能源轉型

自行車價錢低廉，體積輕巧，無須耗油，又可運動健身，若搭配大眾運輸系統，是很有效率的接駁工具；加上地球暖化問題嚴重，能源日漸枯竭，自行車成了永續發展觀念下所強調的綠色交通工具，但現實生活中，單車族的處境可說十分困窘。 全台將近40％的通勤者通勤距離在10公里以下，但台北市民將自行車作為通勤工具的比例不到3%。騎自行車的好處多多，為什麼大部分人仍沒有改變選擇？「很危險」和「怕被偷」是重要原因。 騎在人行道或騎樓，與行人爭道不說，還有各式路障、機車、公車站牌、行道樹阻擋去路；再者單車族似乎沒有明確的交通號誌和規則可遵守，欠缺規範的情況下，許多人騎自行車「亂竄」，相對也成為汽機車駕駛和行人眼中的麻煩製造者。 自行車相關規範已過時，中央修法進度緩慢，台北市府若不先行訂法，則必須宣導騎乘的正確觀念，培養汽機車禮讓、自行車族守法的習慣。

3月1日起，在北京銷售的輕型機動車開始執行與歐Ⅳ標準相當的國Ⅳ標準，未達到標準的新車將停止銷售和註冊。中石化所屬油庫和加油站全面為北京市場供應國Ⅳ標準油品，以清潔能源服務綠色奧運。此外，中國石油在北京地區的230餘座加油站及9個油庫也已完成國Ⅳ標準車用燃油置換工作，新油品價格不變。據有關專家介紹，國Ⅳ標準油品所滿足排放標準與目前歐洲國家廣泛使用的歐IV排放標準相當，表明首都北京燃油品質已經跨入世界先進水準行列。國Ⅳ標準油品與原來北京市場供應的京標B（滿足歐Ⅲ排放標準）油品相比，主要改進指標是硫含量大幅降低，由350ppm下降到50ppm。使用國Ⅳ標準油品可大大降低汽車尾氣污染物排放量，減輕對環境的污染。北京市環保局副局長杜少中表示，根據北京市「一十五」環境規劃和舉辦奧運會對空氣品質的要求，北京將從今年3月1日起，分兩個階段實施相當於歐Ⅳ標準的國Ⅳ標準。預計實行新標準後，2008年全年可削減

雖然已經結束農曆假期，不過在大陸的廣東，卻有不少企業現在1個星期只上班3天，原來是廣東現在嚴重的缺電。最主要的原因，就是1月份的嚴重雪災，讓電力系統受損，間接影響到西電東送的運輸。廣東經貿委副主任李向明：「貴州23日向我們廣東電這個計畫是送100萬千瓦，但是實際每天送電負荷也不到30萬千瓦，只是初步的恢復。」 缺電情形有多嚴重，目前廣東的電力缺口直逼1千萬千瓦，也就是說整個3月份的電力供應還是非常吃緊，4月份之後，電力供應能不能獲得舒緩，還要看看西部的電網是不是能全部修復。

德國薩爾州的一次芮氏4級地震是德國因開採煤炭引起的最強烈地震。250多幢房屋受到損壞，部分地區停電。作為德國煤炭生產廠家之一的薩爾州採煤公司不得不暫時停止井下作業，3600名礦工停工在家。德國硬煤股份公司發言人說，地震發生後，公司立即關閉了礦井，遣返礦工回家待命，只留下一個由100人組成的應急工作組維護礦山安全。23日，一次4級地震震撼了普裏穆斯木爾德的南部地區，當地部分居民陷入了極度驚慌。薩爾路易士市警方說，當地供電中斷，房屋受損，但沒有人員受傷的報導。薩爾州政府下令該州剩下的唯一煤礦－恩斯多夫煤礦立即無期限停止開採。薩爾地區受煤礦負面影響的居民有一個聯合會的組織，該組織說，最近一段時間以來，薩爾地區一再發生較強烈的地震，人民深為不安。這一居民利益聯合團體說，15萬居住在附近和周邊的居民一再受到地震的威脅。現在該地區暫時停止開採煤炭應該擴大為最終結束開採。他們準備今後幾天舉行抗議集會。德

巴西政府官員和環保組織表示，在玉米、大豆和牛肉市場需求驅動下，亞馬遜雨林去年後半年毀林開荒急劇增多，雨林損失嚴重。巴西農業部預計，如果這一現象不能遏止，到今年8月將有1萬5千平方公里的熱帶雨林消失。巴西總統盧拉‧達席爾瓦召開內閣緊急會議，商議如何進行阻止毀林狂潮。綠色和平組織「亞馬遜運動」工作者保羅‧阿達里奧表示，在美國總統布希決定以玉米為主要生質燃料後，國際市場玉米價格上漲，亞馬遜地區玉米栽種面積也持續增加，導致農民向雨林區「開刀」。巴西牛肉出口業發展迅速，這也促使人們砍伐雨林，開闢農田和牧場。

延宕多年的蘭嶼貯存場鏽蝕核廢料桶檢整工程，終於在日前正式開工，預定民國99年底完成近10萬桶檢整重裝。但原子能委員會派員到蘭嶼稽查發現，首座開蓋檢整的壕溝貯放的四千多桶核廢料全部鏽蝕，部分廢料桶甚至已開膛剖肚。 蘭嶼貯存場71年5月開始營運，85年4月「封場」，23座壕溝共貯放9萬7千672桶低放射性核廢料。但核廢料桶禁不起蘭嶼高溫潮濕和高鹽分的惡劣環境，81年起陸續出現鏽蝕。 原能會要求台電儘速展開鏽蝕核廢料桶檢整作業，卻因達悟族質疑檢整工程是變相擴建而強烈反對，加上工程發包不易，延宕至日前才順利開工。 原能會訝異的是，第1座開蓋檢整的壕溝，廢料桶鏽蝕程度比原先預估嚴重，有4千2百多桶核廢料，沒有1桶完好。未來因檢整工程增加的廢料桶數不但可能超出台電預估，檢整工程能否如期在99年底完工也有變數。 原能會官員表示，台電原本評估，23座壕溝貯放的近十萬桶核廢料中，爆裂桶約佔五％；檢整重裝後，

桃縣自行車道有希望可以串聯到北縣、竹縣等地，提供運動愛好者全新的路線。 由桃縣府城鄉發展處提出的「桃縣永安漁港以北串聯至北縣境自行車道路線」，25日在中壢區漁會召開可行性會議，與會者包括北縣、蘆竹、大園及觀音、新屋等地鄉公所人員。 據城鄉發展處人員在簡報中指出，在此次規畫的路線中，分為沿山與濱海，其中，沿山計畫自大溪大漢溪一路銜接至竹縣新埔、全長約13公里，而濱海線則是自新竹新豐、經過新屋至北縣八里等地，全長約40公里。 由於桃縣觀光遊憩資源豐富，透過濱海及山線的自行車道設置，可以將零星的景點，予以連結成為帶狀的旅遊帶。 至於該項上億元的經費，擬向中央體委會等單位爭取，若一切順利，預計自97年度完成規畫設計工程、發包，並在98年2月間完工。

因應愈來愈高的油價，泰國曼谷的警察最近開始自力救濟，尋找替代能源，警察向社區內的寺廟和商家收取使用過的香油和食用油，再回去加工處理，製造出生化燃油供巡邏車使用，目前泰國已經有80個警察外勤單位可以自行生產生化燃油，每個單位因此可省下上萬元的油錢。警方表示，使用過的油回收再利用，不但環保又可以減少污染，另外藉由回收的過程，可以增加警民互相合作的信賴，真的是一舉兩得。

史上第1架部分採用生質燃料的維京集團747波音巨無霸商用客機，24日由英國倫敦的西斯洛機場起飛，飛抵荷蘭阿姆斯特丹，這項短程試飛也預告環保飛航新時代的來臨。維京航空公司創辦人布蘭森讚揚這次試飛是飛行航空史上的一大突破，證明傳統的噴射機燃料以外，還有可行的替代方案。燃油是首次使用以椰子油與棕櫚油混合而成的生質燃料。布蘭森說：「這將讓我們認真想研發未來的生質燃料，希望維京航空可以使用，還有其他航空公司，我們特別有興趣的燃料是海藻類。但有許多環保人士認為，生質燃料並不是最好的替代燃料。歐盟交通環保局官員說：「航空業目前尋求最便宜的替代燃料，我們要用最乾淨的，目前卻不是這樣的。」由於清理原始土地來生產生質燃料，實際上會排放大量的溫室氣體，反而會助長溫室效應，因此航空公司恐怕要尋找更環保的替代燃料，才能有環保飛航的可能。

阿拉伯聯合大公國即將在8年之後，出現全世界第1座完全沒有污染的環保城市「馬斯達爾」，地點就在首都阿布達比附近，標榜大眾運輸四通八達，這座城市連1部車也沒有，電力供應完全仰賴太陽能，號稱沒有排放廢氣的問題。馬斯達爾城市開發商指出：「全世界現在當務之急，是發展一個全新的城市，零碳排放零污染，整個城市完全靠再生能源發電。」新城市的奠基記者會上，開發商和官員雄心壯志，不過這個斥資6900億台幣打造的城市興建計畫，看在環保人士的眼裡，還真是一大諷刺。因為會場的來賓，將休旅車做為基本的交通工具。走在阿布達比街頭，到處是空調不斷的賣場，大型建案舉目所見。由於這裡燃料便宜，更是豪華大車的天堂。倫敦生物學家強納森羅指出：「他們的能源需求幾乎是全球均量的10倍，他們的排碳量比美國多5成。」

阿根廷與巴西簽訂了協議，兩國將共同建設核反應堆，以應付日趨緊張的能源短缺問題。這是南美洲兩個經濟巨頭拓展國防與能源合作計劃的其中一環。巴西總統盧拉表示，巴西將在冬季期間向阿根廷出口電力。他說：“我們同意共同發射一枚衛星，並發展一項核計劃。”盧拉說，這將是當今世界囤積軍備、在政治和意識形態上互不信任之下的一個好的合作榜樣。阿根廷與巴西目前各有兩處核電廠，兩國也已經簽署《核不擴散條約》。BBC美洲新聞主編布爾說，兩國領袖把這個核能項目視為既可增加能源供應，也可提升兩國國際地位的計劃。不過，兩人在會談中都沒有直接提及他們在進口玻利維亞天然氣比例上的爭端。目前玻利維亞把巴西列為首要客戶。兩國領袖希望能在星期六（2月23日）與玻利維亞總統莫拉萊斯舉行三方共同會談時，能解決供氣問題。

氣候變遷與能源安全已經成為一個國家環境與能源問題的核心與能否永續發展的重點，更是全球各國的共同問題。以能源安全為例，原油價格在過去6年內飆漲5倍，自2006年創下每桶78美元的高峰後，雖曾短暫回檔，但至2007年年底時已接近100美元的高峰，國際能源總署（IEA）在2007年7月上旬發表2012年中期展望報告，預言5年內全球就將面臨石油產量不足、無法應付市場需求的石油危機。 在此情況下，世界各國都急於尋求解決之道，最新的熱門答案是種植作物生產生質能源以取代化石能源，但是很不幸的，這似乎很好的想法卻會使人類加速陷入不永續的困境。  近年來世界上許多國家，都全力推廣發展生質能源。首先，歐盟規定至2010年車輛燃料的6%必須是生質能源，此比例在2020年須提高到10％，為了滿足此需求，歐洲國家已經大量自巴西、阿根廷、印尼與馬來西亞等熱帶國家進口以大豆或棕櫚油為原料的生質能源。接著，美國於20