能源轉型

高雄市的節能公車獲得2010年全球能源世界獎空氣組的首獎，該公車降低碳排放量的貢獻受到國際肯定。高雄市自2008年開始，將氫氧節能設備加裝於公車上進行測試。這套節能設備主要是利用電解水產生易燃的氫氣、以及有助燃效果的氧氣，來提升內燃機轉換能量。第一階段加裝23部公車，1年大約節省3千萬左右的油資，經兩年測試，可以減少三成空氣污染，省6%燃油，節省能源又減碳，而要達到這種目標，就只要加點清水!這對空氣品質不佳、碳排放量高的高雄而言是一大福音。目前高雄市政府正在研商添購更多環保車輛，改善高雄的空氣品質，也為全球的環境盡一份心力。

台電核四廠又出槌，7日媒體再爆傳輸電力的電纜線配置及管線設計有誤，將導致整個電廠失控、癱瘓！以綠色公民行動聯盟為首數個關心核電安全的公民團體，昨(8)日聚集台電大樓門口，要求台電說清楚講明白，並要求核四停工接受調查。現場模擬核四廠失事爆炸場景，以震耳的鞭炮聲作為警惕。日前出刊的《壹週刊》踢爆核四廠因傳輸電力的電纜線配置及管線設計錯誤，易使傳輸訊號受電纜電磁波干擾，發送錯誤訊號，此將導致整個電廠失控、癱瘓。負責核四工程技術督導的美國URS公司甚至研判，整個廠區都應重新設計，否則將有可能發生無可挽救的核能災難。另外，綠盟也指出台電刻意對外隱匿3月底的起火爆炸事故，4月30日召開的核四安全監督會議中，對於這起嚴重的意外隻字未提，故意封鎖消息不讓相關的團體、地方民眾知情，置台灣人民身家安危於不顧。台電總工程師暨發言人杜悅元證實，台電確實未在安全監督會議中報告此次意外。對於現場民眾質疑，核四目前最重

財經國家周刊報道 聯合國環境規劃署6月28日發表的聲明稱，近日在馬裏首都巴馬科舉行的本屆部長級會議上，與會的40余個非洲國家的環境部長就加強應對氣候變化的合作與互動達成一致。而從近期的國際氣候會議來看，國際上要求中國承擔更多減排責任，已經成為毫無疑問的趨勢。所以中國的節能減排，也越發不可回避。環境污染對中國本身有直接的危害：其一，高排放污染環境，危害人的生命健康；其二，能源對中國是個看得見的危機。中國和整個世界的經濟基礎都建立在傳統能源之上。一旦能源出現緊張，中國就會出現大問題。而能源價格提高也會成為一個趨勢--成本高，出口產品的競爭力將下降。中國政府在《「十一五」國民經濟和社會發展規劃》中提出，到2010年單位GDP能耗比2005年降低20%左右、主要污染物排放總量減少10%的約束性目標。但是，「十一五」前4年，全國單位國內生產總值能耗累計僅下降14.38%，這意味著今年下半年的減排壓力

英國近來艷陽高照，高溫乾燥造成部分地區出現乾旱，英格蘭西北部自9日起禁止使用灑水澆花草，違者最高被罰1000英鎊，數百萬家庭將因此受到影響。過去8週以來高溫讓英國出現罕見的漫長炎夏，許多水庫和湖區的水位開始下降，幾乎創下71年來最低水位，目前看來高溫仍將持續數日或數週，禁水令並可能擴 大到其它地區。英格蘭西北部地區的下雨量降到平均值的38%，蓄水量堪虞，上個月必須從西昆布里亞（West Cumbria）引水，以解旱象，但顯然仍不夠。提供英格蘭西北部用水的聯合應用公司（UnitedUtilities）說，禁止用戶用水管澆花草，將有助確保重要的水資源。聯合應用公司主管表示，雖然最近北部地區有下些雨，但是蓄水較過去這段時間的蓄水量低很多，「我們必須採取必要措施，對客戶用水予以暫時性管制」。「我們了解禁止使用噴灑水龍頭的決定非同小可，但是噴灑水1小時的用量，是4口家庭1天的用水量」。除了禁止澆花草

中國發改委6日發布的公告顯示，期內多數企業完成了年度節能目標，對於未完成目標的企業，2010年新建高耗能投資項目和新增工業用地將一概暫停。對此，主管部門的人士表示，落後產能企業日後的日子將更不好過。公告稱，參加2009年考核的千家企業共901家，其中873家完成了年度節能目標，占96.89%；28家未完成年度節能目標，占3.11%；2009年共實現節能量2925萬噸標準煤。在901家企業中，568家考核結果為超額完成等級，占63.04%；288家考核結果為完成等級，占31.96%；17家考核結果為基本完成等級，占1.89%；28家考核結果為未完成等級。對評價考核結果為未完成等級的企業，一是要求在考核結果公告後一個月內提出整改措施，並報所在地省級節能主管部門，限期整改；二是一律不得參加年度評獎、授予榮譽稱號，不給予國家免檢等扶優措施；三是對其年內新建高耗能投資項目和新增工業用地暫停核准和審批

英文版(China Daily)今天在一則沒有說明消息來源的報導說，中國可能會採用美國西屋電氣公司(Westinghouse Electric Co.)提供的技術建造10座核反應器設施。報導中稱，這10座核反應器設施中有6座分別位於中國湖南、湖北和江西省，四座位於浙江和山東省，全部採用西屋電器公司的AP1000技術標准。AP1000是目前美國核管理委員會批准認可的最安全、最經濟的核電站設計方案，在全球核電領域占有主導地位。美國本土已經有14台新建核電機組採用AP1000核電技術。AP1000核反應器設施蒸汽系統具有兩個環路，單機最大額定電功率約為125萬千瓦，核電站的設計壽命為60年，核反應爐核燃料元件換料周期為18-24個月，機組可利用率不低於87%。據了解，新建核電站不僅能促進地方經濟發展而且也有利於環保減少溫室氣體排放。核電站一旦投入運行每台AP1000機組需要400-500名熟練全

核四主控室起火事件說明：6月9日的壹週刊披露，目前在測試階段的核四電廠一號機主控室於3月31日發生火災，儀控設備中的不斷電系統（CVCF）故障失靈，當中4分之3的 電容器、73片系統控制處理器被燒毀，緩衝異常電流的突波吸收器也盡數短路。事件造成當時主控室的顯示盤面失去電力，倘若這場意外是發生在反應爐運轉後， 將會使工程師無法掌握反應爐的溫壓、冷卻水流、水位，就有如矇著眼睛開車一般。6月17日的中國時報，又爆出核四廠主控室其實還有另一起爆炸事件被壓下，一樣是電路設備爆炸短路，而這個事件是發生在5月底。也就是原能會又隱瞞大眾了。ps.這兩起意外的相關報導可見http://tinyurl.com/34fetpq 「核四主控室重大火災 台電恐爆三哩島危機"」by 壹周刊

「英國廣播公司」（BBC）網站6日報導，由於海面風浪過大，關於一艘改裝後的大型油輪是否能清理墨西哥灣漏油，尚未達成測試結論。墨西哥灣這項測試本來預計在5日完成。擁有該油輪「鯨魚號」（A Whale）的台灣海陸運輸公司（TMT Shipping Offshore）發言人葛蘭森（BobGrantham）表示，將開始另一次測試期。如果測試成功，這艘所謂的「超級除油輪」，將大大有助英國石油公司（BP）的除油任務。葛蘭森告訴路透：「因為面臨嚴峻的風浪，經過48小時的初步測試，並未取得完整結論。」他表示：「我們和美國海岸防衛隊（US CoastGuard）正密切合作，將採取運作及技術上的調整，針對提升除油效率執行額外測試。」 BP深水地平線（Deepwater Horizon）鑽油平台4月22日爆炸並沉沒後，原油即從爆裂油井大量湧出。美國科學家估計，原油以每天3萬5000桶至6萬桶的速率外洩中。

2009年末，受特殊天氣影響，全國多個地區鬧了氣荒。面對國內迅速增長的天然氣需求，中國已經開始進行天然氣戰略儲備，中石油等上游供氣企業制定了一些應急規劃，各下游燃氣企業也著手準備能滿足一個城市幾天用氣量的小型液化天然氣(LNG)儲備站等儲備調峰措施。 專家建議，除了建設儲氣庫之外，還應該重視LNG運輸船在天然氣應急調峰方面的重要作用。在沿江沿海地區大力發展LNG運輸船業務，並在終端地區建立配套的LNG接收站，以增加地方天然氣應急調峰的能力。即使在未來城市燃氣管網佈局完善之後，一些小型的LNG運輸船仍可以向部分管道無法達到的地區集中供氣。

看著BP(英國石油)此刻正費盡千辛萬苦，嘗試控制住墨西哥灣史上最大的漏油災情，西非產油國的民間團體則開始關切，自己的國家面對類似事件時究竟有多少把握？與奈及利亞爭奪非洲大陸上最大石油出產國頭銜的西非國家安哥拉，每天出產將近200萬桶的原油，而不論是運作中或規畫興建的鑽油作業，有大部分是在深水區及「超深水區」中進行。該國前任環境部長盧索(Vladimir Russo)接受記者訪問時表示，安哥拉對漏油事件的處理有十足的把握。他解釋，「我們有一套2008年建立的『國家緊急漏油應變計畫』，規範所有的石油開採公司都必須有自己的機制及方法來解決漏油問題。」安哥拉的法律明訂，石油開採公司必須負責對漏油事件全權處理，就像BP在墨灣發生意外一樣。但是安哥拉的人權及治理監督團體「開放社會機構」(Open Society Institute)則有不同觀點。該機構主任以撒(Elias Issac)則認為，安哥拉缺

總部設在巴黎的國際能源機構(IEA)7月1號在華盛頓發佈2010年能源技術展望(Energy Technology Perspectives 2010)報告，強調初步跡象顯示，全球正在經歷一場能源技術革命。具體例證包括，2008年，全球對風力、太陽能等可再生能源的投資達到1千1百億美元，創下記錄。2009年儘管經濟下滑，這項投資卻相對穩定；許多汽車廠商都推出油電混合動力汽車和全電動汽車，增加產量，加上不少國家都有鼓勵購買的優惠政策，此類清潔能源汽車未來10年的銷售量有望超過500萬輛等。IEA總幹事田中伸男(Nobuo Tanaka)稱這場革命是人類實現可持續發展與未來能源安全的關鍵，他呼籲各國政府全力支援，減少對傳統能源的依賴，加大對可再生能源的投入。IEA能源技術政策主任，也是報告主要作者泰勒(Peter Taylor)說，如果沒有清潔能源，化石燃料將繼續是世界主要燃料，2050年二氧

愛爾蘭廉價航空公司萊恩航空（Ryanair）打算推出一項革命性的新作法：賣站位機票，一張站票最低只要4英鎊（約台幣194元）。萊恩航空將這種飛機上的站位稱為「直立式座位」，使用「直立式座位」的乘客仍須遵守與其他乘客一樣的飛航安全規定，必須繫上跨肩式安全帶。站票制初步將在萊恩航空航行時間頂多1小時的通勤航班試辦，若試辦成功就會擴大到全機隊實施。萊恩航空執行長歐利瑞說，將在明年測試這種「直立式座位」的安全性，屆時也將實施使用機上廁所每次收費1英鎊的制度。該公司說，這也是為了改變乘客的作為，讓只飛行1小時的乘客選擇使用機場廁所後再登機。該公司發言人麥克納瑪拉說，成本降低讓所有費用降低，讓乘客受惠，而且直立式座位更便宜、更輕，會讓飛行更環保。不過一名民航管理局發言人警告，萊恩航空這項計畫可能無法通過安全檢驗，因為民航法規定乘客在飛機起飛、降落時必須在座位上繫好安全帶，「所以他們得是坐在座位上。」