環境哲學

環保署環評委員會21日召開「國道東部公路蘇澳花蓮段環境影響差異分析」第三次專案小組會議。因蘇花高開發的時空背景與2000年通過環評時不同，環評委員要求交通部更細部調查後補件再開會審查。環評委員認為交通部對花東地區的國道、蘇花公路、鐵路的整合、替代措施說明不完整，並認為當初蘇花高速公路通過環評審查的政策考量是「產業東移」，目前的考量卻是「永續發展」，交通部也有必要進一步說明。此外，交通部對蘇花高速公路開發後的空氣品質、水文變化也未考量新的天候因素，仍沿用舊資料，加上施工期長達十年，施工期間的土方平衡、交通維持說明也不盡完善，多數環評委員審議認為有必要補件後再議，而且應將地質、區域發展專家納入環評小組，還要求經建會應派員列席下次專家小組會議，說明蘇花高開發後對區域整體發展的評估。環評委員認為要滿足民眾的交通需求，蘇花高速公路不應該是唯一選擇，經費更多達新台幣一千億元以上，建議交通部不妨先撥數十

自從2006年4月23日因緣際會加入千里步道志工行列後，我的人生下半場規劃起巨大的變化。在此之前我就像是時下跑外務的商業人士，每天的工作排得滿滿的，晚上則是一攤又一攤的應酬，直到身體出現警訊才開始以「走路」試著找回健康。這些日子來不只是身體比以前好很多，更重要的收穫是在走路的過程中體會台灣之美，學會開始反省我與土地的關係，也從參與千里步道的活動中，認識眾多資深的社造與環保志工；一點一滴學習如何討論公共議題，進而向政府相關單位貢獻意見。我不禁暗叫，原來福禍相倚是可以這麼活生生的在自己身上顯現！綠色尖兵小檔案我記得2006年423花園新城的千里步道啟動大會那天，自己興奮得活像是大一初初加入社團的新鮮人一般，到處照相並聆聽前輩對環境生態與走路的心得，也是第一次近距離的看見自己大一時的偶像作家──小野先生，這還讓我想起那時期另外一個作家季季，她當時大聲疾呼但終究沒能保留夠大面積的蘆洲五股溼地，像先

台東縣文化暨觀光處今年向文建會爭取到145萬元，進行離島蘭嶼鄉聚落與自然景觀保存發展活化計畫，為避免島上族人誤解排斥，文觀處3月將到蘭嶼辦說明會，盼打造蘭嶼成為一座生活博物館，邁入世界文化遺產的第一步。 文觀處民國91年即向中央報告蘭嶼為台灣世界遺產潛力點，95年文化處有經費協助蘭嶼人修護傳統地下屋，近幾年持續有蘭嶼船屋補助興建、母語推動等，都在維護蘭嶼流失的傳統文化。文觀處計畫承辦員賴好美說，將先調查、保存地下屋獨特建築及傳統聚落文化、自然景觀、泛靈信仰等無形資產，以地下屋保存較完整的蘭嶼朗島部落與東清部落為執行重點地區。但蘭嶼當地人擔憂生活將因此受限制，對計畫排斥；賴好美表示，既然要保存就不會破壞蘭嶼傳統建物結構，反而還會協助族人應用文化資產與觀光旅遊接軌推廣行銷，讓蘭嶼的美與世人共享，文觀處預計3月18日到蘭嶼開說明會。

論及台灣社會環保運動和抗爭，影響深遠者，必須從1980年代的各種公害抗爭和環保運動談起；其中最重要的，就是1986年的鹿港反杜邦運動。鹿港反杜邦，不僅是環保運動，也是經濟發展、社會文化與環境保護的拔河，更衝破台灣戒嚴的防線，到總統府示威遊行。鹿港反杜邦，奠定了台灣社會運動及環保運動的關鍵典範，成為台灣第一件環保抗爭導致外商終止投資計畫的事件。2007年12月，杜邦在山東東營設廠成功，但生產工法被評為「消耗資源最多、產生汙染最大」。大陸輿論將鹿港反杜邦視為愛環境的標竿；2008年1月，綠色陣線出版《環保弘法師．粘錫麟》介紹反杜邦歷史，藉由粘老師的口述，道出風起雲湧的年代，面臨環境、經濟、政治（戒嚴／解嚴）角力的奮鬥，也道出粘錫麟傳奇的一生。

生質燃料原本是許多人寄予厚望的抗暖化救星，但隨著需求日益攀升，其負面效應也逐漸顯露。2月初兩份最新研究報告紛紛指出：為生質燃料清出大片農地來種植穀物，對緩和全球暖化趨勢恐怕會會適得其反。不但會比使用化石燃料排放更多二氧化碳，還侵害了原住民的生存權利。環保團體因此呼籲各國政府應暫緩生質燃料計畫，改以節能、提昇能源效率的方式減少排放。為了生產生質燃料而大規模種植燃料作物，對環境方面的衝擊已衍生越來越多爭議，這兩組研究不約而同針對目前將自然生態圈改為農地的現象提出警訊，認為此舉會釋出大量二氧化碳，而使用生質燃料並非如預期有效避免化石燃料所造成的環境傷害。和化石燃料相比，燃燒生質燃料的確釋出較少溫室氣體，但為此而清除自然生態系，卻可能在數十年間因土壤分解或火燒植物而產生更多二氧化碳，且農作物吸收的碳量還少於原有的生態系。美國自然保育協會（Natural Conservancy）與明尼蘇達大學合作，

台灣安吉斯媒體集團旗下包括凱絡媒體、偉視捷媒體公司、博仕達以及知世網絡公司，總經理楊淑鈴指出，所推動的「Green Bean」計畫就像是一顆顆發芽的豆子，希望藉由觀念的傳遞在每個人心中生根發芽，並且從改變工作以及生活上的細節，為地球的環境盡一份努力。例如：安吉斯各辦公室均開始明確標示燈光開關，避免開啟不必要的電源；使用節能燈泡並將空調維持在室溫25度；同仁如果離開座位1小時以上，即關閉電腦電源；盡量使用電子化文件，減少列印紙張等。最重要的是，「Green Bean」需要「Green Brain」，安吉斯集團邀請同仁以義工的方式組成「Green Bean」小組，負責事務的推動，在2008年3月前每個分公司都將提出10個以上「Green Idea」落實執行。楊淑鈴說明，台灣安吉斯集團為自己設下極高的標準，預計在2008年達到20%的減碳節能，同時也會將「Green Bean」的概念與作法與客戶

國際野生物貿易研究委員會(TRAFFIC)，對台灣、香港和中國大陸，一些廣受歡迎的拍賣網站，像是Yahoo!和eBay調查，長達8個月的研究，共紀錄4千多件保育類野生動物產製品的廣告，其中數量以中國大陸最多。TRAFFIC指出，非法保育類動物的買賣，在網際網路發達的年代，已經成為主要漏洞。這些公然在網路上拍賣的保育類動物產製品，主要來自於大象、犀牛、老虎或是玳瑁等瀕臨滅絕的物種，其中又以象牙最多。不過，為規避法令，不少賣家打出的廣告，宣稱是在西伯利亞或是阿拉斯加的永久性凍土層的「猛象」象牙，由於「猛象」已經滅絕，並沒有保育問題，讓相關主管機關在執法上面臨困難。TRAFFIC也指出，國際打擊保育類動物的不法買賣，在實體市場已逐漸展現成效，但是網際網路的不法交易，讓買賣雙方更輕易搭上線，如果沒有適當的管理，網路貿易對瀕臨絕種的野生族群是一大威脅。因此希望野生物貿易主管機關，開發監督虛擬市場的機

我去年（2007）2月2日來到花蓮縣警察局服務，與我先前服務的台北市截然不同，這裏好山好水，風景美麗，空氣清新，得天獨厚的天然環境若不好好運用真是可惜。去年3月間為了參加在花蓮鯉魚潭舉辦的洄瀾鐵人賽（游泳、自行車、跑步），於是搬出了騎了5年的鐵馬，經常1人馳騁在花東縱谷上，不論是各分局，七星潭、鯉魚潭、天祥、米棧古道、月眉、舞鶴、玉里，都有我的蹤跡，雖然辛苦騎車，但美景盡收眼底，頗為值得。在3月底騎車去玉里分局（單程95公里）頒破案獎金的那一次，引起了電視報紙的興趣，認為這個新來的局長很另類而予以報導（註1），沒想到引起大家的興趣與共鳴，自此之後花蓮縣騎單車的人一夕之間開始增加。姓名：耿繼文 行業：花蓮縣警局局長 年紀：57 環境關懷概述：秉持簡約生活，身體力行帶起騎單車風潮，從台北到花蓮，常以騎單車巡邏轄區。此外，將不吃瀕危動物的概念傳達至花蓮縣所有警察局，讓好山好水的花蓮成為環保的典範

樂生療養院拆除議題在青年學生的參與下，成為新一波學生投入社會運動的典範；樂生療養院具有歷史及人文風情的院區，除了成為青年社會參與的開端，也儼然成為一個文化及知識的殿堂。樂生文學週末第二季，以「報導文學」為主題，週六下午準時在樹蔭下的蓬萊舍開講，2/2邀請了南藝大音像藝術研究所所長關曉榮以及大船計畫召集人郭健平(夏曼•夫阿原)，跟大家談「海、飛魚、核廢料」。關曉榮和達悟族的郭健平，相識相惜在蘭嶼反核運動中；關曉榮曾任時報、人間雜誌的攝影／文字記者，長期用鏡頭關注原住民議題，讓照片有歷久不衰的報導力量。他說，不論是報導文學或是報導攝影，都必須有清楚的問題意識，「知其然，更要知其所以然」。而報導文學和攝影的主要功能，就是「揭露」和「告知」，所以提及紀錄者與被紀錄者的角色問題，關曉榮認為，「當身為一名紀錄者時，筆和相機，比上戰場幫忙拿海報抗議，更能發揮作用。」一直身處於社會運動中的郭健平則提到過去

傳行政院高層強力介入環評審查的「中科七星基地開發案」，環保團體控告環保署審查違法，昨天台北高等行政法院判決環保署敗訴，通過的環評審查無效。如後續行政訴訟維持一審判決，施工中的中科七星基地即應停工。 這是環評法實施以來第一件通過的環評案被撤銷。昨天一審判決後，環團委任律師林三加、陳柏舟相當振奮，表示這是個指標性的判決，環境正義有望伸張。對被判決敗訴，環保署官員表示，應會再上訴。中科七星基地位於台中縣后里鄉台糖七星農場，專供友達科技一家公司設廠。行政院為支持此案，環評審查前多次指示環保署必須在前年4月前通過環評審查，以利基地趕在5月1日動工。由於開發基地位於斷層帶，開發案用水量龐大，運轉後將造成后里鄉一萬多農民面臨休耕，光電業廢水排放也將汙染大甲溪下游農作。當地農民多次為維護生計北上抗議。多位前環評委員也主張，此案對環境有重大影響，應進入第二階段審查，做更謹慎的評估。前年6月30日環評審查，環

寫一封信給溪洲部落，祝溪洲部落每年都能在新店溪畔過新年。請留下大名、職稱、聯絡方式、電子信箱、祝福的話，您可以用email或郵件方式電子信箱： 自救會信箱 [email protected]（請注意shijou 之後 _ 再接tribe ） 後援會信箱 [email protected]郵件（明信片或賀卡）：  231 台北縣新店市頂城里溪洲路202號之5 （部落商店地址，所有寄來的信都會先送到這兒）

雲南麗江在經濟急速發展中面臨生死考驗，10年前麗江古城被列入世界文化遺產；10年後，古城卻被指摘過度商業化、原住民大量流失，聯合國本月中旬派出檢查組到當地調查，麗江面臨被亮「黃牌」警告的憂思。如果情況未見明顯改善，可能將被列入「瀕危名錄」，甚至吊銷「世界遺產」稱號。據南方日報報導，1997年12月4日麗江被評為世界文化遺產，這10年的變化幾乎超過了過去八百年的總和。麗江古城能申遺成功，既靠有形的建築群落，更是靠存在於街頭巷尾間的納西市井生活。但目前古城核心區域商舖客棧林立，原住民紛紛將房院騰出，租給外來商人賺取一年十幾萬元的租金，並用這筆錢在新城購置洋房，他們搬走家當的同時，還搬走了在城中存活了近千年的民俗文化。據悉，雖然麗江官方早已意識到了情況的嚴重性，10年間累計投入十多億元資金用於保護古城。去年底還召開了古城保護管理萬人動員大會。不過當地不少官員卻對保護不以為然，甚至有人認為即使聯合