海岸

自然海岸線上的重大開發案即日起止步。行政院日前核定「永續海岸整體發展方案」，為達到自然海岸「零損失」，明定行政部門提出開發案前須嚴格審議，此外，中央也不得補助地方建設海岸公路。在海岸管理的基本法《海岸法》制定以前，該方案是政府各部門研訂及審議海岸地區各項實質利用計畫的最高指導原則。該方案不溯及既往，已核准的開發案將不受規範。因此，台塑大煉鋼廠、國光石化、彰工火力發電廠、嘉義布袋商港、東港大鵬灣ＢＯＴ案等，恐不適用該方案。至於蘇花高速公路主要路線都在山脈上，不屬於海岸線上的開發案。該方案將漁港、海岸公路、海堤、觀光遊憩、海埔地，以及海岸規畫等六大重點列為優先實施項目，民國96年起至100年分5年編列預算共3億2010萬元。方案規定海岸重大工程須嚴格審議，開發單位（多是公部門）提出計畫申請核定時，要同時檢具開發基地數值資料，以供海岸監測。此外，最接近海岸第一條公路向海延伸的陸地不能再建設國道及

桃園縣小飯壢溪口至新屋溪海岸，是全台露出面積最大且自然最佳的藻礁海岸，因工業廢水、觀塘工業區開發和中油天然氣埋管工程遭嚴重破壞，地方保育人士昨天到現地勘查時猛搖頭，決定發起搶救藻礁行動，籲請政府優先劃設保護區。「要形成觀音海岸綿延4公里的藻礁區，得花上數千年時間，中油直接在藻礁礁體上釘樁，造成礁體碎裂，就像花瓶被打破，要回復原狀已不可能，中油說要『復育』補救，根本是騙人，唯今之計，是不要繼續傷害這塊珍貴的自然資產，並速設藻礁保護區。」發起搶救行動的觀音鄉保生村社區規畫師溫梅香說。溫梅香說，藻礁遭破壞的問題，中油只是讓問題凸顯，其實，包括工業廢水汙染、觀塘工業區的開發、台電大潭電廠，都是破壞者，另外還有6座突堤要蓋在藻礁上。葛孟麗說，一項項工程將慢慢吞噬海岸，搶救桃園藻礁的計畫刻不容緩，籲請政府儘速列為具保存價值的「自然地景」、劃設為保護區是優先工作，近期也將向縣長朱立倫「陳情」。

根據自然資源保護委員會(Natural Resources Defense Council, NRDC)7日發布的年度海灘水質報告顯示，2006年許多美國海灘的水質未達安全標準。報告指出，位於馬里蘭州的黑克斯澎特(Hacks Point)海灘與紐澤西州的畢伍德西灘(Beachwood Beach West)海灘為2006年美國受污染最為嚴重的兩個海灘。於此兩個海灘中所採集到的水質樣本有60%未達大眾健康標準值，海灘遊客因而可能遭受胃病、呼吸疾病、肝炎以及其他嚴重病症的風險。水質研究者除了引用美國環保署的的最新資料，並且記錄了300個海洋、海灣與大湖海灘超過2萬5000關閉暨健康諮詢日(closing and health advisory days)天數。研究結果發表在NRDC第17屆年報中。

花蓮市垃圾掩埋場旁海堤的海岸，在颱風大浪的侵蝕下幾乎快被掏空，花蓮縣環保局發現後，連夜協調第九河川局協助投擲消波塊固岸，總計投下32個消波塊，暫時化解垃圾掩埋場崩塌的危機，但為有效保護海岸，環保局將爭取再投入更多的消波塊。緊鄰海岸的花蓮市垃圾掩埋場，距離海岸高潮線原本約有20多公尺，但近年來受到太平洋海浪的侵蝕，海岸線不斷往陸地後退，而這幾天在颱風大浪的衝擊下，海岸遭大浪掏空的情形更加嚴重，導致垃圾掩埋場距離高潮線已不到7公尺。花蓮縣環保局長戴文堅表示，初步投擲後已暫時化解危機，但預估約需50個消波塊才能有效保護海岸，環保局將再與第九河川局協調支援。

高雄港務局將在第6貨櫃中心外海圍堤填方造陸110公頃，新生地將闢築港區聯絡道路等公共基礎工程，未來高雄港疏濬的汙泥將用來造陸，不再海拋汙染海域。高雄港的淤沙的來源，大多來自海上漂沙，少部分來自河川沖積，以往高雄港疏濬的淤沙都海拋至12浬外海，但淤沙汙染海域，常引起在近海作業漁民的強烈反彈，第6貨櫃中心圍堤工程完工後，既可造陸又能解決高雄港淤泥海拋汙染海洋生態問題，還能節省港內汙泥海拋費用，一舉數得。高雄港洲際貨櫃中心共分3期開發，未來至少還有800至1000公頃以上的圍堤造陸闢港計畫，第2港口也將向外海外移約3浬，高雄港的港域面積將擴大，大部分面貌也隨之改變。

2007年，國家海洋局加大了海洋環境監測和海洋環境保護管理力度，組織實施全國海洋環境調查、監測和監視工作。濱海旅游度假區、海水浴場環境狀況總體良好。全海域赤潮發生次數和累積面積較前一年同期都有較大幅度的減少，東海仍為我國赤潮的高發區。排污口鄰近海域污染嚴重，其中，渤海排污口鄰近海域劣四類和四類水質區面積佔監測海域總面積高達80%。約66%排污口鄰近海域海水質量不能滿足其海洋功能要求，近40%排污口鄰近海域的環境質量等級為極差和差。

中油桃園觀音海底瓦斯埋線工程，嚴重破壞了當地藻礁。31日上午環保署、中油代表、漁業署、農委會以及專家學者，討論中油提出的因應對策報告書，決議中油必須暫時停工，並在1個月之內重提因應報告及提出具體承諾，但是，中油表示「絕不能停工」，否則不僅明年台灣供電可能出現短缺，而且中油每天的停工損失高達700多萬元。中油代表在會中雖展現誠意一再道歉，並坦承對藻礁無知，無法有效約束承包廠商，以致破壞了珍貴的萬年藻礁，中油願意盡最大誠意來從事藻礁復育，希望亡羊補牢。環評委員李根政表示，藻礁被破壞已是既成事實，且因國內沒有藻礁復育專家，「已經無從補救了」，專案小組要求重提因應對策，是希望中油提出施工完成後的拔樁、復育及施工中的細部規範，避免對藻礁造成二度傷害；但他也批評環保署不作為，讓藻礁遭受如此嚴重破壞。承辦的環境督察總隊第二科科長邱勝鈞表示，中油的海底埋管工程早就通過環評，當初沒人提出任何關於藻礁該如何保

大陸天氣異常，上海熱到39度以上，但是青海卻下起了7月雪，讓當地頓時一片銀白！災情最慘重的則是湖北遭到狂風冰雹侵襲，10人被砸死，大水蔓延各處，許多居民受困，連趕往搶救的人員，都差點被沖走。大陸氣候反常，連打雷都特別多，鬧出的人命，據統計到目前為止7個多月，已經有403人被雷擊斃。

「前3天才把海沙清走，現在堤防道路又被沙子淹沒，就是各單位本位主義思考問題，才會害慘新屋海邊總是被海沙占據」，新屋鄉長葉佐禹30日出席該鄉笨港南岸積沙清除會勘時，不禁痛批上級單位。由於道路難行，村民發出怒火，引起立委郭榮宗重視，31日緊急邀集相關的水利署第二河川局局長張義敏、林務局新竹林區管理處秘書楊駿憲及國有財產局、鄉公所等單位人員，前往會勘，葉佐禹及笨港村長黃永盛、鄉代邱佳亮等人都到場陳述意見。經過一番激烈陳述，出席的官員都達成必須儘速解決的共識，而作法上是由鄉公所在堤防外約60米處立下廢棄電桿擋沙，並考慮採用水庫淤泥前往填土或以乾淨的客土為之，再進行植栽綠美化、而新增的新生地未來由林務局辦理解編、撥用事宜，清運出的海沙另由鄉公所覓妥適當合法地點進行堆置，希望藉由多管齊下，徹底改善海沙淹沒道路問題。

七股潟湖的美麗與哀愁對於平日習慣「腳踏實地」的台北人而言，第一次到七股看到漁民水面踏行的「輕功」，真是敬佩不已。從那次起，才讓吸引我對「潟湖」進一步認識的好奇。七股潟湖與其他地方的潟湖不同之處，在於其為台灣本島的最西端，約 1100公頃的面積，是台灣最大的潟湖，更是全世界瀕臨絕種黑面琵鷺最大的棲息地。此外，它是由二個陸連沙洲北起青山港汕、南為頂頭額汕，加上一個離島沙洲網仔寮汕做為與海洋的緩衝帶，也因此擁有兩個出海口，因此潟湖的水質具有充份的循環而相當潔淨。當地因此擁有豐富的漁業資源、潮間帶溼地的生物多樣性，加上特有的漁村景緻與產業文化，形成了生態與人文產業並存的美麗面貌。但是，這樣的美麗平衡，近30年來面臨嚴厲的衝擊。根據經濟部水利署第六河川局的資料顯示，七股潟湖離島的網仔寮汕在民國64年至94年期間，受侵蝕與退縮約885公尺，平均每年約30公尺，七股潟湖的面積也從1600公頃減縮至110

桃園觀音海岸千年藻礁遭破壞嚴重，國營事業中油公司決定出資復育，董事長潘文炎上周四下午還冒著烈日陪同專家實地勘察；最早調查研究觀音海岸藻礁的台灣大學海洋研究所教授戴昌鳳接下藻礁保育的委託調查研究重任。 對於管線工程破壞藻礁生態，中油董事長潘文炎獲知消息後相當震驚，因為之前他根本未聽過有關「藻礁」的相關報告；而化工博士出身的他，也搞不清楚「藻礁」到底是什麼東西。在了解情況後，中油願意對觀音海岸藻礁的復育盡心力。10多年前就已在台灣北部海域首度確認千年藻礁存在的戴昌鳳，感受到中油在藻礁復育的誠意，並接下委託調查的重任。

花蓮縣七星潭風景區的本土種海濱植物，不但具有保護海灘及沿岸土地的功能，也是構成七星潭美景的主角，遭到大肆破壞後，水土保持將受重大影響。七星潭社區發展協會常務監事吳文聰說，被軍方破壞的七星潭原生種海濱植物中，已成林的包括林投及草海桐等十幾種，其中林投及草海桐就挨著海灘生長，具有保護沿岸土地的功能。曾任縣府觀光課長、環保局長及主秘的參議陳進益說，七星潭風景區的植物生態和水保息息相關，只要是能存活下來的植物，都具有定砂及防風的功能，即使海水浸泡後也能持續生長，適應力相當強。