高雄

高雄市獅湖公園20天內鄰近地區新增35例本土登革熱病例，高市衛生局首度施鐵腕，即日起封閉獅湖公園以阻止疫情擴散，對於擅闖園區者將開罰。高雄市截至8月22日止，累計326例本土登革熱病例，進一步分析資料顯示，8月3日至22日鄰近獅湖公園週邊共35例個案（鼎力里16例、鼎強里12例、鼎盛里2例及其它區里活動感染5例）。衛生局表示，35例個案中高達37%有獅湖公園活動史，市府防疫團隊雖於近二週持續加強獅湖公園及週邊里別緊急防治工作，但昨日仍在獅湖公園（鼎中路東、西兩側）捕獲20隻白線斑蚊（含12隻母蚊），且發現公園內尚有3個樹洞孳生病媒蚊，現場雖已由三民區級指揮中心插立「登革熱警示旗」，仍發現不少民眾在園區內休憩活動。

擁有百年歷史的高雄港站及鐵道，近年經高雄市政府指定歷史建築保留部份建築，並向台鐵局認養綠地，規劃成打狗鐵道故事館與鐵道文化園區，如今成為當地居民及遊客假日休閒、認識高雄港史蹟文化的空間場域。2013年並因此獲得聯合國環境規劃署的國際宜居城市金牌獎。不過，台鐵局在高雄港站2008年停止營運後，積極計畫開發這塊12公頃的土地，2010年透過都市更新，以提供高雄輕軌路廊土地交換，讓舊高雄港站變更為商業用地，並多次招商要進行開發，不過幾年來都流標。今年台鐵局捲土重來，以土地面積6.01公頃公開招商。5月，交通部舉辦招商說明會，希望高雄港站都更案能引進民間資金，開發成區域型商業中心，預計將為台鐵帶來198億元收入。招商案經媒體曝光後，高雄市民才發現，這片百年歷史代表高雄鐵道文化記憶的場域，就要被賣掉。放白風箏救高雄港天際線  籲全區保留為此，哈瑪星願景聯盟發起搶救行動，上週六22日號召近千名民眾，一

環保團體赴高雄市府陳情，稱居民住家受到粉塵污染，所收集的粉塵來自中鋼。中鋼指出，公司之前已交由技術單位比對，與中鋼煤、鐵礦原料成份、色澤均明顯不同，中鋼對此毫無科學證據的說法深表遺憾。中鋼表示，中鋼早已設置原料堆置場自動灑水設備、噴灑化學穩定劑等各式防制措施；並請日本專業公司協助於民國102年中完成20公尺高防塵網，經中興工程顧問公司計算效率，對抑制原料粉塵逸散的複合效率達96%，若加計自動灑水設備等，效率更達98.4%。中鋼說已在評估原料堆置室內化，且因集團旗下中龍公司高爐產品僅有熱軋一項，料種較單純，已規劃並適時提報董事會核議。接著強調，中鋼原料堆置場所使用的原料種類眾多，需精密配料，若設置原料室內堆置場，需再空出1/3以上空間，並分期施工。因須邊生產邊施工，要顧及施工安全及可行性，還要維持正常生產作業，施工難度極高，需一段時間詳細評估施工方法與期程，以免影響公司營運及員工與股東權益。

高雄市內唯一的原民部落拉瓦克，自2013年受市府的「高雄多功能經貿園區」規劃影響，面臨迫遷問題，居民期待就地居住，因此展開抗爭。19日拉瓦克居民收到高雄市府公文與新建工程處口頭告知，將在9月10日進行拆遷，請居民向市府領取補償金，並且自行搬遷。由於市長陳菊選前曾承諾不會拆遷，4月在議會接受質詢時卻表示就地安置有困難，如今又發文要求搬遷，令居民與自救會質疑陳菊選後承諾跳票。

高雄市小港區居民19日與環保團體到高雄市政府抗議長期受中鋼煤灰鐵礦露天放置污染，有人還當場在雙手抹上礦灰，高雄市環保局官員出面接受陳情，允諾儘速處置，過程平和。高雄健康空氣行動聯盟理事長黃義英表示，小港區居民長期受到鄰近中鋼露天堆放煤鐵礦灰塵影響，每當東北季風吹起，門內外、陽台、頂樓都會掃出許多黑色且帶亮、有油漬的塵土，居民不堪其擾，且擔心長期污染下，呼吸系統將受危害。高雄市環保局簡任技正楊宏文隨後出面接見民眾陳情，他說，本案環保局一直有在關注，環保局18日原本就要前去中鋼及附近採樣處理，但因大雨沒去，會儘快前去處理。面對民眾高呼給個處理時限及時間表，楊宏文說，處理時程不是他一人能決定的。

中油高雄煉油廠預計於今年（2015）底遷廠，環保局將稽查地下水及土壤污染情形。中油煉製事業部指出，因應高雄煉油廠遷廠，污染整治工作將是首要課題，中油今年5月已成立土壤與地下水整治工程處，將分期整治、改善高雄煉油廠的土壤與地下水。目前只剩下6、7座工場還在運轉，根據初步規劃，全區的180公頃土地，將分為6區進行整治。環保局長蔡孟裕表示，高雄煉油廠將在年底遷廠，屆時會依據土壤及地下水污染整治法規定展開稽查作業，特別是污染問題有必要會進行開罰，務必恢復當地土壤整治及復育。行政院承諾遷廠後，高雄煉油廠內許多工場陸續關閉，而廠區面積廣達182公頃，當地楠梓區後勁居民訴求成立生態公園，已組成「煉油廠生態公園促進會」督促市府整治復育，恢復土壤、水質及空氣品質。

衛武營都會公園北湖近期出現大片綠藻，幾乎覆蓋近1/3湖面，民眾關切、擔心破壞生態；養工處表示，幾波降雨將「磷」沖入湖內，使得綠藻獲得營養並迅速增生，雨勢平穩後，會儘速移除。黃姓讀者昨（17日）反映，最近前往公園騎單車，發現北湖湖面被大片綠藻覆蓋，感覺有點噁，也擔心破壞周遭生態；常到公園運動的林先生指出，這兩年每逢大雨過後，北湖就會出現大面積綠藻，最多的時候，幾乎蓋住一半湖面，最近約佔湖面1/3。養工處說明，養工處表示，綠藻一旦增生過多，最怕蓋住河岸部分，被蓋住的土質會因缺乏陽光而發臭，所以需儘速移除；養工處日前已陸續移除部分，等雨勢較平穩後，會儘速處理，恢復湖面原貌。

蘇迪勒颱風造成高雄市樹木傾倒逾二萬株，災情慘重，養工處表示將逐年淘汰菩提樹、黑板樹等浮根、易倒伏樹種。蘇迪勒颱風掃過，養工處首日統計高雄市行道樹及公園傾倒樹木，約8300多株，但災情統計不斷地增加，幾天前增加到一萬3000多株，截至昨天（16日）最新統計，竟有高達二萬多株傾倒，受創嚴重，堪稱史上最慘。對此，養工處表示會虛心檢討，在樹木維護管理機制上，正逐年淘汰菩提樹、黑板樹等易造成鋪面破壞、浮根、易倒伏等人行環境樹種，改植黃連木、楝樹、風鈴木等風土性佳、深根性樹種。養工處指出，未來人行道的街道樹穴將加大，淨寬1.2公尺以上，並以連續型方式設置，抵擋風災侵襲。

高雄市鄰近高雄港的鹽埕、鼓山區，近年成為觀光熱門地點，高市府統計光鹽埕的駁二藝術特區每年就吸引400萬觀光人次，而西子灣地區也有140萬人次。因大量觀光客和大型遊覽車湧入西子灣，造成社區的負面環境效應，一度引發哈瑪星、哨船頭居民激烈抗議。哈瑪星願景聯盟表示，哈瑪星人不排斥觀光客，而是希望遊客能夠看見在地文化，在哈瑪星的八米社區街道內，有著豐富歷史文化脈落，適合慢行走讀，發展精緻深度小旅遊，希望市府不要漠視這裡的觀光潛能。實際走訪哈瑪星，可見此地活絡的觀光氛圍。撇開那些直驅西子灣的大型遊覽車，仍有不少遊客是搭乘捷運來到哈瑪星，再以步行或租借腳踏車、電動車前往西子灣，或到渡船頭搭乘渡輪前往旗津。足見哈瑪星、西子灣一帶吸引的不只是團體觀光客，更有許多樂意步行、漫遊的自由行遊客。

高雄市長陳菊昨（15日）出席「2015年國際港灣城市研討會」，與法、美、加、韓首長對談，分享高雄港的再造與更新經驗，她表示台灣南北失衡已久，但高雄積極拓展國際出路，未來希望透過法令鬆綁，為高雄帶來海洋產業研發的契機。高雄市將於明年下半年舉辦「2016全球港灣城市論壇」，目標將邀請全球50個港灣城市與會，今年8月14日起先舉辦「2015年國際港灣城市研討會」暖身，邀請歐、美、加、韓等國代表與會，分享所在城市如何規劃港灣再造及軟實力升級。

在台灣經濟發展的過程中，被定位為工業城市的高雄，至少有十幾萬人日以繼夜忍受著與高污染工業區相鄰之苦。其中，規模最大的臨海工業區約500家工廠，鋼鐵、燃煤、煉油、石化、醫療廢棄物焚化等煙囪應有盡有，但就在其西南側一路之遙，竟有大約1萬9000位高雄市民居住。此地名為鳳鼻頭、大林蒲，原本是擁有椰林與純淨沙灘、漁獲富饒之地，如今不僅污染問題嚴重，我們每次到訪，只要吹北風或東北風，很快就會聞到異味，從早到晚川流不息的卡車、化學槽車、油灌車、連結車等，帶給居民無止盡的噪音夢魘及頻繁的交通事故，有居民甚至因此罹患憂鬱症，需服藥入眠。環境如此惡劣，為何不搬走呢？有大學生在當地參訪時問道，一位年近70的居民回答他：我們的祖先來這裏開墾、居住幾百年，工業區才來幾十年，為什麼是我們要走？污染這麼嚴重，你們受得了嗎？大學生再問，老先生說，政府把垃圾、廢棄物丟到我們海邊填，說是南星計畫，害我們從小玩的沙灘沒了，但

高雄市臨海工業區旁的沿海六里和小港區的民眾，因為與中鋼為鄰，面對汙染威脅，最近居民開始推動連署，希望中鋼公司可以用密閉方式妥善處理現在的露天原料場，目前已經有3000多人參與連署。高雄市臨海工業區旁的沿海六里和小港區民眾，長年與工業區為鄰，時常面對汙染威脅，他們認為，生活環境的空氣不好，都是因為中鋼公司的原料堆置場，沒有密閉保存。中鋼公司的原料堆置場，面積廣達37公頃，分別存放煤、鐵、石料3大類、共60多種原料，中鋼公司強調，目前的防制汙染設施，已經有98%的效率，絕對不會比密閉的堆置場差。