能源轉型

油價高漲，為服務小眾運輸族群健全共乘制度，達到節能減碳的目的，宜蘭縣政府將在高速公路高架橋下方設置共乘停車場，並透過網路媒合方式，鼓勵民眾共乘。宜蘭縣政府與國道高速公路局等單位會勘後，將先在國道5號高速公路與台7省道宜蘭縣東港路口附近的高架橋下空地設置共乘站，目前正在辦理設計發包，如果成效良好，將在礁溪、羅東、蘇澳再增設共乘站。另外，宜蘭縣政府並將與北北基桃四縣市協議，納入國道共乘機制，同時採取網路媒合方式，設置共乘網站，統整北部區域共乘民眾。

西班牙工業部發言人表示，西班牙政府將要求能源主管機關削減現階段對太陽能產業的補貼。儘管西班牙可能退縮，但其他國家卻在加速推展太陽能，包括希臘、法國、義大利和南韓。華爾街日報23日報導，有關現階段補貼計畫的審查預料於8月底公布，而國家能委會（CNE）有最後決定權。目前的提案內容是要把每年符合補貼資格的新太陽能產能限制在300百萬瓦特。目前補貼的產能為1,200百萬瓦特，太陽能發電廠可獲得每千瓦時(即1度的電)0.45歐元的補貼。路透則指出，受到補貼的吸引，世界各地的公司紛紛進入西班牙市場。根據政府預估，2008年，太陽能公司將在西班牙裝設大約1,500百萬瓦特的電力，補貼已對西班牙政府構成沈重的負擔。西班牙政府面臨愈來愈大的關稅赤字，因為發電廠必須以低於成本的價格賣電。該國政府承諾在2011年前削減赤字，但2008年的赤字預計將擴增到48.5億美元，遠高於去年的7.45億美元。

根據美國國家研究委員會（NRC）7月17日報告，政府需要提供鉅額補助款，才能使氫燃料車成為未來國內一項主要交通工具；該報告指出即使在最樂觀的情況下，2020年之前美國只會有2百萬輛氫燃料車－－還不到汽車和卡車整體數量的1%。報告指出，政府在接下來15年需投入至少550億美金，才能使氫燃料車堪與傳統汽車競爭；政府自2004年已投入8億7900萬。報告執筆者同時也是委員會主席認為對於政府資助氫燃料車，應以同樣規格和其他補助款衡量相比。若持續目前的氫燃料車資助和政策方向，聯邦政府同期對生質燃料的補助款將達1600億，Exxon石油研究發展部前副總裁、現任調查委員主席瑞米吉（Mike Ramage）這份應美國能源部要求的249頁報告中強調，政府補助可加速氫燃料車在本世紀中葉前廣為使用。氫燃料的魅力在於能夠轉移美國對石油的倚賴，從而減低溫室氣體排放，因為氫燃料的唯一副產品是水。氫燃料的好處，瑞米吉說

西藏自治區人民政府日前就農牧區環境保護工作提出明確要求，到2010年基本解決人畜飲水和飲水安全問題；力爭農牧區傳統能源替代率達到50％；農區改水、改廚、改廁和改圈率達到70％，生活垃圾集中收集率達到30％；農作物秸稈資源利用率達到90％。 為此西藏加強了農村飲水安全以及薪柴能源替代等工程的建設力度。到「十一五」（2006－2010年）末，西藏將通過建設管道飲水工程、機井、家庭手壓井和太陽能保暖井等工程，有效解決107萬農牧民安全飲水問題，並在集中式飲用水水源地建立水源保護區，防止水源污染事故發生。同時，在適宜地區積極推廣沼氣、水能、生物質能、太陽能、石油液化氣或天然氣等清潔能源，以減少群眾對傳統薪柴能源的依賴。「十一五」期間西藏將建設農村沼氣池20萬座，小型水電站37座，並通過農牧區電網建設，解決無電地區生活用能問題。建設被動式太陽房330萬平方米，在全區范圍內普及太陽灶。在村容村貌整治方

北京環保監測中心的數據顯示，7月22日，北京空氣質量為二級「良」。7月1日至22日，北京市空氣質量二級及好於二級天數為21天，佔月監測天數的95.45%，比去年同期增加2天。 從6月23日起，在京中央國家機關、北京市黨政機關及企業事業單位的車輛停駛了50%；7月1日起，北京市30萬輛黃標車停止上路，同時外地車輛進京也減少了；7月20日，北京開始實施單雙號限行措施，部分企業的奧運空氣質量保障措施也在此前相繼實施，使全市的大氣污染物排放量有所降低。這期間的監測顯示，與交通排放影響直接相關的一氧化碳、二氧化氮濃度下降了15%和27%，可吸入顆粒物濃度下降了24%。

環保聯盟花蓮分會長鍾寶珠說，目前並沒有研究數據，深入分析燒柴與使用瓦斯爐、電能熱水器之間，究竟何者比較節能減碳？但從客觀立場分析，民眾用來當燃料的木柴，絕大多數是營建廢棄木材或漂流木，這些材料本就廢棄，就節能的範疇而言，妥善運用這些木材的確可稱節能。不過，燒柴會產生二氧化碳及塵煙，若拿來與火力電廠產生電能、或與燒瓦斯產生二氧化碳比較，究竟何者對環境影響較大，目前則是見仁見智。在經濟壓力日大的情況下，以燒柴替代瓦斯來煮飯，鍾寶珠認為，為生存所做這樣的改變，比起工業污染總還是低很多；但是若單純以燒洗澡水來看，多利用太陽能，在節能減碳的要求下，應是比較好的選擇。然而，太陽能熱水器的價格仍高，為省錢而燒柴的民眾認為，買太陽能熱水器替代瓦斯或電能熱水器，無疑是「省小條、開大條！」燒柴還比較實際。

一座位於北京奧林匹克公園內，全身上下被綠色無土草坪緊密包裹的「中國石油奧運展館」已於日前竣工，將於8月初開始供有關人士參觀。按照規定，奧運會贊助商可以在奧林匹克公園內設置展館，展示企業文化。中國石油奧運展館著重介紹了企業的歷史，遊客可在此通過觀看大屏幕、點擊點子觸摸屏等方式了解企業在石油開採、節能減排等方面的情況。牆全部覆蓋了無土草坪，牆體使用的是環保材料，無土草坪是奧運展館實踐「綠色奧運、科技奧運、人文奧運」理念的一個嘗試。由於採用了自然降溫，屋內不需要開空調了，同時又採用了低耗電量的節能燈，使展館每平方米用電量僅相當於其他展館的1/10左右。

中印等發展中大國擴張的需求，加上石油即將枯竭的預期心理，使油價連連飆升，「能源危機」被視為本世紀最嚴重的挑戰之一；然而，地球其實沒有所謂「能源危機」！從事環境科技已有13年經驗的德國經濟辦事處代理處長顧安德指出，錯誤的技術發展才是癥結所在。德國發展再生能源卓然有成，如何將能源危機化為經濟轉機？顧安德分享的政府治理經驗，值得台灣學習。再生能源 未來經濟的轉機日前在一場台灣科教館「暖化Hot到家」論壇的演說中，顧安德引述前世界銀行首席經濟顧問史登（Nicholas Stern）的《史登報告書》作為開場，指出人類忽視氣候變遷的後果：若全球政府不採取任何行動，則20年後全球經濟將因此衰退5~20%；若現在開始，每個政府每年花1%GDP推動再生能源，情況就能有所改善。顧安德分享德國政府的方案之一是：「從油價與電價中開徵環保稅，做為國家發展再生能源的預算」。德國人30%的電費是用來補助再生能源；199

昨（20）日，記者從東莞市財政局獲悉，東莞市獲得50萬只由國家財政補貼的高效照明燈，全市單位和居民購買節能燈，可以按規定享受財政補貼——單位購買補貼30%，居民家庭購買補貼50%。居民每戶限購30只。東莞市財政局有關人士表示，2008年全國節能宣傳周暨高效照明產品推廣活動日前啟動，廣東省獲得300萬只由國家財政補貼的高效照明產品，東莞獲得50萬只。推廣重點是居民和各級黨政機關、社團、學校、醫院、大型商場、大企業、社區和行政村，沒有具體數量分配指標。

巴塔哥尼亞自然基金會（FPN）今天表示，環保人員在阿根廷的中大西洋沿岸救起20幾隻全身被原油覆蓋的企鵝，其中2隻已經死亡，另有4隻情況危急。這個私人的非營利環保組織在聲明中指出，這些麥哲倫企鵝在遠離牠們的自然棲地被發現，不但嚴重營養不良，且有脫水現象。他們並沒有解釋為什麼企鵝會全身都是油污。FPN表示，當務之急是先將這些企鵝清理乾淨，並餵食讓牠們回復健康。 這些企鵝生活在瓦迪斯半島外，一處3萬6千公頃的自然生態保育區，當地被聯合國教科文組織列為世界遺址，以鯨魚、海象、企鵝、各種鳥類、野生羊駝等生物聞名。

貓纜啟用1年，北市府風風光光舉辦使用突破500萬人次的活動，但貓空地區商家在這1年當中，殷切期盼貓纜帶來商機的希望卻是落空，不禁令人想起，當初市府興建貓纜初衷乃在振興貓空地區整體商機，如今初衷未達成卻在枝節的搭乘人數中大肆慶祝，頗有捨本逐未之憾。 貓纜帶來的人潮，的確是在市府當初評估之外，仔細分析這些人潮，多數屬來去匆匆的觀光客，來回各搭一趟，根本未踏進貓空地區，只是在纜車的貓空站內穿梭，如何帶給地區商機 。 市府已經忘了當初興建貓纜的功能及初衷，振興貓空商機及讓貓空土地分區使用合理化，才是貓纜興建的真正目的，如果只在乎搭乘人數多少及帶來的票券收入，相信以北市府的財政情況，應該不差這個錢，可惜的是，市府高層迄今仍「沈迷」於貓纜搭乘人數再三創新高的喜悅中，貓空商家苦等無人的感嘆卻未聽見。

台灣高雄前鎮河畔的綺麗屋花藝工坊，雖然沒有陽台，不過在花卉老師吳美意的巧思下，屋簷被改造成小花園，季節花草讓這裡總是生氣蓬勃。吳美意說，小花園不僅美觀，還能遮陽蔽日，幫她省下很多電費。 吳美意說，因為房子沒有陽台，所以她把腦筋動到屋簷上，硬是把屋簷改造成小花園，這個小花園不僅有花草，甚至還有幾株小樹。她說，除了隨著季節種植不同的花草樹木，植物選擇可是有學問的，例如可以防蚊的馬纓丹，解決了住在河畔蚊蟲多的問題。 草木阻隔了炙熱陽光，即使夏天也不用開冷氣，省下很多電費；淨化空氣的功能，連購買空氣清淨機的錢都免了，符合現今節能減碳的潮流。