
改善空污成效佳 倫敦十月擴大「超低排放區」祭嚴格管制與收費
2019年宣布建立超過「低排放區」的「超低排放區」後,倫敦嚐到空污減輕、城市塞車情況緩解的甜頭,遂宣布今(2021)年10月大幅擴張「超低排放區」,範圍幾乎將整個倫敦包含在內。但這究竟是「擾民」還是「利民」呢?「低排放區」在歐洲城市興起都市是製造高碳排最主要的場域,除了產業密集、人口聚集之外,大量車輛進出也是原因之一;再加上歐洲許多都市發展得早,起初的道路設計沒有預期都市規模的擴張,導致狹窄的街道在上下班尖峰時間容易堵塞,車輛怠速也造成更多的碳排放,意在減少都市車流輛的「低排放區」(Low Emission Zone,簡稱LEZ)概念於是萌芽。COVID-19期間,基於防疫的需求,路上的行人與車輛大幅減少,而賦予各大都會區擴大實施低排放區的大好機會。許多歐洲大城市,像是倫敦、柏林、米蘭、斯德哥爾摩與哥本哈根等,都已經推出自己的LEZ版本。其中,倫敦的低排放區跟其他城市略有不同且更加超前——