生物多樣性

中油第三天然氣接收站（三接）再外推方案，環差審查今（12日）登場，審查前經濟部大動作舉行記者會，強調經過科學調查，再外推方案對大潭藻礁生態影響已降到最低，完工後會使海流加速、減輕藻礁淤沙，每年可操船的天數有341天，對於穩定我國能源供應、減碳路徑至關重要。藻礁公投領銜人潘忠政駁斥，經濟部惡意切割生態系，並呼籲環評委員應堅守環境優先立場，替台灣守護珍稀的藻礁生態。中油批藻礁公投方論述錯誤  稱離岸1.7公里即無藻礁因應年底即將登場的藻礁公投，行政院於5月宣布三接「再外推方案」，以此請求民眾對公投投下不同意票，避免衝擊能源轉型路徑。更改工程規劃，須提送「環境影響差異分析報告」送環保署審查，經濟部於9月中旬送件，今日下午將進行第一次專案小組初審。三接工程最大的爭議，在於其對大潭海岸藻礁生態系的衝擊。原方案是在離岸700公尺處興建天然氣接收站，迴避藻礁生態熱區，以簍空棧橋連接，「再外推方案」則是將

10月8-11日環團指通過三接是國恥環評 籲全民公投護藻礁環保團體8日在總統府旁召開「環評史上最黑暗的一天」3週年記者會，藻礁公投領銜人潘忠政說，2018年通過的三接是國恥環評，外推影響更大，現場多名環團人士齊聲呼喊「大潭藻礁、世界珍寶」等口號，表達立場訴求，也呼籲全民公投護藻礁。經濟部次長曾文生重申，燃氣發電的碳排放僅約燃煤的一半，中油第三天然氣接收站對我國能源轉型的推動不可或缺，在邁向淨零碳排的過程更扮演著關鍵角色。（中央社、聯合報報導）離岸躉購風場最後1席 月底揭曉台灣第二階段的潛力風場將於2025年前全數併網，各家工程如火如荼進行，麗威遞補風場遲未出爐，因這是最後一個適用躉購價格的風場，備受業者矚目；經濟部能源局表示，已在進行最後審核，本月底有望簽署行政契約，屆時將正式對外公告，最後一席躉購風場由誰遞補卡位。（自由財經報導）

「連假的時候超恐怖的，我從小到大沒看過這麼多人。」海空步道帶來的人潮，讓彰化縣芳苑鄉居民林先生大開眼界。這條通往紅樹林的步道，將把芳苑帶向怎樣的未來？「海空步道在走的時候，浪進來會覺得很刺激，彈塗魚一直跑很漂亮，還有蟹類、蛤類 。」在芳苑鄉信仰中心普天宮擔任義工的林文德，很開心海空步道啟用。「現在人山人海，週六、日都四、五千人，車子都擠不進來。」他說。假日盛況，讓當地業者又驚又喜。海空步道結合海牛文化體驗，灰色的灘地，繽紛了起來。芳苑濕地曾經是全台灣養蚵面積最大的地方，彰濱工業區與麥寮工業區的突堤效應，造成有些區域淤積。部分荒廢的蚵田，因而成為遊客體驗的基地，業者帶領遊客在潮間帶挖文蛤、烤鮮蚵、搭牛車，成為芳苑濕地的特色遊程。 熱鬧之中，芳苑濕地有段不能忘記的過去，反國光石化的環境運動，就是為了保護芳苑與大城海濱，這片珍貴的潮間帶。眾志成城保下的芳苑濕地，如今成為中台灣的觀光新星。當地居民

台東新武呂溪也就是台東卑南溪的上游，最典型的洄游魚類日本禿頭鯊，現在在這裡卻很難看到牠了，甚至大吻鰕虎和其他迴游性的蝦類，也幾乎都不見了⋯⋯大大的吻部、眼睛旁邊兩道明顯的條紋，這是大吻鰕虎。鈍鈍的頭部、身上明顯的斑馬紋，這是日本禿頭鯊。這兩者都是常見的河海洄游性魚類，但是在台東第一大溪卑南溪上游：新武呂溪魚類保護區，卻是少到幾乎不見蹤影。台東縣政府在2021年2月完成了「新武呂溪國家級重要級濕地主題性調查監測及部落旅遊生態輔導計畫」，生態研究者李政璋負責溪流裡水族類的調查，「一般正常的溪流，最典型的洄游溪性魚類就是日本禿頭鯊。這個在台東還有西部各大溪流，都算常見物種，在新武呂溪卻是稀有物種。整年調查好像只有兩、三隻；另外一種叫大吻鰕虎，早年報告也都有發現，我們一整年調查下來也是只有兩隻。洄游性的蝦類，也是完全沒調查到。」為什麼呢？台東縣海端鄉民代表大會前副主席馬賢德，20年前也曾經參與新武

鹿寮坑是農村與森林交織的地方，喜歡風土民情的我，常與村裡與長輩們聊天，過程中長輩們常會分享一些生活瑣事，甚至憶起孩提時光的趣事。在早期物資缺乏的年代，他們經常採集田間或路邊野花野果充當零嘴解饞，其中有一種叫「烏甜仔菜」的植物，黑黑小小的果實，吃起來甘甜甘甜，而嫩葉清炒也很美味，它就是我們常說的龍葵。咦？等等，你可確定見到的植物真的是龍葵？「台灣原生植物全圖鑑」中提到在茄科茄屬的植物中，共有三種被稱為龍葵，它們分別為龍葵、光果龍葵、木龍葵。其中木龍葵分布區域狹隘，且果實明顯較大。而龍葵、光果龍葵則外表十分相像，一般來說，未開花結果難以區分，植物專家能以花序花數或是花瓣上的些微差異來大致區別。但對普通民眾來說，實在難以直接用肉眼或從照片分辨兩者不同。光果龍葵與龍葵兩者最明顯差異是在果實上的萼片，光果龍葵的萼片在成熟時會反折，成熟的果實則具有反光色澤；反觀龍葵的萼片在果實成熟時依然平展，且果實黑

編按：農委會特有生物研究保育中心低海拔試驗站，是國內重要的黑熊收容中心，目前長期收容4隻台灣原生黑熊（Ursus thibetanus formosanus），分別為19歲的阿里、20歲的黑皮和小黑妞，以及26歲的小熊，牠們因為種種因素無法回歸野外。為了避免長期圈養造成的刻板行為，照養員們積極替黑熊提高生活環境的豐富化。2017年，特生中心有計畫地針對每隻不同圈養黑熊的特性，進行個別化動物行為訓練，使圈養黑熊的刻板行為表現顯著降低，並提升身心健康狀況。環境資訊中心記者前往採訪，記錄下台灣黑熊和照養員的故事。中午1點半，劉敏慧帶著簡便的器材，在實習照養員陪同下，開始園內黑熊的訓練課程。首先前來迎接的是小黑妞，不過露了一下臉、探視情況之後，牠就不知去向了。反而是阿里，忠實地來到柵欄前，展開這一天的課程。與其說是訓練，倒不如是融合了互動和玩耍，黑熊大多喜歡這段時光，樂於主動靠近訓練員。

三年前成立、擁有47個科技公司成員的「終止網路野生動物走私聯盟」（Coalition to End Wildlife Trafficking Online）5日發表最新進度報告——他們總共阻止了超過1160萬筆網路瀕危野生動物交易。被這些科技公司擋下的商品包括活老虎、爬行動物、靈長類動物和鳥類，以及大象、穿山甲和海龜等物種的產製品。該聯盟於2018年由世界自然基金會（WWF）、國際野生動物貿易研究委員會（TRAFFIC）和國際動物福利基金會（IFAW）共同召集。網路提供了野生動物走私者一個不易受監管的交易空間，「終止網路野生動物走私聯盟」串連科技和保育界，在整個網際網路上建立一致的監控政策。聯盟成立初期有21家創始成員公司，現在規模擴大了一倍多，成員遍及非洲、亞洲、歐洲和美洲，阿里巴巴、eBay、Etsy、臉書、谷歌、Instagram、微軟和Pinterest都是聯盟的成員。百度等許多中

憑藉創新的展覽及豐富的標本，荷蘭的自然生物多樣性中心獲得歐洲年度博物館獎。其中設有八個展場，展示「地球」、「死亡」、「冰河時期」、「誘惑」、「早期人類」、「恐龍時代」、「生命」、「科學現場」等主題。荷蘭的自然生物多樣性中心（Naturalis Biodiversity Center，下稱「博物館」）是一處自然史的汪洋，兩百年來科學家的筆跡、標本珍藏與研究沉積於此，以海螺回音的口吻，細數自然界的奧秘。2021年，它憑著創新的展覽及豐富的標本，榮獲歐洲年度博物館獎。「它不僅是一個歷史悠久的組織，而且具有快速轉型的能力、擁有精美的展覽和眾多的公共服務和活動，所以它是一個非常受歡迎的博物館。」國際評審團評道。

10月7日領角鴞、穿山甲是創傷大宗 動物急救站統計今年542隻每年因傷病送野生動物急救站的案例，都有上百起，特生中心統計發現，2021年截至9月為止，急救站累計處理542隻野生動物，其中領角鴞與穿山甲數量並列第一名皆為43隻，救傷原因同樣以「創傷」為大宗。動物專家並說，野生動物在野外已明顯受到侵擾，不只領角鴞生活環境和人類較為接近，容易遭受到人為的干擾，野生鳥類被到急救站救治最大比例，主因都來自於人類因素，包括撞上電線、建物、車輛、獸夾夾傷、槍傷、掛網等等。（聯合新聞網報導）北市衛生局抽檢15項水產 冷凍鮭魚肚驗出超標「鎘」台北市衛生局今天公布水產品抽驗結果，包括餐廳、賣場及市場等販售場所，共計抽驗15件，檢驗結果1件「冷凍鮭魚肚」檢出重金屬鎘含量超過標準0.05mg/kg，不符「食品中污染物質及毒素衛生標準」規定，已命業者限期改正，並下架產品不得販售，冷凍鮪魚度來源為桃園市，已移請所轄衛

如果峰會想要實現改變世界糧食系統的遠大目標，就必須緩解目前劍拔弩張的局面。如今的全球糧食系統一團糟。我們生產、運輸、消費和浪費食物的方式正在破壞自然環境，導致土壤退化，造成空氣和水污染，並且還推進了氣候變遷，「貢獻」了人類三分之一的溫室氣體排放。在糧食系統中，社會不公和侵犯人權的現象普遍存在。營養不良和肥胖成為了人類健康的兩大殺手。雖然我們生產的食物比以往任何時刻都多，但聯合國2021年7月的報告表示，每天仍有8.11億人在挨餓，這相當於全球總人口的十分之一還多。更有甚者，這些挨餓的人當中大多數都是農民和他們的孩子。

10月5日台北市10/12恢復禁用免洗餐具 柯文哲：研議外送平台也比照今年5月爆發COVID-19本土疫情，台北市環保局5月中旬宣布原禁止使用一次性餐具的場所，包括396家機關學校、54家百貨公司及購物中心、12家量販店，可用一次性餐具，確保民眾飲食安全，如今環保局已通知各通路、機關、餐飲業者等，將自10月12日起恢復禁用；環保局表示，12日起將稽查取締違規業者，違者可依《廢棄物清理法》開罰1200至6000元。（自由時報報導）竹科寶山2期擴建案審議通過 攸關台積電2奈米廠內政部都委會今審議通過竹科寶山2期擴建計畫，擴大及變更部分保護區約98公頃土地為園區事業專用區及公共設施用地，計畫攸關台積電2奈米廠；台積電表示，後續將進行用地取得。（中央社報導）

10月4日運具電動化規畫 洪申翰要交通部扛起責任交通部次長陳彥伯今天表示，運具電動化是經濟部主導。民進黨立委洪申翰認為交通部從2017年到現在一直在逃避運輸規畫，要求交通部應該扛起來。洪申翰認為，運具電動化最重要的是運輸規畫，交通部卻沒有扮演好因應、規畫的角色，世界各國沒有看過是由經濟部門主責，都應該是運輸部門承擔起下一階段運輸系統性變革的工作。陳彥伯最後承諾「會扛起責任」，將在會後以書面報告回覆委員。（中央社報導）馬英九曾說再生能源是丑角 綠委批「在野黨貶低」錯誤言論流竄民進黨立法委員洪申翰今在立法院衛環委員會提到，前總統馬英九曾說「核電是主角」，且不少在野黨認為再生能源政策是民進黨的事，不少錯誤訊息仍流竄。經濟部次長曾文生對此表示，要達到2050淨零排放，國際能源署（IEA）已經說再生能源絕對是超過一半，再生能源才是主角。（ETtoday報導）