污染治理

1月10日綠能尖兵持續擴大 台電估今年再生能源占比破1成綠能尖兵持續擴大，台電今天表示，2022年再生能源共發出215億度電力，占整體發電量8.6%，今年隨著離岸風機併網量增加，預估發電占比將提升至1成以上；春節期間只要天公作美，風電、光電滲透率有望突破30%。台電指出，今年離岸風場也會持續建置，發電度數將持續成長，預估再生能源占比有機會達到10%以上。此外，全台去年用電成長率僅0.6%，主因基期高且景氣轉低所致。台電表示，綜合考量經濟持續降溫等因素，預估全年用電成長率會低於2%。（中央社報導）鹿草焚化廠成功復育阿里山油菊 將轉型環境教育園區嘉縣環保局與達和公司、嘉義大學在鹿草焚化廠區閒置土地成功復育阿里山油菊，今天在宣告鹿草焚化廠將轉型環境教育園區。嘉義縣環保局張根穆指出，經一年多努力，焚化廠內約0.5公頃閒置土地整地規劃為永續循環示範園區，其中0.3公頃與國立嘉義大學產官學合作，無償提

2022年地方選舉民進黨敗選後，總統蔡英文表示立法院會期結束後將進行內閣改組檢討。彰化縣環境保護聯盟、看守台灣協會、環境法律人協會等16個環保團體今（10）聯合舉行記者會，呼籲不應留任環保署署長張子敬。環團演出行動劇，諷刺張子敬與行政院長蘇貞昌聯手將「環境保護署」變成「環境破壞署」，替台灣迎來「垃圾淹腳目」的大開發時代。環團表示，張子敬上任以來，廢棄物、空污治理、公民參與等皆呈現停滯甚至倒退情形，事業廢棄物成長率高於經濟成長率，應下台負責。垃圾淹腳目 用水用電激增 環團：張子敬讓台灣進入大開發時代近年再生能源開發爭議四起，環團認為張子敬難辭其咎。彰化縣環境保護聯盟主任吳慧君指出，2016年離岸風機政策環評結論要求優先開發航道外側區塊，環保署卻無視政策環評結論，彰化近岸的渢佑風場及環洋風場2022年9月各自順利通過環評，非常荒謬。

1月9日民間調查37％一天一杯飲料 折扣最能提高自備環保杯意願「十分好創意」與「東方線上集團」針對環保杯使用習慣進行調查，結果顯示37％的人一天至少會喝一杯外帶飲料、僅26％的人平常會攜帶環保杯出門，而有超過六成的民眾表示，會受到店家打折或優惠吸引使用環保杯。另外，針對各家連鎖便利商店、連鎖速食店必須提供消費者循環杯借用服務，有五成民眾認為為了環保願意嘗試使用，其中已經有7％表達已經在使用；但也有五成的民眾不願意使用循環杯，其中高達77％是擔憂衛生問題。（自由時報報導）高雄鑿11口井抗旱 陳其邁：超前部署確保供水無虞高屏溪攔河堰今年河川流量銳減，截至今天中午12時為13.2cms，遠比去年同期30cms低。為確保供水，高市府與自來水公司聯手開鑿11口井，可供水4.6萬噸，預計2月底前完工。市長陳其邁今天說，雨季來臨前，市府會預做準備，全力確保高雄供水無虞。（中央社報導）

因應減少塑膠廢棄物趨勢，環保署今（6日）預告限塑草案，草案將分階段實行，第一階段自今年7月1日起，旅宿業及住宿業者將不得主動提供一次用旅宿用品，包括一次用洗髮乳、潤髮乳、個人衛生用品等11品項；第二階段則由地方環保局訂定實施日期，業者須提供消費者選購一次用旅宿用品及至少5%自備旅宿用品的價差優惠。草案將分階段實施 未來不提供一次用旅宿用品房型將有5%優惠環保署今（6日）預告「一次用旅宿用品限制使用對象及實施方式」草案，將對旅宿業（包含觀光旅館業、旅館業及民宿）及其他住宿業（如露營地、休旅車營地等）之一次用旅宿用品加以限制，預估全台近1萬5000家業者受影響。第一階段自今年7月1日起，一次用旅宿用品僅限消費者有使用需要時提供，業者不能在客房內主動提供或客房外讓消費者自由取用；第二階段規定業者須於營業場所或客房內，標示各項一次用旅宿用品價格供消費者選購，並提供未含一次用旅宿用品房型價差至少5%

砂石堆置場粉塵飛揚，不管是常見的土堆過高，「阻隔牆」根本沒發揮作用，或是洗車水槽未依規定換水，砂石車「越洗越髒」，都讓空污物持續被帶出廠區。環保署統計，台灣每年排放2萬公噸懸浮微粒，其中超過六成就屬於這種「逸散性粒狀污染物」。目前雖有相關辦法卻效果有限，環保署昨（3日）預告「固定污染源逸散性粒狀污染物空氣污染防制設施管理辦法」修正草案，訂定更高規格管制標準，最快今年7月正式發布。堆置、裸露、砂石車 我國懸浮微粒六成屬逸散性粒狀污染物生活周遭的空氣污染除了來自工廠、車輛管道排放，也有部分是暴露在外的物質隨風逸散帶來，例如露天堆積的物料、裸露地面的砂土、工廠未封閉的製程等。這些並非特定管道排放、易因空氣流動飄散的空污又稱「逸散性粒狀污染物」。環保署表示，台灣每年共約排放2萬424公噸「總懸浮微粒」（懸浮於空氣中所有粒徑之微粒，TPS），其中約有63%屬於「逸散性粒狀污染物」（約1萬2812公噸

12月29日廚餘全回收成效好 桃園可透視垃圾袋政策取消桃園市政府環保局推動可透視垃圾袋政策，原計明年元旦起實施，環保局今天說，由於「生熟廚餘全回收」政策實施後，廚餘分類成效良好，不須再推動可透視垃圾袋，確定取消實施。環保局也說，在八德區大仁、大明里及龜山區迴龍、龍華里試辦的專用垃圾袋制度，目前仍會持續推動。（中央社報導）助攻綠能發展 水利署水域型光電設置提前超標為擴大綠能大軍，水利署盤點適當水庫、滯洪池及淨水場等場域，推動太陽能光電，截至今年12月總併聯量已達143.415MW，相當於提供4萬9000餘戶家庭一個月的用電，且光是今年與相關單位合作結合滯洪池等場域併聯即完成四案、19.26MW，超出年度目標量14MW。（中央社報導）

12月28日 大崗山水泥舊礦區淨山 挖出數十公噸廢棄物中華民國山難救助協會日前結合南區搜救委員會與登山隊等56名志工到大崗山水泥舊礦區淨山，從邊坡挖掘出大量廢鐵桶、塑膠地墊、大卡車廢輪胎等事業廢棄物，目測至少有數十噸重。地主國有財產署南區分署會同環球水泥公司現地會勘，環泥早年在大崗山炸山採礦，但不承認這批廢棄物為其所有，國財署也沒有直接證據可證明事業廢棄物為環泥丟棄掩埋，只好負起清除責任。（中國時報報導）攜手台積電打造「零廢中心」 中科：年減134.4座大安森林公園吸碳量

12月27日秀巒部落通報台灣黑熊現蹤 適用生態薪水首例林務局花蓮林區管理處今天表示，22日花蓮縣卓溪鄉秀巒部落主動通報台灣黑熊現蹤，適用生態薪水方案，已進行緊急處理保育。林務局並說，此為台灣黑熊適用生態薪水的全國首例。林務局補充，自主通報台灣黑熊現蹤、不傷害，生態薪水給付會先發給新台幣3000元獎勵金；通報後配合架設相機，加發5000元獎勵金。（中央社報導）台灣垃圾車登外媒！ 回收率55％全世界最高國家之一英國《衛報》報導台灣回收垃圾政策，表示台灣是全世界回收率最高的國家之一，高達55%。也在文內提到台灣垃圾車提示音樂扮演了重要角色。據報導，台灣收集垃圾的系統不同於國外的移動式垃圾桶，採用「垃圾不落地」政策，要求居民將垃圾丟到垃圾車上，讓台灣街道在潮濕氣候中更為衛生。前北市衛生局長劉銘龍則向媒體表示，市民只能使用政府規定的垃圾袋裝垃圾，此舉讓台北一般家庭的垃圾減少了2/3。（自由時報報導）

2022年即將結束，環保署今天（27）舉行記者會公布初步統計的空氣品質監測結果，2022年空氣品質指標（AQI）良好與普通等級合計占比93.9%，為歷史最佳。環保署說明，今年因為境外污染下降，加上降雨日數較往年增加，氣象條件有利洗除污染物，各污染物濃度近五年均呈現下降趨勢，預估細懸浮微粒（PM2.5）年平均有望首次低於13微克。空氣品質靠「老天爺幫忙」 今年空品歷年最佳環保署今天公布統計數據，今年1月至11月全國細懸浮微粒（PM2.5）年平均濃度為12.5微克（μg/m3），將是第三年達成「空氣污染防制方案」的總目標15微克，環保署更預估年平均將首次低於13微克。此外，臭氧年平均濃度持續下降，空氣品質不良的橘色提醒（AQI＞100）發生站日數也持續降低，各污染物濃度近五年均呈現下降趨勢。空氣品質保護及噪音管制處處長蔡孟裕解釋，今年條件特殊「老天爺有幫忙」，境外污染下降，加上混合層高度較高，

工業部門占臺灣排碳量過半，又高度鑲嵌於全球價值鏈。而當世界各國皆傾力打造低碳產業，並輪番築起綠色貿易高牆時，台灣如何加快產業轉型及工業去碳化的速度，亟需決策者趕緊補上政策缺口。歷屆聯合國氣候會議，經常對工業部門去碳化帶來影響。如2015年的COP21，便直接刺激綠電市場蓬勃發展。而去年的COP26，不僅創造低碳原物料的嶄新市場，英、美兩國還提出「格拉斯哥突破議程」（Glasgow Breakthroughs Agenda) ，集結40多國及多個國際組織共同投入電力、零排放車輛、鋼鐵、氫能、農業等低碳解方。美國國務院更與世界經濟論壇（WEF）發起「先行者聯盟」（First Mover Coalition） ，針對鋼鐵、海運、空運、貨運、鋁、水泥、化學、直接空氣捕捉等八項技術，要求供應鏈上游的品牌商承諾採購。聯合國工業組織（UNIDO）也推出針對公共採購市場的「工業深度減碳倡議」（Indust

12月26日新北再生料環保兩用袋 回收塑膠至少佔五成新北市繼推出兼具購物袋及專用垃圾袋功能「環保兩用袋」，26日宣布再推進化版的環保標章認證「再生料環保兩用袋」，原料中50％以上比例使用國內產出的回收塑膠，並獲行政院環境保護署環保標章認證，袋身印有「一片樹葉包裹著純淨、不受污染的地球」圖示，象徵「可回收、低污染、省資源」的環保理念。（工商時報報導）雲林首座儲能廠正式商轉 可儲存5百萬瓦太陽能電力雲林縣日照充足，光電量能全台第三，但缺乏儲能設備，華國飯店跨足能源事業，在雲林設立首座儲能廠，設備容量高達5MW，今天正式商轉，縣長張麗善等人參加啟用儀式；此外，華國能源已布局興建雲林儲能二廠，容量同為5MW，明年底前可完工。（聯合報報導）

最新研究顯示，海洋浮油絕大多數來自於人類陸地活動和船舶排放。陸地活動污染來源複雜，治理海洋油污或許要從航運業入手漏油事故後沾滿油污的海鳥圖片促使人們認識到了油類污染對海洋生態系統的影響，但海洋油類污染並不總是來自重大石油洩漏，那些來自陸地和航船的油污或許值得更多關注。近日，中美學者合作在《科學》上發表的一篇論文，首次勾勒出一幅全球海洋浮油圖。論文指出，在2014-2019年期間，按浮油面積計算，人為來源的浮油占全球浮油總面積的94%左右，其中絕大多數都來自陸地活動和航運。本次研究在航運繁忙海域還觀測到了21條與航線高度吻合的高密度浮油帶。不同於原油洩漏，多數浮油更為輕薄，分佈更廣泛，治理也更困難。它們就像是飄散在海洋的另一種「塑膠」，其威脅還沒有完全顯現，但可能伴隨人類活動的增加而加劇，因此更需要防患於未然，尤其要加強對航運業油污排放的監管和執法。