集水區

萬達鑛業申請大白山礦業用地昨（26日）再進環評初審，由於開發範圍鄰近行政院農委會林務局預定公告之「台灣水青岡自然保護區」範圍，「全國區域計畫」也列為第1級環境敏感地區之「森林區」，直轄縣市宜蘭縣政府更條列7項理由明確表達反對意見，再加上所提供資訊不足以判斷是否衝擊到保育類或珍貴稀有動植物，專案小組建議進行第二階段環境影響評估。全案將進入環保署大會最後確認。8公頃礦場分10區開採 年產36萬噸繼8月6日環評專案小組第2次審查，環委依「開發行為環境影響評估作業準則」第5條，要求開發單位3個月內取得主管機關同意後再審。萬達鑛業今取得農委會林務局、經濟部礦務局函覆同意文，再戰專案小組審查。本案位於宜蘭縣南澳鄉大白山以西，屬於南澳事業區第20林班地，為既有礦場之延續。計畫申請總面積：12公頃，礦場面積8.63公頃，採露天階段開採法，因林務局一次租用礦場面積不得超過2公頃，因此劃分為10區進行開採，每

前中研院長李遠哲說，急速減碳才能永續地球，若未來實施碳稅，石油漲、飛機減少，航空城就無發展必要，而北宜鐵路開通會讓宜蘭西部化，不見得是好事。遠哲科學教育基金會今天（21日）舉行20週年慶祝活動，邀請前中央研究院長李遠哲、中央研究院長翁啟惠、東華大學校長吳茂昆、宏碁集團創辦人施振榮等人分享「科學想像」。李遠哲指出，很多問題短時間內無法用科學改善，只有生活型態改變才能挽救，若未來實施碳稅，石油漲價會導致飛機減少，航空城就會變空城，沒有發展必要，而北宜鐵路開通會讓宜蘭西部化，也不見得是好事，政府應好好檢討交通建設，而農地建設很重要，不應一味改建成飯店旅館。

翡翠水庫管理局今天（9日）表示，北宜直鐵選線為專業嚴謹過程，如果直接穿越水庫集水區將對水庫水質、水量及淤積等造成不可回復的破壞。翡翠水庫指出，為維繫台北、新北兩市600萬居民的生命泉源，其水質安全與穩定應獲優先重視。因此，翡管局尊重推動小組暨路廊評選複審會議評選結果。翡管局表示，如採原方案一（南港至頭城）路線，由於直接穿越水庫集水區等環境敏感區域，並需開鑿總長達31.6公里的隧道群，最長隧道13.6公里，甚至較目前國內最長的雪山隧道（12.9公里）更長，對於翡翠水庫水量、水質以及淤積都會造成相當影響。翡管局表示，北宜直鐵路廊是經過專業、審慎評估決定，而通過翡翠水庫集水區的方案一於95年即經環評以通過多個水質水量保護區、特定水土保持區、斷層等環境敏感區域，而認定為「不應開發」，如再提類似方案，恐無法通過環評檢驗。

為紓解日月潭龐大的觀光人潮，交通部觀光局日月潭國家風景區管理處提出耗資15億元的「水里大彎服務區開發計畫」，於去年底被環評大會要求進入二階環評，卻在昨（24）日範疇界定會議中，遭環保團體抗議環保署涉嫌隱瞞開發地點位於水質敏感區，環評委員最後決議「中止審查」，將送環評大會決議去留。由於每年造訪日月潭的觀光人次超過800萬，日月潭管理處為分散日月潭地區的環境壓力，提出在日月潭西南方的水里鄉，一處屬於台電的14.5公頃土地，透過BOO模式耗資15億元興建旅館、旅客停車場，並預留未來興建纜車的用地。但在去年年底，本案因聯外交通等問題，被環評大會決議進入二階環評。環管處會中坦承，先前因為地圖的「套圖問題」，以至於沒有在第一時間發現開發地區位於水源水質敏感地區。南投縣環保局綜計科科長張宗義會後受訪說，去年開發單位提出開發計畫時就曾以公文提醒位於水質敏感地區。

「水里大彎服務區」環評案於去年12月第251次大會遭送入二階環評，5日展開二階環評範疇界定會議，會中審視開發強度與環保措施替代方案，「水」的問題仍是關鍵，環評委員與到場環團更建議「旅館跟商城別蓋了吧」。為纜車蓋服務站？  環團憂服務陸客毀日月潭原計畫在日月潭的自來水水質水量區興建纜車、旅館、餐廳、商城、停車場與遊客中心等設施，「水里大彎服務區」由交通部觀光局日月潭國家風景區管理處提案，打著「促進日月潭觀光」為名，提出設置此服務區，並以纜車串聯集集、水里與日月潭成旅遊帶，也調節日月潭的擁擠觀光人潮的構想。日管處指出，交通動線計畫將實施「攔截圈」，在日月潭西南側的水里溪高灘地開發2萬3千平方公尺的停車場，希望停放700多部小客車，再以轉運方式疏散車潮，但此規劃仍受質疑。更惹議的則是纜車，雖然之前送審時已確認纜車部分將另案環評，今次此案只牽涉到纜車站的站體，後續可能再與向山案結合興建纜車。

全國區域計畫「環境敏感地區」專案小組第二次會議23日於營建署舉行，共邀請22位委員及行政院農委會水土保持局、行政院農委會林務局、行政院環境保護署、經濟部水利署、經濟部中央地調所等政府機關參與。民間方面則有台灣水資源保育聯盟等6個團體與會。本次討論議題有4：議題一：檢討修正「水庫集水區（供家用或公共給水）之土地使用管制指導原則及開發者承諾事項」。議題二：「淹水潛勢地區」是否維持納入環境敏感地區項目。議題三：「地質敏感區（土石流）」及「土石流潛勢溪流」究係應納入環境敏感地區第一級或第二級。議題四：修正「水庫集水區（公家用或公共用水）」及「水庫集水區（非公家用或公共給水）」內容。由於全國區域計畫新案刪除水庫集水區公有土地出租、讓售限制相關規定，無疑鬆綁水庫集水區土地開發限制。允許水庫集水區公有土地出租及讓售，將使水源、水量及水質飽受威脅，引起極大爭議。台灣水資源保育聯盟、海洋台灣文教基金會、彰化

統一集團統樂開發事業有限公司計畫在玉井愛文山開發「統一夢世界」，引起環保團體的反對，該開發案目前正進行第二階環評範疇界定會議，台南環保團體今天（2日）召開記者會質疑該開發案曾違法整地，是另一個永揚案，要求中止環評並撤銷開發案。統樂經理李耀名則表示，該案於去年10月就通過水保計畫，過程完全合法沒有問題，與永揚案填埋垃圾可說是天差地別，這根本是扯太遠了。台灣水資源保育聯盟理事長李建畿、理事邱春華及台南市水資源保育聯盟理事長黃安調等環保人士及團體今天批評，日前在環保署環評範疇界定會議，曾質疑統樂公司是否有不當掩埋行為，要求提出「統一夢世界」及「愛文山土資場」場址的地下水檢測資料時，統樂公司竟然拿不出來。統樂經理李耀名表示，環團對很多程序都不了解，當初愛文山在86至89年被水保局要求做水保計畫，該公司好意進行植栽，卻因有20餘公頃是國有地，而被依竊占國土緩起訴，這與開發案全然無關。

中國青年報記者近日調查發現，原本是一級水源保護區的「大水碗兒」，卻林立著各種渡假村。遊客只要花錢，就能進入水庫踏水、捕魚、游泳，甚至騎馬。這種情況，在當地已經存在多年。但河海大學法學院教授、江蘇省法學會環境資源法學研究會會長李義鬆表示，不能在一級保護區內開設渡假村，渡假村老闆引游客進入水源一級保護區的行為是違法的。水源地的保護與當地村民的發展面臨博弈。對此，李義鬆表示，妥善的做法是，根據《北京市密雲水庫懷柔水庫和京密引水渠水源保護管理條例》的有關規定，嚴格控制兩庫一渠一級保護區范圍內人口的機械增長，加強庫區移民搬遷工作，妥善安排庫區移民生活。

麥德姆颱風過境，台南雨勢集中在山區，南化、曾文等水庫集水區累積雨量逾200毫米，進水超過5000萬公噸。南水局說，曾文水庫集水區雨勢雖減緩，但水庫還會持續進水，初估將再進水5000萬公噸，也就是麥德姆颱風過境，挹注曾文、烏山頭兩水庫約9000萬公噸的蓄水。供應台南民生及工業用水的南化水庫，集水區累積雨量約260毫米，進水1500萬公噸，目前蓄水量7300萬公噸；南水局推估後續將再進水1000萬公噸，距離滿水位不遠。

2006年國道五號開通時，坪林居民強力爭取在雪山隧道北端出口的坪林行控中心前，增設坪林行控中心專用道供居民通行，但環保署擔心坪林專用道會引入大量車潮，影響翡翠水庫上游北勢溪集水區的水質，經多方角力與協調，依據當時完成的環境差異分析報告，有條件同意每天4千輛次的通行上限。對此，國道高速公路局日前邀集相關單位說明，在會場一片要求開放聲浪中，台北水源特定區管理局副局長周文祥表達水質優先的立場，他指出，原本穩定的水質可能在污染來源達到臨界點瞬間惡化，不能拿大台北地區650萬人的飲用水開玩笑。「到底是觀光重要？還是數百萬人飲用水安全重要？」綠色陣線常務理事林長茂表示，大量觀光人潮與車輛所產生的汙染不會憑空消失，攸關大台北地區飲用水質穩定，管制絕對有必要，政府應該思考編列預算適當補償當地商家損失，也要認真面對環境保育，如果之後環差報告用不實數據粉飾太平，相信大家都無法接受。

澎湖莒光營區遷建案環評，在開發單位澎湖縣政府主動要求下，將進入二階環評審核。4日環署進行二階環評的範疇界定會議，在確認之後，此案便將進入二階審查。此案由澎湖縣府與軍方共同協議，將澎湖防衛司令部所處的「莒光營區」，從馬公市中心遷移到馬公是東衛里的「拱北營區」及週邊土地，基地面積約為37.29公頃。澎縣府站在推動觀光的態度上，希望藉此次騰空營區土地來增加馬公港腹地，軍方也期望將澎湖地區的指揮系統整合以提升戰力，並興建現代化營舍提高官兵居住品質，雙方以「以地易地，代拆代建、先建後遷」等原則，由縣府出面進行興建工程。但此案對當地水資源的衝擊將成關鍵，也是此案走入二階環評的主要原因。在此案的37.29公頃中，位於自來水水質水量保護區及水庫集水區範圍的土地有31.29公頃，佔了基地總面積84%，而屬飲用水水源水質保護區的也有32.63公頃，也佔了87.5%。對於水資源缺乏的澎湖來說，的確需要審慎評估，

22日，記者從浙江省蘭溪市防汛指揮部瞭解到，受持續降雨天氣影響，22日晚上20時許，蘭江蘭溪站水位已達29.24米，超危急水位0.11米，且水位還在不斷上漲中。據當地氣象臺預報，25日前金華仍有50—100毫米的強降雨過程。據金華水文站監測，21日8時至22日14時，金華平均降雨量89毫米，其中蘭溪112毫米，婺城107毫米，蘭江蘭溪站水位於今日11：20分超過警戒水位。在汛期來臨之前，蘭溪已組織力量，對倒塌的古城牆進行封閉施工，並加固。交警部門在沿江道路的兩頭，設立了警示牌，採取封道措施。