能源轉型

《巴黎協議》簽訂後，大部分國家已承諾將逐步減少對化石燃料的依賴，其中也包括減少對石化產業的投資。然而，在過去兩年內，全球對化石燃料的補貼卻暴增2兆美元，對能源轉型、全球碳排放及污染狀況造成了極為負面的影響。燃油價格衝擊民生 政府透過補助控制油價根據《國際貨幣基金會化石燃料補貼數據》（IMF Fossil Fuel Subsidies Data）報告，在COVID-19疫情及俄烏戰爭的雙重衝擊下，日常花費和能源開銷持續上升，迫使各國政府透過燃油補貼強化控制電價及燃油價格，加劇污染及全球暖化。2022年各國對化石燃料的補助已達到7兆美元，相當於全球國內生產毛額（GDP）的7.1%，顯性補貼（explicit subsidies）與隱性補貼（implicit subsidies）的占比約為1比4，超過對教育的補貼（約為全球GDP的4.3%），相當於每分鐘各國就對化石燃料注入1300萬美元的補貼。

13日晚間，中華民國第16任總統、副總統選舉結果出爐，民進黨賴清德、蕭美琴以5,586,019票（得票率40.05%）當選，民進黨連續三屆執政，打破同一政黨執政不超過八年的慣性，刷出台灣民主化以來的新紀錄。賴清德獲四成票當選 「不會轉向也不會走回頭路」2024年總統大選，有1404.8萬人投票，整體投票率為71.9%。今屆選戰，沒有一位候選人獲逾半選票——賴清德獲約558.1萬票，占40.1%，遠比當年蔡英文票數和占比低；侯友宜獲466.6萬，占33.5%；柯文哲獲368.6萬票，占26.5%。在賴清德的勝選發言中，他提到，「賴蕭配得到最多支持，代表國家會走在正確路上，不會轉向也不會走回頭路。」他指出，民進黨在國會選舉中沒有維持過半席位，選舉結果是反映人民期待「有能力的政府」和「有效率的制衡」，未來會深研兩位對手的政見主張。未來施政如果是各黨派有共識的議題，將優先處理；如沒共識也沒急迫性的

1月11日3死亡黑琵驗出高病原禽流感 防檢署籲臨候鳥棲地業者當心農業部防檢署委託台北市野鳥學會調查國內10個重要候鳥棲地，發現這個冬天候鳥數量穩定，其中台南四草、鯤鯓以及高雄永安、茄萣等地，雁鴨族群有增長現象。防檢署呼籲，周邊養禽場業者要加強防範。另外防檢署也證實，近期已從3隻死亡黑面琵鷺身上驗出高病原H5N1病毒。（公視新聞網報導）環部研究：甜橙精油成分有效防蟲 盼強化多元防治環境部化學署去（2023）年執行環境用藥綠色化學研究技術計畫，並於日前公布成果，針對4種國內尚未核可的防蟲精油成分（原液），如甜橙、苦楝油等進行研究，發現對常見的蚊類、蟑螂、普通家蠅等能有效驅散或滅殺，可供未來蚊蟲多元防治的參考。以6種植物源成分（包含2種植物精油產品及4種植物精油原液，如苦楝油、甜橙精油、月桃精油及馬告精油對常見環境害蟲（蚊類、蟑螂、蠅類及螞蟻）進行感受性試驗以及藥效檢測。（中央社報導）

三黨總統候選人於三場政見發表會以及辯論會中，均有提及氣候變遷與淨零排放之議題，台灣氣候行動網絡（TCAN）肯定三黨總統候選人於選前一週，皆針對「氣候政見放大鏡」比較結果與建議，提出正式回應。在此回應中，原未提出2030年減量目標、碳定價、公民參與的候選人，均有增補其政見。台灣氣候行動網絡依據選舉官網、政見發表會、辯論會、媒體專訪以及意見回覆等資訊，針對各組候選人的氣候政見，以號次為序，提出下列分析。民眾黨柯文哲及吳欣盈候選人雖強調淨零排放目標的重要性，但亦多次傳播「核能三倍為COP28共識」此錯誤資訊，無助於淨零政策推動。民眾黨智庫雖提出2030年減量40%目標，但針對排放量占比過半的工業部門，並未提出具體的政策工具，對於能源效率相關政策規劃，亦過於簡略。且在電力結構上，若要將減量目標提升至40％，則2030年再生能源占比需提升至40%，燃煤占比需降至10%以下，方能達成。

57歲的鍾寶珠，人生四次參選都代表台灣綠黨。在噶瑪蘭族導演潘朝成（木枝．籠爻）的紀錄片裡，1998年的花蓮議員選戰，當年32歲的鍾寶珠每次掃街拜票都聲勢浩大，競選辦公室總要煮大鍋菜。影片也記錄敗選的低迷，然而現實中的她未曾放棄。42歲、46歲、57歲的鍾寶珠持續參與選戰，台灣綠黨在2024年推出八名不分區立委名單，位列第一的就是她。年輕時因為一場台泥抗爭，踏入花蓮環保運動30年。過去的鍾寶珠是反水泥產業東移、反蘇花高的抗爭者，現在的她沉穩卻依舊精力充沛，成為社區資源的連結者，做社區創生、做農村創能，讓花蓮客家庄南華村成為微水力的示範基地，邁開社區綠電自發自用的一大步。人生轉彎 陶藝老師成為環境運動者擔任環保聯盟花蓮分會會長、在地抗爭數十年，甚至代表綠黨參選四次，這樣的人生經歷對鍾寶珠而言卻是個意外。1992年，當時她27歲，從台北回到花蓮成立兒童陶藝教室，與解嚴初期的台灣年輕人一樣，一心探

1月9日花蓮校園受傷鼬獾驗出狂犬病毒 縣府擴大犬貓疫苗施打花蓮縣中區鄉鎮一所學校校園，近日發現一隻受傷鼬獾，經採樣送驗後，驗出狂犬病陽性病毒，所幸到目前仍查無有人被咬傷，縣府已經通報各級學校，加強師生防範狂犬病。也將從本月22日起辦理犬貓狂犬病注射，提醒家有飼養犬貓隻者，應每年為愛犬貓施打疫苗。（工商時報報導）台糖蔗園參與小農種碳專案 評估土壤碳匯潛力助淨零台糖9日表示，去（2022）年「世界土壤日」加入由綠色消費者基金會與天地和氣公司倡議的「小農種碳」專案計畫，評估蔗園「種碳」的潛力，並建立土壤碳匯的基礎數據，有助於未來申請國際碳權認證或國內自願減量專案。（中央社報導）

世界最長的跨海電力電纜「維京電纜」（Viking Link）2023年12月29日正式商轉。這條近765公里的高壓直流電電纜跨越北海，連結丹麥跟英國，可提供250萬戶英國家庭用電。降低用電成本 減碳還能提高能源安全維京電纜於2019年動工，總容量達1.4GW。目前商轉的是第一期計畫的800MW，未來一年內將逐步提升至1.4GW。總經費達17億英鎊（約新台幣670億元）的維京電纜由英國國家電網（National Grid）與丹麥國有電網營運商Energinet合資興建。由於丹麥電力較為便宜，國家電網預估未來十年內，這個計畫累計可為英國省下超過5億英鎊（約新台幣197億元）的電費。對於丹麥來說，進入英國高價電力市場，也有助提高售價。除了省電費，跨國電纜也有助減碳並提升能源安全。英國、丹麥兩國均大力發展風電，但風力發電會受氣候影響。跨國電纜可以讓兩國互通有無，進一步提高電力系統的再生能源占比。根

2024年總統立委選舉倒數，台灣環境保護聯盟於今（8）日公布「2024總統副總統立委選舉『環保團體共同訴求』候選人認同書」填答結果。民進黨與民眾黨的總統及不分區立委候選人皆回覆此次認同書，國民黨則遲未回應，僅四名區域立委表態。環盟創會會長施信民表示，過往國民黨其實會回覆訴求書，但本次未回覆，「我們感到遺憾，也認為這是極大倒退」。呼籲選民對於拒絕回應訴求，以及挺核的候選人，應不予支持。藍綠白陣營 僅國民黨未回應環團訴求台灣環境保護聯盟串連台灣22個環保團體、公民團體，發起環保團體共同訴求候選人認同書，要求參與今年大選的總統、副總統與立法委員候選人填答，回應核能、再生能源、減碳、生態保育、公害防制等八大主題，共30項環境訴求，並於今日公布填答結果。環盟會長葉國樑表示，民進黨派出國政顧問團召集人鄭麗君、立法委員洪申翰等人接見環團，遞交民進黨版本的環境政策書，表明34名不分區立委與賴清德一致的立場

1月5~7日墾丁香蕉灣礁岩遭釘掛勾攀岩 墾管處調查開罰墾丁國家公園香蕉灣附近的礁岩4日被兩名男子進行攀岩運動，並將掛勾釘在礁岩上，遭質疑破壞自然景觀。墾管處5日表示，調查後將可依國家公園法開罰。墾管處副處長陳俊山接受媒體聯訪指出，依墾丁國家公園區域禁止事項第7條規定，禁止於大尖山、青蛙石、船帆石地區從事攀爬行為，但初判發生地非禁止的地點。（中央社報導）關山國有地出租開發光電惹議 國產署：需取得承租農民同意財政部配合行政院發展太陽能光電，提供非都市國有非公用土地可出租給業者開發光電。國有財產署在台東縣關山鎮有64筆、共61公頃農牧用地，已經同意業者向經濟部申請開發地面型光電。不過承租土地耕種的農民和關山鎮公所都反對，認為會影響花東縱谷良質米的生產。國產署南區分署台東辦事處則表示，只是同意業者可利用這些國有土地向經濟部申請開發光電，但仍要取得承租耕作的農民同意。（公視新聞網報導）

2024總統大選再度炒起核能議題，有候選人多次引用聯合國氣候大會（COP28）期間，22個國發起的「2050核能三倍」倡議，表示國際趨勢不能放棄核能。綠色公民行動聯盟（綠盟）今（5）日發布《2023世界核能產業現況報告》摘要中文版，舉出諸多數據，不僅全球核電興建速度不若關閉速度，且自千禧年來風光併網所產生的低碳電力，是核能的33倍，呼籲各黨總統候選人正視國際上核電衰退的事實。全球核能發電量創40年新低 風光發電量遠勝核能來自德國、日本、英國等國專家組成的國際研究團隊，去（2023）年12月在比利時布魯塞爾發布《2023世界核能產業現況報告》。該報告自1992年起，每年針對各國核電廠運轉狀況與核能產業趨勢進行分析，綠盟於今日發布中文版摘要。

1月4日雲林古坑產業園區 拚7月環評過關雲林縣古坑產業加值園區開發進度露出曙光，縣長張麗善及古坑鄉長林慧如等人昨天到基地現勘時表示，該處屬自來水水質水量保護區，因解編卡關三年，經地方合作奔走，去年順利解決困難完成解編及送審修正計畫報告書，可望7月通過環境影響評估，預計兩年左右開發完成。（聯合報報導）全家台南平豐店完成碳盤查 成全台首家碳中和超商碳有價時代來臨，全家便利商店4日宣布台南平豐店完成溫室氣體盤查、碳中和驗證，成為全台首家碳中和便利商店，後續將借鏡這家門市盤查流程，於今（2024）年底完成全台逾4200店溫室氣體盤查，早於法規規定的時程。（中央社報導）

該不該課徵航空燃油稅，一直是個複雜的議題，因為牽涉了各國的政策、補貼措施，與多方利益團體的協議，阻力總是十分龐大。2023年10月2日，歐洲議會的一場聽證會讓許多環保團體對徵收航空燃油稅重新燃起希望。「當我在加油站為車子加油，付款時的稅就佔了50%到60%。但是當飛機加油，稅卻是零。哪個歐洲人會認為有道理？」日前正式成為歐盟新任氣候執委的荷蘭前外交部長胡克斯特拉（Wopke Hoekstra）明確指出，不對航空燃油徵稅，是「最大的荒謬」。隨著全球旅遊業蓬勃發展，一些熱門旅遊勝地正面臨過度旅遊（overtourism）的問題，大量觀光客對當地環境、社區和文化造成了負面影響。為了應對這些挑戰，一些地方政府採取了新舉措，例如向遊客收取入場費和觀光稅，最近，日本廣島廿日市開徵宮島的「登島稅」，希望能以價制量，平衡當地旅遊業的經濟利益以及永續經營。究竟這樣的作法是否有效，其他國家應對觀光發展的做法又