能源轉型

國際能源、原物料價格大漲，加上近年能源搶料嚴重，國營事業紛紛跨出海外積極尋找料源，據了解，經濟部長陳瑞隆已指示，台電與中油研議擴大海外礦產投資布局。中鋼則於近期內將與澳洲廠商簽訂購買鐵礦砂合約。 中油2月29日在雪梨與澳洲Woodside公司簽署液化天然氣買賣主要條款協議，Woodside將於2013至2015年間起，每年供應中油2 ~ 3百萬噸液化天然氣，契約期限約為15至20年。 未來澳洲Woodside供給將占台灣天然氣需求的25%。經濟部長陳瑞隆強調，澳洲是台灣煤、鐵、鹽、糖等能源與食品等最大進口來源，台澳雙邊在能源方面可以更廣泛合作。台電也要增加海外礦產投資布局，由於目前台電在澳洲投資班卡拉煤礦10%，台電要積極爭取增資機會，並在澳洲評估尋求新的投資標的。 此外，中鋼近期也將與澳洲廠商必合必拓與力拓，簽訂購買鐵礦砂合約，目前中鋼的鐵礦砂進口來源主要以澳洲佔63%，而由於鐵礦砂價格

環保減碳降低暖化，台南市政府計畫打造亞洲第1座智慧型電子化公共腳踏車租賃城市，配合腳踏車專用道的闢設，預定最快7月起在全市建置至少90個腳踏車租賃站，以電子化腳踏車逐步取代機動車輛。 台南市政府今天舉辦智慧型電子化公共腳踏車租賃招商說明會，將投入新台幣2千5百萬元，建構電子化腳踏車租賃系統。 市府規劃在全市飯店、機關學校、車站、古蹟、景點建置至少90個腳踏車租賃站，全用電子化管理，以儲值刷卡出租腳踏車，預定提供電子化腳踏車超過1,500輛，有些觀光景點更出租協力車，全市公共腳踏車停車格位至少3,000格，電子化格位和一般格位各半。 市府環保局長張皇珍說，電子化腳踏車管理系統多見於歐洲，法國最先推動，台南市若建置完成，將是亞洲第1座電子化腳踏車租賃系統的城市。電子化腳踏車租賃系統若能充分管理及運用，台南市將能減少5 % ~ 10% 的汽車數量使用。

在環評審查會多次敗陣的蘇花高3日意外通過初審。負責施工的國工局表示，光是優先興建的蘇澳到崇德60公里的山區路段，預算因物價波動增加3成，達950億元，工期長達8年，希望能盡快動工。 爭議10多年的蘇花高案，在選前驟然露出「曙光」，對此，交通部長蔡堆低調表示，蘇花高案是否順利排進環評大會還不一定，對環評委員的意見，交通部都會尊重並配合。 國工局長邱琳濱昨天(3日)親自前往環評會議說明。他說，環評委員要求的承諾，國工局都會落實，環保團體及學者的建議，他們也願意配合。 根據國工局規畫，優先興建的山區道路包括11座隧道共40公里、橋梁16公里、一般道路約4公里，以100公里車速計算，全程約須40分鐘，較現在可節省1小時。

農糧署為因應日益飆高的進口玉米價格，今年度將輔導1萬公頃休耕農地轉作玉米，不料中部地區農民配合意願低落。經評估後，農糧署將鎖定雲嘉南等縣份，農地利用低落區來強化推廣，希望協助畜牧產業度過難關。從去年開始，受國際原物料大漲的衝擊，就造成國內家禽畜牧產業，長期依賴進口的各類飼料也是連番飆漲2、3倍，為替高漲的進口玉米尋求平價供應方案，從今年度一期稻作開始，預計將輔導1萬公頃休耕農地轉作玉米，不料中部地區農民配合意願低落。農糧署主秘許漢卿表示，經評估後，依照中部地區大部分都是屬於土質肥沃、灌溉便利的水稻區，推廣上的確已面臨瓶頸，因此將鎖定雲嘉南等縣份，農地利用低落區來強化推廣，目前評估應可以達到不錯的成效。

昨日(3日)環保署迅速召開蘇花高專案小組第四次審查會，有條件通過環境差異分析，並將送環評大會審議後通過。環保團體今日上午至總統候選人總部，呼籲馬英九與謝長廷不要接收現任總統陳水扁開出的蘇花高「芭樂票」，並要求兩位總統候選人清楚表態。綠黨秘書潘翰聲指出，蘇花高在總統選舉前大逆轉，有條件通過環差分析，昨日第四次審查會議是場預謀，在最後做決議時，由環保署副署長張子敬提議「分段通過」，且宣讀預先擬好的決議書。潘翰聲痛批，環保署淪為陳水扁的橡皮圖章；而國民黨籍花蓮縣立委傅崐萁盯場，威逼環評過關，更顯示馬英九無能駕馭國民黨黑金體制。謝「東部永續領航計畫」 遭自家人打槍謝長廷曾在2月24日總統大選辯論會上表示：「即使蘇花高未能興建，也不能犧牲東部民眾的權益，應把蘇花高的900億元預算全數用在東部建設上。」但在昨日會議上，行政院東部聯合服務中心副執行長黃憲東卻認為，此舉違反預算法，強力支持興建蘇花高。潘翰

爭議多時的蘇花高興建案昨日(3日)有重大進展，專案小組召開第4次審查會議，最後作成「有條件通過之決議」，待國工局修訂資料，將蘇澳至崇德間的山區路段列為優先興建納入報告書，並補齊文化遺址、地下水、土方處理等因應對策後，經專案小組委員召開確認會議，將提環評大會審議。環保團體表示，1月底環評委員才以資料粗糙、內容不實為由，要求交通部國工局補件再審，距上次審查會不過1個多月的時間，即匆促召開第四次審查會，意圖在總統大選前強行通過此案。在一個多月的時間內，再度召開專案小組審查會，部份環評委員反應時機不恰當，不應趕在總統大選前匆促決定，應有更充分的時間理性審議。環保署副署長、會議主席張子敬則在會議前說明「決策權不在環評委員身上」，專案小組只須就環境影響的部份做審查；審查不通過，依法不被核准，但若審查通過，也不代表蘇花高一定要蓋，最後還需由目的事業主管機關做決定。問題未解決？ 倉促送環評

蘇花高環評在3日下午激戰數小時之後，直到3點多，專案小組有條件通過了！ 但根據媒體朋友轉述，本次原本應該保持中立地位的主席，居然在會議中不斷大力推銷自己的方案。明明開發單位根本沒提說要分段送審，在場委員也有表示道路規劃要整體考量、不應自己切割，且還有許多興建與通車後的安全問題尚未解決。但是主席居然完全不顧在場委員的意見，強渡關山，宣布通過自己所提出的先開隧道段、後開平原段折衷方案。一旁的環保署職員也拿出早已準備好的會議結論，開始逐條朗讀。整個行為完全就是早有預謀，透過行政力與濫用環保署主持會議的權力來強力操控環評會，完全不顧環評的專業審查精神。 因此決定5日上午在立法院開記者會，揭露環保署擔任主席卻議事不公、強力運作通過的事實，並要求他們交出閉門會議的全程影音檔「立委都能違反規定全程旁聽了，應該可以公開吧」、並且撤銷今天的專案小組決議。

香港環保團體地球之友在1項調查中發現，73%的受訪者表示支援將冷氣溫度設在25.5度，但有41%的受訪者無設定冷氣溫度，逾20%的人表示曾離開房間時忘記熄燈，或長開電視機。地球之友環境事務主任黃俊賢建議港府強制所有電器加入能源標籤，及制訂長遠節能目標。黃俊賢稱，過去10年，香港人均用電量增加了18.6%，與同期不到6.8%的人口增長不成比例，建議特區政府制訂更多節能目標及政策，儘快訂立分等級的強制性建築能源效益守則，及通過強制性電器產品能源效益標籤計畫，並把主要家庭電器涵蓋各種主要家庭電器。

安徽省2008年起將陸續投入358億元，重點啟動475項節能和資源綜合利用項目，提升企業技術水準，推進節能降耗。據瞭解，這批項目主要包括瓦斯綜合治理、水泥散熱利用、燃煤鍋爐改造、新型節能墻體推廣、工業固體廢棄物利用等內容。企業實施 這批節能類項目將被減免企業所得稅，而建設節能省地環保型建築以及對現有的房屋進行節能改造的開發商與建築商也可以享受到稅收優惠政策。

挪威國際極地年秘書處執行秘書奧爾海姆博士表示，由於全球變暖，今年夏天北極極點的冰蓋可能全部融化。奧爾海姆從事極地氣候研究已有近40年歷史，曾擔任挪威極點研究所所長。他在接受新華社記者訪問時表示，目前全球變暖導致的北極冰蓋融化速度令人震驚。奧爾海姆說：「多種監測結果顯示，2007年夏天氣溫最高的幾週，北冰洋冰蓋覆蓋面積降至300萬平方公里，為歷史最低點。這一數字在西元2000年前平均為750萬平方公里。這表明從西元2000年起，全球氣候變暖的速度加劇，形勢日趨嚴峻。」他表示：「如果2008年挪威年平均氣溫與去年持平的話，到夏天氣溫最高的那幾天北極極點的冰蓋將全部融化。從目前氣候變化看，這種情況很可能出現。」奧爾海姆說，2007年夏天，由於冰蓋大面積縮小，甚至出現了一條從白令海峽到奧斯陸的新航線，較原有線路縮短1/3以上的里程。美國、英國等一些發達國家的公司正在規劃新航線，以節約航運成本。「這

厄瓜多日前因為豪雨引發山洪，造成輸油管破裂，使得原油外洩污染山區，有關當局出動上百人救災，目前已暫時止住原油擴散。厄瓜多自從1月中旬就大雨不斷，2月26日豪雨引發土石坍方，傾洩而下的大量泥石，使得「亞馬遜山區」的主要輸油管破裂，大量原油因此污染山區。有關當局接報後，隨即關閉兩個主要輸油管的輸送作業，並出動160多人處理油污，搶修輸油設備。預計至少要72小時才能修復，恢復原油輸送。

行政院環境保護署審查小組今(3日)有條件通過興建蘇花高速公路，因環保爭議而延宕多年的蘇花高可望興建，交通部國道新建工程局已完成開發策略及配套措施。 為平衡東西部的差異，政府在1990年就提出環島快速路網計劃，擬在蘇澳-花蓮-台東興建高速公路。 根據國工局研擬的興建策略，考量現有蘇花公路山區路段安全性、可靠性差，就生命價值與社會公義考量，從蘇澳至花蓮崇德約60公里的山區路段（包括40公里隧道、16公里橋梁及4公里路工），列為急需優先闢建的路段，國工局評估，不但技術上可行，對環境影響也無明顯差異，工期約8年，蘇花高另有26公里的平原路段是從崇德至吉安，工期約3至4年，山區路段先興建，平原段可稍後再興建。