能源轉型

  • 台電嚴審杜絕儲能蟑螂、聯合國買船赴葉門防漏油危機、泰國空污嚴重一週20萬人就醫

    台電嚴審杜絕儲能蟑螂、聯合國買船赴葉門防漏油危機、泰國空污嚴重一週20萬人就醫

    3月10-12日杜絕「儲能蟑螂」之亂 台電祭出展延完工嚴審機制儲能商機爆發引來「儲能蟑螂」橫行,台電指出,目前核准併網的儲能容量已超出2025年目標逾五倍,但實際開發案場僅三至四成,代表並非所有申請者都是開發商,為阻絕有心人士兜售併網開發容量,將嚴審申請展延完工者。台電為阻絕不肖業者漫天喊價、轉賣開發權,祭出展延完工嚴審機制,以釋出更多容量給真正需求者。(中央社報導)桃園內海產業園區開發公聽會 自救會場外抗議桃園市政府推動大園內海產業園區開發計畫,10日辦第一場可行性規畫公聽會。場外守護內海家園自救會綁上白布條,反對桃園內海產業園區開發計劃案,憂心危及良田,也擔心開發範圍鄰近許厝港國家濕地和重要野鳥地,引發生態環境浩劫。經發局回應計畫並未定案,會傾聽民意納入參考。(公視新聞網報導)

  • 串聯30家企業建循環體系 台灣鋰電池資源產業協會成立

    串聯30家企業建循環體系 台灣鋰電池資源產業協會成立

    台灣鋰電池產業發展多年,因應運具電動化、再生能源儲能等電池需求,預估2025年台灣二次鋰電池廢棄量將破千噸。相關業者今(10)日成立「台灣鋰電池資源產業協會」,首次串聯上下游供應鏈,建構循環再利用體系,讓廢電池永續利用。鋰電池應用廣泛 產業串聯創循環經濟因應氣候危機,全球各國推動減碳工作,力拼淨零排放,能源轉型浪潮之下,電動運具、再生能源成為主流發展項目之一。鋰電池業者今(10)日成立「台灣鋰電池資源產業協會」,協會指出,不論是動力用電池、風能、太陽能等建置都需儲能系統的配合,現今應用最為廣泛即為鋰電池,在低碳發展中占有關鍵地位。台灣鋰電池產業發展多年,除了已累積相當之技術與經驗,更擁有完整供應鏈體系,業者首次串聯上、中、下游之鋰電池循環再利用產業鏈,成立「台灣鋰電池資源產業協會」,邀請電池材料、製造、組裝、應用至資源化等相關企業共襄盛舉,目前企業加入有30家,會員數共100人。根據中央社

  • 311免費看 《原子能世紀事件簿》:跨越一世紀的核能發展歷史與災難

    311免費看 《原子能世紀事件簿》:跨越一世紀的核能發展歷史與災難

    第一屆氣候臨界影展今(10日)開幕,今年逢福島核災12週年,影展將於明(11日)放映2020年德法公共電視(ARTE)紀錄片《原子能世紀事件簿》作為紀念活動。本片介紹跨越一世紀的核能發展歷史及災難紀錄,也揭露福島核災發生時的真實狀況。亞洲第一個以「核」為題的影展「核電影」邁入十週年,今年轉型為我國首屆規模最大的氣候變遷主題影展「氣候臨界影展」(Climate Tipping Point Film Festival),將在3月10日開幕,供民眾免費索票入場。「核電影」片單之一,《原子能世紀事件簿》(Our Friend the Atom: The Age of Radioactivity)為2020年德法公共電視(ARTE)紀錄片,內容跨越一世紀,從放射性物質有重大科學進展開始,到美國在日本廣島及長崎投放兩顆原子彈,再到福島核災。

  • 戰爭牽動能源價格 全球綠能爆炸性成長

    戰爭牽動能源價格 全球綠能爆炸性成長

    國際能源署IEA的再生能源年度報告指出,未來6年(2022-27年)全球再生能源安裝量將大爆發,相當於之前21年累積的的裝置量!俄烏戰爭開打整整一年,繼疫情之後,又重塑全球樣貌。能源方面,俄羅斯限縮天然氣供應,欲控制歐洲,使得天然氣價格大漲,煤價油價跟著上漲,但也刺激各國(尤其歐洲)努力透過增加再生能源及提升能源效率使用,來戒除化石燃料毒癮。國際能源總署(IEA)去年底發布再生能源報告(Renewables 2022),上看未來短短6年(2022-27年)全球再生能源安裝量,幾乎與過去21年所累積的裝置量,相匹敵了!受不了能源價格  歐盟居民用再生能源電力拯救荷包雖然戰爭傷亡慘重,但意外促使歐洲及全球加速發展綠能與節能,歐洲就有一媒體爭議地將俄國總統普丁,在歐盟綠色議程最具影響力的28位人物中,列為第一名。

  • 「低地力」光電仍與農爭地? 立委憂無配套 農委會:開發皆需農民同意

    「低地力」光電仍與農爭地? 立委憂無配套 農委會:開發皆需農民同意

    太陽光電「與農爭地」事件頻傳,立法委員陳椒華今(9日)偕同地方團體召開記者會,呼籲建立配套機制,完整評估光電對農地的影響,不要只重視再生能源,反而忽略了農漁村、原鄉部落的生計。農委會回應,會依調查結果劃設「低地力」農地供經濟部能源局參考,但實際開發仍需取得農民同意,盼能提供農民「另一條路的選擇」。發展綠能衍生與農爭地疑慮 農地種電仍缺相關配套為達成2050年淨零排放,我國積極推動再生能源,其中太陽光電預計設置40~80GW,但要取得大面積的光電用地為一大難題。近年農地、濕地、淺山等地區光電開發爭議不斷,而能源局近期規劃在彰化縣大城鄉劃設「光電示範區」,由地主自行決定是否與業者簽約種電,史無前例的機制再度引發民間擔憂。彰化縣環境保護聯盟主任吳慧君說明,農委會將大城鄉339公頃農地劃為「低地力地區」,能源局藉此開發光電示範區,但政府並沒有科學量化數據作為低地力評估標準,現勘發現範圍內農地產量高

  • 綠色公民行動聯盟/未來新建物需加裝屋頂光電,配套應俱全

    綠色公民行動聯盟/未來新建物需加裝屋頂光電,配套應俱全

    《再生能源發展條例》部分條文修正草案於去(2022)年12月初經行政院通過,同月29日立法院經濟委員會逐條審查,由於多數條文仍待凝聚共識,因此決議全案送出委員會,再交由黨團協商。立法院新會期於2月17日開議,再生能源發展條例修正草案列為優先排審法案,將再度受到關注。綜觀此次修法內容,於太陽光電、離岸風電、生質能電廠、水力發電、地熱,在空間、範圍與開發程序上皆有放寬。其中第12條之一,有關規範新建、增建及改建之建築物應於屋頂設置太陽光電發電設備,尤其受到部分立委的關注與質疑。綠盟自2022年6月經濟部預告擬定草案修正條文時,便關注修法進度與相關制度調整,並肯定此項條文宣示全民共同承擔減碳與淨零轉型的光電義務。屋頂光電能分散地面型光電的建置壓力,面對未來減碳與淨零目標之達成,有立法強制裝設的必要。一般家戶或公寓大樓屋頂設置光電,能使民眾更親近再生能源,因與民眾切身相關,後續配套措施之訂定,為推

  • 用熱發電系列之一:地熱探勘的望聞問切

    用熱發電系列之一:地熱探勘的望聞問切

    地球內部的地核和地函,有如一個隱藏版太陽,源源不斷釋放熱能,這股巨大熱能展現在地表,可以推動板塊位移,也足以讓火山噴發。地熱因為不受天候影響,可以24小時穩定發電,不需燃料且占地面積小,是2050年淨零碳排策略中,要大力推動的前瞻能源。政府原先預計2025年地熱發電要達到200MW, 2022年為止只達到5MW,能源局計畫將目標下修到20MW。「業者不敢貿然投入地熱的主要原因是,地熱發電前期探勘成本非常高,開發一口井動輒上億,萬一熱度不夠可能血本無歸。」然而台灣過去的地熱資料相當缺乏,為了補足基礎資料,提高業者投資意願,政府組成地熱國家隊,加緊腳步尋找地下能源。其實早在1970年代第一次能源危機爆發,工研院和中油就曾進行全島地熱調查,但之後地熱探勘就停滯不前。近年來科技部與地調所再度展開評估,初估淺層地熱資源大約有1GW,深度超過3公里的深層地熱,約有40GW。

  • 德、義揚言否決 歐盟2035燃油車禁售令最後關卡延後表決

    德、義揚言否決 歐盟2035燃油車禁售令最後關卡延後表決

    歐洲議會2月14日投票通過2035年禁售新汽車和新柴油車的法案,以實現歐盟在2050年氣候中和的目標。法案原定今(7)日會員國投票後就可以正式通過,但隨著德國、義大利立場轉變,加上波蘭、保加利亞未表態支持,法案無法通過的可能性大增。歐盟理事會輪值主席國上週五宣布延後表決,新的時程還未定。

  • 下一站「碳中和」 鐵道大國日本的鐵路零碳挑戰

    下一站「碳中和」 鐵道大國日本的鐵路零碳挑戰

    1872年,日本第一條鐵路(橫濱-新橋)開通,帶動日本明治維新的推進,讓日本發展成現代化國家,也改變了民眾的生活。150年後,在節能減碳成為主流的現在,鐵路系統也得面臨轉型。鐵道碳中和 電力來源成關鍵一般聽到大眾運輸工具,應該會有比自用車更節能減碳的印象吧?由乘客碳排量來看確實如此。根據日本國土交通省的統計,大眾運輸工具每公里每名乘客的碳排量,飛機是98克、巴士是57克、而鐵道只有17克[1],相比之下,自用車卻要130克。要說鐵路是最低碳的大眾運輸工具一點也不為過。再加上多數鐵路已經電氣化,相對來說,電車是能源轉換效率很高的交通工具。然而,2019年鐵道系統的二氧化碳排放量就高達1000萬公噸,佔日本整體碳排量的1%,這些碳排九成都和電力排放有關。日本鐵道業者的電力來源又以火力發電廠為大宗(75.1%),光鐵道系統就消耗了日本全國2%的電力。

  • 三核電廠六機組廢料無處去 環團辦核廢立法論壇

    三核電廠六機組廢料無處去 環團辦核廢立法論壇

    台灣使用核能發電超過半世紀,核廢最終處置場址仍懸宕未決。上週六(4日)民間舉辦「核廢立法」系列論壇首場會議,主辦的地球公民基金會、綠色公民行動聯盟、環境法律人協會等環保團體指出,當代人使用核能發電的好處,也應負起處理核廢料的責任。經濟部次長曾文生出席表示,核廢立法要保留彈性。原能會則說,核廢管制已有《放射性物料管理法》,未來會配合組改進程,將《物管法》修正為管制法。「核你到永遠」不能不處置 民間呼籲核廢立法2006年我國低階核廢最終處置設施選址條例出爐,選定金門縣烏坵鄉、台東縣達仁鄉兩地為建議候選場址,只要舉辦並通過地方公投,就成為候選場址啟動選址程序。然而輿論發酵,地方政府不願辦理地方公投,在法條欠缺回頭機制的情況下,低階核廢選址至今未果。高階核廢的選址條例更未出現。

  • 中國航空業減排:永續燃料潛力如何?

    中國航空業減排:永續燃料潛力如何?

    使用永續航空燃料可以讓航空業減排,但是該產業在中國的發展受到了成本和產能的制約,需要在政策引導下發展。如果要實現2050年的凈零排放目標,航空業必須在未來幾十年克服一些重大挑戰。國際航空運輸協會(International Air Transport Association,簡稱IATA)估計,屆時,航空公司將運送100億名乘客,是2019年疫情前40億人次的兩倍多。該行業主要寄望於發展永續航空燃料以實現其凈零目標。IATA預計,到2050年,此類燃料將提供該行業65%的減排量。

  • 核電影十週年轉型 首屆「氣候臨界影展」下週登場

    核電影十週年轉型 首屆「氣候臨界影展」下週登場

    亞洲第一個以「核」為題的影展「核電影」邁入十週年,今年轉型首屆規模最大的氣候變遷主題影展「氣候臨界影展」(Climate Tipping Point Film Festival)將在3月10日展開。發起團體綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣解釋,「氣候臨界」同時是生態、經濟、人類文明的臨界,全球暖化及氣候變遷正在穿越國境、世代,超過臨界點將會產生不可逆的連鎖效應,「氣候問題已經快到極限,就像走在鋼索上,非常緊急。」綠色公民行動聯盟從2013年舉辦亞洲第一個以「核」為題的影展「核電影」,邁入十週年後轉型成為「氣候臨界影展」。崔愫欣解釋,「臨界」是瀕臨極限的狀態,隨時可能邁向失控與崩毀。影展共16部影片、分為五大單元,除了保留核能主題外,還包括「氣候災難地圖」、「世代氣候行動」、「能源出代誌」及「煤電影」。氣候變遷下,各國的氣候災難層出不窮,影展將透過《狼女孩的氣候日記》、《氣候出逃》、《登陸波多黎

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