評論

三合一選舉終於落幕了，激情過後，一些在選舉時不被重視的議題終於可以好好梳理一番、終於可以好好回歸到理性的問政及反省檢討。舉例而言，日前在「大西洋鮪魚保育國際委員會」年會中，台灣被指控包庇漁民在公海超量捕魚，還使用權宜旗船及洗魚等非法手段，因此受到國際制裁，讓台灣的遠洋鮪魚業有崩盤之虞，且國際形象及漁政自主權都受到嚴重損傷，類似這些重要的國際地位及環保生態議題才是必須花更多心思來探討的。但超量捕魚所引發的一個更深層且更普遍的議題是，台灣從來就沒有考慮到自然及人文資源的「容受力」觀念，最明顯的例子是，台灣各地的觀光旅遊點，只要一到假日便出現「香腸式交通」的現象──在通往旅遊地的路上塞滿了汽車，這就是因為缺乏容受力觀念所造成的交通擁擠。 容受力係指不會永久損害其所依賴的生態系統下，某特定物種在有限棲地中得以無限維持的數量。此觀念在1960年代被引用到都市環境規劃當中，企圖探討在不危及環境體系的前

11月間，資策會受農委會委託，辦理了一系列基因改造產品法制問題的相關座談，並將在12月初就「基因改造科技管理法（草案）」辦理公聽會。對照11月27日瑞士公投，以55.7%支持基因改造作物禁令，以及國際間陸續實施「生物安全議定書」，這場公聽會，可說是台灣GMO（Genetically Modified Organisms，基因改造生物體）法制規劃的起步，值得輿論關切。 目前台灣周邊已經或即將施行生物安全議定書的國家，已經有中、日、泰、馬、越、紐、印尼。日本2003年底簽署生物安全議定書，花了大功夫重新檢討重新規劃國內GMO管理法制，去年依法就GMO許可案，全面逐案重新審查LMO（活體基因改造產品，Living Modified Organism）之適用性。這是因為日本政府具有安全評估實務的相當能力，才做得到。韓國政府也計畫在明年春簽署生物安全議定書，國內立法也已完成草案。這是相當驚人的進展。

最近我政府在治山防洪上積極推動生態工法，令人雀躍不已，但是治山防洪上卻有一盲點為社會所忽略，那就是鋼筋混凝土建築物（以下簡稱RC建築物）市場對於國土破壞的嚴重問題。 目前台灣建築產業最大的環保問題，一言以蔽之，在於擁有全球最高密度的RC建築物。RC建築物主要由高耗能、高污染、高二氧化碳排放的水泥所鑄成。水泥從石灰石開採，經窯燒製成熟料，再加入石膏研磨成水泥，生產過程耗用大量煤與電能，並排放大量CO2。在台灣每生產一公噸水泥就必須消耗112度電與134公斤燃料煤，是最嚴重的環境污染源。根據筆者研究室的統計，台灣的水泥生產能源佔全國建材能源的31%，而RC構造建築物的CO2排放量中，混凝土材料之CO2排放量就佔有47%，同時RC建築物每平方米樓版面積，在施工階段約產生1.8公斤的粉塵與 0.14立方米的固體廢棄物，在日後拆除階段則產生1.2 立方米的固體廢棄物，不但對人體危害不淺，也造成大量的

　　翻車魚生於海洋 　　曼波魚滅於政客 　　只為一場無知的煙火天燈秀 　　不僅斥資千萬浪費公帑 　　勞師動眾累死縣府員工 　　參觀民眾小貓兩三隻 　　活動會場邊是機場高輻射管制區 　　花蓮縣政府的高官局長與縣太爺 　　請為人類的後代子孫 　　請給魚類的曼波生物 　　留一點生存空間 　　留一點未來 　　表面的政治活動 　　事實上就是最膚淺的政治運動 　　花蓮的觀光 要內在 　　花蓮的漁業 要實在 　　花蓮的未來 要恆在 　　這 西太平洋左岸 　　終究必須永續經營 　　終究必須永續經營 2005/11/24於台中霧峰

原本對於這則新聞我不想有太多的回應，因為對於回應一則欞~的新聞報導，根本就是在浪費生命，我不如專心做我的研究，推我的保育工作。但是，看到我鐘愛的《環境資訊電子報》竟然在未查證的情況下也引用某報「中研院請吃珊瑚礁魚，氣炸南茜」聳動的標題，刊出一篇「盲求稀魚珍饈，吃垮海洋生物多樣性」的報導。這樣的錯誤一再在網路上流竄，連環境資訊電子報號稱公正的網路資訊都淪陷，實在讓我感嘆「媒體是今日台灣的亂源」這句話的真實性。也讓身為研討會主辦人與中研院一員的我，不得不必須跳出來還原當日真實的情況，不然中研院與珊瑚礁保育的招牌真的是砸了！同時後學對環境資訊電子報總編輯未盡監督與查實的責任，深感到遺憾。這是當天的實況：9月27日我們一行人在台北研討會行程結束後南下南灣與墾管處做珊瑚礁生態考察，其中包括Nancy Knowlton與Hiro Fukami兩位國外學者。而這兩位是我多年的合作夥伴，我早已知道Nanc

日前動物保護團體聯合教育、和平、生態保育團體共同召開了一場記者會，公佈長達四年的調查數據指出，木柵動物園中熊科動物因長期不當照料出現嚴重不正常的刻板行為，並要求動物園應先改善現有熊科動物的生存環境，再談是否從大陸進口貓熊。 動物園是我小時候嚮往的一個夢幻天堂。獅子，老虎，大熊，大象，斑馬，長頸鹿，犀牛，駝鳥，圖畫片中的野生動物，活生生地走著跑著，聽到牠們的叫聲，聞到牠們的氣味。全世界沒有比動物園更了不起的地方了。長大後，當我漸漸知道這些野生動物應該是生活在大草原、雨林，生活在動物紀錄片中有春夏秋冬必須競爭地盤搶奪食物、有同伴、有敵人，生活在台灣以外的國度。動物園的歡樂意象泡沫般地幻滅。動物園，原來是把野生動物從牠的家園大老遠綁架到台灣，一個野生動物的監獄。 動物園的概念來自西方，英漢字典中對動物園(Zoo)這個字的解釋是-活體動物被飼養起來作為展示，研究跟繁殖的地方。百年以前的人們創造了動

日前台北市長馬英九之父馬鶴凌過世後迅速火化而且葬禮異常低調簡約，相信令很多國人印象深刻．身為政治人物能嚴遵力求儉樸的遺囑，樹立儉約喪禮的環保標竿，實屬可貴。 華人對於生死大事向來極為重視，目前台灣社會的殯葬文化更是五花八門，為了體面而過於舖張浪費的排場不時出現在生活經驗與新聞畫面之中。然而時代在變，環境也在變，土葬空間日益不足，擴音器誦經製造噪音且擾鄰，大量鮮花佈置禮堂會後丟棄十分浪費，焚燒大量紙錢消耗紙張且製造空氣污染，花車陣頭華而不實等。種種現象顯示，如何在追思亡者的過程中，減少製造污染以及浪費資源的情形，實為國人當前應該省思的生死課題。要談禮儀環保，首先要挑戰的是許多台灣的傳統習俗，如許多老一輩仍是偏愛土葬，但目前不僅有墓地不足的問題，而傳統土葬所用的大棺更是較一般火化用的環保棺木價格高出十幾倍，因為使用的木材較為高貴且巨大，對森林保育的影響較火葬者大；此外，為死者做七的習俗，在現今

近來隨著候鳥遷徙，在東南亞發生人類感染致死案例的Ｈ5N1型禽流感病毒，已從東南亞國家蔓延到中國內地、東北、俄羅斯西伯利亞地區、土耳其、以及羅馬尼亞、馬其頓等東南歐國家，全球疫情緊張度隨之升高。台灣因地緣關係，加上之前SARS爆發期間的慘痛教訓，這一次，全台高度警戒，從中央到地方政府，從官方到民間、媒體，均較以往更為重視禽流感疫情資訊，從任何和家禽、水鳥接觸的管道、克流感疫苗存量問題等，各界莫不透過透過放大鏡詳加檢視，以避免一旦疫情入侵將造成難以估計的生命財產損失。緊張度升高，原本是好事一樁，總比後知後覺要好。但可惜的是，在這一波防疫總動員的情勢下，我們並沒有聽到太多溯本追源、打破沙鍋問到底的反思聲音──禽流感對人類的危害是怎麼發生的？人類在這過程中扮演了什麼角色？如果我們未能抽絲剝繭一步步追查這原本對人類無害的疾病，究竟如何演變成對人類致命，甚至未來有可能演變成具備人傳人感染力的，我們如何

儘管媒體曾報導：「台中榮總醫療事業廢棄物焚化爐戴奧辛排放超過標準」，但在一般家庭垃圾焚化廠方面的表現，則比以往有進步。據環保署10月6日網站資料指出：「國內各焚化廠之回饋設施與當地社區相互結合，成為居民休閒遊憩的新天地，進而搖身變為人人歡迎的好鄰居」。此消息對環保工作者而言，令人十分振奮。因為，環保署已經注意到要把環保設施，變成人人樂意接受的友善設施。垃圾焚化廠之興建有二派主張，一派主張刪減垃圾焚化廠，另一派則認為面對每年颱風來襲可能帶來之大量風災與水災垃圾，以及可能因為防疫（如禽流感、SARS）需要而產出之大量「居家隔離廢棄物」，維持適量之垃圾焚化廠以供緊急時焚化消毒廢棄物仍有必要。但據監察院之前調查「一縣市一焚化爐政策」所提調查報告則提醒主政單位，興建中之垃圾焚化廠應檢討續建之必要性，而為使營運中之焚化廠都做好環保工作，不妨及早公告有關垃圾焚化廠之污染防治最佳可行控制技術，使各焚化廠都

年底三合一選舉將近，可預見的是全台又將籠罩在一片濃厚的選舉氣氛之中，不僅選舉新聞開始充斥，連廣告也都充滿著濃濃的選舉味，據說這是一場攸關台灣未來前途的三合一選舉，然而令人疑惑的是，在如此嚴肅的主題之下，選民被召喚的，卻是創意包裝、激情感性、甚至賭徒性格，台上的人演的賣力，台下的人更看的忘情。在一次比一次更加強烈的感官刺激之後，誰還在乎牛肉在那裏？誰還在乎台灣能不能向上提昇，邁入公民社會之國度？台灣在揮別威權統治的短短十幾年之間，選舉活動中政治人物「變臉」的速度比台灣社會「去中心化」的速度，更令人膛目結舌。候選人的選舉招式幾乎到了瘋狂的境界，往往讓人誤以為這是綜藝節目的模仿秀或才藝表演搬上大街。然而，在這麼多炫目、混亂的訊息中，選民被轟炸得快要失去理性，但候選人可是頭腦清醒。因為一場選舉下來，儘管氣氛可以輕鬆、姿態可以造作，但輸贏可是自己的政治前途，千萬大意不得；而盡情浸淫於選舉熱潮，以為掌

坪林交流道開放與否的爭議，延燒了三任環保署長，但北宜高的環評過程的疏失，並不僅是坪林交流道與水庫水質此項議題。 只看經濟面的公路建設從民國七十一年開始規劃、八十年開始動工的北宜高速公路，在十幾年的施工過程中，所衍生的相關問題眾多，有許多更是當時環境影響評估未曾預期的。在自然環境面最大的衝擊就是廢土及大量湧水，而在當初的環評報告中，僅提及廢土運棄方式及棄土區污染防治之管理措施，但卻未對廢土的棄置地點與處理方法提出有效解決方案。湧水方面，當初預估最大未來的滲水量每天不會超過693立方公尺，但在工程末期，每日湧水量仍達56000立方公尺。在質方面，當初也未進行同位素分析，環評委員當然無從得知那些潛在湧水極可能屬於『不可再生資源』的深層地下水。在生態環境方面，只針對物種類別進行調查，棲地、遷徙型態居缺乏，無法有效考量道路開發後所造成的棲地碎裂化、阻隔效應等。而隧道段佔65%的北宜高，在安全性的方面

近期得以讓立法院諸公搏版面的新聞焦點，除了李敖自中國一路耍嘴皮到自家研究室門口，就是兩位前後任高雄市長針對「誰決定高雄捷運採BOT方式」之懸案，在媒體鎂光燈下再續選舉恩仇。 或許這使媒體樂得派出SNG隨侍在側，同時整個與論焦點也從泰國移住勞工爭取平等勞動權益，轉往抓大官涉弊案的方向追蹤。然而，政府鼓勵私人資本投入公共建設的BOT議題，卻在此間一直未獲重視。就連同樣涉及私人資本利益與全民利益爭議的高鐵融資案，也淹沒在打扁、保扁的諸多口水中。不管是執政黨或在野黨，表面看來為民前鋒、拼勁十足，但是仔細一探，儘管BOT或BOO已衍生重重危機，卻沒有政治人物真正敢於檢討BOT或BOO對台灣的實質影響；各政黨都是在承認BOT或BOO制度合法性下，才來惺惺作態一番。 如果我們不是那麼健忘，台灣官方鼓勵推動BOT或BOO的風潮，並非在八十九年公佈「促進民間參與公共建設法」之後；而是早在八十五年度由行政院核