深度低碳新聞

「全球暖化的時代已經結束。全球沸騰的時代（era of global boiling）已經來臨。」7月將成為史上最熱的一個月，聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）在7月底對世人發出警訊。本篇藉由美國太空總署（NASA）衛星拍下的六張照片，來記錄今夏7月全球各角落的氣候事件，見證「沸騰時代」的開始。一、熱浪，美國西南部今年7月美國西南部遭遇熱浪，當地本就屬於炎熱沙漠氣候，一再創下歷史性高溫。地球觀測站結合衛星觀測與哥達德系統（Goddard Earth Observing System），計算出7月25日太平洋時間下午兩點時、距離地面2公尺的溫度變化地圖。圖中顏色最深的區域為45°C以上高溫，亞利桑那州鳳凰城不僅位於「熱區」中心，7月也創下連續30天高溫超過43.3°C（華氏110°F）的紀錄。

網購讓生活更便利，也產生大量包裝垃圾。環保署昨（1）日宣布推出「網購包裝減量指引2.0」，除了上個月上路的網購包材瘦身新規外，鼓勵業者達成提供原箱出貨選項、揭露包裝碳足跡等額外目標。環署表示，目前已有PChome、蝦皮購物等22家業者加入計畫，預計2026年減掉9萬公噸包裝重量。環保網購指引2.0 目標2026年揭露包材碳足跡 環保署2019年推出網購包裝減量指引，今（2023）年7月正式上路，業者須遵守包裝再生料比例、重量比例，以及循環箱袋目標等規範。環保署昨日舉辦網購包裝減量論壇，進一步宣布推出比標準更高的「網購包裝減量指引2.0」。2.0版本的指引非強制性，相關規範如2023年應達包材材質一致、膠帶不超過2.5倍長高總和等；2024年應提供原箱出貨的選項、包裝空隙率50%以下、塑膠再生料30%以上等；2026年再加入物流及門市循環箱袋使用率95%以上、揭露包材碳足跡的目標。

地球資源並非源源不絕，科學家計算人類一年可用的自然額度後發現，今年在8月2日就將額度全部花光。這天起，我們都是以透支的方式消耗地球資源。因此將這一天定義為今年的「地球超載日」（Earth Overshoot Day，又譯為「生態負債日」）。地球負載日 過了這天即是生態透支研究員於1990年代初設計這套生態評估方法。全球生態足跡網絡（Global Footprint Network）引用聯合國數據計算後發現，要養活全世界的人口，要1.7個地球的資源才夠。而隨著人類耗用資源的速度愈快，透支的日期就會愈快到來，這就是地球負載日的概念。跟去年相比，今年的超載日延後了五天，代表人類耗用資源的速度已經放緩。但最新《國家生態足跡和生物承載力報告》（National Footprint and Biocapacity Accounts）指出，其中四天的差異是因為調整計算方式造成，等於今年的進步只有一天。在

為穩固在蘋果供應鏈上的競爭力，台積電對綠電的需求日益漸增，台積電董事長劉德音近日更對政府喊話，擔憂台灣再生能源發展趕不上需求。環保團體綠色和平則發起「全台里長挺台積」連署活動，呼籲台積電不應坐等政府提供，而要主動開發綠電。截至目前，台積電中科園區周邊里區共25位里長連署，願提供社區閒置屋頂。據估算，屋頂總面積加起來超過900公頃，相當於455個台北小巨蛋，潛力裝置容量高達900MW。綠色和平邀全台里長連署 送台積電閒置屋頂蓋光電綠色和平發起「陽光呼喚，屋頂募集！全台里長挺台積」連署，邀請全台里長一同響應。綠色和平昨（31日）召開記者會表示，目前已簽連署的25個里區，屋頂總面積加起來超過900公頃，相當於455個台北小巨蛋，潛力裝置容量高達900MW，年發綠電量約10億度，若這些潛力發電量全數開發，估計可讓台積電綠電占比提升至15%。

為達成航空業2050年淨零碳排目標，美國國家航空暨太空總署（NASA）和波音公司（Boeing）合作打造X-66A永續飛航展示機，期望降低30%的燃油消耗與碳排，協助航空業達成淨零排放目標。新機預計在2028年和2029年進行測試。NASA表示，X-66A將以麥道MD-90飛機進行改造，機翼特別長而且薄，並以空氣動力桁架支撐，新設計稱為跨音速桁架支撑翼（Transonic Truss-Braced Wing）。跟同等級的飛機相比，X-66最多可減少30%的燃油，進而降低碳排放。「永續飛行展示機」（Sustainable Flight Demonstrator）計畫由波音和NASA合作，涵蓋建造、檢測、試飛。波音公司指出，阿拉斯加航空、美國航空、達美航空、西南航空和聯合航空也會參與計畫，就運營效率、維修、飛機操作和機場相容性等提供意見。

行政院環境保護署將在8月22日改制為環境部，行政院今（28日）宣布，首任部長將由國立中興大學校長薛富盛接任，現任環保署署長張子敬將轉任行政院政務委員。而8月1日掛牌的農業部，則由現農委會主委陳吉仲接任部長。看中薛富盛永續治理經驗 陳建仁盼成淨零轉型推手行政院推動組織改造2.0，並順利完成相關法制程序，環保署將於8月22日改制為環境部，外界關注首長人選。行政院發言人林子倫今（28）日表示，環境部部長將由國立中興大學校長薛富盛接任，現任環保署署長張子敬將轉任行政院政務委員。薛富盛最高學歷為美國康乃爾大學 （Cornell University） 材料科學與工程學系博士，曾任國立中興大學工學院院長、國立中興大學研發長、國科會工程處材料工程學門召集人等職務，中興大學校長職務將在8月1日屆滿。林子倫表示，近年來因氣候變遷，極端天氣發生的機率與強度日漸增加，台灣在環境永續與能源發展政策上亦須盡速與國際

環保署6月公布「溫室氣體增量抵換辦法」草案，要求符合標準的開發業者必須依法抵換碳排放。今（28）日辦理草案研商會，有業者擔憂抵換來源不足，恐衝擊投資環境，希望能加入國外碳權、繳納代金等機制。環保署說明，以減量目標來看，國外的碳權品質不穩定，目前並非優先考量；代金則要先等碳費上路後才能設計。環評強制抵換碳排放 每年須抵換10%、連續10年《氣候變遷因應法》今年2月上路，環保署預估有12項子法必須配合修正，先在6月底預告了「溫室氣體排放量盤查登錄管理辦法」、「溫室氣體增量抵換管理辦法」、「溫室氣體自願減量專案管理辦法」3項子法，展開社會溝通，助企業及早規劃減量措施。

高雄永安至苗栗通霄的天然氣海管啟用逾20年，為穩定供應，中油規劃在舊管東側建備援海管，長達233公里。環保署昨（26）日辦理第422次環評大會，針對初審所提生態、漁業議題，環委已無意見，但認為應加強管線安全，最終決議本案通過審查。中油承諾強化石虎等生態保育對策 並避免影響漁業為避免歲修、故障影響供氣，中油提出「永安至通霄第二條海底輸氣管線興建計畫」，開發包括陸管及海管。天然氣將從高雄永安天然氣接收站（一接）輸出，往北送至苗栗通霄天然氣轉輸中心，途經高雄至苗栗沿線七縣市外海，長達233公里。初審期間，環委關注本案石虎、鯨豚及珊瑚保育對策不足。中油表示，環說書已納入相關意見，若在工區發現石虎會立刻通報地方政府、諮詢專家評估對策；海管近岸端承諾避開珊瑚熱區，且將分段鋪設；雖然海管對鯨豚聽力衝擊較小，但仍會設置鯨豚觀測船。初審曾有多位漁民出席抗議工程影響養殖、捕撈漁業表達憂心。中油則承諾採用耙吸式

歐洲每年約產生600萬輛報廢汽車，為提升資源自主、減少供應鏈斷鏈風險，促進再利用品質，歐盟執委會13日提出廢車輛指令 （End-of-life Vehicle, ELV）修正草案，從車輛設計就要考量再利用的便利性，並規範新車要使用一定比例的再利用原料。歐盟也將祭出更嚴格的管制，不讓廢車流入黑市，增加其它地區污染與交通事故。草案要經歐洲議會跟理事會討論才會正式通過。預期可為在2035年前為歐盟減少1230 萬噸的二氧化碳排放、增加18億歐元的收益。強制新車用再生材料汽車製造需消耗大量的珍貴資源，廢車回收再利用不僅可減少資源浪費，在國際局勢多變的時代，也有助減少資源依賴，避免供應鏈斷鏈，對歐盟的交通低碳轉型是重要的一環。根據歐盟執委會，汽車業的塑膠需求占了全歐塑膠消費的10%，每年用掉600萬噸，其中僅19%被妥善回收。汽車製造也耗用大量金屬，如鋼材、鋁材與銅等，光是鋼材每年就消耗700萬噸。

為達淨零碳排，各國除了設法減碳，也積極發展「碳捕捉、再利用與封存」（CCUS）技術。中油預計在苗栗通霄鑽井，將原本要開採天然氣的區域，改作碳封存試驗，今（25）日進入環評初審。環委認為本案開發規模對環境衝擊有限，應給予試驗機會，決議修正後通過，成為我國第二例通過環評的碳封存試驗案，首例是今年3月過關的台中電廠變更案。台灣第二例碳封存試驗 中油目標3年封存30萬噸二氧化碳國發會去（2022）年提出12項淨零關鍵戰略，針對CCUS喊出2030年460萬噸、2050年4020萬噸的減碳目標，並預計在2025年推出2示範案。

碳權交易所將在今（2023）年8月成立，環保署推出攸關碳權核發的「溫室氣體自願減量專案管理辦法」草案。造紙、鋼鐵公會於昨（24）日舉行的草案研商會質疑，自願減量專案排除碳排大戶不公平。環保署則強調，減碳效益不能重複計算，排放大戶另透過自主減量少繳碳費，若又取得碳權，不符合國際減碳原則。「自願減量」造紙、鋼鐵業怨遭排除 環署：不能少繳碳費又能換碳權《氣候法》今年2月上路，除向大戶徵收碳費，也鼓勵其他排放源提出專案，減排換碳權。環保署上月底推出因應碳權的「溫室氣體自願減量專案管理辦法」草案，24日邀請政府機關、民間團體及業者進行研商。草案中的排除對象，「排放大戶」因已須繳交碳費，不可申請自願減量專案，引起產業不滿。造紙公會認為，草案直接排除大型排放源並不公平，應保留彈性讓業者選擇繳交碳費或執行減量；鋼鐵公會則說，排放大戶投資減碳的效益很大，不允許自願減量，恐限縮減碳技術發展。氣候變遷署籌備處副

能源局正研擬「再生能源用地白皮書」，盤點能源用地需求。受委託編撰的國立政治大學地政學系副教授鄭安廷19日對外說明光電篇的初稿內容，核心目標是建立「大小有別」的治理框架，保障社區型小案場建置，同時也規劃「農電示範區」，以退役後恢復農地為前提，補足光電用地缺口。依白皮書的策略，長期目標2050年農電共生裝置容量可再增加6～20GW。白皮書主軸「大小有別」 小案場擬鬆綁「光電家電化」為了盤點能源用地需求，能源局研擬「再生能源用地白皮書」，受委託編撰的國立政治大學地政學系副教授鄭安廷，今日首度對外說明其中「光電篇」的初稿內容。鄭安廷指出，白皮書規劃光電政策，初期以擴大屋頂光電，地面型光電則優先推動漁電共生。整體土地利用策略，核心目標是建立「大小有別」的治理框架，大型的發電廠透過專案管理，小型的公民電廠或社區應用光電反要求簡化程序、給予金融支持，鼓勵民間自主發電。鄭安廷強調，淨零轉型最終會需要每一個