廖禹婷

編按：一年又到了尾聲，2022年疫情帶來的影響正在慢慢恢復，卻又發生俄烏戰爭影響世界，在這動蕩與復原的一年裡，我們的環境又發生了哪些變化？人們又如何回應？從台灣到世界，最後再聚焦地方，環境資訊中心彙整2022年十大環境新聞，回顧過去，迎接嶄新的2023年。俄烏戰爭引爆能源危機 核電廠、天然氣管線成攻擊目標今年2月，俄羅斯出兵烏克蘭，揭開動盪的序幕。俄羅斯是天然氣出口大國，能源戰在兩國開打後緊接上場。西方國家抵制俄羅斯能源出口的同時，也承擔著天然氣價格高漲的代價。而俄羅斯攻佔烏克蘭核電廠，以及俄羅斯輸歐的北溪天然管線爆炸事件，都讓人心驚。這場把能源當武器的戰爭仍在持續，也讓人重新檢視能源自主的重要。（圖片來源：Jorge Franganillo／Flickr）延伸閱讀1：【事件經過】火光沖天 俄羅斯佔領歐洲第一大核電廠 延伸閱讀2：戰爭迫使歐洲加速綠能轉型 外媒：幾代倡議者做不到的事情蒲亭做

行政院日前通過經濟部提出的《再生能源發展條例》部分條文修正草案，將爭取列為立法院本會期優先法案。台灣健康空氣行動聯盟（下簡稱台健空盟）等中南部環團今日召開聯合記者會，呼籲增訂「公正轉型條款」、「公民電廠過半保障條款」及明文規定再生能源開發應迴避生態敏感區等訴求。各地綠電開發衝突不斷 公正轉型課題浮上檯面我國自2019年修訂《再生能源發展條例》以來，各地綠電開發爭議不斷，包含光電財團圈地及漁權和離岸風電開發衝突等，顯示能源開發過程無法迴避的公正轉型課題。今年度聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）亦首度將公平和公正轉型列為獨立專章。「綠能修法首先要修修這些官員的良心」，耘林藝術人文生態關懷協會理事長林富源表示，在躁進綠能政策之下，節能、提高能源使用效率或地熱及潮汐能發電等綠能選項皆被忽視，「綠能好像只有風、光二神」。台南空污暖化自救會召集人陳建大明以台南七股光電為例指出，在無總量管制及明

台灣動物社會研究會今（23日）召開記者會，公布「台灣民眾對動物經濟利用態度」的民調，結果顯示高達九成民眾表示能同理經濟動物的痛苦處境，還有超過六成民眾認為政府應透過法規或禁令，保障經濟動物福利。立委陳亭妃在記者會上表示，目前已正式提「促進友善畜牧水產養殖推動條例草案」，將推動立法補助，鼓勵農民轉型友善生產。首次調查民眾對經濟動物態度 過半民眾認同應立法保障過去針對民眾對於動物態度的調查範疇多侷限於貓狗，為了解民眾對經濟動物處境的認知，今（2022）年7月，台灣動物社會研究會（動社）委託政治大學選舉研究中心，執行全台第一份針對民眾「經濟動物」態度的民意調查。此次民調以台灣四種經濟動物生產過程的處境與福利問題為主軸，包含格子籠蛋雞、母豬狹欄、乳牛圈養及弓魚。調查結果發現，僅有二至四成受訪民眾了解這四項動物福利問題，不過經說明後，有高達七成五以上民眾皆認為這些飼養方式會對動物造成痛苦，其中民眾同

曾獲頒國家文藝獎、TIDF紀錄片傑出貢獻獎的紀錄片導演柯金源，推出生涯第33部紀錄片新作《海之岸》，以跨領域的共創模式，攜手「人劇團」表演藝術工作者走訪台灣十處海岸、藉由實地田野觀察感受海洋變遷，再透過表演者即興創作轉譯、詮釋出目前面臨的環境議題，全片將在12月26日晚間10點於「我們的島」節目首播。走訪全台十處海岸 柯金源首嘗試紀錄片結合表演藝術長期以影像記錄環境變遷的導演柯金源自2021年9月開始，與「人劇團」共創藝術家展開為期一年的海岸環境田野觀察及體驗，一路從淡水河口沿著西海岸線向南再轉往東海岸，總共深入十個海岸場域進行拍攝，包含彰化芳苑、雲林麥寮、嘉義東石及屏東恆春等。過程中由柯金源負責導覽、解說當地歷史以及環境變遷情況，讓藝術家走踏與體驗海岸，再將親身感受轉譯為即興的表演藝術創作，共同完成了具有藝術美學與海岸變遷省思的紀錄片《海之岸》，有別於歷年來30餘部紀錄片的風格，此為柯金

電腦周邊科技業「明基佳世達集團」與半導體業「世界先進公司」昨（21日）雙雙宣布正式加入RE100，承諾將在2040年全面使用再生能源，並於2050年達到淨零排放。佳世達為全台灣第一家加入RE100的電腦周邊科技集團。佳世達表示，下一步將展開內部碳定價、自建太陽能、購買綠電憑證等工作，並在2030年達成減碳20%目標。世界先進則是搶先台積電立下半導體業最早承諾，未來預計透過設置節能減碳委員會，以節電、減排及減量、使用綠電及負碳技術等方式完成RE100及減碳70%，同時預告會提前法規要求，於2023年達成契約容量10%使用再生能源。明基佳世達宣布2040年達RE100 下一步著手集團內部碳定價台灣資通訊大廠「明基佳世達集團」（簡稱佳世達）昨（21日）宣布正式加入RE100，成為全台灣第一家加入RE100的電腦周邊科技集團。佳世達為目前全球前兩大的液晶顯示器及投影機製造商之一，號稱從家中、公司、

產品類別規則（PCR）是什麼？想了解一項產品或產品類型對環境的衝擊（碳足跡），可依據環保署「產品類別規則」（Product Category Rules，簡稱PCR）界定的標準計算（碳盤查）。PCR列出該產品生命週期階段所需納入計算的項目，方便後續的碳足跡計算。根據環保署2010年公告「碳足跡產品類別規則訂定指引」，性質相近的產品（包含商品及服務）需有一致的「碳足跡產品類別規則」（CF-PCR）。為什麼需要路跑賽事CF-PCR？路跑並非「商品」，而是提供民眾參與跑步運動機會的「服務」。當碳盤查對象從傳統的產品跨越到賽事服務，計算方式都必須從頭來過。而我國首個訂出CF-PCR的運動賽事就是路跑。有了路跑賽事CF-PCR後，國內各大賽事計算碳足跡就能標準一致，未來推行減碳也有參考基準。清華大學運動事業及政策中心主任黃煜比喻，「減碳就像減重，若沒有磅秤秤出原本體重，瘦了多少也不知道。」

越野跑、公路馬拉松、迷你馬拉松⋯⋯舉辦一場路跑比賽，背後都含有場佈、接駁、裁判、醫療、交管、獎典等一連串的服務。從交通導引張貼的告示物、賽中提供給跑者的各項補給品、賽後頒發的獎牌禮品，以及接送跑者往返賽場的交通接駁車，每一樣都是人力和物力的付出。今年9月「2022台灣棲蘭林道越野」棲蘭林道越野現場，卻多了幾位著藍衣的工作人員——他們沒有穿著主辦方的背心，但不斷盤點會場上的補給品、獎牌、跟著跑者一起搭乘接駁車進入賽道。原來，這是透過環保署認可的碳足跡計算方式，並由第三方單位實地查證的首場路跑活動。這不但創下路跑界的第一，也是國內運動賽事碳盤查的起步。路跑還可以計算碳足跡？ 補給品、獎牌、接駁車通通在列  棲蘭100林道上的越野跑者，沿途享盡台灣特有的台灣杉、紅檜及扁柏森林美景，跑者不斷挑戰身體極限，路跑的環保主張也稍稍邁進一步。「2022台灣棲蘭林道越野」是舉辦五年來首次，也是全台首場依環保

台北馬昨（18）日低溫開跑，賽後「雨衣亂丟」的景象登上媒體，凸顯路跑對環境的衝擊。就像減肥要先計算卡路里，各種號稱永續、環保的路跑也並非說說就算。事實上，去年的2021台北馬是首場獲得國際ISO碳足跡認證的馬拉松，盤查下來，每位跑者完賽大約產生281公克的碳。從一場比賽「幾萬個紙杯消失」到路跑碳足跡萌芽 在碳足跡、碳盤查旋風吹進路跑圈之前，民眾最先注意到的仍是路跑造成的環境污染。清華大學運動事業及政策中心主任黃煜，2015至2017年擔任高雄市體育處長期間，舉辦無數路跑活動，但他發現路跑對環境負擔不小，一場比賽下來，沿途的補給站往往「幾萬個紙杯就不見了」。路跑的環境問題更早就被提出。2001年創立的超馬協會致力推行「3R措施」綠色賽事，包含Reduce（減少碳足跡、減少消耗資源、減少垃圾）、Reuse（重複使用器材裝備）及 Recycle（使用再生能源、使用再生材料）。不過，要具體檢視成效

為鼓勵企業採取更積極的自然與生物多樣性保育行動，企業永續發展協會昨（15）日宣布發起「自然與生物多樣性倡議平台（Taiwan Nature Positive Initiative）」，同時還將協助企業培育自然資本評估及研究的專業人才，提高面對自然風險的應變能力，響應企業包括台達電、台灣水泥、永豐銀行、宏碁、國泰金控、華碩及緯創資通等。自然與生物多樣性倡議平台成立 企業響應維護生物多樣性 聯合國生物多樣性公約（Convention on Biological Diversity, CBD）目前正在加拿大舉辦第15次締約國會議（COP15），各界預期本次會議將通過「2020後全球生物多樣性架構」，企業界也開始注意到「自然與生物多樣性」議題。企業永續發展協會宣布發起「自然與生物多樣性倡議平台（Taiwan Nature Positive Initiative）」，響應企業包括台達電、台灣水泥、永

昨（14）日財政、內政、經濟、教育及文化、交通、司法及法制、社會福利及衛生環境委員會聯席審查前瞻基礎建設計畫第四期特別預算。立委關注廢棄光電板回收及污染防治問題，也質疑交通部規劃我國2024年電動車充電樁數量過少，以電動車與充電樁的裝設理想比例來看恐怕還有近1.1萬支缺口。充電樁多少才夠？ 2024年近6萬電動車上路 交部規劃8780支充電樁國內現行有3萬518台電動車，充電樁4380支。按交通部規劃，預估2024年國內會有近6萬台電動車，因此交通部規劃新設充電樁4400支，2024年總計有8780支充電樁。這個數量被立委黃國書指出太少，他表示，每三台電動車設置一支充電樁才是理想比例，以此推估國內應在2024年達到1.9萬支充電樁。交通部表示，該比例僅是「理想」情況，目前規劃是參考國際案例，依國際間各城市發展電動樁的狀況而定，例如慢充就只需10比1的裝設比例。未來新建物將強制設光電 維運及

水試所東部海洋生物研究中心自五年前與美國史丹佛大學合作，運用衛星遙感記錄技術，分析太平洋黑鮪的棲息溫度、深度與地理位置等訊息，希望揭開產卵洄游與生態習性的奧祕。水試所昨（8）日公布衛星資料結果，發現太平洋黑鮪移動行為有明顯日夜差異，夜間大多棲息於約200公尺以內的「溫躍層」，白日則常在300至500公尺深的海域活動。此次為全球首度成功記錄太平洋黑鮪產卵洄游行為特徵，將成為未來國內漁業管理資源評估的重要參考。橫跨太平洋台日海域、再下加利福尼亞 太平洋黑鮪的洄游之路目前全世界共有三種黑鮪，包括太平洋黑鮪（Thunnus orientalis）、南方黑鮪（Thunnus maccoyii）及大西洋黑鮪（Thunnus thynnus）。其中肉質鮮美、被稱為「生魚片之王」的太平洋黑鮪，廣泛分布於太平洋溫帶海域，最大體型可超過4公尺、700公斤，壽命更長達40歲以上，可說是鮪類中的「巨無霸」。

礦業法修法再邁進一步，經濟委員會上週（1日）已針對修正內容完成詢答，其中爭議較大條文預計在下週逐條審查時討論。若法案順利通過委員會審查，且不需經過黨團協商，有機會在本屆三讀通過。地球公民基金會今（7日）與民進黨籍經濟委員會召委賴瑞隆、長年力推礦業改革的立委林淑芬、伍麗華等人召開記者會，說明修法進度，力拚本會期完成修法。礦業法刪霸王條款 本會期有望三讀通過《礦業法》修法延宕許久，在經濟部今年端出的版本中，已刪除「霸王條款」等不合理內容。立法院經濟委員會上週（1日）也針對礦業法完成詢答，經濟部長王美花承諾修法將於本屆立委任內完成。地球公民基金會花東山林組主任黃靖庭表示，從詢答內容可看出本屆立委對於完成修法有高度共識，然而目前仍有採礦環境風險監督機制、原民諮商同意權時效性等爭議，有待逐條審查討論。賴瑞隆也表示，下週三、四將展開逐條審查，將聚焦未解的爭議，如「諮商同意時效」、「補辦環評規範對象」及