節省一分鐘的西港外環恐毀糖鐵遺址 青年北上總統府找小英陳情
台南市規劃興建「西港外環道」，北起文化路、南接中山路，設計全長1.85公里、寬24公尺的四線道，獲內政部2.61億元生活圈道路預算，已取得土地所有權，年底就會完工，預計可節省57秒以上的行車時間。然而， 西港青年鄭敦哲指出，道路將破壞台糖「南北平行預備線」最南端最完整的遺址，「目前文化部已經在進行文化景觀的審理，台南市政府也承諾會全線保留，卻在今年一月施工破壞了八具西港糖鐵的轉轍器及連桿等遺構物。」反西港外環道不當開闢自救會、鐵道文化協會、環境法律人協會等多個民間團體今（5日）來到凱道陳情，要求文化部說明本案南北線文化景觀審理進度，並依《文資法》將西港糖鐵指定為暫定文化景觀，要求立即停工、重新設計。對此，台南市政府工務局強調，台南市西港糖鐵全線保留目標不變，碰到道路的糖鐵鐵軌會做降埋保存，現在道路工程都有避開糖鐵範圍，是其他單位管線施工意外破壞遺構物，「目前已要求同仁每天到現場了解施工狀況
擋路護西港 糖鐵、老樹、農村換一條外環道
路，連結兩方，拼接夢想。西港外環道為何引發爭議？台南西港，曾經是台江內海的一個港口，現在，是一個2萬多人的聚落，緊鄰佳里與麻豆。西港大橋是重要的聯外通道，日治時期興建，當時稱為君代橋，在跨越曾文溪的西港大橋看日落，是南瀛八景的曾橋晚照。現在，傍晚時分，橋上沒有賞夕陽的悠閒，而是車多的路況。為了改善，台南市政府向中央爭取到2.61億經費，計畫興建一條西港外環道，長度1850公尺，分流西港區主要道路中山路，也就是省道台19縣的車流，節省57到109秒的行車時間，將沿著這段現有的公路拓寬為24米的大道。頂著豔陽，拉起標語，反西港外環道不當開闢自救會在西港旗站前一字排開，對著正在進行道路測量的工作人員喊話「變更道路設計，保留農村綠地。」一旁，綠樹後面，是鄭敦哲經營了五年的自然農場和藝術生態村。他說，小時候這些水溝裡都是魚，樹林裡很多螢火蟲，還有一些獨角仙、鍬形蟲等生物，現在已經越來越少，回鄉之後採
西港外環道即將動工 糖鐵資產、上百老樹求救
台南西港的糖業鐵路，這個夏天才在一群青年的努力整理下從漫草間重見天日，卻面臨下週可能就要遭道路拓寬破壞的命運。22日上午西港堀仔頭生態藝術村成員，前往立法院求救。他們尤其點出，去年修正上路的《文資法》有重大漏洞，恐怕讓南台灣的糖鐵文化從西港開始遭「系統性的遺棄」，而這正是文化部長鄭麗君在月初全國文化會議中坦言擔憂的部分。要求開議後，應該儘速重修《文資法》補洞。由於台南市政府推動的西港外環道拓寬計畫，將把道路長1.85公里、4米寬的六線道，因此除了衝擊糖鐵的鐵道與西港旗站外，也有徵收土地、移植上百老樹的爭議。文資法有漏洞 少數委員現勘就主導是否列冊西港糖鐵與相關文化資產，雖然民間自發整理，但卻慘遭台南市文化局宣告「不列冊追蹤」，甚至也沒有指定為暫訂古蹟，讓他們相當心急。西港堀仔頭生態藝術村成員汪少凡指出，他們幫糖鐵文資提報了「文化景觀」，但文化局文資處僅在二次會勘後，就直接宣布不列冊，甚至沒
台南反西港外環道 自救會將「樹居」抗議
台南西港外環道路工程，將於9月1日陸續進場拆除地上物。反西港外環道不當開闢自救會等團體前往台南市政府永華市政中心前陳情，訴求西港外環道變更設計、保留糖廠與綠地。自救會表示，將與10多位理念支持者在外環道預定地東側綠帶的樹上「樹居」抗議，不會讓市府輕易動工。 自救會指出，台南將花2.61億元開闢西港外環道路，聲稱有助紓解西港交通。事實上，外環道僅節省57秒到109秒行車時間，卻將讓上百棵老樹被砍伐，百年糖業鐵路與西港旗站被拆除，希望西港外環道路重新變更設計。台南市工務局新建工程科長秦繼孔表示，西港外環道路是居民企盼的建設，目前僅2位土地所有權人反對。文資處已於2017年7、8月針對自救會申請將總爺糖廠貨運鐵路西港線登錄文化景觀兩度會勘，但因多段鐵路佚失，有些僅30多年歷史，因此做出不列冊追蹤決定。工務局會依文資處建議，在做外環道規畫時，將現有鐵軌、轉轍器移往人行道上，並立解說牌，讓地方建設與