能源轉型

台泥全力發展綠色經濟，今（5）日宣布擬在紅葉少棒隊的故鄉台東紅葉村，建置地熱發電基地，旗下台泥綠能公司並攜手關連企業雲朗集團，要在當地打造「紅葉谷」（布農族語Vakangan）園區，成為全台第一座結合地熱的再生能源、永續觀光與地方共生共榮的示範園區。台泥主管指出，地熱發電是再生能源中可以24小時連續發電的「基載」穩定能源。且地熱發電是利用地球內部的高溫地層水推動汽輪機發電，搭配尾水回注技術達到取熱不取水的資源循環利用，取代煤炭、天然氣或核燃料，是一種更乾淨的發電方式。「紅葉谷綠能園區」目前進入地熱探勘井鑽探的籌備階段，台泥綠能將引進與美國、紐西蘭等先進國家同等級的調查與評估技術進行探勘，未來也將與地方村民討論合作地熱資源的再利用，像是地熱能源的循環利用，有效發展延平鄉農特產烘乾技術。紅葉谷地熱正式發電運轉後，將成為宜蘭清水地熱外，國內第二座地熱發電基地。

南韓總統文在寅今天（4日）表示，計畫在2029年前，將柴油動力客用火車全面汰換為新的子彈列車，目標要減少鐵路旅行所產生的碳排放量至少30%。文在寅加入了高速電動多機組列車KTX-Eum的試運行。南韓是全球最依賴化石燃料的經濟體之一，南韓政府已經矢言，要透過「更綠化」的復甦，振興受到2019年冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情衝擊的經濟。文在寅在東部原州市（Wonju）的一個車站說，「在2029年前，我們將以KTX-Eum列車取代所有柴油客運火車，並在全國建立環保鐵路運輸網。」「這樣做我們將可削減7萬噸溫室氣體排放，這相當於種植1000萬棵松樹，並往碳中和社會邁進。」

伊朗政府（5日）宣布恢復提煉高純度的濃縮鈾，不僅嚴重違反伊朗2015年與列強簽署的核協議，可能也將讓美國總統當選人拜登想帶美國重新加入核協議的目標更難達成。美國本來也是核協議簽署國之一，但總統川普於2018年宣布退出，並恢復制裁伊朗，伊朗自2019年起就開始逐步違反協議。伊朗政府堅稱，如果美國取消制裁，可以很快再度遵守協議。伊朗政府違反核協議的舉止，讓一些簽署國愈來愈坐立難安，這些國家向來呼籲伊朗行事要負責任。如今伊朗進一步違背協議，可能讓各界試圖挽救核協議的努力難上加難，但對伊朗來說，這可累積與拜登政府談判時討價還價的籌碼。紐時指出，將濃縮鈾純度提升至20%雖仍不足以作核彈，卻是一大突破，因為從目前純度提升至20%這步，遠比從20%提升至能作核彈等級的90%更難。華爾街日報認為，伊朗提升濃縮鈾純度之舉，複雜化美國總統當選人拜登想重返伊朗核協議的盤算；拜登先前表示，只要伊朗遵守核協議條款，

根據挪威道路交通資訊委員會（OFV）今天（5日）公布的數據，挪威2020年掛牌新車當中電動車占比超過50%，成為全球第一個跨過此門檻的國家。根據挪威道路交通資訊委員會，去年（2019年）電動車銷售占新車銷售54.3%，高於前年（2018年）的42.4%。挪威前四名最暢銷電動車款為奧迪（Audi）e-tron、特斯拉（Tesla）Model 3、福斯（Volkswagen）ID.3 和日產（Nissan）Leaf，以上四款皆為純電動車。

桃園外海的麗威風場因涉飛安問題，未能取得民航局同意，2020年8月其籌設許可遭能源局退回，修正後已再送審，同時對主管機關經濟部提出行政訴願，目前仍在行政救濟程序。此外，麗威風場變更變電站及陸纜的環差申請，今（5日）召開第三次專案小組審查，有環委認為，審查已遭能源局退回的案子，有點怪怪的，該案決議補正再審。能源局則於會後透露，在相關行政救濟程序完成前，暫時不會啟動遞補機制。麗威風場雙管齊下拚敗部復活  提行政訴願並重新申請籌設許可達德能源是離岸風電第二階段的最大開發商，獲得雲林外海708MW的允能風場與桃園外海350MW的麗威風場，總開發裝置容量超過1GW，約是離岸風電第二階段潛力場址開發總量的18%，兩座風場的開發卻紛紛遇到難題。麗威風場於2017年7月通過環評審查，卻因緊鄰桃園機場，遲遲未能取得民航局同意，能源局在2020年8月以「要件不符」退回其電業籌設許可申請，外傳將在今年啟動遞補程

台灣石虎保育協會12月31日指出，太陽光電發電系統商業同業公會與經濟部官員到苗栗縣閉門開會，疑欲施壓廢除2公頃以下農地種電審查機制。縣府表示，業者來「拜會」非「開會」。台灣石虎保育協會日前在臉書粉絲頁公佈一份「中華民國太陽光電發電系統商業同業公會 開會通知單」，公文載明議程為「研商苗栗縣小於2公頃地目變更案」，會議地點在苗栗縣縣長室，主持人為縣長徐耀昌，出席者除民間光電廠商，還有經濟部能源局官員。協會質疑光電廠商此舉涉嫌施壓縣府，意圖廢除審查機制，讓苗栗縣所有光電案全都闖關成功。石虎協會31日發動多個保育團體在縣府前廣場舉行「石虎有難 八方來援」記者會，高呼「反對官商勾結、保留審查制度」等口號。秘書長吳佳其說，現行審查機制是經過生態專家、太陽能發電公會、縣府工商處、農業處保育科等單位共同研議制定，不但領先各縣市，甚至比中央光電審查標準明確。她說，協會支持有明確合理審查制度的光電開發，但業者

在外界批評英國銀行業對全球暖化的反應牛步之際，這些銀行業者正加緊推出各種對抗氣候變遷的金融產品，並且緊縮放款標準。金融時報報導，滙豐控股、巴克萊、駿懋、NatWest等英國大型銀行雖都在2020年提出承諾將減少碳排放的宣言，具體行動卻都未讓倡議人士留下深刻印象。例如，駿懋與NatWest都承諾要讓與放款額連結的碳排量減半，卻都還沒算出與放款額連結的碳排量有多少。不過，英國銀行業者仍加緊準備在2021年發布一系列聲明，並且發行多種新的綠色產品，樂觀認為能加速達成自己設定的氣候變遷目標。

RE100成員之一的聯合利華向來是產業的綠色領頭羊，在台灣亦積極邁向2030年碳中和願景，率先成為第一家使用國際再生能源憑證（I-REC）的消費品跨國公司，首年2019年使用34%綠電、今（2020）年達到100%，綠電永續進程迅速！聯合利華承諾邁向RE100 2050年100%綠電的目標面對氣候變遷、全球暖化的危機，減少碳排、環保永續已是企業經營的重中之重，在使用能源的面向，越來越多企業積極採購綠電與綠電憑證。2014年由氣候組織（Climate Group）與碳揭露計畫（Carbon Disclosure Project，簡稱CDP）共同成立國際倡議行動RE100，加入企業必須公開承諾在2020至2050年間達成100%使用綠電的時程，並逐年提出規劃。RE100鼓勵企業使用再生能源，減少企業營運帶來的環境衝擊，並且直接挹注再生能源發展，企業可以透過綠電投資自發自用、購買再生能源憑證 （

荷蘭22位大學生，用了一年半時間，打造100%以垃圾與廢棄物做成的電動車，這台車不但能上路，最快一小時還能跑90公里。造車學生范伊頓：「這輛車很不一樣，因為整台由垃圾做成，利用各種不同的廢棄素材，像是寶特瓶等回收資源，以及未分類廢物。」這台電動車，由荷蘭22名科大學生花費18個月研發打造，從裡到外，前身通通是廢棄物，車身結構由亞麻與寶特瓶再造，座椅則是椰子與馬的鬃毛，不要的電視機、玩具、廚具，都成了電動車的一部分

經濟部能源局將在今年年底公布離岸風電第三階段區塊開發細則。不過，能源局組長陳崇憲今（31日）表示，由於各界對部分內容仍有諸多意見，需要再討論，不會在年底公告，也沒有預計的公告時間，定案後才會對外說明。離岸風電第三階段 區塊開發規則意見多 能源局：仍須再討論配合能源轉型政策，經濟部以「先示範、次潛力、後區塊」三階段推動離岸風電發展，第二階段的潛力場址預計在2025年以前完成5.5GW的離岸風場佈建。第三階段區塊開發則預計在2026年～2035年的10年間，釋出累計10GW的離岸風場裝置容量。今年6月起，能源局就舉行多場區塊開發機制的意見徵詢會議，並於11月公布開發場址規劃申請作業草案，擬開放業者自行選址。原預計今年底前就要正式公布區塊開發規則，最快於2022年第二季展開第一期選商作業。

延宕已久的用電大戶條款終於在今（31日）正式公告，將於明年元旦上路，經濟部確定將要求電力契約容量達5000瓩（kW）以上之企業，於5年內設置10%再生能源裝置容量，或以儲能設備、購買綠電、繳納代金等方式替代；能源局為鼓勵企業提早設置，也設定早鳥優惠，用電大戶若提前3～4年完成設置，義務容量僅須8～9%。但長期關注用電大戶條款的綠色和平批評，今天公告的條款已經遠離「污染者負責」的立法意旨，條文設定獨厚用電大戶。綠色和平計劃在明年1月提起首宗氣候訴訟，要求經濟部與企業共同承擔氣候責任。用電大戶門檻仍為契約容量5000瓩未放寬 名冊不公開《再生能源發展條例》於2019年完成修正，增訂第12條「用電大戶條款」，能源局進一步訂出子法《一定契約容量以上之電力用戶應設置再生能源發電設備管理辦法》，原本預計於2019年底就要上路，卻於草案預告後各界出現不同的聲音，又碰上疫情攪局，因此實施日期一延再延，終於

電力公司德拉克斯（Drax）指出，經風暴貝拉（Bella）襲擊後，英國12月26日風力發電量占當日發電量的一半以上。法新社報導，德拉克斯表示，英國26日風電在能源結構中占50.67%，打破8月占比50%的紀錄，創下新高。德拉克斯集團推文指出：「風暴貝拉侵襲期間，英國在26日風力產生一半以上的發電量，這是有史以來第一次。」德拉克斯還說：「這是有史以來頭一遭，全國一整天大部分電力都來自風能。」為履行巴黎氣候協定（Paris Climate Accord）承諾，英國政府希望到了2030年，離岸風場發電能提供全國1/3電力，這也是英國在2050年之前實現淨零碳排的其中一環。