能源轉型

2月5日台北市政府舉辦台北文化體育園區都市設計審議案第2次專案委員會議，此次審查會議多集中討論交通問題，與會者對開發單位的規劃設計內容提出許多意見和質疑，最後決議請開發單位對意見做回應後再送審。民間團體松菸公園催生聯盟也召開記者會，呼籲已經為貓纜揹小黑鍋道歉的台北市長郝龍斌，不要再為規模比貓纜大20倍的大巨蛋揹大黑鍋。淡江大學運輸管理學系副教授張勝雄表示，如果沒有看報告，光聽簡報會非常佩服規劃單位，但實際看報告會覺得規劃單位怎麼會如此傲慢、不做為，不是答非所問就是實問虛答，張勝雄表示：「如果規劃單位可以在20分鐘疏散6572人，我從此不在交通局出現。」他進一步提到，規畫單位的公車系統分析過於簡略，未將周邊交通環境納入分析。雖然規劃單位提出流動的交通內部化，將大型貨車、巴士停到地下室，將出入口設置在非主要幹道上，避免對外部交通造成較大衝擊。但都審委員仍對交通問題提出許多意見，委員擔心在光復南

位於東北角瑞芳與基隆的交界，正在辦理機組更新作業中的深澳火力電廠，在傳唱多年的港都夜雨背後，卻是長期犧牲的生活品質，以酸雨聞名的空氣污染，基隆人說：「昔日北部火力發電廠在八斗子製造的煤灰雨，只有身歷其境的老前輩最知道，上街買菜要帶傘防煤灰，桌子擦了不久，又是一層灰，清不完的煤灰……」從北部火力發電廠、深澳火力電廠再加上協和火力電廠，媽媽們忍不住抱怨小孩子的鼻孔永遠是黑的…… 2007年9月底，營運已有47年的深澳火力電廠終於退役，原以為好不容易可以少一個污染源，卻沒想到原址將夷為平地改建，深澳火力電廠不但要繼續運轉，擴大更新，甚至要在基隆的番仔澳灣開闢一個新碼頭來裝卸煤燃料，台電公司早已悄悄地通過環評，舉辦公開說明會時相關單位才知道，但大多數的基隆人仍然對此曚然不知。2008年7月由十數個基隆的民間團體組成「我愛番仔澳灣連線」，發起連署搶救基隆所剩無幾的自然海岸，因為卸煤碼頭不但規劃在海洋

日本「每日新聞」報導，日本家庭用完後廢棄的寶特瓶，可作為回收的資源售出，但因受到全球不景氣影響，輸往中國的數量銳減，導致回收價大跌並出現堆積如山的情形。 2008年度一開始，廢棄寶特瓶約以每噸4萬5118日圓（約新台幣1萬6500元）的價格賣給回收業者，但今年1月招標的結果，以每噸約1143日圓支付回收業者代為處理。 由飲料廠商及流通業者組成的「容器回收協」通常以無償方式收回各縣市鄉鎮收集的廢棄寶特瓶，透過招標方式決定價錢，委託業者回收。這項制度從1997年開始實施。幾年前開始，中國對回收的寶特瓶的需求變大，寶特瓶價格因此上漲，2006年度，該協會將廢棄寶特瓶賣給業者之後還可牟利。 有的縣市鄉鎮認為可獲利，於是獨自與回收業者交易。2007年度，廢棄的寶特瓶約有半數以上是市鄉鎮自行處理。但是，從去年開始全球不景氣，中國的製造業低迷不振，對於作為原料用的廢棄寶特瓶的需求大減，出現了正要出口的廢

瑞典中間偏右政府在一份聲明上說：「逐步淘汰核能發電的法律將被廢除。禁止興建新核能電廠的核子技術法律也將同時被廢除。」 「在目前存在的核子反應爐達到它們的經濟年限時，依次替換這些反應爐的許可令將可以發出，」但它指出，政府將不會對這些核能計劃提供經費。 核能發電約占瑞典發電量的一半；瑞典原本計劃逐步減少核能發電量，準備在20至30年的時間，或是當這些裝置達到使用年限後結束核能發電。自1999年開始，瑞典已經在它12個核子反應爐中，關閉了其中的兩個反應爐。 瑞典在1980年一項不具約束力的公民投票中，同意到2010年時，逐步淘汰它的12個核子反應爐，但是在官方認知到，瑞典將沒有足夠的替代能源後，這項目標於1997年被放棄。

高鐵沿線3公里公有水井封移計畫已經完成，雲林高鐵沿線下陷情勢已有所改善，經濟部水利署表示，將與高鐵局進一步持續嚴密監控！ 行政院農業委員會及經濟部鑒於雲林地區地層下陷對高鐵行車安全潛藏的危害，於2005年提出辦理「雲林縣境高鐵沿線3公里寬範圍內公有合法水井封移實施計畫」，專案計畫在去年結束，針對高鐵沿線3公里範圍內的87口公有水井，已經完成封填水井29口、停用39口，加強監控19口。由高程檢測資料顯示，去年雲林大部分地區下陷速率已低於7公分，持續下陷面積為581平方公里，相較於計畫執行前最大年平均下陷速率每年11.6公分，持續下陷面積679平方公里，顯然計畫實施地區在計畫執行後，地層下陷現象已呈現持續趨緩。目前水利署除了持續進行加強地下水觀測與地層下陷檢測作業之外，並持續監控公有水井抽水狀況，也請雲林縣政府本於主管機關權責，加強違法水井處置，減緩地層下陷。

日本本田汽車宣布推出一款售價大約只要新台幣70萬的油電混合動力車「Insight」，希望透過「合理」的價格，吸引更多車主選購每公升可以行駛30公里的省油車！對此，本田台灣分公司表示：會將這一款油電混合動力車列入評估，不過，受到台灣稅制的限制，估計也要新台幣百萬上下，市場的接受度仍有待評估。面對全球不景氣，日本Honda本田汽車宣布推出旗下油電混合動力車Insight改款新車，並且標榜在日本的售價約189萬日圓，美國本土售價可望壓低到2萬美元多一點，硬是比其他競爭對手少了2000左右，引起外界矚目。如果用2萬美金推估，這款車只要70萬台幣的價位，就可享受每公升跑30公里的超級省油表現，的確相當誘人，不過，這樣的優惠，暫時只有日本及美國車主可以享受，台灣的民眾還得等一等。據了解，引進的機會並不高。以豐田引進Prius為例，要價都在百萬以上，本田這一款車引進後，大約也要百萬以上，如此車價，消費者

遭到台北市政府、環保團體和當地居民強烈反對的淡水河北側沿河平面道路，可望在年後「起死回生」？據指出，台北縣長周錫瑋在農曆年前力邀副總統蕭萬長出面協調行政院各部會，盼恢復北縣多項已停擺的重大公共工程建設，獲蕭萬長支持，允諾月底前召集相關部會研商。原列入擴大內需方案的淡北道路，因遭到台北市政府、環保團體及當地居民反對，加上環保署主張台北縣政府應提出環評，而在去年胎死腹中。周錫瑋指出，環保也必須兼顧交通及都市發展，不能一方面要開發淡海新市鎮，卻完全不考慮交通問題，這樣對民眾是不公平的。對部分反對人士主張優先拓寬台二線案，周錫瑋表示，他全力支持拓寬台二線，如果中央政府願意做，他不反對。據指出，縣府擬以「釐清淡北道路的主管機關」解套，若屬地方政府權責，即不須經環評程序；但若主管機關為中央，北縣府呼籲中央應及早把路蓋好，讓飽受塞車之苦的淡水聯外交通早日獲得解決。

面對經濟危機，各行各業紛紛採取節能措施，巴西蔗糖酒精與紙漿工業也擴大利用生產過程中產生的廢棄物回收生產能源，既可解決工業垃圾製造的環境問題，又可節省電費。巴拉納州（Parana）的Klabin紙業公司，規模在巴西數一數二，2006至2007年間，共投資3億元巴西幣（約新台幣39億元）改善廠內的環境設備；今年計劃再投資2000萬元將用在轉換從紙漿廢液中提取tall oil油為火爐燃料的設備上面。除了tall oil油之外，Klabin也已開始使用其他替代能源。單單使用植物殘渣（鄰近城市木材工業的廢棄物）做為火爐推進燃料，每小時就可生產200噸的蒸汽；另外還使用甲醇（methanol）和處理工廠廢水剩餘之污泥為燃料。採用彈性化火爐系統，已經為紙業公司每月減少435噸燃料油的用量，讓該公司可以將剩餘的「碳信用」額度在國際市場拋售。巴西蔗糖酒精工業使用植物殘渣（甘蔗渣）生產電力，由來已久，現在則開

日本東京有企業響應節能省碳，不但鼓勵員工利用天氣好的時候在室外辦公，還在室內裝設了智慧照明與節能系統，處處展現環保巧思。日本東京市區裡高樓林立，不過這間辦公大樓的屋頂暗藏玄機，儘管現在是冬天，不過還是有職員穿著外套，帶著圍巾手套，坐在室外辦公開會，這麼做，據說是為了節能省碳。這棟節能辦公大樓，員工開始工作前，可以在電腦輸入工作時間，電腦系統就會幫你安排座位，讓資源集中利用，而辦公室裡除了有綠色盆栽，所有櫥櫃架子大部分都採用木製傢具。員工也不需要四處幫筆記型電腦找充電插座，這一大張六角桌其實就是大型充電器，有需要的員工只要推走其中一張，就可以一邊工作一邊充電，一點都不影響工作效率。平常最容易浪費的照明與空調，環保辦公大樓也有省電方法，辦公室內部裝有智慧型感應器，室內人少的時候會自動調暗燈光，另外還會偵測室內溫度與溼度，如果室外溫度適合工作，辦公室窗戶就會自動打開，關閉空調，員工也可以到戶外透

全球風力發電產能在去年提升了28.8%，美國同時成為全球最大風力發電市場。全球風能理事會（Global Wind Energy Council，GWEC）表示，美國與中國去年成為風力產能增加最為顯著的兩個國家，全球在去年風力發電產能已達到1208億瓦特。理事會秘書長邵葉（Steve Sawyer）說：「數據自己會說話，全球對於零廢氣排放、安裝迅速的風力發電需求大量持續擴張，實質延伸到全球各地。」理事會主席澤爾沃斯（Arthouros Zervos）指出，在新能源的開發中，風力發電無論是在經濟的觀點，或是加強能源安全的層面上，都常成為最有吸引力的選擇；至於環經與經濟成長的益處，那更是不用多說。風力發電光是去年，就佔了美國的新能源產量的42%，在亞洲則是有3分之1的比例。

活動說明：由本會共同發起「我愛番仔澳，反卸煤碼頭」活動，現已邁入另一階段，計劃於春節過後積極在八斗子地區及市區主要公車站牌進行連署簽名活動，極需大家鼎力相助，有錢出錢有力出力，活動中需大量印製招風旗，所需經費龐大，恐非獨立能承擔，敬請各位同伴踴躍捐獻，如企業體外，建請以每人1000元為原則，並呼朋喚友共襄盛舉。如果您的時間允許，願意為子孫們的樂土與海洋發聲，亦請逕向副總幹事妙妃小姐登記排班。祈求上蒼保佑！美麗的海洋能夠在您的協助下，永傳後世子孫。謝謝！聯絡人：羅妙妃0932-680436捐款帳號如下： 社團法人基隆市野鳥學會 基隆一信，114 營業部 帳號：0015200301217我愛蕃仔澳灣連線：中正社教站、基隆市原鄉文化協進會、基隆市野鳥學會、雞籠文史協進會、基隆市教育關懷協會、基隆市愛鄉文化協會、八斗仔漁鄉工作室、基隆市素食推廣促進會、人民火大行動聯盟、基隆市失業勞工保護協會、基隆

自1月12日北京市各區縣行政辦事大廳黃標車淘汰聯合服務視窗正式對外辦公以來，黃標車淘汰工作進展順利。截至1月21日，各視窗共計辦理淘汰黃標車手續576件，其中轉出手續302件，報廢手續274件。從辦理結果看，選擇報廢的車輛數量比預期的要多，達到了近一半的數量。這主要是因為外地已逐步實施國Ⅲ排放標準，辦理轉出難度大；另一方面是群眾的環境意識有所提高，自願報廢的人數增多；同時，此次政府補貼力度較大，車主對補助額度也比較滿意。此次淘汰黃標車，越早辦理的車主在經濟上越划算。根據北京市制定的黃標車淘汰鼓勵政策，鼓勵標準根據車型和年限，分兩個階段執行。第一階段為2008年9月27日至2009年6月30日，在此期間淘汰的，鼓勵資金最高達2.5萬元，最低800元；第二階段為2009年7月1日至12月31日，在此期間淘汰的，鼓勵資金最高達2.2萬元，最低500元。