英國

第26屆聯合國氣候大會（COP26）進行到第五天，週末開始將有一連串的遊行抗議活動，5日首先登場的是訴求氣候正義（Climate Justice）的遊行，2.5萬人聚集蘇格蘭格拉斯哥市街頭展開抗議，18歲瑞典少女格雷塔．童貝里（Greta Thunberg）也響應其中，並在遊行後的短講中痛批，COP26就是一場「漂綠盛典」（Greenwash Festival）。週五未來日 氣候罷課遊行訴求氣候正義週五上午10點的格拉斯哥市區顯得異常冷清與安靜，彷彿已是週末的早晨，所有人都還在沈睡中，但事實是不少路段封閉，除了公車以外禁止進入，特別是靠近中央車站的周圍。許多公車路線、時間也臨時更改，公車站顯示時間的跑馬燈不再管用，能不能搭上原先規劃好的公車班次抵達目的地都還要碰運氣，而這一切都是為了即將登場的氣候正義遊行。氣候正義遊行由蘇格蘭的「週五未來日」（Fridays for Future Scot

氣候變遷衝擊迫在眉睫，世界各國紛紛設下2050年淨零碳排目標，國際能源總署（IEA）也在第26屆聯合國氣候大會（COP26）上深入解析，目前全球碳排主要來自建築部門，2020年更有高達37％的碳排放來自住宅、建築業等直接或非直接的碳排放，具有相當的減排潛力。全球最大碳排來源：蓋房子、住宅使用耗能國際能源總署在COP26期間舉行座談會，並在會中直指建築部門是目前全球最大的碳排放來源，能源總署建築能源技術首席共同分析師（IEA co-lead analyst , building energy technologies）艾伯格爾（Thibaut Abergel）指出，從數據上來看，27％的碳排放是來自間接或直接的房屋使用，而有10％則是來自於建造施工時所產生的碳排放，換句話說，未來建築部門朝向零碳排放有相當大的市場潛力。艾伯格爾也提出「零碳排準備建築」（Zero-carbon-ready bu

後疫情時代的經濟復甦，是第26屆聯合國氣候大會（COP26）關注重點之一，世界各國祭出手段救經濟之時，也紛紛看向綠色復甦（Green recovery），不僅符合當前世界對能源轉型的需求，也是提振經濟的辦法之一，亞洲開發銀行（ADB）2日就在大會中宣布，將與合作夥伴挹注東南亞國協綠色融資平台6.65億美金（約新台幣185億元），全力衝刺綠色復甦行動。疫後經濟不振 東協看向綠色復甦與轉型COVID-19重創全球經濟，在世界各國逐步解封、重啟經濟活動之際，綠色復甦成為決策者在後疫情時代的救經濟手段，不管是資金挹注、傾向支持能源轉型的政策，或透過逐步邁向淨零碳排的過程，促進產業轉型並增加工作機會，也就是透過綠色經濟「電擊」COVID-19期間奄奄一息的全球經濟。亞洲開發銀行2日宣布6.65億美金挹注綠色融資平台，分別來自英國政府1.51億美元、義大利國有銀行（CDP）1.55億美元、歐盟5000

第26屆聯合國氣候大會（COP26）10月31日在蘇格蘭格拉斯哥（Glasgow）登場，截至11月12日落幕前，來自世界各地的環保團體、政府組織、媒體等將齊聚一堂，預料大會期間「離峰」時段將維持2~3萬人在會場內外，而「尖峰」時段則將有10萬人湧入這個60萬人口的城市，參與抗議示威或場內活動。在全球步入後疫情時代之際，如何在如此大規模的活動中避免超級大規模傳播成為國際組織的一門新課題。根據英國政府早前的規定，除了來自紅色清單國家的旅客，其他旅客只要完全接種疫苗就不需要隔離，紅色清單國家包含哥倫比亞、多明尼加、厄瓜多、海地、巴拿馬、秘魯、委內瑞拉等，不過英國已於11月1日清晨將這些國家自清單上移除，也就是說，目前全球各地旅客都可依據依苗接種情況入境；此外，不管是否為英國公民，入境時都需要預約核酸（PCR）篩檢，但若是COP26與會者，則可透過主辦單位提供的PCR篩檢自我檢測。

11月1日嘉明湖水檢出微塑膠 林管處籲勿湖畔紮營綠色和平檢測嘉明湖水，結果微塑膠（泛稱塑膠微粒）的平均檢出率達100％，林務局台東林管處今天呼籲遊客，避免在湖畔周邊紮營、如廁，降低遊憩活動對湖區水體、環境的直接影響，同時也應優先使用非塑膠製品、非拋棄式餐具、包裝袋等登山器材，攜出所有帶上山的人工物品，實踐無痕山林運動精神。（中央社報導）宜蘭市垃圾分類9月不合格 公所籲民眾配合落實宜蘭市公所今天表示，宜蘭縣政府從9月起恢復垃圾袋破袋檢查有無分類後，宜蘭市清運部分一度不合格，若11月抽查仍不合格，未來擬每天強制破袋檢查，請民眾配合落實垃圾分類。（中央社報導）

2019年宣布建立超過「低排放區」的「超低排放區」後，倫敦嚐到空污減輕、城市塞車情況緩解的甜頭，遂宣布今（2021）年10月大幅擴張「超低排放區」，範圍幾乎將整個倫敦包含在內。但這究竟是「擾民」還是「利民」呢？「低排放區」在歐洲城市興起都市是製造高碳排最主要的場域，除了產業密集、人口聚集之外，大量車輛進出也是原因之一；再加上歐洲許多都市發展得早，起初的道路設計沒有預期都市規模的擴張，導致狹窄的街道在上下班尖峰時間容易堵塞，車輛怠速也造成更多的碳排放，意在減少都市車流輛的「低排放區」（Low Emission Zone，簡稱LEZ）概念於是萌芽。COVID-19期間，基於防疫的需求，路上的行人與車輛大幅減少，而賦予各大都會區擴大實施低排放區的大好機會。許多歐洲大城市，像是倫敦、柏林、米蘭、斯德哥爾摩與哥本哈根等，都已經推出自己的LEZ版本。其中，倫敦的低排放區跟其他城市略有不同且更加超前——

10月20日中華鳥會行文林務局 籲禁遊隼合法進口及人工繁殖中華民國野鳥學會今天表示，遊隼為國內二級珍貴稀有保育類野生動物，因有在地繁殖的野生族群，難以區隔買賣幼鳥是否為非法捕捉，近日將行文林務局建議遊隼從可合法進口及人工繁殖的五種猛禽中除名。目前政府許可的分別是蒼鷹、紅尾鵟、紅鳶、栗翅鷹及遊隼；其中僅有遊隼在台灣有繁殖留鳥的族群，其他四種在台灣則沒有野外繁殖紀錄。而遊隼除了可以合法進口之外，在台灣也已有人工繁殖遊隼幼鳥買賣的情形。（聯合報報導）商品是否環保難辨別 環署思考要標示碳足跡立委王婉諭指出，坊間「環保商品」琳瑯滿目，但很多在回收或處理上並其實不如預期的容易，而法規上也沒有清楚定義「環保」或「永續」。環保署今日回應表示，有思考是否在溫管法或廢清法的修法過程中，以半強制的方式要求商品揭露碳足跡，或在特定條件下才能宣稱環保材質，讓民眾能清楚區分環保商品。（中央社報導）

10月19日招潮蟹也有戶口普查 旱招潮族群減少需保育為了解台灣特有招潮蟹的生態發展與族群消漲，國立中興大學生命科學系教授施習德帶領的團隊，針對「旱招潮」全面普查，結果發現在其分布最廣的西海岸地區，近年來因受到海岸區域開發、廣泛栽種紅樹林等影響，旱招潮棲地受嚴重破壞，族群數量也大幅降低。經普查，團隊發現，旱招潮主要生活在新北市淡水到高雄林園間的海岸，初步估算其族群數量約50萬隻，其中有超過7成聚集在濁水溪口南北岸附近。（中時報導）中鼎承攬台泥再生資源利用中心工程 將有效解決花蓮垃圾問題中鼎集團成功承攬台泥「DAKA再生資源利用中心新建工程」，中鼎表示，此案為全台首例利用水泥窯平均1300度高溫協同處理廢棄物，有別於傳統焚化爐，不但無灰渣產生，燃燒轉化的餘熱還能供水泥窯運用減煤減碳，達到循環經濟、環保、低碳三贏。（自由財經報導）

10月14日台歐關係升溫 歐盟：樂見半導體、氫能等領域合作2021投資歐盟論壇今天線上舉行，歐盟執委會貿易總署長魏恩德表示，歐盟和台灣可在原物料、電池、原料藥、氫能、半導體以及雲端和邊緣運算科技等6領域合作，樂見新商機深化台歐夥伴關係。魏恩德演講指出，儘管全球COVID-19疫情終於有所好轉，但各國持續面對前所未有挑戰，包含氣候變遷、數位轉型、地緣政治等挑戰，加上供應鏈成為各國重視議題，歐盟須與志同道合的夥伴合作，才能解決問題。（中央社報導）20億元農地工廠輔導金 民團籲地方政府說明用途地球公民基金會今天說，工廠管理輔導法修法後上路一年半，各地方政府已從申請納管的農地違章工廠，收取新台幣20億元的納管輔導金與營運管理金，應說明經費用途，並呼籲這筆錢應用於拆除違章工廠。（中央社報導）

10月12日新創團隊推AI軟體方案 協助太陽能案場監控台灣新創團隊慧景科技深耕能源市場，日前將人工智慧（AI）軟體方案導入新加坡商於彰化的地面型太陽能案場，透過AI主動監控發電是否異常，協助提升維運效率。慧景科技共同創辦人、台灣大學資訊工程系教授徐宏民指出，將人工智慧應用在光電領域上，增進管理效率與自動化是全球科技趨勢，台灣這幾年正高速發展綠能，勢必要納入前瞻技術，政策才有機會落地促成能源轉型。（中央社報導）玉山連3起路殺 動保人士建議配合動物繁衍作息管制山林玉山10月8日到9日兩天，塔塔加園區出現3起路殺事件，包括山羌、帝雉等珍貴物種。COVID-19全球都有管制進入山林的措施，也意外發現與路殺數據有正相關，動保人士建議，未來每年可配合動物繁衍作息，管制山林一個月，減少路殺、也讓動物藉此繁衍。（公視新聞網報導）

聯合國氣候變遷綱要公約第26次締約方會議（UNFCCC COP26）年底將在英國格拉斯哥登場，在此之前，英國皇家鳥類保護協會（RSPB）和世界自然基金會（WWF）發表委託牛津大學研究的報告《英國氣候調適政策中以自然為本的解決方案》，呼籲英國政府將城鎮的平面屋頂改造成野生動物的避風港，並創造「綠牆壁」。不能只是種樹  氣候變遷調適  須充分運用自然的力量專家急切敦促政府提出完整氣候措施，包括在國家規劃政策中規定，新開發中的所有平面屋頂都必須是友善自然的屋頂或太陽能屋頂，且政府應支持在城市內植樹，並訂定出建築物改裝綠屋頂的目標。

10月4日運具電動化規畫 洪申翰要交通部扛起責任交通部次長陳彥伯今天表示，運具電動化是經濟部主導。民進黨立委洪申翰認為交通部從2017年到現在一直在逃避運輸規畫，要求交通部應該扛起來。洪申翰認為，運具電動化最重要的是運輸規畫，交通部卻沒有扮演好因應、規畫的角色，世界各國沒有看過是由經濟部門主責，都應該是運輸部門承擔起下一階段運輸系統性變革的工作。陳彥伯最後承諾「會扛起責任」，將在會後以書面報告回覆委員。（中央社報導）馬英九曾說再生能源是丑角 綠委批「在野黨貶低」錯誤言論流竄民進黨立法委員洪申翰今在立法院衛環委員會提到，前總統馬英九曾說「核電是主角」，且不少在野黨認為再生能源政策是民進黨的事，不少錯誤訊息仍流竄。經濟部次長曾文生對此表示，要達到2050淨零排放，國際能源署（IEA）已經說再生能源絕對是超過一半，再生能源才是主角。（ETtoday報導）