陳昭宏

我國離岸風電至本月總裝置容量累計達4.9GW，排名全球第五。經濟部進一步盤點15～18GW新海域，推出離岸風電中長程計畫。但走入「深水區」的離岸風電，也意味面對更多未知挑戰。昨（23）日在總統府氣候變遷委員會上，經濟部預估未來裝置容量上看27.9GW，預計2039年前併網。下一階段的離岸風電，如何面對生態、國安、漁業等敏感議題，成為關鍵。經濟部再盤出18GW新海域 2030年前完成選商總統府昨（23）日舉辦第八次氣候變遷對策委員會，報告未來離岸風電規劃。總統賴清德表示，台灣至本月已安裝508座離岸風機，總裝置容量累計達4.9GW、排名全球第五；去年發電量更首度突破100億度。未來不僅要讓離岸風電穩健發展，也要完善產業供應鏈、人才培育，並落實環評，確保穩定推進能源轉型。經濟部昨日下午同步發布新聞稿宣布「2026年至2039年離岸風電中長程推動計畫」。經濟部次長賴建信在委員會中報告指出，已與國

立法院經濟委員會昨（22）日審查《能源管理法》部分條文修正草案，擬要求一定規模以上用電戶設置自用發電及儲能設備，降低對公共電網的依賴。朝野立委關注，修法是否沿用現行用電大戶5MW以上的門檻，以及業者應設多少自用發電及儲能。經濟部長龔明鑫表示，初步規劃將以5MW作為討論基礎，約涵蓋700家業者，但仍須與各界協商。針對半導體、資料中心 擬修法要求自備電源與儲能立法院2019年修訂《再生能源發展條例》，訂出「用電大戶」條款：契約容量達5MW以上的企業，須在5年內設置契約容量10%的再生能源裝置容量，並給予5年緩衝期。經濟部今（2026）年提出《能源管理法》修正草案，更進一步要求半導體、資料中心等產業提升能源自給能力、降低對電網的依賴，已於5月獲行政院核定。

歐盟今（2026）年6月通過新基因體技術（NGT）法規，符合條件的基因編輯作物未來可比照傳統作物管理，不再受現行嚴格的基因改造生物法規限制。台灣科技媒體中心昨（14）日舉辦線上記者會。專家認為，基因編輯有助培育耐熱、耐旱、抗病等具氣候韌性的作物，但台灣缺乏相應法規，恐喪失競爭力。基因編輯作物與傳統育種作物安全性相當 歐盟推新法鬆綁管制歐盟2001年通過基因改造生物（genetically modified organisms, GMOs）法規。然而隨著生物科技的進步，發展出不必跨物種基因轉殖（transgenesis）的「新基因體技術」（new genomic techniques, NGTs），能直接在基因體特定位置進行精準「基因編輯」（genome editing, GE）。

推動車輛電動化之外，如何更快速降低油車碳排放，同時減少對進口化石燃料的依賴？數10年前台灣曾嘗試推動酒精汽油，但目前全台僅有14個加油站供應95E3酒精汽油（即95無鉛汽油摻配3%酒精）。鄰近亞洲國家則積極推展，菲律賓已實施E10（即汽油摻配10%酒精）強制政策，並規劃提升至E15；印度僅花8年便從E3推進至E20強制摻配；越南在今年石油危機下提前實施E10強制政策；泰國則透過補貼措施，鼓勵民眾使用E20等汽油。全球綠色燃料中心（GCGF）與國際氣候發展智庫本月7日舉辦「酒精汽油助攻台灣低碳運輸與能源韌性國際論壇」，邀請國際專家來台，與政府機關和國營事業對談，探討重新推動酒精汽油的可能性。酒精汽油重回政策討論：加速運輸減碳、能源自主摻配生質酒精的酒精汽油，被視為運輸減碳途徑之一。經濟部標準檢驗局上月9日修訂兩項國家標準：CNS12614（車用無鉛汽油）正式新增「E10酒精汽油」品項，以及C

颱風「巴威」11日快速通過台灣北部海面，其七級暴風半徑廣達380公里，創下1991年以來新紀錄。颱風為西半部山區帶來超大豪雨，桃竹苗等地造成落石、崩塌等土石災情，背風面的台東地區則發生焚風，所幸巴威颱風這次並未造成人員死亡或失蹤。氣象專家示警，今（2026）年遇上超級聖嬰年，可能導致颱風強度增強，不容輕忽。超級聖嬰年海溫偏高 專家示警注意颱風強度巴威颱風於6月30日在西太平洋海面生成，以強烈颱風之姿往台灣靠近，颱風近中心最大風速一度達每秒60公尺。7月9日強度減弱為中度颱風，11日清晨1時暴風圈接觸台灣陸地，當晚11時脫離本島，颱風中心未登陸。前空軍氣象聯隊聯隊長、經營「林老師氣象站」粉專的林得恩表示，巴威颱風路徑最具威脅之處，在於颱風抵達北部外海後，外圍環流帶來幾乎與西北海岸垂直的強勁西北風，不僅容易將海水推向陸地，引發海水倒灌，也可能阻礙河川洪水向海宣洩。降下豪雨時，雨水無法及時排出，

「氣候變遷不只是一個抽象的數據，而是我們每天都會面對的身心感受。」台灣身心障礙者自立生活聯盟常務監事段可薇表示，面對相同的天氣，身心障礙者因為不一樣的身體條件，「不是每個人都可以適用同一種標準」，呼籲防災設計應納入不同障礙者的經驗。台灣身心障礙者自立生活聯盟本月3日舉辦「身心的氣象預報：當氣候變遷走進障礙者的日常」線上座談，邀請民眾分享自身面對極端氣候的經驗，討論現行防災及支持系統能否回應不同障礙者的需求。高溫使輔具更耗電、暴雨讓視障者失去方向感 極端氣候下的障礙者日常「對於我們腦性麻痺障礙者來說，很害怕冬天來臨。」段可薇分享，自己只要天氣一有變化，身體就容易僵硬、不易活動，需要保暖才能讓身體恢復日常行動。也有障礙者分享，高溫時更容易疲勞、輔具更加耗電，行程也可能要重新安排，「不只是熱而已，生活節奏都會需要被重新調整。」一位視障者則表示，雨天是他最擔心的情況，不僅路面濕滑，也容易失去方向感

在台灣南部，一片廣闊的農田與河岸高灘地，正同時迎接兩種截然不同的命運：一邊是即將拔地而起的南科沙崙科學園區，另一邊則是為「生態零淨損」（No Net Loss，NNL）而被嚴格保護的補償地。南科沙崙是台灣首次嘗試以「生態零淨損」規劃設計的大型開發案，透過區外找地補償生態，並精算所需的棲地面積。目前盤點出中洲、港墘、深坑子農場，以及二仁溪沿岸高灘地，總計400公頃。行政院顧問李孟諺今年5月受訪時指出，這些是與園區「綁定」的土地，承諾不會開發，只做棲地營造。沙崙園區開發，改變的不只是基地上長出全新的科學園區，周邊的補償地和私有農地，也將隨著保育經營措施的進入，呈現截然不同的面貌。如何確保是真正的生態貢獻，而不是開發利益的包裝？沙崙及周邊台糖農場範圍，本為農業部林業及自然保育署國土生態綠網「南嘉南平原草生地保育軸帶」，關注物種包括草鴞、環頸雉、台灣野兔等。5月底，南科沙崙開發案環評審查中，台灣蠻

為解決高屏往返恆春、台東交通壅塞問題，公路局規劃65公里「屏南快速公路」，環境部昨（6月30）日完成二階環評範疇界定會議。公路局指，本案無其他路線替代方案，將量化比較公路開發與否會如何影響醫療和救災。由於路線途經光電案場、須拆遷，能源業者呼籲補償不能只發遷移費，因光電板「拆卸即報廢」的特性，將失去營運收入。往恆春幹道僅有屏鵝公路 公路局提屏南快速道路開發交通部公路局在屏東規劃全長65公里的「屏南快速公路」，昨日進入二階環評範疇界定會議。路線行經屏東縣竹田、萬巒、潮州、新埤、來義、枋寮、春日、枋山、獅子及車城等10個行政區，北起台88線竹田系統交流道，南至台26線車城端。公路局在會議中指出，高屏往返恆春、台東高度仰賴省道台1線與台26線，假日常出現嚴重壅塞，屏南公路可引導過路客走快速道路，降低對當地居民的交通影響。此外，目前枋寮、楓港通往恆春僅有屏鵝公路一條幹道，若受災阻斷，屏南公路可提供替

如果台灣出現連續三天出現40℃高溫，北北基會變成什麼樣子？我們又應該怎麼面對？環境部昨（29）日舉行全國首場「40℃高溫即時調適行動」兵棋推演，邀集中央及地方共34個單位演練極端熱浪情境下，高溫衝擊醫療、電力、供水、交通、消防等基礎設施的應變。若台北出現40℃高溫 會發生什麼事情？台北出現40℃高溫，用電負載攀升、饋線異常，上千戶住宅停電，醫院被迫啟動備用電力，大量熱傷害患者湧入急診。此外，捷運紅線軌道溫度飆破60℃，列車緊急限速；連日高溫更引發森林火災、新北堆置的垃圾也引發自燃，還有部分工業區柏油路面軟化，遭大卡車輾壓變形。面對這樣的危機，我們該如何應對？環境部昨（29）日針對極端高溫可能帶來的衝擊，舉行全國首場調適行動兵棋推演。本次兵推由環境部次長謝燕儒擔任指導官、氣候署署長蔡玲儀擔任主推官。情境設定氣象署發布高溫紅燈（連3日達38°C以上）預警，北北桃連續三天出現40℃高溫，衝擊醫療

站在台南沙崙的廣袤農田間，視線可直達遠方的地平線。這片台糖農地總面積約900公頃，其中500公頃已獲行政院核定開發為「南部科學園區沙崙園區」，引進先進半導體製程。上月27日的環評會議上，反對開發的公民團體直指，高科技廠無止境的擴張，正以生物多樣性為代價，本案如同「踩著草鴞的血淚去前進」。在深入瞭解開發案件之前，或許先來認識這片台灣南方的土地，以及在此棲息的神秘鳥類——瀕臨絕種一級保育類東方草鴞。在台南鳥會理事長潘致遠、台南社大環境行動小組研究員晁瑞光的帶路之下，跟著《環境資訊中心》一起走進沙崙，見證這片土地的日與夜。沙崙的日：過馬路的環頸雉離開鋼骨和玻璃構成的台南高鐵站，繞過三井購物中心往東車行僅6分鐘，景色便迅速切換成樹林和一望無際的平原。開進狹窄農路，抵達台糖沙崙農場，剛收成完的西瓜田、雜草地與牧草區交錯分布。潘致遠搖下車窗，此起彼落的鳥鳴聲佔據聽覺。

晁瑞光回憶起初見草鴞的情景：巨大鳥影無聲息從路邊低飛而起，他與台南社大環境行動小組的成員就這樣陷入感動與狂熱，三天兩頭跑到沙崙拍攝，甚至等待到凌晨3點，不只是為了寫下紀錄，更是因為害怕，「現在不拍，以後就什麼都拍不到了。」南科沙崙園區開發案於5月27日進入環評審查，由於開發面積超過500公頃，已達法定門檻，進入較嚴謹的二階環評程序。開發單位針對園區及周邊3公里範圍，選定42處草鴞潛在活動區，展開每月二次、每次連續五夜的自動錄音機監測，結果在39處樣區偵測到草鴞蹤跡。其中，最穩定的活動場域集中在調查範圍南側的二仁溪高灘地一帶。台南社大長期關注二仁溪河川污染與電子廢棄物議題，今年因沙崙開發案，誤打誤撞踏進草鴞保育。面對這片即將轉變的土地，無論是長期投入的地方「老鳥」，還是近年才加入的「菜鳥」，都感到深深不捨。「它並不是自然演替的樣子」然而，草鴞在沙崙的活躍身影，其實並非來自自然的原始狀態。

2025年9月24日下午的一通電話，中華鳥會秘書長呂翊維婉拒了南科局長鄭秀絨親自拜會的請求。此前不到一小時，中華鳥會、台南鳥會與高雄鳥會剛發布聯合聲明，警示南科沙崙園區開發恐衝擊草鴞等重要生態棲地，呼籲政府進行更嚴謹的科學評估。同一時間，國科會舉行記者會高調宣告，南科產值已占全台科學園區總和過半，而占地逾500公頃的沙崙園區正蓄勢待發。開發與保育的緊張對峙，再度成為台灣社會焦點。面對傳統環評常淪為攻防戰場的困境，南科沙崙案在正式審查前啟動「生態保育協作平台」，試圖透過專家、開發單位與民間團體的事前對話，尋求科學基礎的共識。用環境部長彭啓明的話來說，就是在重大開發案中，探索「軟著陸」途徑的試驗。參與其中的團體既承受外部質疑，也抱持謹慎期待。這項嘗試能否打破過去「反正（環評）都會過」的無力感，為生態保育爭取更多空間和治理的可能？仍有待觀察。從一通拒絕私下拜會的電話開始