能源轉型

國民黨總統候選人韓國瑜支持者發起明後（6、7日）在高雄舉行挺韓車隊遊行掃街活動，高雄市警察局今（5日）天核准，民進黨高雄市議員黃文益說，不僅製造交通混亂，還製造移動污染源。車隊遊行規劃分別於三民、左營、苓雅、前鎮、小港和鳳山等行政區舉行，遊行時間先於晚間6時30分在韓國瑜設為競選總部的國民黨高雄市黨部集合，車隊遊行至晚間9時30分結束。主辦單位目前統計汽機車約500至700輛，參加人員超過千人。高雄市警察局表示，主辦單位3日提出相關路線等申請計畫書。由於遊行路線跨多個行政區，相關轄區分局和交通分隊已規劃妥善的交通疏導和交管措施，並希望用路人遵守警方指揮和行車秩序。對於這項車隊遊行，黃文益接受訪問表示，尊重各陣營的造勢活動，但對於韓國瑜陣營的側翼或附隨組織規劃車隊遊行不僅是在製造交通混亂，還製造大量的移動污染源，顯見韓國瑜陣營「只顧韓國瑜不顧環保和城市環境污染」。

2020第15任總統候選人政見發表會第三場於27日下午進行，1號候選人宋楚瑜、2號候選人韓國瑜、3號候選人蔡英文分別登場，《環境資訊中心》挑選其中提及能源與環境的發言進行事實查核，查核結果分為「正確」、「含有錯誤訊息」、「片面事實」，提供讀者參考。【查核一】韓國瑜表示，「死於肺腺癌1萬4000人，中間五成不抽香菸，死亡率年增長率提高7%。」查核結果：含有錯誤訊息。說明：根據衛福部國健署癌症防治組的資料，2018年因「氣管、支氣管和肺癌」死亡人數為9388人，肺癌標準化死亡率為每十萬人口22.8人；2017年為每十萬人口23.1人。近十年（2009-2018年）降幅達12%。根據衛福部資料，WHO所指肺癌危險因素眾多，除了抽菸以外，還包括：室內燃煤、炒菜油煙、室外空氣污染、肺部相關疾病史與肺癌家族史等。資料來源：衛福部〈107年國人死因統計結果分析〉

台電轉投資的台汽電集團投資5億元台灣首座整合離岸風電、陸域風電、太陽光電再生能源運維中心今天（16日）在鹿港彰濱工業區動工，預定將於109年10月完工營運，負責興建的台汽電集團子公司星能公司董事長蔡進發表示，希望未來能讓運維人才在地生根。蔡進發表示，政府近年全力推動再生能源政策，至2025年再生能源的佔比將達到20%，未來後續的運維工作變得十分重要，彰化彰濱工業區目前有全台最大的台電公司100MW太陽光電廠，彰化外海未來也將擁有全台最多的離岸風場，所以這座運維中心特別選擇設置在彰濱工業區內，距離彰化漁港運維碼頭只有300公尺，鄰近彰化離岸風力運維碼頭，無論是離岸風電、陸域風電或太陽光電，均可就近提供各開發商在後勤工作上最佳、最便捷的服務。台汽電公司董事長張明杰表示，台汽電集團負責再生能源業務的子公司星能公司經過一年多的籌劃，並借助承攬台電公司陸域風電多年運維的經驗，同時遠赴歐洲考察離岸風電

經濟部今（31）日正式拍板2020年再生能源躉購費率。公告結果幾乎與預告相同，主要差異在陸域的1~30kW小型風電，能源局表示，這是因運維成本資訊而做的調整。太陽光電躉購費率為每度3.9408~5.7788元，降幅為0.34~2.44%。離岸風機固定費率則從5.516元降到5.0946元，降幅7.64%。最大降幅出現在一般（超過30kW）陸域風機，降幅達8.9%左右，但陸域小型風電（1-30kW）僅調降0.97%。為鼓勵再生能源發展，政府以固定費率（躉購費率[1]）收購再生能源電力20年，成為廠商決定投資與否的關鍵指標。因應國際再生能源成本變動，國內費率也年年調整。能源局表示，今年因審定程序更完備，充分納入各界意見才完成審定。

財政部國產署表示，將於2020年上半年分兩批，標租七宗國有地，提供民間設置太陽能光電發電設備，面積合計逾11公頃，分別位於嘉義、台中等地。配合行政院政策目標，預計在2020年將整體太陽光電裝置量提升至6.5GW（十億瓦），國產署盤點可用國有地，並以多元方式釋出，其中一環為主動提供適當標租標的，供民間業者設置太陽能光電發電設備。國產署主秘王彩葉指出，國產署2019年首度釋出國有地供太陽光電業者標租，共釋出四宗標地，全部順利標脫，面積合計高達6.7公頃，預計發電量約9.1MW（百萬瓦），分別位於台中后里、台南善化、高雄美濃及嘉義布袋；且每次標租都吸引多家廠商投標，得標底價也一路升高，最高一宗來到「未來售電收入的15.22%」。王彩葉說，由於業者詢問依舊熱烈，目前已初步盤點七宗國有地，預計在2020年2月及4月分兩批釋出標租，標租底價一樣訂為「未來售電收入的3%」。王彩葉表示，其中有兩宗標地位於

屏東縣政府為展現執行核三絕不延役的決心，積極推動綠電取代核電，並喊出2021年完成100％民生綠電目標，縣府綠能辦公室統計，截至2019年11月底，屏東縣太陽光電設置容量已超過385MW（百萬瓦），是2018年的4.8倍，民生綠電100％指日可待。根據台電計算，屏東縣28.8萬戶總用電量約15.6億度，每KW太陽能板，每年平均發電1052度，換算後需約950MW的裝置容量，才能滿足民生用電需求。屏縣綠能辦公室指出，2017年屏東縣太陽光電設置容量為32.7MW，2018年達79.9MW，2019年截至11月底已超過385MW，達到歷年新高，且385MW是實際併網量，預估2020年太陽光電還能更上一層樓。2019年9月全台太陽能光電的發電量一度貢獻超過2GW（十億瓦），其電量相當於核二或核三廠的二部機組，為台灣太陽光電寫下重要里程碑，屏東縣扮演先鋒隊，除突破法令框架，在水面建置浮動型太陽光電

菲律賓能源部長庫希（Alfonso Cusi）接受英國金融時報訪問表示，為了解決未來可能出現的能源匱乏問題，菲律賓已經與國際原子能總署（IAEA）合作，努力達成聯合國監管機構要求的安全條件，擬重啟已被擱置許久的核電廠計畫。菲律賓前獨裁領袖馬可仕擔任總統時，曾在首都馬尼拉附近的巴丹半島建造核電廠，因民眾反彈聲浪，巴丹核電廠計畫於1986年，被時任總統柯拉蓉．艾奎諾擱置。菲律賓西邊的南海雖然富含石油與天然氣資源，但因主權爭議使菲國無法開採。庫希表示，菲國需要穩固、可靠、負擔得起的能源，而核能正好符合上述條件。菲國總統杜特蒂今年十月訪問莫斯科時，與俄方簽署合作意向書。庫希說，為重啟核電廠，菲國考慮和南韓合作，也不排除向原始建造商美國西屋電氣尋求協助，但一切都尚未確定。評論家指出，巴丹核電廠有雙重風險，它不只選址於環太平洋地震帶，甚至選在一座休眠火山上，核能污染的危險性恐因該地的地質環境而惡化。對

針對韓國瑜國政顧問團提出「2035年乾淨能源達50%」政見，乾淨能源當中核能、綠能佔比為何，副總統候選人張善政今日做出詳細說明：「到時候對再生能源會是25%~30%。」韓國瑜國政顧問團提出的能源配比目標為「2035年乾淨能源達50%」，但至今未提出明確的核電佔比。29日第15任總統候選人辯論會上，蔡英文又以此為攻防，提問韓國瑜，「我幫你算過，你（韓國瑜）的計畫中，核能要佔25%，遠遠超過現在的10%，所以不只馬總統封存的核四要重啟，還要再蓋核五、再蓋核六。」《環境資訊中心》於今天辯論會後，採訪副總統候選人張善政查證。張善政表示，「2035年核能加再生能源50%，我們寫到這裡，我們可沒有水晶球看到2035年，核能會到25％，這是蔡英文幫我們發明的。」張善政補充，以他對技術的期待，「到時候再生能源會是25%~30%，這凸顯蔡英文對他自己的再生能源沒有信心。不覺得到時候只會有25%。」張善政：連

2020第15任總統候選人辯論會於29日下午進行，一號候選人宋楚瑜、二號候選人韓國瑜、三號候選人蔡英文分別登場，《環境資訊中心》挑選其中提及能源與環境的發言進行事實查核，查核結果分為「正確」、「含有錯誤訊息」、「片面事實」，提供讀者參考。【查核一】蔡英文表示，我幫你算過，你（韓國瑜）的計畫中，核能要佔25%，遠遠超過現在的10%，所以不只馬總統封存的核四要重啟，還要再蓋核五、再蓋核六。查核結果：片面事實。說明：韓國瑜國政顧問團提出的能源配比目標為「2035年乾淨能源達50%」，但至今未提出明確的核電佔比，我們亦不清楚蔡英文的估算依據，故《環境資訊中心》於今天辯論會後，詢問副總統候選人張善政查證。張善政表示，「2035年核能加再生能源50%，我們寫到這裡，我們可沒有水晶球看到2035年，核能會到25％，這是蔡英文幫我們發明的。」張善政補充，以他對技術的期待，「到時候對再生能源會是25%~30

英國衛報報導，科學家發現了一種新型態的鈾，可能影響目前的核廢料處置計畫。許多政府的放射性廢棄物處置計畫是埋在地下深處。但是有研究發現，在這種儲存條件下，鈾會短暫地形成新的化學形式，且有少量會進入溶液中，進而可能污染地下水。核電目前佔英國電力的20％，英國的放射性廢棄物估計有750,000立方公尺，足以填滿約300個奧林匹克等級的游泳池。目前這些廢料儲存在地面上，其危險性需要幾十萬年才會消失。各國政府正在尋找安全處置核廢料的方法，目前國際間的共識是地質處置，也就是埋在地下數百公尺深處。許多國家已經在興建這種處置設施。該研究由曼徹斯特大學教授莫里斯（Katherine Morris）主持，發表於《環境科學與技術》期刊。作者之一、曼徹斯特大學礦物學家蕭（Samuel Shaw）教授說：「地球是無法被消毒的。」蕭教授表示，無論這些處置設施埋在哪裡，地下到處都有各式各樣的微生物。由於人造隔離物無法數

石虎路殺議題引發社會大眾關懷，九年來已紀錄100隻石虎因路殺死亡，背後隱含更龐大的數字，台灣每年有數百萬動物死於車禍，同時威脅用路人交通安全。結合民眾參與的「路殺社」，八年來彙整全台16萬筆動物路殺資料，找出116個動物路殺好發路段，25日記者會發布消息，邀請用路人減速慢行、關心道路生態。16萬筆資料除了11萬多筆由特生中心路殺社團隊紀錄，還包括交通部高速公路局、營建署國家公園及民間保育團體的5萬多筆資料；高速公路局、陽明山和墾丁國家公園已在其轄管道路分別進行超過10年甚至20年以上的監控調查與改善。相關圖資也經由就職於圖資公司的志工，貢獻專長製作成「台灣路殺地圖」。全球為數最多的公民參與 116個路殺熱點提醒用路安全為了減緩動物路殺的發生，農委會特有生物研究保育中心於2012年起推動路殺社公民科學計畫，邀集所有關心此議題的民眾，在全台各地以拍照、打卡方式記錄路上死亡的動物。至今，超過48

桃園鐵路地下化25日經50分鐘討論通過環評，但外界認為審查時間太短，質疑委員未確實審查。環保署26日表示，先前已經2次初審會議詳實審查且經現勘，勿抹煞環委對環境的把關。環保署指出，環評審查是請所有環評委員、專家學者及相關機關於專案小組審查時充分討論及釐清相關爭議點；先前已召開過2次專案小組初審會議，也已充分討論交通壅塞、地質、土石方處理、溫室氣體排放、噪音影響等。環保署強調，開發單位交通部鐵道局初審階段已充分回應委員意見及補充修正相關資料，確認已達環境保護目的，才作成建議通過環評結論；請各界勿僅以環評委員會審查時間長短評斷。