能源轉型

全球氣溫在近一百年當中開始快速上升，光是1995~2006年的12年中就有11年位列最暖的12個年份中。北極向來是溫室效應最顯著的地區之一，直觀來看北極融冰可使航道開通，並使天然氣與石油等資源開發更容易，然而此種思維因忽略了洋流平衡機制的重要性，而有欠周延。事實上，北極長期扮演吸收赤道等低緯度地區過多熱量的角色，由於海洋透過洋流系統可調節各地氣候，若暖化持續下去，也許不再有洋流，對地球生態將造成相當嚴重的衝擊。台北大學自然資源與環境管理研究所教授張四立表示，全球暖化的嚴重性除了自然生態面之外，在人文面上還牽涉到能源與資源的耗竭與爭奪。不論情願與否，為減輕暖化可能造成的後果，力行節能減碳誠然已蔚為趨勢，這對任何政府在制定能源與產業相關政策時皆有影響。正確的價格 最適的配置溫室氣體減量的關鍵點在改變人類的行為，張四立說：從經濟角度來說最重要的是使所減的量反映在價格上，因為價格是資源配置的指標，

2008年墨西哥灣的死海區（dead zone）面積又要創下最高紀錄，聯邦與國家科學家7月15日表示，美國的玉米產量遽增是使情況惡化的罪魁禍首。死海區指一個含氧量不足以維繫水生生物生存的水域。研究團隊預測，2008年夏天死海區將達到22791平方公里，大約是紐澤西州的大小（台灣面積約36000平方公里）。美國國家海洋大氣總署（the U.S. National Oceanic Atmospheric Administration, NOAA）、路易斯安那大學海洋協會（Louisiana Universities Marine Consortium）與路易斯安那州立大學（LSU）預測死海區會達到自1985年官方監管以來的最大範圍。美國最大河密西西比河灌溉了美國境內40%的土地，包括大部分農業中心地帶和玉米帶，帶著豐沛營養的河水，每年就在路易斯安那州和德州海岸線外匯集成死海區。更北邊的明尼蘇達

諾貝爾和平獎得主、美國前副總統高爾17日，呼籲美國人效法當年登月精神，十年內完全放棄以化石燃料發電，改用太陽能、風力等不會產生二氧化碳的環保能源產生電力，解決地球暖化與國家安全危機。高爾在白宮附近舉行的一場能源會議上說，「美國的生存」與「人類文明的未來」已經陷入危機。美國過分依賴進口原油，嚴重威脅國家安全，而氣候變遷產生的數億氣候難民，遷徙時恐使世界各地動盪不安。高爾說，要在2018年徹底停用煤礦等化石燃料發電，美國的核能發電量必須維持在目前的水準，太陽能、風力、地熱與新式環保煤炭發電的利用率則必須大幅提高。美國也必須投入鉅額資金研發節約能源與連結現有輸電網路的新科技。高爾認為，要達成上述目標，最重要的政策變革是對燃燒消耗石油、煤礦者開徵「碳稅」，同時減徵薪資稅。 他說，大幅提升再生能源使用率的最大阻礙之一，是如何使美國的輸電網路升級，藉此將太陽能板、發電風車與水壩產生的電力傳送至各個城市

法國兩周內發生兩起核能發電廠外洩事件後，核子安全當局及核子巨擘艾爾瓦今天坦承，核能安全需要革新。 環境部長波魯表示，他希望檢討核能產業所有安全措施、檢驗所有反應爐附近的地下水，並評估核廢料儲存場的狀況。他說：「我希望全面徹底檢修」。大眾擔心艾爾瓦的核子設施上周發生外洩事件之際，今天的聲明指出，該公司在法國的一座核子燃料廠也發生外洩事件。當局表示，發生在東南部德龍區羅曼FBFC廠的最新鈾外洩事件，是因為管線破裂導致放射性物質外洩，但是沒有造成環境破壞。

國際原油價格再度下跌，紐約原油期貨下跌超過五美元，每桶跌破130美元，不過中經院院長蕭代基今〈18日〉表示，未來各種不可再生資源價格都會再上漲，主要是因為產油國不願增產與石油產量可能已達高峰，「只要確定石油蘊藏量未來不可能持續增加，油價就會更高，不只是喊到兩百塊，更可能會到三百塊」。 蕭代基表示，基本上國際對石油需求持續成長，根據國際能源總署(IEA)指出，去年全球對石油需求成長率1.1％，今年1.2％，預測五年內會成長至1.6％，雖然歐洲與美國對石油依賴有降低，但是中國與印度需求暢旺，新興國家成長量佔全球需求量九成以上，如果要降低對原油需求，中國與印度就必須要調整國內油價政策。蕭代基進一步表示，不過油價之所以這麼高，最大原因是在於供給，原油蘊藏量沒辦法跟著需求高速成長，加上生產原油投資成本愈高，「現在都要到深海或是北極等地探勘石油」，所以根本原因是因為石油蘊藏量有限，許多專家已經都在思考

輕度颱風卡玫基由東部海面襲來，預料蘇花公路安全問題又將成為焦點，昨日（17日）上午，包括綠黨、化作春泥更護花聯盟、荒野保護協會、臺灣環境行動網、洄瀾夢想聯盟等民間環保團體三十多人，齊聚總統府前凱達格蘭大道，手持一張大型支票，列舉出總統馬英九在選舉期間所開出的東部政見，要求馬英九兌現承諾，給花蓮人兩條安全回家的路：安全的蘇花公路以及買得到票的鐵路座位。馬英九在選舉期間所公布之「花東地區幸福工程」政見中提到：「必須在未來10年內改善花東聯外交通。」並羅列4大項13小項政見，包括未來十年內擴增鐵路客運量、完成鐵路電氣化、增購太魯閣號72輛、採購750輛貨車車廂載運砂石、改善蘇花公路易落石及易坍方危險路段、闢砂石車專用道等。對此民間團體希望在颱風前夕，提醒馬英九能夠記得當初所作的承諾，指示行政院儘速編列預算，立刻改善蘇花公路的安全問題，並讓花蓮人都能方便買到台鐵車票，因為鐵路才是最安全的路，而不是

奧運開幕前夕，華能北京熱電廠二氧化碳捕集示範工程16日宣告建成。這是二氧化碳氣體減排技術運用於中國燃煤發電領域的首例。該工程經過72小時測試後，成功捕集純度99.99%的二氧化碳，達到設計標準。此為中澳兩國政府2007年《關於氣候變化和能源問題的聯合聲明》中的國際合作項目。該工程於2007年12月開工，年可回收二氧化碳3000噸，回收率大於85%。回收的二氧化碳將轉為食品級二氧化碳，可用於飲料、食品等行業。此外，該工程全部採用中國國產設備。

內蒙古自治區巴彥淖爾市產業化辦公室表示，該市計劃到2015年甜高粱種植面積達到100萬畝，年產30萬噸燃料乙醇，建設一個國家級的「生物質能源基地」。據介紹，甜高粱適應性強，土質要求低，並可與向日葵進行輪作換茬，可為發展生物質能源提供原料。自2004年起，內蒙古河套灌區連續種植甜高粱都獲得豐產高糖的栽培成果，平均畝產籽粒150-250公斤，產秸稈5000-6000公斤，而秸稈的含糖量在16%以上。08年，巴彥淖爾市種植甜高粱3000畝。巴彥淖爾市農牧業局的劉樹森介紹，按當地市場原料價格計算，每噸甜高粱燃料乙醇成本為3500元以下，比糧食燃料乙醇成本低1000元左右。巴彥淖爾市有500萬畝非糧地可以種植甜高粱，是目前全國最佳的甜高粱生產基地之一。

京奧重點工程—京津高速公路16日起全線開通，設雙向8車道，日均車流達10萬輛，將緩解北京和天津兩地交通緊張，北京到天津只需1小時。 京津高速全長約135公里，由北京五環路化工橋，延伸至天津市東疆港。其中北京段已於07年開通。

在遙遠的中國西部和西北部，半游牧民冬夜蜷縮在他們偏僻的住宅裡，夏天住在帳篷裡，煤油燈、酥油燈和蠟燭冒著煙，在昏暗的燈光下，視線模糊。這些傳統的牧民是這個國家最貧困人口的一部分，現金收入極少，以物易物，需要用錢時賣一頭氂牛或者一頭羊。這一區域分布在九個省，很多地方氣候非常寒冷，地勢很高，有的地方海拔高達4,000米。在青海省，牧民冬季在相對防寒的山谷中放牧，夏季則遷移到海拔更高的牧場。在同樣遙遠和人口稀少的農業區，例如內蒙古、甘肅和四川等地，情形也大致相同，生活條件艱苦。通常，農村居民和最近的鄰居相距遙遠，獲得的商品和服務有限——特別是奢侈的電網供電。不過，近年來情況正在逐漸好轉。由於中國的「農村能源發展項目」（REDP），居民能夠買得起的高質量太陽能照明設備在這個地區越來越多。這個2001年由國家發改委和世界銀行聯合發起、得到全球環境基金國際贈款的中國項目，在2008年6月獲得了近4萬美元

美國科學家表示，墨西哥灣海藻遍布的「死亡區」今年可能擴大到創紀錄的程度，美國大量使用乙醇作為生質燃料以及美國中西部洪患嚴重是主因。海藻會使水中含氧量減少，嚴重時會使海洋生物窒息死亡。死亡區每年都會在德州與路易斯安那州外海出現，今年極可能擴大至約2萬3000平方公里，面積相當於新澤西州，近乎2/3個台灣大。美國海洋暨大氣總署（NOAA）等機構的科學家表示，人類大量使用氮肥與磷肥導致海藻大量繁殖。對定期前往墨西哥灣作業的漁民而言，死亡區擴大意味他們必須航行更遠的距離。路易斯安那州立大學的科學家特納表示：「美國農民大量種植玉米及大豆，施用的肥料很容易被雨水沖刷而去，最終流入海灣。」美國今年收成的玉米約有1/3將用於生產充當替代燃料的乙醇。科學家估計，2008年4月到6月，約有創紀錄的8萬3000噸磷肥流入墨西哥灣，比正常值多出85%。

政院高層表示，蘇花高「替代道路」計畫，行政院將定位為新計畫，而非原蘇花高速公路計畫的其中一段。這段道路環境影響資料已蒐集齊全，未來環評即使分兩階段，通過的進程會較快；因此才會列為明年的施政重點計畫。不過，由於環保爭議仍大，未來如要提出興建計畫，政院得與環保團體及立法院溝通。官員說，由於劉院長已對花蓮地區人民做出承諾，加上這段工程不會影響到蘇澳的冷泉，只做近山的隧道工程，對於生態的衝擊不會太大。政院秘書長薛香川昨邀集交通部長毛治國、五位政務委員及相關核心幕僚會商劉內閣明年的施政重點，原則提出節能減碳人才培育、振興經濟提升國家競爭力、照顧弱勢落實社會正義、推動文化創意產業等優先施政。毛治國在會中強調，這條替代道路已向院長劉兆玄簡報過，行政院已準備列為明年新的施政計畫，只要環評能在明年過關，將馬上興建。