環境監測

印尼默拉皮火山5日出現超過一世紀以來最大規模的噴發，在轟然巨響中，灼熱的氣體與熔岩順著山坡一路狂洩，燒毀民宅、樹木及燒死來不及逃跑的村民，整座山區也覆蓋著白色的火山灰。一夜之間至少78人罹難，使得自10月26日開始噴發以來的罹難總人數達到122人。這次火山噴發形成的煙柱高達10公里，迫使當局把危險區域從原本的15公里，擴大到火山口方圓20公里，疏散人數增加到16萬6千多人。連專家也對默拉皮火山在連日噴發後，居然沒有減輕壓力，反而噴發規模越來越大感到困惑。在5日的火山噴發前，默拉皮火山的罹難總人數為44人，其中多數是死於10月26日的大爆炸。默拉皮火山位於人口密集的爪哇島核心地區，已噴發數十次，光是過去1百年就造成1千5百多人罹難。但10多萬名民眾仍在山坡上定居，因為融化的熔岩與火山碎屑讓這裡的土壤更肥沃。

全國第一艘多功能曝氣船，在淡水河畔正式亮相！由台北縣政府環保局打造的「先鋒一號」，不僅備有曝氣機，能提高河水溶氧量，還可用於水質監測與採樣、水中生態攝影等，未來擔負起淡水河域環保尖兵的重大責任。縣府積極取締排汙工廠、建設汙水下水道等，讓淡水河日益乾淨，從5年多前的中度汙染變成平均輕度汙染，預計年底還要增設5座截流站，達到河域全面輕度汙染的目標。環保局指出，曝氣船「先鋒一號」功用也在於環保。船上配置多項設備，包括2部曝氣機，可行駛到溶氧不足的河段，打入空氣，提升溶氧量，活絡水中生態；水質檢測器用於測量水中酸鹼值、溶氧及導電度，即時掌握水質狀況；水中攝影系統能拍攝水中植物、魚類動態，傳輸到螢幕上；而船上還備有攔油索、吸油棉等緊急應變器材，若發現河道汙染，就能在第一時間出動排除汙染狀況。先鋒一號」造價1,500餘萬元，重19噸。環保局水質保護科長陳美玲說，下個月「先鋒二號」將加入工作行列。預計明

中研院院長翁啟惠4日在立法院答詢時明確指出，支持國光石化開發案進行行政程序法中的「行政聽證」，充分揭露資訊，並且認為應該要在環評審查前進行才有意義。環保律師詹順貴指出，行政聽證發動的方式有兩種，一種是行政機關一定要舉行的，如地方政府主導的新訂或擴大都市計畫，例如苗栗大埔案、中科四期二林園區等即是，只是官員怕麻煩及怕禁不起嚴格辯論的檢驗，故意視若無睹；另一種是行政機關有權決定做或不做的，國光石化的環評審查或開發許可皆屬於後者。台灣蠻野心足生態協會秘書長林子凌表示，國光石化開發案是影響台灣未來五年最重要的開發案，不能以公聽會敷衍，必須禁得起由行政程序法規範的行政聽證的考驗，雖然沒有否決權，但必須資訊公開，交叉辯論，能被社會大眾檢驗，並要求在行政聽證前暫緩環評；否則，像中科四期在環評後才舉辦，就流於形式了。

外界批評蘇花改（蘇花公路山區路段改善計畫）用舊的地質資料，陷工程於不可預期的風險，交通部長毛治國4日強調，這條路（蘇花公路）30年來不斷有工程師鑽探，蒐集了許多資料，最近比對發現地質跟過去「沒有重大顯著差異」，他認為善用這些資料並無不妥，事實上交通部對地質已有充分掌握。毛治國4日舉行記者會，針對11月1日蘇花改環評初審過關後各界諸多質疑提出說明，包括地質、蘇花改興建必要性、以及在等待蘇花改完工的六年當中，如何提升鐵路運輸品質、給花蓮人一條真正安全的路等等。陳文山：地質鑽探不足日前環評審查時，荒野保育協會保育部主任周東漢，代台大地質系主任陳文山發言，指出蘇花改的地質鑽探只有15孔，鑽探長度只1148公尺，占蘇花改隧道總長23.8公里的4.8%，如此低的地質資料無法了解複雜的變質岩區地質狀況。毛治國：已經鑽探了30年毛治國回應，從六十年代推動十大建設，民國67年就有北迴鐵路（單線），到92年北

台塑六輕可能污染嘉義地區的空氣品質，縣環保局昨天(4日)下午邀請學者專家召開「六輕對嘉義縣環境衝擊之因應對策」專案諮詢會，聯合大學環境與安全衛生工程學系教授顏有利專題報告「六輕附近空氣品質變化分析」。專家建議嘉義縣等相關單位應加入六輕監督委員會。環保局長沈弘文說，六輕空污防制是環保署的權責，但環保局也有義務為縣民的健康把關。環保署委託財團法人環境資源研究發展基金會舉辦的「六輕計畫總體評鑑研討會議」，會中報告顯示，六輕建廠後，對嘉義縣空氣品質、臭氧及懸浮微粒有顯著的影響。調查顯示，六輕建廠後，對臭氧影響最大，影響區域以嘉義縣朴子市及新港鄉最嚴重。學者說，六輕對環境確實有衝擊，且不單只是雲林縣，還包括嘉義縣及台南縣等，是區域性的問題，建議相關的縣市也要加入環保署成立的六輕監督委員會，以了解實際運作的狀況。環保局表示，六輕工業區位於雲林縣，依空氣污染防制法規定，涉及二縣市以上空氣污染防制之協調及

根據夏威夷農業部(Hawaii Department of Agriculture)報告，首樁入侵茂宜島的小火蟻(Wasmannia auropunctata)案，已使用一種新的病蟲害防治方法阻絕了。這種微小的螞蟻，身長大約只有一分錢的厚度。被叮咬後，會出現持續而長期的疼痛。在2009年10月，茂宜島的農民發現，在懷盧庫市(Wailuku)北方3.6英哩的懷希鎮(Waihee)，約有半英畝農地遭到入侵。美國環保署(Environmental Protection Agency)特別允許夏威夷農業部可使用實驗中的螞蟻誘餌，這種誘餌是由夏威夷大學馬諾阿分校的太平洋合作研究組及科學家威達伍德(Cas Vanderwoude)研發。Indoxacarb，是一種毒藥。儘管環保署已標註有其他用途，但並不是用來對付果樹上的小火蟻。在地面上的螞蟻可以用顆粒狀毒藥處理，但在樹上的小火蟻則不行。首先，威達伍德

台北捷運局蘆洲線於3日通車，總統馬英九、行政院長吳敦義和北市府大家長郝龍斌皆出席通車典禮。同時，樂生保留自救會（自救會）、樂生青年聯盟（樂青）也在台北市與台北縣交接的大橋頭站外以行動劇呼籲政府首長，重視與蘆洲線相銜的新莊捷運線機廠安全，避免北二高走山事件重演。台北捷運局2009年12月3日開始恢復進行新莊機廠開挖後，今年5月起，樂生院地表、房屋內不斷出現大規模裂痕，嚴重威脅院民續住安全。9月初時，捷運局北區工程處坦言：「損害狀況已超乎預期，必須立即停工」，並表示會等大地技師公會進行地質報告後再復工。而地質鑽探報告須於2011年4月出爐，自救會卻指出捷運局仍持續施工，自8月20日到10月7日之間，又挖了10公尺以上，足足三層樓高。照片由自救會提供對於樂生療養院（捷運新莊機廠）之地質問題，捷運局設計以地錨、排樁因應解壓效應，穩定邊坡；並以解壓井因應地下水上舉破壞，但樂生院地表與房舍裂縫仍與日俱

蘇花改（台9線蘇花公路山區路段改善計畫）終於通過環評了，如果沒有意外，今年底就會發包施工；如果也沒有意外，預估106年可完工。然後如果蘇花改也做得結實不會坍方，到了106年花蓮人就能如願有一條相對安全的公路。然而在這等待的6年當中，蘇花公路還是花蓮唯一的聯外公路，如何提供民眾其他值得信賴的交通工具，更是政府責無旁貸的責任。災難曝露公路的不安全「蘇花改」的前身「蘇花高」，民國89年通過環評後，經歷風風雨雨爭議不休的10年。其間台灣也經歷921大震、敏督利颱風、艾利颱風...。山崩、淹水、土石流，公路更是不堪摧殘、時而中斷、時而人命傷亡，公路之不安全愈來愈受到重視，各界呼籲重新思考蘇花高的聲浪也愈來愈高。在這之間，經建會提出「東部永續發展綱要計畫」，對於東部發展提出願景：「善用東部優勢資源，成為多元化特質、自然生態景觀、優質生活環境與國際級觀光景觀的區域永續發展典範」。

「台九線蘇花公路山區路段改善計畫」（蘇花改）環評在政治干預下快速過關，綠黨5位市議員候選人潘翰聲、張宏林、李盈萱、宋佳倫及王鐘銘，3日總統府前集體落髮，哀悼「環評法（髮）不在」。綠黨表示，蘇花改未完成地質調查即快速通過，埋下不定期炸彈，呼籲即將召開的環評大會將蘇花改退回專案小組審慎處理。民代與行政體系聯手　加速蘇花改審議「落髮的掙扎遠遠比不上環評委員的壓力」綠黨發言人潘翰聲說，環評委員既要為後代子孫負責，又要面對政治人物操弄干預的壓力，更加煎熬。蘇花改1日通過專案小組審查創下重大開發案環評審查最快速度，即使開發單位尚未完成地質調查，以及回應當地民眾、環團提出的疑慮，花蓮縣長傅崐萁、民意代表以及民眾數千人卻於環評場外叫囂，言論尺度毫無節制，執意環委必須於當日通過審查。潘翰聲表示，環評審查會議進入閉門會議時，傅崐萁及國民黨籍立委楊仁福不退場，將場外民眾的壓力帶進會場，干預環評審查。潘翰聲質疑，

山東省環保部門接連遇到多起污染案件：即將污染物進行轉移偷排，以達到轉嫁污染壓力，逃避有效監管的目的。位於黃河濟南段以北地區的山東濟陽縣，今年7月11日晚，在當地新市鎮上突然冒出來10多個塑料桶，其中一個桶破裂，冒出刺鼻的氣味和白煙，憂心忡忡的村民立即向公安部門報告。經通知環保部門檢驗后，桶內液體為氫氟酸，是一種有強烈刺激性和腐蝕性的有毒液體。然而3個多月過去了，桶的主人一直是謎。相對以往暗道排污、夜間偷排等方式，異地排污主要通過交通工具進行轉移運輸，行蹤飄忽不定的車輛一定程度上成了流動的排污口，隨機性、隱蔽性強，監管難度大。貨車流動的性質使環保執法人員難以追蹤。據了解，在太公湖污染事故發生地周邊，化工企業數量較多，周邊村莊登記在冊與不在冊的罐車有3000多輛。當前中國環保執法未實現跨省界，法律對異地偷排行為的監管尚沒有專門的規定，如果有外省的企業到本地排污，本地環保部門不能直接進行處置，一

連雲港市東海縣石湖鄉團池村南800米處有一化工廠連雲港恆潤化工有限公司，污染嚴重，經常在夜間排放刺激性氣體，整個村莊都能聞到，不少村民時常被燻醒，至今已有十餘人生病。由於該化工廠勢力較大且與村領導關係密切，眾多村民敢怒不敢言。化工廠旁邊有一條小河，該河流下游有一座水庫（阿湖水庫），由於受到污染，目前已無法用來養殖。村民還傳言，化工廠每年給該水庫40萬元的損失補償費（封口費）。

1日上午，福州倉山灣邊路財貿服裝城內馬路上，爬出大量蟲子。數量眾多的毛毛蟲密密麻麻，從草叢里爬到路面上，讓人感覺毛骨悚然。倉山區園林局綠化科的工作人員表示，這些蟲子是千足蟲，每年這個時間都會成群爬出來越冬，由於都是成蟲，用藥效果並不好，園林部門一般都是在3、4月份用藥對幼蟲進行噴殺，目前已經派遣工作人員前往查看。福建農林大學植保學院劉長明教授表示，這種蟲子學名叫馬陸，平時喜歡在潮溼的地表生活，俗名也比較多，各地叫法不一，是重足綱的，不屬於昆蟲類。劉教授表示，之所以出現那麼多馬陸，估計與最近氣候變化劇烈及其食物等有關，具體的要實地考察才會有準確的結論。