污染治理

台中市有全國最大的火力發電廠，空污問題備受關注。台中市政府2日在市政會議通過《台中市重大空氣污染管制自治條例》草案，過去以生煤作為燃料或原料的電力業及鋼鐵業，在新的自治條例中，將不再以生煤量作為規範，而是規範業者應依生煤使用所產生的溫室氣體排放，提出一定比例的碳捕集或是減碳、固碳措施。台中市政府環境保護局局長陳宏益表示，制定條例是為了引導企業善盡企業社會責任（CSR），期望透過條例制定，逐步落實淨零排放目標。管制生煤牴觸中央法規 台中市另提空污自治條例台中市府於2016年通過《台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例》，因牴觸中央法規，遭行政院函告無效。台中市政府不服，提出行政訴訟。但最高行政法院認定，提起行政訴訟並無救濟功能，應該以釋憲為救濟途徑，於今年3月份駁回台中市府的抗告。

8月2日蘭嶼綠島半年運1200公噸垃圾 籲遊客自備盥洗生活品台東縣蘭嶼、綠島鄉兩處離島，近年成為國人旅遊熱門景點，觀光人潮也衍生許多垃圾，縣府統計今年1~7月兩離島總計轉運超過1200公噸垃圾。台東縣環保局表示，台東縣垃圾焚化爐試營燒期間，環保局積極辦理兩離島垃圾招標清運，並分別於3月及5月與廠商簽訂契約，讓垃圾能定時送回台東處理，至今蘭嶼鄉轉運超過950公噸，綠島鄉轉運超過250公噸，總計轉運超過1200公噸垃圾，有效紓解離島垃圾堆積壓力。（聯合報報導）培育風電綠能人才 明新科大首設相關學位與產學聯盟明新科大配合政府綠能政策，獲教育部核准增設全國第一個「風力發電學士學位學程」，今日由縣長楊文科、明新科大董事長張祖民及校長劉國偉等產學研人士，熱鬧舉行學程揭牌儀式，同時成立「風電產業人才培育聯盟」，教育部技職司副司長柯今尉以預錄影片，肯定明新科大成立風電產業學程，期許聯盟成員提升產業發展，共

鋼鐵業在早期為台灣打下了重要的經濟基礎，以廢鋼鐵為原料的電弧爐煉鋼廠，在冶煉過程中會產生「集塵灰」和「爐碴」廢棄物，其中集塵灰更含有被稱作「世紀之毒」的戴奧辛。過去便曾因集塵灰的任意棄置，導致嚴重的環境污染問題。根據環保署的數據，全台目前共19家電弧爐煉鋼廠，每年產生19萬噸集塵灰、142萬噸爐碴。環保署昨（26）日舉辦電弧爐碴及集塵灰再利用參訪活動，針對過去遭棄置的集塵灰，台鋼資源董事長方彥斌表示，台灣鋼聯至今已累積處理1.7萬噸，明年則預計開始去化堆置在大肚溪河床的集塵灰。廢棄集塵灰精煉出氧化鋅 九成外銷至海外自1990年代開始，台灣頻傳集塵灰、爐碴混合棄置的污染事件，使電弧爐煉鋼的事業廢棄物問題浮上檯面。工業局在1995年輔導12家煉鋼業者共同成立「台灣鋼聯公司」，處理集塵灰及含鋅廢棄物，產生具經濟價值的氧化鋅，至今仍是全台唯一可處理集塵灰的地方。

台北市民權國中的校門口，以海洋與河川環境教育為主軸的社團「浪跡天涯旅行社」，把標明編號的木片整理裝箱，運上台北橋，他們準備讓這些模擬垃圾的木片，展開一場奇幻漂流之旅。根據荷蘭海洋潔淨基金會2017年的研究，全球每年有115萬至241萬噸的塑膠垃圾，從河川流入海洋，其中排名前20髒的河川，以中國長江與印度恆河列居一二，台灣的淡水河則是第16名，估計每年產生1.5萬噸塑膠垃圾進入太平洋。荷蘭的模擬研究，尚待更多實地調查印證。長期關注海洋廢棄物議題的顏寧和胡介申，為民權國中同樣對海洋環境感興趣的師生，設計一場相關的環境教育實驗。他們將以木片，模擬淡水河垃圾流向，試圖找到垃圾聚集的熱點。偽垃圾的漂流旅程這群師生從台北橋上、忠孝碼頭、大稻埕碼頭等七個點位，共施放1000片木片，以編號辨別不同的施放位置，並標明回報網址，希望未來如果有民眾在海岸上看到，能共同參與這場實驗。他們也預計，隔天將透過手划船與

7月22~24日花蓮玉里飆40.4℃高溫  乳牛、蛋雞減產23日大暑這天，全台各地陸續出現高溫燈號，最高溫出現在花蓮玉里，有40.4℃。不但讓中暑事件攀升，而且土地發燒，連帶造成花蓮縣的乳牛、雞蛋減產，部分農作物也乾枯死亡。（公視報導）台東連日高溫 「小黃薊馬」害蟲密度上升台東連日高溫，農委會台東地區農業改良場發現田間害蟲「小黃薊馬」密度有上升趨勢，籲請農友加強巡視果園，注意薊馬發生現況，於發生初期採行防治措施，以降低害蟲密度，減少損失。（聯合報報導）中火2號機23日破管 台電：25日晨恢復併聯供電無虞台中火力發電廠2號機23日下午發生破管，據台電人員指出，破管24日中午已經焊補完成，並重新點火試機，待一切測試妥善，25日凌晨1點即可重新併聯發電。廠長許家豪澄清，這與台中逢甲夜市的小區域停電毫無關係。中火人員指出，目前全台的負載平均都維持得很好，只有傍晚時太陽能發電下來，會降一些，但在還有

坤輿掩埋場爭議20年，不僅有污染農地疑慮、且遭指規避環評，附近居民為阻擋業者試運轉，已在場區入口埋鍋造飯一年半。昨（21）日凌晨業者出動挖土機、大批車輛及人力，試圖強行突圍，要將超過300公噸的廢棄物送入場區試運轉，與留守民眾發生衝突，造成八名警民受傷送醫。台中高等行政法院於同日上午宣判，一年前由自救會提出的行政訴訟，判定苗縣府敗訴，業者須在9月13日掩埋場設置許可失效前，通過環評才能開發。20年前取得「設置許可」 歷經數次試運轉 處理許可仍遙遙無期 掩埋場須經過「設置許可」、「試營運」及「處理許可」三個程序，才可正式營運。此案主角坤輿掩埋場位於苗栗造橋鄉龍昇村，場址距灌溉水源「龍昇湖」僅300公尺，由於掩埋場地勢較高，居民擔心污水下滲影響造橋、後龍約500甲農地。坤輿掩埋場也遭質疑規避環評。根據當時標準，山坡地開發面積2公頃以上、每日廢棄物處理量達200公噸才需環評。位於山坡地的坤輿掩埋

近年來，照明技術躍進，人們的夜間生活環境，從原本燭光式的暖色燈具，開展為五花八門的閃爍霓虹燈、發光招牌、探照燈⋯⋯。在科學研究與法制規範來不及追上新型照明發展與普及的速度，且尚未明瞭現行「夜間人工照明」究竟會對人體健康、社會安全、自然生態與文化保存帶來什麼影響的當下，台灣除了少數離島與山區外，城鄉光害日趨嚴重；而在東亞，普遍的過勞也與過高亮度相關。經過兩年多與國際暗空協會（IDA International Dark-sky Association）的交流與各方籌備，台灣暗空協會於2020年底成立，成為IDA亞洲的分會之一。兩年來，暗空協會除了關注於照明議題及暗空倡議，近期也邀請了兩位來自國際女性照明組織（Women in Lighting，WIL）的代表舉辦沙龍，探討照明中的性別議題。

綠色和平德國辦公室昨（20）日在烏克蘭基輔舉辦國際記者會，發布俄軍佔領車諾比核電廠後的首次獨立跨國團隊調查。俄烏戰爭開打已將近五個月，車諾比核電廠在俄軍入侵首日就被佔領，直至3月底才撤離，期間俄軍在禁區中污染最嚴重的區域挖戰壕及建造防空洞，專家示警，此舉可能導致放射性污染增加。獲烏克蘭政府批准，綠色和平組成國際專家團隊14人，本月15日進駐現場實地檢測。結果顯示，當地偵測到的輻射水準比國際原子能機構 （IAEA）推估的還要高出三倍，更在俄軍挖的壕溝內偵測到已達低階核廢料等級的輻射劑量。組跨國專家團 展開俄軍入侵後的首次獨立測量調查「了解車諾比核電廠複雜的輻射反應對世界至關重要，也需要展開相關研究並與國際上的科學家合作。俄羅斯對烏克蘭的侵略卻讓此處置身危險之中。」綠色和平德國辦公室核能專家伯尼（Shaun Burnie）表示。

環保署昨（20日）修正發布「事業廢棄物處理設施餘裕處理容量許可辦法」，擴充事業廢棄物處理量能。我國每年產生事業廢棄物量體龐大，去年一整年就高達2195萬公噸，卻面臨專用處理設施不足的窘境，暫存量不斷累積之外，也排擠了生活垃圾的焚化空間。其實事業單位依法可自行建置廢棄物處理設施，有餘裕還可收受其他業者的廢棄物，不過全台目前取得許可的事業僅有三家。環保署表示，相關辦法長達20年未檢討修正，希望簡化申請流程，能夠提高事業申請意願。全台僅三家事業釋出廢棄物處理餘裕量 環署簡化申請流程環保署今（20）日修正發布「事業廢棄物處理設施餘裕處理容量許可辦法」，即日起生效，事業所擁有的廢棄物處理設施，若要釋出餘裕量，將可簡化申請流程。根據《廢清法》規定，事業廢棄物除了進入公民營焚化爐或掩埋場外，事業本身也可以建置處理設施、自行去化；若事業所擁有的廢棄物設施有餘裕量，還可以向所在地的環保局提出申請，處理別家事

7月14日偷倒廢油害慘污水處理廠 不肖業者大賺無本生意被起訴高雄大樹污水廠2019年8月起，發現處理廢水驗出大量工業用油，喪失污水處理功能，只能被迫將廢水排入高屏溪。檢警獲報後展開偵辦，發現邱姓男子向多間公司收費抽取廢油、水肥，再趁機偷排入污水下水道，大賺「無本」生意，雄檢偵結，今天將邱男、邱男旗下員工及委託邱清運的業者依廢棄物清理法起訴。（聯合報報導）汰舊大型柴油車減徵貨物稅 財部預告延長至2026年財政部預告修正貨物稅條例草案，為加速報廢老舊大型柴油車，改善空氣品質，提升車主汰舊換新意願，大型柴油車汰舊換新減徵貨物稅延長4年，實施至2026年12月31日，每輛最高減徵貨物稅新台幣40萬元。（經濟日報報導）

大社石化工業區變更為乙種工業區案（簡稱「大社降乙編」）案耗時28年仍未有下文，昨（13）日環保團體和高雄大社楠梓區居民來到行政院南部服務中心前召開記者會抗議，並宣布向內政部提起訴願，控訴內政部營建署未依《都市計劃法》規定，應於60天內完成審議，然而此案自2019年送審至今，已過去三年。歷經波折的「大社降乙編」案大社降乙編一案其實早於1993年時便由經濟部給出承諾，會於2018年將大社工業區降編為乙種工業區（降乙編）並遷廠。案件程序真正始於2018年，直到2019年才由高雄市政府都發局都市計畫委員會做成降乙編決議，送內政部營建署都市計畫委員會審議，這一審又是三年，前前後後總共耗費28年，仍然沒有結果。訴願案代理人大社環境守護聯盟方彥鈞表示，原本希望政府能依據1998年的「大社鄉都市計畫通盤檢討決議」將大社工業區降乙編，但內政部僅是一再拖延，甚至將問題丟給經濟部和高雄市政府。方彥鈞在7月12日

我國老舊大型柴油車汰舊補助已有五年，約汰換6萬輛一至三期老舊柴油車，減少約55.5座燃煤機組一年的空污排放，補助終點就在今（2022）年底，卻因疫情及國際局勢影響，許多柴油車業者表示，新車無法如期交車。客、貨運業者以營運狀況不佳、舊車報廢卻沒新車開為由，建議延長補助期限，環保署則表示，補助政策已有落日條款，就是為了儘早淘汰老車，且過去已砸百億元空污基金協助老車汰舊，再延一年恐無法負擔。疫情推遲交車 環署開放以買賣契約書申請汰舊換新補助 環保署6月預告修正草案，因疫情及國際局勢影響，大型柴油車廠或代理商無法如期交車，影響車主申請補助時效，開放以買賣契約書申請補助。若申請者未取得新車、無法提出文件（如購車發票、新車行照等），可先以車輛買賣契約書申請補助，申請期限為2022年12月31日，最遲須在2023年12月31日之前補正資料，且最多可提出展延半年。「大型柴油車汰舊換新補助辦法」草案規定，申