利署則針對崩坍地，投入一億多元進行清淤、河道整治，關鍵的外道路－山美大橋，可望年底完工啟用。據觀光局統計資料顯示，阿里山國家風景區截至8月底止，全區旅遊人次突破90萬人，但唯獨計算達娜伊谷欄位，始終是掛零，由於山美與鄰近新美村，仰賴觀光產業維生人口高達半數，因此村民極力央求政府可以加快復建腳步，期望重現往昔遊客數十萬人、產值千萬高峰。肩負園區聯外大任的山美大橋，衡量施工進度，最快12月底便可完工啟用，屆時任督二脈打通，「農曆年前開園目標便不是夢」。

在省府時代規畫開闢為東西橫貫線的台14線廬山、仁壽段，去年底因行政院同意解編，從官方地圖消失；沒想到維修責任也跟著「消失」，使得仰賴這條「孤兒路」進出的花蓮新興旅遊點慕谷慕魚，面臨「斷喉」危機，也讓當地原住民及遊客每天得冒著生命危險進出。慕谷慕魚位於花蓮秀林鄉清水溪畔，自然景緻之美，讓它贏得「小天祥」、「小太魯閣」等稱號，雖然2004年才開放限量生態旅遊，但口耳相傳，每年有10多萬人次慕名而至；就連最近在網路暴紅的搞笑影片「賣問二」，也在當地取景。秀林鄉公所觀光企畫課課長曾秀英說，「萬一有車輛翻車墜谷，都不知誰該負責了」。中央解編之後，日前立委王廷升舉辦的協調會，政府各單位卻大打太極拳，極力推卸養護責任；公路總局認為既已解編，就沒有法令依據再編維修預算；台電雖因維修電廠、線路會用到道路，但也認為沒有責任養護觀光道路，「若要台電負責養護，可以，那就關閉觀光用途」。

瓜地馬拉觀光局（Inguat）已在瓜地馬拉境內各重大觀光景點，啟動一項「限制遊覽」活動，來保護當地的生態。觀光局官員表示，這項活動是根據「瓜地馬拉保護區旅遊指南」中所規定，目的在於建立保護區觀念並有助於觀光景點的推展。Inguat和瓜地馬拉保護區委員會（Conap）共同指出，這項活動是為了在尋求增加觀光收入的同時，避免傷害保護區內生態。地卡（Tikal）國家公園、杜爾斯河（Dulce）、阿蒂特蘭（Atitlan）湖和巴卡雅（Pacaya）火山是瓜地馬拉列入保護的4大重點觀光景點，再加上殖民時代古城安地卡（Antigua）。雖經歷艾加沙（Agatha）風災和巴卡雅火山爆發，觀光局仍將今年來訪的外國觀光客目標，設在200萬人，去年瓜地馬拉共吸引177萬6868名觀光客來訪。

為推動大阿里山與梅山鄉太平地區觀光產業的均衡發展，嘉義縣政府極力爭取在目前太平風景區「望風台」與「龜山頂」之間新建一座「太平雲梯」，預計今年底即可發包施工。嘉義縣長陳明文表示，「太平雲梯」目前已完成初步規畫，總長約270公尺，除了將連結現有太平風景區內的「望風台」與「龜山頂」外，雲梯基柱亦將拉高30公尺，十分壯觀，極具觀光價值。據了解，「太平雲梯」長度將與目前世界最長的加拿大溫哥華吊橋一樣，但高低落差達30公尺的垂直、縱向建築，因此施工難度更甚前者。當地居民表示，非常期待天梯完工後，能與祝山日出，共同成為推動大阿里山地區觀光的雙引擎。

龜山島解除軍管後，隨著登島遊客人數越來越多，多年來所籠罩的神秘面紗也逐漸揭開，但它的諸多傳說以及豐富的生態資源，卻仍然散發著誘惑力與吸引力。 蘭陽技術學院健康休閒管理系副主任游祥德建議，不妨參考新加坡模式，像是在龜山島上設置觀光賭場，應該是可以考慮的選項之一。但游祥德也指出，島上豐富的生態以及讓人摸不清的神秘感，才是龜山島最重要的資產，如果過度開發導致神秘感盡失，龜山島將會迅速淪為一個平凡無奇的小島。因此。即使要發展觀光，也應該盡可能的縮小建設規模，做有限度開發，才能保留龜山島的價值。

曾經因「烤伯勞鳥」聞名全台的枋山鄉楓港村，為了洗刷伯勞鳥墳場的汙名，並為地方帶來更豐沛的觀光資源，決定利用廢棄的軍方營舍改建，預計最快在今年10月，就會完成全台首見的「伯勞生態展示園」。 過去恆春半島居民生活困苦，每年秋季大量過境的伯勞鳥，成為居民補充肉類蛋白質的營養品，隨著觀光業興盛，帶動附近居民商業行為，居民則在出入墾丁及台東路口的楓港村，開始販售烤伯勞鳥，曾讓楓港背負伯勞鳥墳場的惡名。 枋山鄉長葉有進決心為鄉洗刷污名，並開發鄉內閒置土地，促進地方觀光產業，積極向中央爭取經費4百萬，成立一處伯勞鳥生態展示園，有信心帶動地方觀光產業。 枋山鄉公所秘書董昱邵表示，展示園將播放委外拍攝的紀錄片，園區外觀也將以伯勞鳥的浮雕呈現，在台26線也將設立顯眼的入口意象，讓南下旅遊的民眾多一處觀光景點。