• 離岸風電即將動工 彰化漁港運維基地通過環評 今年就上路

    離岸風電即將動工 彰化漁港運維基地通過環評 今年就上路

    彰化外海是離岸風電熱門區,2025年前要完工的14座離岸風場中,彰化就占了10座。政府規劃將彰化漁港南區從休閒專區改做風電的運維基地,昨(29)日下午通過環保署環評。今年將有三座風場施工,分別位在苗栗、彰化、雲林外海。彰化的台電一期風場預計有21部風機,今年完工後就進入運維階段。屆時,彰化漁港將先以臨時駁位因應。休閒用途改做運維用  未來船隻進出增加 彰化漁港位彰濱工業區鹿港區,開發單位為彰化縣政府,2007年通過環評,分為南北二區。北區仍在施工中,維持漁港用途。南區21.69公頃尚未開發,原為休閒專區,因為離岸風電需求,改為運維基地。可提供六至八個駁位、40幾艘運維船出入。從休閒專區改為運維港後,填海面積較小,理論上對環境有利。但彰化漁港外海是中華白海豚野生動物重要棲息環境,船隻往來增加,對空污與白海豚都有不利的影響。對此,彰化縣府承諾,將規範港區20浬內減速,中華白海豚棲息範圍內船速不

  • 批疫情紓困環保署神隱 綠色和平提20項綠色振興建議

    批疫情紓困環保署神隱 綠色和平提20項綠色振興建議

    疫情重創經濟,各部會都積極研擬紓困與振興方案。而環保署的職責,就在要求各項振興措施導入環境永續準則。綠色和平今(30)日在環保署大門放置數十棵台灣烏心石樹苗,並遞交20項「綠色振興建議」。綠色和平專案主任張皪心指出,「環保署在疫情期間像是從行政院團隊中『自主隔離』3個月,錯失在紓困階段達到保護環境的責任,振興階段更不該繼續缺席,否則將浪費台灣在疫情期間自全球贏來的尊重。」台灣連續四天未有武漢肺炎(COVID-19)確診案例,根據行政院規劃,超過1兆元的紓困措施已陸續上路,將考慮在連續七天無確診後推出產業振興方案。綠色和平認為,相較各部會積極規劃紓困振興方案,環保署不僅沒有參與抗疫的超前部署,也未提出綠色紓困方向,缺乏作為環境保護事務最高主管機關應有的職責;同時,環保署亦放寬對於餐飲、百貨業的減塑要求,危及過去幾年的減塑成效。

  • 高雄再添300公頃工業區 涉大林蒲遷村 「新材料循環園區」進環評

    高雄再添300公頃工業區 涉大林蒲遷村 「新材料循環園區」進環評

    高雄市又要增加工業區。去(2019)年10月行政院核定的「新材料循環產業園區」進入環評程序。位在大林蒲與既有填海造陸區上、面積達301公頃的「新材料循環園區」打著推動高雄市從重工業轉型的名號進入環評。因涉及大林蒲遷村,加上面積廣大,預期環境影響不少,昨(29日)環保署環評大會同意本案直接進入更嚴格的第二階段環境影響評估。雖然不少環評委員期待「新材料循環園區」建立綠色循環經濟的典範,但規劃內容卻不見亮眼的新意。也有環評委員質疑,以這樣的規劃,如何說服高雄人再增加一個新工業區?此外,該園區原本就預期會進入二階環評,打著日後再做環境調查的想法,現況生態調查資料極少,被批評態度輕忽。加上2萬人的大林蒲遷村爭議未落幕,「新材料循環園區」進程充滿變數。真「新材料循環」還是掛名 ?委員期待具體典範「新材料循環園區」位在高雄小港區,緊鄰臨海工業區與高雄港。預計開發面積301公頃,由大林蒲地區154公頃,加

  • 環署補助竹縣設焚化爐 BOO案疑點多 跨黨派立委聲援反對

    環署補助竹縣設焚化爐 BOO案疑點多 跨黨派立委聲援反對

    新竹縣內沒有垃圾焚化廠,為解決垃圾去處問題,縣府在環保署經費補助下,以BOO方式找到業者投資興建焚化爐,遭到當地民眾強烈反彈,指出環保署政策錯誤,應該鼓勵垃圾減量或調度焚化解決問題,且當地有烏魚養殖產業,垃圾焚化後產生飛灰、底渣的去處仍沒有著落,質疑是圖利特定業者。多位在地居民、里長、縣議員、市民代表29日北上陳情,在立法院前召開記者會,不少立委都到場聲援,民進黨籍林淑芬、洪申翰、蘇治芬、劉建國、時代力量陳椒華等人都出席並接下陳情書。新竹縣提焚化爐BOO案 中央補助722萬元挨批失職新竹縣目前是委外代燒垃圾,不過新竹縣3月份全縣垃圾量達5萬283公噸,卻整個月都無法外運焚化。縣府在新聞稿中指出,這是因為鄰近的新竹市及苗栗縣焚化爐,常因歲修或操作異常等因素,導致無法收受新竹縣垃圾,只能暫置縣內掩埋場。縣府也預估,未來新竹縣人口逐漸增加,垃圾處理問題將更嚴峻。

  • 廢棄太陽光電板回收機制終於上路 3月底首批處理 片片都要登記

    廢棄太陽光電板回收機制終於上路 3月底首批處理 片片都要登記

    廢棄太陽能板棄置路邊、田間的照片重創綠能形象。喊了很久的太陽光電回收處理體系終於上路,2.75噸、50片因使用年限過長而淘汰的光電板,在3月27日依據環保署訂定的回收標準程序,運送到合格處理商金益鼎進行回收處理。回收處理體系由環保署、經濟部能源局、太陽光電產業協會聯手推動。能源局於2019年起就向光電設備設置者預收每瓩1000元的回收處理費。環保署建立相關處理體系與稽核,回收工作則由太陽光電產業協會負責。每一片的模組序號經查符合案場設備登記後,安排符合清運與處理資格的業者回收處理。由於處理費已經預繳,回收階段不用再繳錢,大幅降低被惡意棄置的機會。環保署提醒,任意棄置或經由不合法管道清除處理,最高可罰鍰300萬元。首批3月底上路   三家業者加入回收體系 太陽能板的生命週期約在20-25年左右。環保署預估,目前一般汰換或因天災產生的廢棄物約占設置量0.5%左右。全面更新的汰換潮則在2023年

  • 《工輔法》上路一個月 農地工廠繼續蓋 環團檢舉33件僅罰一件

    《工輔法》上路一個月 農地工廠繼續蓋 環團檢舉33件僅罰一件

    為處理農地工廠問題,《工廠管理輔導法》去年修正,以20年的納管輔導時間處理全台4.6萬家未登記工廠,強調絕不允許再有「新增」的農地違章工廠。《工輔法》今年3月20日正式施行。一個月來,民間團體地球公民基金會代替民眾檢舉新增違章工廠共33件,至今僅兩件完成稽查,其中一件確定依《區域計畫法》開罰。對於這種進度,民團重批政府沒有執行魄力,如何遏止新增農地工廠?檢舉33件新建違章工廠 僅兩件完成稽查 蔡政府上台後,強調任內(2016年5月20日)不允許新增違章工廠,但事實上,違章工廠仍持續新建。趕在《工輔法》施行前一日,地球公民基金會發布「農地違章工廠回報系統」,鼓勵民眾透過平台檢舉,再由環團代為檢舉,避免身分曝光問題。

  • 小虎鯨集體擱淺死亡 解剖結果出爐 疑因未維持「社交距離」群聚感染致死

    小虎鯨集體擱淺死亡 解剖結果出爐 疑因未維持「社交距離」群聚感染致死

    春天原是風光明媚的季節,對於台灣周邊的海洋則是詭譎萬變、難以捉摸。就在去年小虎鯨集體擱淺的整整一周年,25日,又見小虎鯨成群出沒高雄港邊,雖部分個體經引導後平安出港,仍有八隻擱淺,七隻相繼死亡,一隻搶救中。死亡個體經解剖顯示,都有肺部急性感染現象,疑因小虎鯨高度社交互助行為,當群體中出現第一隻個體感染,未能保持適度物理距離,協助照顧下,導致相繼交互感染致死。相隔一年 小虎鯨再現高雄港邊 生死兩樣情25日晚間8點多,高雄港區接獲民眾通報疑似海豚迷航,海委會海保署隨即會同高雄港警察、高雄市政府、成功大學及海巡署,啟動海保救援網(MARN)機制,趕抵現場;當時已有三隻死亡個體,由於天色昏暗,僅能從外型初判為小虎鯨(Feresa attenuata)。港內目測尚有10餘隻,已經準備吊車處理死亡個體,一隻受困等待救援,其他迷航個體部分向外移動,港警派出戒護船觀察,並且防止其他船隻靠近。

  • 護樹就是護鳥! 高雄鐵路園道移植701棵大樹 護樹團體聯署反對

    護樹就是護鳥! 高雄鐵路園道移植701棵大樹 護樹團體聯署反對

    高雄市區鐵路地下化後,市府將地面既有軌道及兩側規劃為全長15.37公里的綠景觀園道,以提供居民更多綠美化的休憩空間,目前園道工程正在動工興建。然而護樹團體發現,左營崇德路至中華一路區間的既有林蔭綠帶公園,有數百棵大樹即將遭移植、砍除。「反對園道工程移樹和砍樹!」高雄愛樹人等10餘個團體組成「高雄市鐵路地下化園道愛樹聯盟」,發起聯署號召市民搶救翠華路旁的701棵大樹。高雄愛樹人團長莊傑任表示,大樹能遮陽降溫、淨化空氣污染、提升居住品質和房價,但是此案市府錯誤的規劃,讓701棵20年以上的大樹將被摧毀。這些樹木移除不僅影響生態和市民居住品質,也摧毀鳥類、昆蟲的家。他呼籲民眾一起監督市府,除了反對鐵路園道工程不當規劃,也要求市府提升養工處的公園管理維護能量,改善公園內的樹木生長品質。護樹就是護鳥  愛樹人:反對百棵大樹移植上週六(25日),20多位民眾跟著高雄愛樹人到翠華路綠帶公園,由高雄鳥會總

  • 後壁爐渣玉米田「暫時」休耕 台南市府仍堅持土壤污染未超標

    後壁爐渣玉米田「暫時」休耕 台南市府仍堅持土壤污染未超標

    台南後壁玉米田爐碴污染、土壤鉻含量超標一案,經民間團體與立委召開記者會揭露後出現轉彎。台南市環保局今(27日)一改3月底公布1「尚符合國際及我國食品要求,農民可執行農作物採收作業」的說法,要求該場址「暫時」休耕,但仍堅持該地土壤未超過污染標準。今日台南社大、看守台灣協會、立委陳椒華再度召開記者會,強力要求將此區公告為污染控制及污染管制場址。不過,在關鍵證據——「土壤採樣」上,環保署、環團、台南市府仍各說各話。立委陳椒華對土地污染認定機關環保署土壤及地下水污染整治基金會(土基會)至今未到現場採樣重砲抨擊,稱土壤污染還要靠檢調單位認定,那環保單位做什麼?

  • 空污季應變奏效 全國亮紅燈站日數少九成 民眾:真正改善應亮綠燈

    空污季應變奏效 全國亮紅燈站日數少九成 民眾:真正改善應亮綠燈

    空氣品質關乎民眾健康,空污一直是我國重要的環境課題,2018年《空氣污染防制法》上路,加嚴排放標準及加重違規罰則,為因應空品不良的秋冬季(10月至隔年3月),環保署於2019年首度啟動「空氣污染跨區合作預防應變機制」,中央與地方合作定期進行應變小組會議、跨縣市聯合稽查。環保署空保處指出,經過跨區域的密切合作,2019年10月至2020年3月間,全國空品監測站紅色警示站日[1]數僅24站,較去年同期的255站次減少了231站次,降幅高達91% ,PM2.5日平均濃度也由21.4μg/m3減少至19.8μg/m3。不過,家住高雄的地球公民基金會副執行長王敏玲指出,空品紅燈站日數減少確實值得肯定,但不排除是受到擴散條件等外在因素影響,「況且對於一般民眾來說,空品亮綠燈,才算真正改善空污問題。」

  • 增產降空污? 林園中油新三輕提製程調整 年增產30多萬噸 環評初審過關

    增產降空污? 林園中油新三輕提製程調整 年增產30多萬噸 環評初審過關

    位於高雄林園的中油新三輕,為因應市場變化、改善進口原料差異問題,提出三項製程調整的環差案,今(23日)進行第二次專案小組初審。中油公司表示,本次變更雖會提高2%的產能(約30多萬噸),但總進口原料不變,且會透過改善設備元件等方式降低空氣污染的影響。環評委員雖然提出諸多空污、廢棄物等諸多疑問,但在開發單位說明過後建議本案修正後通過,僅要求中油強化說明空品不良季的減排措施,及廢棄物的管理機制,與儲槽揮發性有機物的計算過程,因此補正後將送環評大會討論。中油新三輕啟用五年欲增產  事業廢棄物、有害空氣污染物亦隨之增加高雄與屏東交界的中油林園石化廠,設有1983年啟用的四輕以及2013年啟用的新三輕。新三輕主要進口重石油腦加工生產乙烯、丙烯等各類石化油品。每年產生約3400噸硫氧化物(SOx)、4040噸氮氧化物(NOx)以及1537噸揮發性有機化合物(VOCs)等空污及萬餘公噸的廢棄物。中油公司表

  • 2020世界閱讀日 「地球日選書」推環境好書 甩開和末日的距離!

    2020世界閱讀日 「地球日選書」推環境好書 甩開和末日的距離!

    地球的未來沒有Plan B!今天(23日)是世界閱讀日,適逢地球日50週年,台灣環境資訊協會發起「地球日選書」計畫,邀請作家吳明益、海洋環境工作者陳人平、科普作家張東君、氣象達人彭啟明、植物學者董景生五位專業人士,精選推薦 60 本環境好書。書單涵括食農教育、減塑生活、生態觀察、氣候變遷、動植物科普等主題。422地球日 423世界閱讀日 「地球日選書」推環境議題好書1970年4月22日,2000萬美國人走上街頭,訴求「乾淨的空氣與水」,開啟地球日(Earth Day)元年,催生《潔淨空氣法》、《潔淨水法》、《瀕危物種法案》等環境保護法案,也促使各國著手環境保護相關立法工作。2019年,澳洲大火、亞馬遜大火燒掉了大片森林,也燒出了人們對於氣候變遷的警覺。年底,《牛津詞典》將「氣候緊急狀態」(climate emergency)列為2019年年度詞彙。

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