空品維護區

自倫敦「超低碳排放區」政策擴大以來，反對聲浪不斷，不僅「刀鋒戰士」破壞監視器的抗議舉動頻傳，更成為去年倫敦市長選戰焦點。儘管反對聲浪不斷，但市政府提出的數據顯示空污改善效果有成，當初反對政策的區域，反而成了空氣變乾淨的最大贏家。刀鋒戰士 vs. 跟紅酒一樣貴的罰單時間回到2024年1月的某個星期一清晨，倫敦東南方，布羅姆利（London Borough of Bromley）自治市下的斯爾赫斯特（Chislehurst）區，一群自稱為「刀鋒戰士」（Blade Runner）的抗議人士對著攝影機展開攻擊。這些攝影機並不是一般的攝影機，而是大倫敦市政府（Greater London Authority）用來推動「超低碳排放區」的特殊攝影機。倫敦「超低碳排放區」政策（Ultra Low Emission Zone，簡稱ULEZ），是當地的空污防治政策。主要是在城市外圍劃定界線，並設置具備車牌辨識

環境部長彭啟明今（17）日於立法院報告空氣品質議題，表示未來將鼓勵各地方環保局針對國中小校園劃設空氣品質維護區，禁止高污染大車輛進入。他也強調，目前汽機車等移動污染源已經大於工廠等固定污染源，但這也是台灣「最困難」的案例，需要社會共同翻轉生活習慣，相關空污政策將在4月提出白皮書與大眾討論。校園廣設空品維護區 高屏優先示範立法院社會福利及衛生環境委員會今日邀請環境部等有關機關，針對「氣象變異致國內空品惡化」進行專案報告並備質詢。回應媒體報導校園鄰近工廠導致空污問題，環境部長彭啟明說明，台灣因為地小人稠，過去有很多工廠就設在學校旁，如今已演變成大問題。目前環境部要求源頭減量，輔導校園鄰近工廠改善，但防護需要公私協力，環境部會協助家長、學校與在地工廠成立溝通平台。彭啓明表示，要鼓勵地方環保局劃設國中小校園「空品維護區」，禁止高污染的大車輛進入。因為除了工廠污染源，很多家長也習慣開車接送，汽車怠速

12月31日假狩獵真竊盜 警方查獲盜伐集團由周姓男子為首的6人盜伐集團，長期偽裝成前往大安溪事業區林班內山上狩獵的一般民眾，且部分成員為熟悉地形的地方人士，遇到林業主管機關人員巡視也常裝成獵人若無其事。保7總隊第五大隊接獲盜伐情資後與大湖警方林業保育署台中分署組成專案小組偵辦，於11月26日及12月25日持搜索票逮捕周嫌與收贓的林姓男子等人，全案依違反森林法、竊盜及贓物罪嫌送辦。（中央社報導）台北市第三期空品維護區元旦上路 新生南路至松江路禁高污染車輛進入為提升空氣品質並維護市民健康，台北市政府公告劃設新生南路至松江路（與民權東路交叉口）全線南北向車道為「第三期空氣品質維護區」，加強管制高污染車輛。自2025年1月1日起進入第三期空品維護區的柴油大客貨車及小貨車應先取得優級自主管理標章，機車應完成當年度定期排氣檢測，起重機應取得施工機具清潔排放自主管理標章，違者自明年7月起開罰500元至6

9月25日投入3億多元 嘉縣災害應變中心、特搜大隊暨防災教育中心動土嘉義縣政府獲得內政部消防署補助，加上自籌經費，以3億300多萬元興建嘉義縣消防局災害應變中心、特搜大隊暨防災教育中心大樓，25日動土，預計2026年中完工，提升嘉義縣防災救災能量。（自由時報報導）新北改善空污 2030年擬全市列空氣品質維護區新北市政府全力改善空污，預定2025年將把新板特區周邊設定為空氣品質維護區，並推動於2030年將全市設定為空維區，盼將PM2.5年均值降至10μg/m3（微克立方公尺）。環保局提出「環安SDGS」，透過智能科技、突破法令、源頭管制等途徑，包含整合空氣、水質、廢棄物監測建置「環境資訊整合平台（EIMP）」，強化環境預警機制。（中央社報導）

英國倫敦「超低碳排放區」（ULEZ）8月29日擴大實施，將城市外圍500萬人居住的地區都納入，老舊高污染車進出管制區域每天要支付約新台幣500元，成了全球最大空氣品質管制區。不過，這項政策引發大批民眾上街抗議，甚至擴大成政治事件。污染車進城要付費 倫敦成最大空污管制區倫敦超低碳排放區政策自2019年上路，一開始只先在市中心實施，2021年擴大實施，2023年8月29日再度擴大，全倫敦納入管制。空污排放過高的車輛進入區域，每天須支付12.5英鎊（約台幣500元）的費用。2005年之後生產的汽油車，或是2015年9月後生產的柴油車可符合超低碳排放標準，免徵污染費。《衛報》報導，倫敦市長薩迪克・汗（Sadiq Khan）強調，清潔的空氣「是權利，而非特權」。

8月7日台北市府畫設第三期空品維護區 這些車最高罰6萬元為提升空氣品質並維護民眾健康，台北市政府自2020年畫設「空氣品質維護區」。環保局7日發布第三期空品區預告，畫設範圍從新生南路至松江路，涵蓋五所學校、一間醫院、公車專用道與自行車道，2025年起，柴油大客貨車及小貨車應先取得優級自主管理標章，違反者依車種、情節處500元至6萬元罰鍰。（聯合報報導）擬推環保金爐抵空污 環署：規劃應含紙錢收運來源環保署正在研擬開發單位協助寺廟更換環保金爐，或是加裝金爐的空污防制設備，可作為開發的空污增量抵換項目，為避免成為「蚊子設施」，希望在設置前應規劃紙錢收運來源。（中央社報導）

搭乘蒸汽小火車穿梭千年神木之間，是許多人對阿里山的想像。然而小火車採用的燃料「煙煤」會排放黑煙，釋放硫化物、PM2.5懸浮微粒，可說是阿里山「好山、好水、好空氣」的漏網之魚。去（2022）年阿里山區域劃入空品維護區，嘉義縣政府表示，目標2025年換新所有車頭，輔導改裝為燃燒效率更好的「環保火車頭」，屆時排放量可達空品維護區標準。小火車「戴口罩」濾煙效率逾九成 目標2025年車頭全數換新阿里山是台灣海拔最高的空品維護區。環保署昨（2日）舉辦參訪活動，嘉義縣環保局局長張輝川表示，減排經費陸續到位，嘉縣目標2025年以前將所有車頭換新為燃燒效率更好的「環保火車頭」，讓排放量達到空品維護區標準。嘉義縣政府從2017年開始利用空污基金補助阿里山小火車「戴口罩」，加裝濾煙器，改善效率達到95%、每年每輛削減40公斤的PM2.5排放。張輝川指出，過去農委會林務局阿里山林鐵處曾將古董蒸汽火車頭改良至可燒「

為維護空氣品質，我國目前劃設45處空氣品質維護區，禁止或限制高污染車輛進入，環保署今（17日）舉行記者會表示，空維區對改善空氣品質有顯著效益，如台北市三處轉運站PM2.5濃度改善20.4%、雲林縣公誠國小CO濃度改善26.3%。全台劃設45空氣品質維護區 加嚴管制移動污染源根據《空氣污染防制法》，地方政府可因地制宜劃設空氣品質維護區，限制或禁止高污染車輛進入，經過與相關機關與受影響對象協商，報請中央核定後實施。我國首處空維區為新北市「台北港空氣品質維護區」，環保署陸續核定45處空維區，包括港口五處、轉運站七處、機場兩處、中小學與醫院五處、風景區16處及其他區域10處，目前實施中的空維區有41處，還有三至四處在審核中。環保署表示，空維區對改善空氣品質有顯著效益，以實施超過一年的空維區為例，台北港PM2.5濃度降低至18.5微克（µg／m3）、改善4.6%；台北市三處轉運站（台北、市府、南港）

11月4～6日石墨烯「魔毯」產水電還把海水變能喝 台科大團隊獲研發界奧斯卡獎台灣科技大學應用科技研究所教授洪維松團隊研發出可同時產水、產電的石墨烯，以「可用於同時產水-產電的黑色魔毯」獲2022全球百大科技研發獎（R&D 100 Awards）。黑色魔毯指石墨烯漿料均勻壓平乾燥後，形成有金屬光澤的黑色薄膜，利用石墨烯太陽蒸發器，將薄膜作為海浪發電裝置，可產生全天候的能量，用於海洋波浪發電，同時還能將海水轉換為達世界衛生組織標準的安全飲用水。（中央社報導）華邦參與CIX碳權拍賣 取得世界上最大藍碳專案之自願性碳權記憶體大廠華邦電響應國際碳中和趨勢及2050年淨零目標，今年9月加入新加坡的全球碳權交易平台Climate Impact X（CIX），並於本月完成首次碳權購入交易。

2022九合一地方大選今（21）完成候選人號次抽籤。環保團體則在北市府前召開記者會，呼籲候選人盡快提出氣候政見。綠色和平表示，9月起陸續彙整「氣候政見意見書」送交地方首長候選人，僅有台北市長候選人黃珊珊及蔣萬安、台南市長候選人黃偉哲及許忠信四人回應。綠色和平呼籲，沒有氣候政見的候選人，將無法帶領城市永續發展。記者會上，綠色和平也公布台灣民眾最想要的環境政策調查，票選結果前三名為「循環容器隨處借」、「規劃淨零社會住宅示範區」以及「低排放交通區」。2022天災頻仍 環團提「氣候政見建議書」僅四位首長候選人回應觀察全球選舉趨勢，今年5月澳洲大選和即將登場的美國期中選舉，選民多半將氣候政見視為重要的投票依據，催動執政者以具體措施與政見回應選民訴求。台灣九合一地方大選只剩下一個月，環境法律人協會祕書長郭鴻儀強調，台灣是海島地形又位於季風帶，是氣候災害的高風險受災戶。地方更面臨城市韌性、氣候變遷調適、

10月11日統一超商鼓勵減塑 10/12起陸續停供免費提網為鼓勵綠色消費，統一超商宣布自明日起，逾6500間7-ELEVEN門市將陸續停止提供咖啡及鮮食一次性免費提網，若消費者忘記帶購物袋仍可加價購買，估未來1年將能減少逾354噸塑膠垃圾產生、約等於711噸碳排。為鼓勵民眾自備購物袋使用，統一超商表示，民眾未來消費時忘記攜帶購物袋，結帳時可加價購買更加耐用、好收納的提袋，可依使用習慣和功能性選擇尺寸，且能重複使用，減少一次性垃圾產生。（中央社報導）北農推新摺疊籃回收系統 目標取代一次性紙箱台北農產運銷公司今天表示，蔬果新式摺疊籃回收循環系統已上路，除可降低農民包裝成本，還能達到節省收納空間、垃圾減量等優點，目標為取代一次性使用的紙箱。

10月7～10日高雄擴大空品區！高雄港今年底前公告 首推校園鹽埕國小明年公告根據環保署資料，高雄移動式污染源佔整體空污排放量1/3，其中柴油車佔了9.5%，高雄每日有3.5萬多輛大型柴油車趴趴走，其中設籍高雄有2.9萬輛，包括老舊柴油車1.2萬輛，查驗高雄港日平均車流量3.2萬輛。高雄市府環保局為改善移動式污染源，推動高雄港劃設空品維護區，經環保署核定，管制出廠5年以上大型柴油車，必須取得排煙檢測合格標章，才能進入空品維護區，將於今年底前公告半年後上路。此外，環保局更首推校園劃設空品維護區，將由鄰近駁二特區的鹽埕國小打頭陣，管制符合環保署排放標準車輛，才得以進入校園，已獲得地方支持，送市政會議審議，後續待環保署核定，預計明年公告實施。（自由時報報導）