能源轉型

日本航空30日在東京羽田機場，首度採用植物原料製成的生質燃料進行飛行實驗，這也是亞洲國家首次的嘗試。日航在生質燃料飛行實驗中使用的是波音7471300型飛機，採用的生質燃料則是以非食用的十字花科亞麻薺屬（Camelina）等植物及藻類為主要原料提煉精製成的。飛行實驗是將飛機四個引擎中的一個引擎，注入50％的噴射機燃料以及的生質燃料後，從東京飛往仙台，進行約一個半小時的飛行實驗。飛行員在約一萬公尺的高空中，讓引擎加速、減速、停止、重新啟動，以測試生質燃料的性能。過去英國維京航空、紐西蘭航空、美國大陸航空都曾進行生質燃料飛行實驗，日本航空則是全球第四家、亞洲第一家進行生質燃料飛行實驗的航空公司。

新的經濟刺激促進了中國西南地區水力發電的發展，但是對生態和社會成本提出了擔憂。蔣高明對此進行了報導。 「要世界遺產還是水電站，地方政府看來還是熱衷於後者，尋找各種理由繼續開發。」4萬億刺激經濟措施出臺後，中國西南山區水電開發再度升溫。在四川、雲南等縣市，那些已規劃或正在規劃的水電專案，在施工進度上明顯提速。甚至有些水電專案尚沒通過國家工程環境影響評價(簡稱環評)，或根本就沒進行環評，也開始動工了。最近，筆者隨有關媒體組成的記者考察團，在雲南現場看到了下面一幕又一幕。 在華坪縣觀音岩、賓川縣魯地拉水電站工地，往來穿梭的施工車輛造成塵土飛揚。上述兩專案不但沒有通過環評，就連基本的施工防護措施都沒有，也沒有監理部門介入。儘管水電部門對外界聲稱是施工是為專案前期論證做準備的，但工人們幹的卻是修建施工公路、建引水洞以及壩肩等 實質性水電工程。由於沒有採取防範措施，工程渣土直排金沙江，在江岸造成幹熱河

台北市長郝龍斌23日坦承貓纜規劃流於草率，施工、驗收過程有行政疏失，願為貓纜負完全責任，當場鞠躬向社會大眾道歉。目前，出問題的貓空纜車T16號塔柱將往後遷移30公尺重建。當初負責規劃、施工與驗收的官員11人移送監察院調查。 根據北市府政風處的調查報告指出，貓纜規劃流於草率的地方包括：貓空地質不穩，曾多處坍方，研究單位「建議持續蒐集地質調查資料」，但交通局卻僅選定三處地點進行地質鑽探，沿線路廊都無鑽探；後續的地質鑽探，各鑽孔與墩柱柱心距離差異甚多。郝龍斌表示，貓空纜車T16塔柱遷移30公尺，原基座、基樁將保留，工期需十一個月，最快年底完工，最慢不拖過2010年春節。他還表示，市府評估發現塔柱現地補強、邊坡整治須耗費3300萬元，施工需10個月，經費、時程都與遷移相近。由於新塔柱「T16-1」下方並無住宅，地質情況良好，因此決定遷移，法商也建議T16鋼柱、纜繩直接移到新塔柱上，以節省經費，市府

西雅圖也是美國最積極抗暖化的城市。西雅圖市長曾經串聯全美850個城市，共同推動全美市長氣候保護協議，讓西雅圖成為全美國第一個達到京都議定書溫室氣體減量標準的城市。其中，建築物的革新是節能減碳的關鍵要素之一。西雅圖市政府規定，每一棟新的公共建築都必須達到綠建築的標準，如今西雅圖有超過一萬棟的建築已經取得綠建築的認證，在美國正引領一股綠建築的風潮。說起西雅圖的地標，很多人都知道太空針塔。但這幾年，西雅圖出現了一座新地標---西雅圖中央圖書館。2004年落成的西雅圖中央圖書館是由曾經得過普立茲獎的建築師Rem Koolhaas所屬的團隊主導設計。Rem Koolhaas的建築設計一向以創新顛覆著稱，這個外型呈現不規則狀的奇特建築，設計概念是由五個交錯的盒子所組成，每個盒子創造了不同的空間，包括大廳、會議室、書庫、管理中心等等，而盒子與盒子之間的位移，讓視野能夠延伸到室外，光線也能自由的在室內游移

在美國紐約郊區多布斯費利鎮從事社會工作的珍妮弗•羅絲如果有任何不環保的行為，馬上會受到兩個女兒格雷絲和伊麗莎的反對：開車？ 這是直接污染源；晚上為了放鬆自己而沐浴？這是過分的驕縱、真正的浪費；又忘記帶環保購物袋？太粗心了！簡•斯米特是一位全職母親，丈夫是一名家具設計師。當他們僅4歲的兒子責怪他們刷牙開著自來水時，兩人都驚訝不已。斯米特說：「他走過來關上水龍頭對我們說『每天都是地球日』，這是他在學校裡學到的。」他們12歲的大女兒埃麗渴望成為一名海洋生物學家。去年她靠在校園裡賣工藝品戒指籌集到250美元，捐給了保護珊瑚礁的組織。這件事對全家產生了很大的影響。他們決定繼續使用現在的汽車，放棄了購買一輛更大汽車的想法，埃麗的理由是：大汽車不能節省燃料，而且比其它汽車的污染更嚴重。美國的孩子們是從各處學到這些環保知識的。例如動畫影片《機器人總動員》講述的就是因嚴重污染而不得不被拋棄的星球故事。孩子們

電力供應源源不斷，污水卻是零排放。16日上午，東江河畔的河源電廠工地上，洋溢著一片歡慶的節日氣氛。河源建市以來單筆投資規模最大的項目—廣東河源電廠1號機組正式投產。這是中國第一個實現污水零排放的環保電廠，也是河源積極落實科學發展觀的具體措施。長久以來，燃煤發電幾乎就意味著某種程度的污染。據介紹，投產的河源電廠採用具有世界先進水平的超臨界燃煤機組和石灰石—石膏濕法煙氣脫硫技術，廢水零排放，封閉煤倉，是一個環保型的電廠和區域性電源點。整個一期工程項目總投資約53億元，建設了2×60萬千瓦超臨界燃煤機組，投產後年發電量約62.4億千瓦時，年創稅利5億元以上，具有較好的經濟效益和較強的市場競爭力。一期工程已留有二期2×100萬千瓦機組的擴建場地。項目是廣東省「十一五」電源建設的重點工程，也是深圳對河源最大的幫扶項目。據介紹，河源環保電廠的建設和投產，將有力推進河源打造粵東北能源基地，緩解珠三角東部

2008年2月，住在緬因州的美國人羅杰多隆（Roger Doiron）發起了一項運動──在白宮的｢第一草坪｣上開闢一個有機菜園，供應第一家庭的食物所需。為說服美國總統，多隆以身作則，在自家的草坪上劃出一塊地、去除掉草皮、從社區運來泥土、堆肥，種上各式各樣的蔬菜。整個過程中，妻子幫他拍照記錄、二個兒子也來幫忙，朋友為他寫了一首歌，最後也製作了一支錄影帶登上YouTube，短短時間內造成轟動。這個運動，從以｢下一任美國總統為對象｣，到｢以歐巴馬為對象｣，已經運作了將近一年。一年來，各大媒體相繼報導，部落客網路串連，更獲得網路票選為｢2009年歐巴馬總統應進行的九大改變｣的第一名。 究竟在白宮開闢有機菜圃有甚麼重要性？多隆臉指出，這是全球在面臨危機的當下，美國總統應該要樹立的典範。可憐的21世紀人類碰上了歷史上難得一見四大危機的交錯：金融危機、氣候危機、糧食危機與環境危機，以世界龍頭老大自居、權

發生油氣外洩的儲油槽，現在已經停止清理作業，環保局推測，可能是員工在清理時忘了關上圓孔蓋，才會發生油氣外洩。環保局科長施道寬：「因為他們在抽油污泥時，他們圓孔蓋沒有關，作業結束時圓孔蓋應該要蓋起來。」中油大林煉油廠經理徐漢：「像清水溝一樣，水溝蓋打開，就會有臭味。」發生油氣外洩，環保局決定開罰，不但派人員進廠監測，還開出10萬元罰單，但明明是例行性的清理作業，怎麼這次會發生油氣外洩？中油大林煉油廠副廠長何應昌：「前幾天氣溫低，這幾天有回暖，這個跟風向也是有點關係。」中油說，清理程序絕對沒問題，可能是風勢造成油氣外洩的，只是油氣外洩持續1個多星期，附近居民都說空氣中有濃濃的油味，相當難受，還有人忍不住嘔吐。附近居民：「我們整個社區都有味道，不敢用打火機，怕會爆炸。」擔心吸太多油氣會影響健康，附近居民都睡不好覺，希望中油能增加油氣回收設備，不要讓他們成為受害者！

美國第44任總統歐巴馬20日在華府國家廣場發表就職演說，在現場200萬民眾面前，他呼籲美國舉國團結一致，克服當前的「危機」。歐巴馬所提到的危機，不僅是社會與經濟問題，也包含地球面臨的困難。歐巴馬說：「我們國家正處於戰爭，而面對的是深遠的暴力和憎恨。我們的經濟元氣大傷，是某些人貪婪且不負責任的後果，也是大眾未能做出艱難的選擇，為國家進入新時代做準備的結果。許多人失去房子、丟了工作、生意垮了。我們的醫療照護太昂貴，學校教育辜負了許多人。每天都有更多證據顯示，我們利用能源的方式壯大了我們的敵人，威脅到我們的星球。」 歐巴馬重申他在兩年競選期間與去（2008）年勝選時的承諾：要重新打造美國，以潔淨能源與再生能源，來確保國家經濟與政治安全。「經濟狀況指出，我們需要大膽而立即的行動，而我們終將有所行動──不只是創造新工作，更要奠定新的成長基礎。」 歐巴馬指出，「我們將鋪橋造路，建設電網與數位線路，不僅

「以往談環保、談永續發展的場合，總是場地太大、椅子太多，但自從荷蘭人認識『從搖籃到搖籃』之後，變成場地總是太小、椅子太少。」在中央政府負責推廣、補助C2C資深顧問姚斯特（Douwe Jan Joustra）說，他真切感覺到明顯的社會變化，「每個人都急切渴望知道更多。」 改變的第一個引爆點是2006年底一支名為《廢物即食物》（Waste Equals Food）的紀錄片。在荷蘭電視頻道播出的第二天，導演哈杜（Rob van Hattum）就接到芬洛市商業司行銷公關經理泰辛（Dick Thesingh）電話，希望知道更多訊息。 尊重環境、與自然共存，一直是荷蘭人思想、生活的一部份，近年來氣候劇烈的變化、糧食與原物料價格的波動震盪，荷蘭由政府到民間都感受到採取更積極的行動以保護環境的莫大壓力與急迫感，「我們想達到京都議定書的標準，但我們需要更根本的改變，而不只是溫室氣體減量而已。」地毯公司戴索（

交通部鐵路改建工程局宣布，花東線瓶頸路段雙軌和全線電氣化工程，將在今年動工執行，完成後未來花東直達車行車時間將可節省35分鐘，車速也可從每小時110公里提升成130公里，對於東部交通和發展觀光深具影響。 鐵工局長許俊逸指出，花東線全線鐵路電氣化和瓶頸路段雙軌工程，總經費達150億元，將辦理4座雙線隧道、新建3座橋梁、4區段瓶頸路段雙軌化和曲線改善工程，目前各標正辦理細部設計中，預計今年10月前可以動工。 鐵工局東部工程處長黃中杰說，上述工程計畫期程雖是7年，但希望在用地取得採取租用、徵用和徵收同步進行下，能將工期縮短為5年完成，其中全長155公里的電氣化工程，預計民國102年完成，屆時台灣鐵路也將宣告全島電氣化完成。 鐵工局還說，除電氣化和雙軌工程，今年也將同時執行28個車站的站房新建和改善工程，總經費需61億元，預計103年完成，希望能結合場站景觀的改善，讓未來花東觀光更具競爭力。

由天津大學與香港大學、美國加州大學伯克利分校聯合舉行的「清潔能源與環境控制研討會」近日在天津舉行。該論壇上，三校將發揮在汽車動力、生物質能源、建築節能技術及電力技術領域優勢學科方面的優勢，打造清潔能源研究合作鏈，共同為濱海新區清潔能源和環境建設獻計獻策。三校商定，將以在濱海新區建立國際綠色能源研究中心、開展國際能源合作計劃、舉辦新能源與可再生能源國際論壇等形式，並以此為平台，開展能源領域核心技術源頭創新研究與技術集成示範及重大理論方法研究， 天津大學副校長表示，目前天津大學正在發揮自身學科優勢，已在濱海新區新能源、建築節能技術等領域發揮了重要作用，在中新生態城建設、濱海新區節能示範建築、電動汽車、地熱能利用、生物質能源、風力發電設計等領域天津大學的技術成果得到廣泛應用。