路跑

台北馬拉松將於21日開跑，今年預計會參賽的日本「路跑界廣末涼子」上田怜，以及有「最美三鐵主持人」稱號的段慧玲等國內近40個團體及跑者，於5日世界土壤日發起「壓一下 讓地球喘口氣」環境永續倡議，呼籲參與賽事的跑友，在丟擲瓶罐及紙容器前能夠隨手壓一下，有效減少回收空間，落實廢棄物減量。從跑者角度出發 落實廢棄物減量路跑賽事備受國人歡迎，卻也留下許多垃圾帶來環境衝擊。國內30多個跑步社團、跑友、關心永續者，於5日世界土壤日發起「壓一下 讓地球喘口氣」環境永續倡議，呼籲參與賽事的跑友，在丟擲瓶罐及紙容器前能夠隨手壓一下，有效減少回收空間，進而實踐廢棄物減量。發起這項倡議的清華大學運動事業及政策中心教授黃煜表示，他近年到許多賽事現場觀察，發現僅約一成的參與者會壓縮瓶罐或紙容器，造成賽事辦理單位的困擾。他與名列馬拉松女子百傑的白芷瑞討論後，便決定發起這項倡議，希望跑友及賽事工作人員能自發性進行壓縮動作

台、日、港跨國團隊針對去（2024）年台北馬拉松與奈良馬拉松的跑者進行線上調查，作成首份路跑賽事環境永續的跨國研究。台、日跑者對氣候議題看法有何不同？調查發現，有七成台灣跑者對世界環境現況「極度擔憂」，另有八成認為改善消費方式可落實永續發展，兩者比例都高於日本跑者。但跑者不分學歷或性別，對永續議題的重視程趨近一致。環境變遷議題有共識 促成首份路跑賽事環境永續跨國研究 台北馬為國內規模最大城市馬拉松，去年高達2.8萬人參與；奈良馬以沿途豐富的歷史文化景觀著稱，去年吸引1.1萬人參與。該研究由國立清華大學、日本國學院大學、香港都會大學的團隊合作，調查對象為參加去年台北馬拉松及奈良馬拉松的跑者。國立清華大學運動事業及政策中心透過新聞稿指出，這是首份路跑賽事環境永續的跨國研究，凸顯環境變遷議題已獲得學術界及賽事辦理單位的高度共識。參與研究的國學院大學教授備前嘉文提到，日本消費者的行為比較謹慎，對於

你聽過「痛風馬拉松」嗎？近年有路跑賽事以龍蝦等「痛風補給」吸引跑者參賽，不過大量的食材運輸、烹調，也產生更多資源消耗。台灣路跑界近年以環境永續為號召，推廣低碳路跑精神，國立清華大學、臺灣體育運動管理學會上週（1日）舉辦「台灣路跑賽事環境永續論壇」。有學者指出，痛風馬拉松不符合永續路跑趨勢，運動中攝取過多養分也對身體產生負擔，不如改為發放賽後美食兌換券，還能帶動觀光消費。馬拉松豪華吃龍蝦 學者：痛風補給製造碳排隨著疫情逐漸解封，菊島澎湖跨海馬拉松連續兩年主打「痛風補給」，沿途提供龍蝦、小卷、龍虎石斑海鮮粥等豐富在地美食，去年報名人數突破3000人；今年台中市「4117中央公園馬拉松」也提供龍蝦、干貝、烏魚子等補給品，以豪華高檔美食補給站為賣點，吸引超過6000名跑者參賽。清華大學運動科學系教授黃煜1日指出，雖然跑者吃的痛快，但食材本身以及運送、料理、包材等造成大量廢棄物及碳排，環境衝擊由當地

參加路跑是備受國人喜愛的休閒活動，雖帶動極大商機，大量人潮也帶來環境衝擊。國立清華大學運動事業及政策中心選定三場賽事進行跑友環境永續調查，發現有九成跑友具高度環境永續意識，其中又以教育程度、年齡及運動消費金額「三高」的跑友支持度更高。此外，也有85%跑友表示將持續參加環境永續賽事。近年綠色路跑賽事如雨後春筍般萌芽，去（2022）年超級馬拉松協會與國立清華大學領先業界合力建置「路跑賽事碳足跡盤查規範」，為國內運動賽事碳盤查邁出首步。去年下半年辦理的「棲蘭林道越野馬拉松」及「田中馬拉松」也紛紛採用最新的國內標準啟動碳盤查。為進一步了解跑友的環境永續意識，國立清華大學運動事業及政策中心自2022年12月至2023年4月，選定「北宜超級馬拉松比賽」、「金門馬拉松」及「羅布森伴城路跑」三場賽事進行跑友環境永續調查，也是路跑界首次針對環境議題向跑友展開大規模調查。

產品類別規則（PCR）是什麼？想了解一項產品或產品類型對環境的衝擊（碳足跡），可依據環保署「產品類別規則」（Product Category Rules，簡稱PCR）界定的標準計算（碳盤查）。PCR列出該產品生命週期階段所需納入計算的項目，方便後續的碳足跡計算。根據環保署2010年公告「碳足跡產品類別規則訂定指引」，性質相近的產品（包含商品及服務）需有一致的「碳足跡產品類別規則」（CF-PCR）。為什麼需要路跑賽事CF-PCR？路跑並非「商品」，而是提供民眾參與跑步運動機會的「服務」。當碳盤查對象從傳統的產品跨越到賽事服務，計算方式都必須從頭來過。而我國首個訂出CF-PCR的運動賽事就是路跑。有了路跑賽事CF-PCR後，國內各大賽事計算碳足跡就能標準一致，未來推行減碳也有參考基準。清華大學運動事業及政策中心主任黃煜比喻，「減碳就像減重，若沒有磅秤秤出原本體重，瘦了多少也不知道。」

越野跑、公路馬拉松、迷你馬拉松⋯⋯舉辦一場路跑比賽，背後都含有場佈、接駁、裁判、醫療、交管、獎典等一連串的服務。從交通導引張貼的告示物、賽中提供給跑者的各項補給品、賽後頒發的獎牌禮品，以及接送跑者往返賽場的交通接駁車，每一樣都是人力和物力的付出。今年9月「2022台灣棲蘭林道越野」棲蘭林道越野現場，卻多了幾位著藍衣的工作人員——他們沒有穿著主辦方的背心，但不斷盤點會場上的補給品、獎牌、跟著跑者一起搭乘接駁車進入賽道。原來，這是透過環保署認可的碳足跡計算方式，並由第三方單位實地查證的首場路跑活動。這不但創下路跑界的第一，也是國內運動賽事碳盤查的起步。路跑還可以計算碳足跡？ 補給品、獎牌、接駁車通通在列  棲蘭100林道上的越野跑者，沿途享盡台灣特有的台灣杉、紅檜及扁柏森林美景，跑者不斷挑戰身體極限，路跑的環保主張也稍稍邁進一步。「2022台灣棲蘭林道越野」是舉辦五年來首次，也是全台首場依環保

台北馬昨（18）日低溫開跑，賽後「雨衣亂丟」的景象登上媒體，凸顯路跑對環境的衝擊。就像減肥要先計算卡路里，各種號稱永續、環保的路跑也並非說說就算。事實上，去年的2021台北馬是首場獲得國際ISO碳足跡認證的馬拉松，盤查下來，每位跑者完賽大約產生281公克的碳。從一場比賽「幾萬個紙杯消失」到路跑碳足跡萌芽 在碳足跡、碳盤查旋風吹進路跑圈之前，民眾最先注意到的仍是路跑造成的環境污染。清華大學運動事業及政策中心主任黃煜，2015至2017年擔任高雄市體育處長期間，舉辦無數路跑活動，但他發現路跑對環境負擔不小，一場比賽下來，沿途的補給站往往「幾萬個紙杯就不見了」。路跑的環境問題更早就被提出。2001年創立的超馬協會致力推行「3R措施」綠色賽事，包含Reduce（減少碳足跡、減少消耗資源、減少垃圾）、Reuse（重複使用器材裝備）及 Recycle（使用再生能源、使用再生材料）。不過，要具體檢視成效

包括日本在內的全球各地，愛迪達在5月28日～6月8日舉辦海洋減塑路跑活動「RUN FOR THE OCEANS」。參加者每跑1公里，愛迪達就會和海洋保育組織「PARLEY FOR THE OCEANS 」（以下簡稱PARLEY）回收10個塑膠瓶。用跑的、用走的，甚至坐輪椅都可以。自2017年開始的「RUN FOR THE OCEANS」，到現在已經有300萬人次參加，而且還把回收的海洋塑膠垃圾，再製成「PARLEY OCEAN PLASTIC」塑膠原料，用來製造球鞋、風衣等產品，減少海洋塑膠污染。例如2017年推出的PARLEY白色跑步鞋，提醒世界注意珊瑚白化現象。截至目前為止，利用「PARLEY OCEAN PLASTIC」製作的再生鞋，已銷售3000萬雙以上。

在進入涼爽的秋季後，路跑活動將進入高峰期，環團綠色和平提醒，2017年全台共有784場路跑賽事，至少使用了400萬個一次性水杯，加上寶特瓶、塑膠包裝袋、紀念衫等，賽事產生的塑膠垃圾數量驚人，呼籲台灣應該比照國際級賽事訂出一套審查制度，管制大型活動及賽事產生的廢棄物及塑膠垃圾。綠色和平減塑專案負責人羅可容指出，他們在今年6月曾發佈調查，指出2017年共有784場路跑賽事，至少使用了400萬個一次性水杯，加上寶特瓶、塑膠包裝袋等，賽事產生的塑膠垃圾數量驚人。羅可容指出，以一場比賽有4500位跑者參加、參賽者每場所需飲水150至330毫升、一個水杯可裝120毫升來估算，等於一場比賽約要用掉至少5627個免洗杯，全台784場賽事，就可能用掉441萬個水杯。而2017年其中有432場路跑辦在六都，達55％已是過半，等於辦在六都的路跑賽，就總共至少用掉243萬個免洗杯。羅可容表示，因為路跑比賽集中在六

林務局台東林區管理處今年接獲多個單位申請嘉明湖山徑越野跑活動。台東林管處表示，經相關領域人員討論後，認為現階段不適合。台東林管處育樂課長林孟怡表示，今年接獲團體洽詢申請在嘉明湖國家步道辦理山徑越野跑活動的可能性，台東林區管理處以尊重不同社群享受與探索自然的需求，於7月6日邀請18個相關領域的單位及團體就人員安全、生態保育、環境承載與使用者管理等方面進行討論。林孟怡表示，與會人員充分討論、溝通，提出意見。會後台東林管處進行研議，決定在相關的規範及配套措施尚未完備前不辦理此類活動。

全台路跑活動一年製造的塑膠垃圾有多少，據環保團體綠色和平的估算[註]，大約有400萬個免洗杯、300萬件人造纖維（polyester）紀念衫，以及300萬個紀念衫包裝塑膠袋。為了減少不必要的浪費，台北市政府與綠色和平合作，年底登場的台北馬拉松將在報名表加入「環保跑者」選項，讓關心環境的參加者自主選擇是否領取紀念衫及完賽衣。綠色和平減塑專案負責人羅可容表示，5月底與市長柯文哲簽署的「綠色永續台北馬拉松」備忘錄，目前也正與新北市府接洽，希望其他縣市跟進，將環保規範納入各級活動賽事審核的流程。一年784場路跑 塑膠垃圾數一數「看到這個數字，我個人感到非常驚訝。」對於2017年全台總共舉辦了784場路跑活動，羅可容表示，賽事過程中產生極大量的一次性塑膠製品，造成「凡跑過必留下痕跡」，無形中破壞了環境的永續健康。

今年1~4月南市有15場路跑活動，其中七場處於空品橘色警戒，四場處於紅色警戒。議員陳怡珍要求市府訂定大型活動空汙防範措施。身為醫師的衛生局長陳怡答詢時都坦承，空氣汙染確實會對人類身體造成危害，橘色警戒對敏感族群不健康，紅色警戒的危害範圍更大，對所有族群都不健康。空品不理想時會提早公告，民眾自行決定參加與否，也可申請退費。陳怡珍表示，南市空氣品質惡化防制措施僅授權教育局禁止各級學校戶外運動賽事及延後戶外旅遊活動，並未針對所有戶外型運動賽事，應變措施明顯不周全。反觀新北市政府組成的「新北市空氣品質防制指揮中心」，明確規定因空品不良而達一級開設標準時，體育處可以勒令停止所有戶外型運動賽事，以保障參加者的健康安全。為此她要求市府應該有主動積極的作為，提出各級防範應變措施。