淨零碳排

  • 「回收,是划不划算的問題」 資源循環產業先行 政策待立法推動

    「回收,是划不划算的問題」 資源循環產業先行 政策待立法推動

    在國際淨零排放趨勢下,循環經濟是產業供應鏈減碳和淨零轉型的關鍵,上週24日在高雄展覽館舉辦的亞洲永續供應與循環經濟會展的論壇中,多家業者分享透過資源循環協助產業轉型的實際案例。而環境部今年組改後成立資源循環署,將訂定《資源循環促進法》推動國內資源循環政策,預計於明年2月預告草案。半導體製程的矽資源再生國內半導體產業製程中所產生的化學廢棄物和廢水,已可資源再生並產品化。業者表示,將製程產生的含矽廢水,利用高效能過濾系統取出矽,再製成矽泥產品和純水回收,可達到廢水零排放,矽泥產品再利用,且每年節省約3.6萬噸的自來水。提供半導體產業資源循環解決方案的成信實業總經理謝雅敏指出,就像是都市採礦的概念,將產業鏈中的廢棄物當成材料,再生產成另一種產業可用的產品,透過產業共生網絡的建構,形成永續循環的生態產業。該公司研發的產品還包括將切削晶圓的廢矽污泥,回收製成矽粒產品,供應煉鋼所需的原料,讓國內煉鋼業

  • 利祐任、趙家緯/台灣交通系統邁向雙零願景,呼應世界永續交通日

    利祐任、趙家緯/台灣交通系統邁向雙零願景,呼應世界永續交通日

    聯合國於2023年5月16日通過決議,將每年11月26日定為「世界永續交通日」,這一決定源於對可持續交通在全球發展中重要性的認識和多年的國際合作進程。這一決議延續了早期關於交通在永續發展中角色的多項決議,以及2016年和2021年聯合國全球永續交通大會的成果。特別是2016年11月26日在阿什哈巴德舉辦的首屆大會,這個日期因而被選為象徵性的紀念日,以凸顯永續交通對全球發展的貢獻。在該決議文中,強調將從下列兩大面向推動永續交通:聯合國藉由訂定年度永續交通日,展示了對於實現更加永續未來的堅定承諾。永續交通就是Vision Zero 與Net Zero於2015年通過的聯合國永續發展目標中,在第九項「產業、創新與基礎設施」目標以及第11項「永續城鎮與社區」中均有提及運輸議題,前者強調農村地區聯外道路的可及性,後者則以公共交通的可及性,特別是脆弱族群是否可便利使用公共交通為關注的焦點。但若仔細疏理

  • 求務實或討好選民? 英禁售燃油車政策延後五年至2035上路

    求務實或討好選民? 英禁售燃油車政策延後五年至2035上路

    英首相蘇納克批評前人的減碳計畫只是為了「搶頭條」、成本太高,決定先暫緩。9月20日,倫敦唐寧街10號首相官邸,英國首相蘇納克(Rishi Sunak)站在掛著「為了更光明未來的長期決策」標語的講台上,丟下震撼彈。他宣布,禁售燃油車的政策延後5年,推遲到2035年,因為該目標給民眾帶來了「無法接受的成本」。英相政策急轉彎,或有人說政策倒退,引爆來自氣候運動團體、政治對手和產業界的全面圍剿。同一天,有「氣候國王」美名的英王查爾斯三世首次出訪法國,力推氣候融資和生物多樣性;蘇納克自己的英國氣候部長,正在紐約參加聯合國氣候雄心峰會。消息一出,讓兩人情何以堪。蘇納克:油車換電動車會讓經濟萎縮蘇納克在講台上砲轟,英國過去的減碳計畫只是為了「搶頭條」,但考慮不周,也未經充分辯論。他說,要民眾把舊的燃油車換成電動車,必須說服他們這是正確,而且可以負擔的事情。面臨當前萬價齊漲,經濟萎縮,「至少現在,應該由身

  • 綠化新建案、舊市區都更緩慢 學者憂加劇「溫度不正義」

    綠化新建案、舊市區都更緩慢 學者憂加劇「溫度不正義」

    今年6-8月是有紀錄以來最熱的夏季,聯合國秘書長警告「氣候崩潰」(Climate breakdown)來臨。在極端高溫下,也浮現出人們暴露於不公平的熱危害問題。成大BCLab昨(11)舉行台美淨零公正轉型工作坊,國內學者以今年7月最新數據指出,台北市溫度最高地方是萬華,同時是社會經濟脆弱度最高的區域,即為溫度不正義。美國學者指出,能源轉型加劇貧富差距,可藉由產學合作提高知識普及度來因應。新建案走向綠化 舊市區都更仍牛步成功大學規劃與設計學院、建築與氣候研究室(BCLab)與國科會昨(11日)舉辦台美淨零公正轉型工作坊,邀請台美學者探討如何建構更具包容性的社會環境。成功大學規劃與設計學院副院長林子平長期研究都市熱島現象,他舉例,台北盆地中央的萬華,是全台北市溫度最高的區域,社會經濟脆弱度也最高,高齡者、行動不便者比例居全市之冠;相較之下,仁愛圓環旁的林蔭大道、大安森林公園周邊較為涼爽,即為溫

  • 汽車大廠保時捷也看好 碳中和燃料e-fuels是什麼?

    汽車大廠保時捷也看好 碳中和燃料e-fuels是什麼?

    為了達到2050淨零碳排目標,歐盟在今年3月通過了2035年禁售燃油車的法令。這項法令看似為淨零目標帶來一大躍進,但德國在立法過程要求必須保留使用e-fuels車輛的豁免權,引發不少爭議。交通運輸碳排佔歐盟總碳排的1/4,歐盟理事會(European Council)今年3月通過了禁售燃油車的法令。2035年起,將不能再販售使用傳統內燃機引擎的汽油車跟柴油車。然而,德國在立法過程要求保留使用e-fuels合成燃料的車輛,獲得豁免權的e-fuels也引起了各界關切。e-fuels是什麼?為什麼德國要堅持使用e-fuels?e-fuels指的是利用太陽能、風能等再生能源發電,混合氫氣與二氧化碳而成的燃料。其中氫氣由電解水提取,二氧化碳則透過直接空氣捕捉(Direct Air Capturing, DAC)技術,由空氣中提取。e-fuels燃料可以使用在所有傳統燃油內燃機中,雖然和一般汽油燃料一

  • 環團體檢企業淨零 75%上市櫃公司減碳期程交白卷

    環團體檢企業淨零 75%上市櫃公司減碳期程交白卷

    製造部門占全國逾半排碳量,產業投入減碳是我國淨零關鍵。綠色公民行動聯盟今(17)日指出,全台1791家上市櫃公司,將近75%業者連減碳階段性目標都未提出。國際企業碳揭露已逐漸轉為強制規約,綠盟呼籲政府提出政策工具,令企業公開淨零目標外,更要揭露氣候轉型計畫,確保業者真能達成目標、避免漂綠。全台上市櫃企業 僅7%承諾淨零 近75%交白卷綠色公民行動聯盟今日召開記者會,盤點全台1791家上市櫃公司,發現僅118家(6.6%)承諾淨零;334家(18.6%)雖提階段性減碳目標,但未承諾淨零。高達1339家(74.8%)業者在金管會平台上交白卷,或僅以「盤查後待確認」、「研議中」應付。若只聚焦排碳大戶,83家符合環保署應盤查門檻的上市櫃公司中,只有22家提出淨零承諾,41家業者連短、中期減量目標都未提出。 綠盟副秘書長曾虹文指出,國際上要求企業揭露氣候目標,已從自願性參與轉為強制要求。金管會雖要求

  • 拚經濟拚到地球超載 學者倡「棄成長」務實追求福祉經濟

    拚經濟拚到地球超載 學者倡「棄成長」務實追求福祉經濟

    8月2日是今年的「地球超載日(Earth Overshoot Day)」,代表人類已透支今年度的地球資源。台灣氣候行動網絡研究中心學者於當天舉辦論壇指出,追求GDP成長的拚經濟思維,導致大量消耗地球資源,呼籲台灣政府淘汰GDP成長率目標,思考如紐西蘭等國以整體社會福祉作為發展標的。經濟成長並非唯一出路 「棄成長」務實的福祉經濟興起科學家將8月2日訂為今年的「地球超載日」,意指過了這天,今年剩餘的四個多月,人類都是以「透支」方式使用自然資源。部分意見認為,地球超載的根本原因,就是人類無止盡追求經濟發展。台灣氣候行動網絡研究中心於2日舉辦「從拚經濟到拚福祉:台灣如何走出GDP迷思」論壇,總監趙家緯指出,依人類消耗資源的狀況估算,至少需要1.7個地球才夠用。趙家緯表示,以台灣的狀況舉例,我們常常將「拼經濟」掛在嘴上,衍生很多環境社會問題,全民應該跳脫此思維,不再以經濟成長為唯一目標,達成更永續的

  • 中油碳封存計畫過環評 估3年封存30萬噸二氧化碳

    中油碳封存計畫過環評 估3年封存30萬噸二氧化碳

    為達淨零碳排,各國除了設法減碳,也積極發展「碳捕捉、再利用與封存」(CCUS)技術。中油預計在苗栗通霄鑽井,將原本要開採天然氣的區域,改作碳封存試驗,今(25)日進入環評初審。環委認為本案開發規模對環境衝擊有限,應給予試驗機會,決議修正後通過,成為我國第二例通過環評的碳封存試驗案,首例是今年3月過關的台中電廠變更案。台灣第二例碳封存試驗 中油目標3年封存30萬噸二氧化碳國發會去(2022)年提出12項淨零關鍵戰略,針對CCUS喊出2030年460萬噸、2050年4020萬噸的減碳目標,並預計在2025年推出2示範案。

  • 廢棄物找不到出路? 聯電建議:讓AI媒合資源循環

    廢棄物找不到出路? 聯電建議:讓AI媒合資源循環

    我國七成原物料來自進口,與產品製造相關碳排占45%。為加強資源循環、提升產業韌性,在上月30日環保署舉辦的論壇中,聯電資深處長賴懷仁建議政府透過AI技術主動媒合產業,協助產業尋找各種廢棄物資源化的可能,降低尋覓合作廠商成本。轉廢為能 台泥使用銀合歡等多項替代燃料「資源循環零廢棄」為淨零路徑12項關鍵戰略之一,環保署資源循環辦公室主任暨廢管處處長賴瑩瑩表示,我國原物料七成仰賴進口,與產品製造相關碳排占45%,為了減碳、提升韌性,須翻轉思維創造新的循環運作商業模式,讓資源循環最大化、廢棄物處理最小化。環保署資源循環辦公室30日舉辦「資源轉型 邁向永續」論壇,邀請企業分享如何將廢棄物翻轉為資源。聯華電子風險管理暨安環處資深處長賴懷仁指出,聯電「循環經濟資源創生中心」預計2025年啟用,不僅是南科首座廢棄物資源化研發中心,也是國內產業循環共生及轉型的重要指標,每年可減廢1.5萬噸。台灣水泥副總經理

  • 「台灣氣候學院」揭牌 攜手產學界補足永續人才缺口

    「台灣氣候學院」揭牌 攜手產學界補足永續人才缺口

    台灣氣候聯盟和清華大學、成功大學與台灣師範大學等校合作籌備「台灣氣候學院」,今(5日)舉行揭牌儀式。台灣氣候聯盟指出,國內產業面臨減碳壓力,對氣候治理的人力需求越來越多,設立學院可補足人才缺口。副總統賴清德出席致詞強調,中小企業難以獨力完成減碳轉型,學院可以幫助落後者達成公正轉型。產學界創「台灣氣候學院」 教企業永續管理台灣目標2050年淨零碳排,面臨國際減碳壓力,政府大力督促國內產業轉型。台灣氣候聯盟今日舉行「台灣氣候學院」揭牌儀式,和清華大學、成功大學與台灣師範大學等校合作。台灣氣候聯盟理事長海英俊說明,全球淨零和綠色經濟快速崛起,各行各業都要進行轉型,企業永續人才需求大增。盼「台灣氣候學院」能協助資通訊(ICT)產業培育永續管理人才,加速帶動台灣淨零轉型。台灣氣候聯盟祕書長彭啟明進一步說明,目前產業界面臨減碳壓力,大型企業可能有辦法因應,但同樣在國內外供應鏈中的眾多中小企業,減碳轉型

  • 六都議員挺氣候法治 世界環境日能轉盟成立「淨零轉型地方連線」

    六都議員挺氣候法治 世界環境日能轉盟成立「淨零轉型地方連線」

    近兩年來各縣市紛紛宣示2050淨零,而六都雖提出淨零目標與路徑,多數卻沒有淨零自治條例等法規機制,也尚未編列氣候預算,僅台北市進度領先。能源轉型推動聯盟於今(5日)世界環境日宣布成立「淨零轉型地方連線」,同時邀請六都議員響應,共同監督六都淨零政策,包含加速推出淨零自治條例及提出氣候預算,第一輪共有89位跨黨派議員加入。六都皆已宣示淨零 相關自治條例卻未跟上今年初我國通過《氣候變遷因應法》,正式將2050淨零目標入法,全台共12個縣市紛紛在近兩年宣示淨零,六都也在其中。綠色公民行動聯盟研究員陳詩婷指出,六都雖已宣布淨零目標與路徑,但都尚未推出相關法規機制,新北市、台中市、台南市及高雄市的淨零自治條例仍在草案階段,桃園甚至尚未啟動制定。六都中僅《台北市淨零排放管理自治條例》經議會三讀通過,不過因條文明定將成立氣候基金卻未能說明資金來源,牴觸《財政紀律法》第8條,需重新檢討再審。綠色和平專案主任

  • 走出政治禁忌,躍入政策議程:國際棄成長思潮發展

    走出政治禁忌,躍入政策議程:國際棄成長思潮發展

    在6月5日世界環境日前夕,全球倡議「棄成長」(degrowth)的學術單位與民間團體發起「全球棄成長日」(Global Degrowth Day),喚起各界以棄成長路徑達到永續發展。2023年的棄成長