生態廊道

台積電進駐高雄設廠後，帶動了北高雄高科技產業的發展，過去民間環保團體倡議高雄煉油廠關廠後轉型生態公園，以達到產業轉型，建構更綠色永續的城市。高雄市政府也提出將打造生態科技園區，透過周邊都會公園、半屏山、蓮池潭與左營舊城、洲仔濕地等串聯綠色生態廊帶，營造生態與產業共榮的城市發展。不過，隨著地方經濟快速發展，市民對於左營地區的都市空間規劃想像為何？去年有民代提出解編洲仔濕地，以符合在地發展需求。當人的活動場域與生態保育價值產生衝突，復育半屏山生態打造綠色廊帶的作法是否面臨挑戰？營造半屏山周邊綠色廊帶 民眾：生態保育應為首要半屏山周邊的綠地因城市發展與道路切割，造成生態棲地破碎、景觀人工水泥化。高雄市政府工務局公園處委託高雄市綠色協會提出「半屏山綠色基盤周邊縫合計畫」，規劃從左營高鐵、半屏山、蓮池潭及舊城、洲仔濕地等周邊營造生態網絡，以兼顧經濟發展與生態永續的平衡。

新店碧潭堰月初出現上千隻大頭鰱溯溪而上，引發民眾熱議。新北市水利局指出，此景證實新建的人工魚道發揮功效，顯示河川豐富生態。不過，民間河溪保育團體指出，魚群利用人工魚道移動的現象，不應擴大詮釋為「生態豐富」，且大頭鰱原生於中國大型河川，並不會在靜止的水域或小溪流產卵。故碧潭堰利用人工魚道溯溪而上的景象，也並非所謂「洄游產卵」。碧潭堰上千魚群洄游超壯觀 新北水利局稱人工魚道發揮作用新北水利局《新北水漾》臉書粉專8日貼出影片，內容為新店碧潭堰出現大量魚群溯溪而上，罕見畫面引起在地民眾與網友熱議。據《中央社》報導，出現在碧潭堰魚道的魚群八成為鰱魚（俗稱大頭鰱），共近1500尾，一片黑壓壓的魚鰭浮現河面，蔚為壯觀。新北市水利局河川工程科長傅光維表示，這是碧潭堰首次有大頭鰱這類大型魚種洄游，凸顯生態豐富，魚道發揮功效。

銀白色的月光幫陸蟹媽媽把通往海岸的路照亮。海浪拍打岸邊的聲音，像是對生命的召喚，族群記憶呼應濤聲。此刻牠只有一個念頭，只想做一件事，降海釋幼，如同那一年，牠的母親為牠所做的。牠，能做到嗎？下一步是再往前走的機會？還是車輪爆擊？時間是農曆6~10月，陸蟹的繁殖季，月圓之夜，地點是台26線39.5到41.5公里，香蕉灣到砂島之間的路段。太陽下山後，墾丁國家公園與公路局合作進行交通管制，原本的四線道縮減為兩線道，志工趁著車輛停下的時候護送蟹媽媽到海邊。為什麼這個路段受到高度重視？因為香蕉灣一帶有完整的海岸林，陸蟹物種多樣性是海岸林類型棲地的世界第一，但台26線從中通過，將海岸林一分為二，四線車道的水泥路面，成了陸蟹的枉死城。這個「蟹謝讓路」活動已經連續舉辦了十二年，但人工護蟹只能在有限的時段進行，而且需要大量人力，在墾丁進行二十多年陸蟹研究的專家劉烘昌建議，以架高道路的方式來改善路殺。2017年

P-22大概是2010年出生的。根據基因分析，地點應該是加州聖塔莫妮卡山（Santa Monica mountains），這裡距離洛杉磯並不遠。P代表美洲獅（Puma），22是研究團隊給的編號。牠在2012年被捕並戴上GPS項圈後，才有了這個名稱，這也是人們認識牠的開始。約2歲的時候，P-22離開家園。從地理位置來看，牠當時穿越兩條高速公路——405號州際公路和101號公路，來到格里菲公園（Griffith Park）。這裡更靠近市區，事實上，環球影城就在不遠處。許多美洲獅在高速公路上被撞死，P-22能安全穿越算是幸運。但這塊城市邊緣跟馬路包圍的區域僅21平方公里，跟一般雄性美洲獅活動空間約388平方公里相比，這裡實在太小了。一天，P-22的身影被自動攝影機捕捉到。得知消息的國家地理頻道的攝影師溫特（Steve Winter）迫不及待想拍下好照片。歷經漫長部署，2013年，一隻美洲豹在黑夜

6月12日關西淨水場上游遭污染 關西、新埔6400戶緊急停水台灣自來水公司第三區管理處關西淨水場，因鳳山溪上游原水疑似遭受不明污染源污染，為避免影響民眾飲用水安全，12日上午9點30分起採預防性緊急停水，包括關西鎮全鎮和新埔鎮部分地區總計6400戶，預計停水至14日中午12點；地方懷疑鳳山溪遭有害事業溶劑的廢液污染，縣府環保局表示，已通報檢警積極追查污染源，檢察官預計13日上午現勘。（自由時報報導）中正大學研發智慧養蜂系統 遠端掌握健康、節省看顧人力以往蜂農須時常開蜂箱檢查蜜蜂健康與否，增加蜂農工作量，造成青年不願意投入產業、養殖蜜蜂產業高齡化等問題，中正大學創新創業基地團隊Fantast運用物聯網和AI影像辨識技術，研發「BeeCare智慧養蜂系統」，包含智能養蜂、蜂箱追蹤應用程式等，將科技數據導入養蜂產業，蜂農從遠端就可掌握蜜蜂健康變化，有助節省人力看顧成本。（自由時報報導）

農委會林務局這幾年除了新建工程顧及野生動物覓食棲息，也意識到既有設施可能不利於野生動物活動，不只重新盤點林道人為設施，並發展「野生動物脫困計畫」，努力逐步見效。7日發布「林道構造物生態友善設施」成果，將相關經驗集結成冊，出版《脫困：林道構造物生態友善設施》，提供其他工程施設作參考。改善既有設施、導入生態工成檢核 超過20種野生動物使用友善設施剛生產完沒多久的穿山甲媽媽，帶著小穿山甲出門在山野間探索，讓人看得會心一笑。但隨著人為設施高低起伏爬坡的過程，母子前進的腳步顯得吃力，如何讓母子平安回家呢？「只要多一點巧思，不需花費龐大公帑，林道既存構造設施也能讓野生動物來去自如。」局長林華慶表示。2017年起，林務局於各項林道施建工程，導入友善生態工程檢核的概念。例如，為方便直升機取水救火，近期剛完成的觀霧山腰消防水池，便在一開始就加設動物通道。對於林道既存的結構設施，也啟動沿線盤點。2020年先從

浣熊因為外表可愛，不少人當作寵物飼養，但可愛的浣熊到了野外，卻成為強勢的外來入侵物種。最近水利署第九河川局在執行「木瓜溪生態廊道計畫」時，就意外監測並紀錄到浣熊的蹤影，在通報花蓮縣政府與花蓮林區管理處後，也立刻透過臉書貼文呼籲民眾，協助追緝遊蕩浣熊，避免當地生態遭破壞。花蓮出現首例野外浣熊紀錄 呼籲民眾共同追緝水利署第九河川局（九河局）為辦理「木瓜溪生態廊道計畫」架設監測相機，日前卻意外紀錄到野外浣熊，出沒於木瓜溪高灘地、靠近華城路二段一帶。因周遭多為農牧用地與銀合歡樹林，考量浣熊對環境與農業經濟的潛在影響，便立刻通報花蓮縣政府與花蓮林區管理處。花蓮縣府今（4日）發佈新聞稿呼籲民眾協助通報。縣長徐榛蔚表示，這次在木瓜溪發現的浣熊蹤影，是花蓮首例野外浣熊紀錄。由於浣熊對環境的適應力高，野化浣熊對當地生態恐造成嚴重破壞，縣府相當重視這起通報，除了派人員加強巡查監控外，也會與花蓮林管處合作，架設

寬廣的馬路，急駛的車輛，對於穿越馬路的動物，越不過就是死亡。高聳的堤壩，酷熱的氣候，對於上溯、降海的生物，到不了就是滅絕。當人類建物成為陷阱，規劃設計各種生態廊道，彌補人類造成的錯誤。高速公路局南區養護工程分局，玻璃櫃裡放著動物標本，全都因路殺而死。為何許多鳥類也會在高速公路被撞死？原來是為了捕食路上被壓死的生物，一不注意就被撞死。根據國道生態資料庫統計，從2009到2021年底，已經累計8萬8000筆路殺紀錄，包含哺乳類22種、鳥類99種，兩棲類3種、爬蟲類23種。面對大量路殺，高公局開始反思，計畫進行改善。高速公路各種路段的生態廊道台灣南北兩條高速公路中，國道三號經過許多丘陵地帶，南部地區更是生態熱區，因此規劃許多生態廊道。布置防止穿越的防護網，再利用下方原有箱涵，設計穿越廊道。

想像你正疾駛在美國加州一條10線道的高速公路上，有一頭美洲獅也正默默經過你的頭頂⋯⋯《衛報》報導，全世界最大的野生動物通道將於地球日（4月22日）在加州開工，這個想像很快就會成真。橫跨繁忙高速公路 為美洲獅留一線生機這座指標性的動物通道名為華立斯・安納伯格（Wallis Annenberg）野生動物通道，橫跨洛杉磯附近101號高速公路，連接聖塔莫尼卡山脈兩處形成一條廊道。這一條動物通道長約64公尺、寬約50公尺，為蜥蜴、蛇、蟾蜍和美洲獅（又名山獅）提供安全通道，兩側有約0.4公頃的原生植被隔音牆，為夜行性動物阻隔光線和噪音。該工程已醞釀近十年，開工奠基儀式將於4月22日地球日舉行。施工大多在夜間進行，預計要2025年初才能完成。此處車輛密集、高速公路縱橫交錯，但同時也是受保護的美洲獅和其他動物的重要棲息地。自2002年以來，至少有25隻大型貓科動物死於洛杉磯高速公路路殺。最近一次發生在3月

新竹市頭前溪畔左岸環境近年大改造，以往荒煙漫草、堆積廢棄物景象不復見，經生態團隊調查，更發現左岸有台灣大豆、白鼻心、粗腿擬瘦招潮蟹、台灣窗螢等物種，市府宣布今年將投入3000萬元經費進行左岸生態環境與棲地改善工程，將打造4座生物陸橋通道，並設置生態環境解說與淨溪活動點，預計年底完工。新竹市政府今年向經濟部水利署爭取到經費搭配市款共3024.5萬元，今天（7日）動工左岸生態環境與棲地改善工程，總計畫涵蓋範圍80.5公頃，內含綠化面積1.3公頃，目標透過植栽縫補因水利設施斷裂的綠帶，並串聯左岸各區域生態環境，提升休憩環境品質。左岸生態環境及棲地改善工程將漸進式清除1公頃面積雜木，尤其是銀合歡、戶花米草等外來強勢種，再以點狀式補植喬木、灌木、蜜源植栽等，並將透過高度層次不同的樹種及綠草，縫補溝渠斷裂點讓中小型哺乳動物通行，4處生物綠橋估總長32公尺。

歷經超過1年生態調查，新北市政府農業局與路殺社合作，在土城區承天路附近農路進行路殺改善工程，完工年餘，去年路殺僅出現4次，比起108年24次少了近9成，市府鼓勵民眾勇於回報路殺狀況，共同守護生態。路殺社林德恩表示，改善工程花不到2個月即完工，在桐花公園第二停車場附近路段上邊坡採用抗UV之塑布圍籬進行阻隔，並誘導動物至新設的廊道，並將上邊坡擋土牆內縮成兩邊45度斜坡道利於動物攀爬進入道路下方的生態廊道，避免直接橫越承天路而被路殺。如今不只蛙類會經過廊道，連鼬獾、白鼻心等動物也常使用。農業局指出，該路段為原先農路改善規畫路段之一，正好配合路殺社的調查，不只提升用路安全，也建構生態友善道路。未來也擬和路殺社繼續合作在三峽有木里紅龜面路進行改善工程。

根據新北市新聞稿，土城區桐花公園第二停車場附近路段，因鄰近桐花公園擁有豐富自然生態，去年10月路殺改善工程完工後，農業局在今年5月從原本設計給青蛙通行的新設生態廊道，發現還有鼬獾、台灣紫嘯鶇經過，顯示改善工程發揮功效。農業局農業工程科長林俊德指出，過去中央打造生態廊道多針對大型動物，並選在高速公路等大型道路底下施作，然一般狹窄道路也有路殺問題。林俊德表示，目前5月至11月為觀察期，盼藉由改善工程能更豐富當地生態種類及環境。農業局長李玟表示，路殺改善工程除可提升整體道路通行安全，讓居民有順暢的行車環境外，也建構生態友善道路，桐花公園也是黃緣螢、黑翅螢及鼬獾等小動物棲地，呼籲大家努力保育，才能欣賞大自然美景。