能源轉型

在國際油價節節高昇的壓力下，國內油價正面臨著政策凍漲還是油價鬆綁的掙扎中，不論是挾民意做政治鬥爭的油價凍漲，還是號稱「長痛不如短痛」的油價鬆綁，最後結果如何，人民似乎也只能咬牙忍受。到底誰可以解決物價飛漲的問題？油價凍漲結果，人民是否會變成最後的輸家？沒有人知道答案，但很清楚的，在這場油價戰爭中，財團似乎永遠不會是「輸家」，從台塑片面漲價以保利潤，全然不顧加盟業者死活，而中油因凍漲而「賣越多、虧越多」，所有虧損由國庫（人民）埋單，我們可以知道，人民最終可能不會得到什麼好處，更慘的是，政府也無法藉一時的油價凍漲而平抑物價，那麼，獲利的好像只剩下台塑。台塑的調漲反映財團的私利，也反映油價的危機，正侵蝕著我們生存的空間。媒體分析，台塑以沒有反映原油成本為由，而逕自調漲油價，然而，台塑石化去年獲利六百九十六億元，較前年成長55%，其獲利也不容小覷。我們並不是要求台塑應該要為國家奉獻、為人民犧牲，但

丹麥一家能源公司與一家由以色列開設的矽谷公司在3月27日對外宣布，他們將在丹麥打造一個電動車網絡，其中包含2萬座風力發電的充電站。丹麥的東能源公司(Dong Energy)與加州的貝特培斯(Better Place)公司聲明他們將會聯手打造這個成本4230萬美元的計畫，預計在2011年正式開始運作。這家矽谷的新公司是由以色列裔的美國創業家阿格西(Shai Agassi)所創立。他說這些充電站將會使用東公司的風力發電機，大部分人將會在晚上充電，而這正是可以讓發電機維持運轉，但是能源需求卻比較低的時段。丹麥是全世界第二個採行貝特培斯電動車計畫的國家。以色列名列第一，他們在2008年1月宣布將會建立一個使用再生能源的電動車網絡。東能源執行長艾如伯(Anders Eldrup )說：「多數電動車輛將於晚間充電，既然而晚間是電力需求比較低的時段，所以在此同時，我們也藉機尋得一個儲存多餘發電量的方法，

廣東一些高耗能企業目前已經開始錯峰，比往年提前了半月左右，而整個廣東省電力供應的缺口已達到300萬千瓦。2007年8月企業才開始的「開四停三」，2008年已提前到春節過後就已實施。 珠三角地區缺電的原因主要是用電需求增長迅猛。另外，電煤、油價上漲，讓珠三角接近300萬千瓦的小機組不能正常運行，而冰雪災害的影響雖然已基本消除，但仍有上百萬千瓦的缺口要到5月才能消化。廣東省經貿委副主任李向明表示，這是廣東遭遇30年來最嚴重的缺電局面。除了冰雪災害因素的影響，季節性枯水期，也導致了廣東8922座小水電站被逼停業。

世界燃料與食物價格暴漲，已在非洲國家引發越來越嚴重的社會動亂，這些國家的政府正提心吊膽設法因應。2008年2月，糧食價格暴漲在喀麥隆引發動亂，造成40人喪生。象牙海岸與茅利塔尼亞發生造成傷亡的動亂，塞內加爾與布吉納法索也發生激烈的暴力示威活動。埃及4月6日進行大罷工，抗議物價暴漲與工資偏低。布吉納法索將於8日舉行全國大罷工，抗議物價持續暴漲。非洲大陸各國政府，從通貨膨脹率高達百分之10萬的辛巴威，到政府對重要物資提供鉅額補貼的摩洛哥，對物價暴漲引起社會大眾的憤怒均極為關切。上週在衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴，非洲國家財政部長開會討論物價暴漲的危機時發表聲明警告說，國際糧食價格上漲「對非洲的經濟成長、和平與安全構成重大威脅」。

墾丁吶喊湧進的人潮將恆春半島擠爆，也將墾丁國家公園貓鼻頭風景區的生態破壞了，每年墾丁春天吶喊音樂季，造成恆春半島的環境及生態衝擊無人過問，只往錢看的眼神較多，墾管處如繼續將貓鼻頭、鵝鑾鼻公園用來辦春吶場所，勢必會將這兩處自然生態徹底破壞。 恆春人讓外來業者在自家門前破壞生態，卻把利益帶走，又要受到行的危害、塞車時行的不便，讓不良風俗及毒品充斥於樸實的恆春半島上，屏東縣政府應為春吶把關。

就是要這個光！交通部公路總局將在3年內，把全台90條省道上的7萬多盞紅綠燈更換成LED式，不僅更省電，安全性也提升。行人號誌用的「小綠人」也一併更換，以後省道上傳統白熾燈泡的靜止型小綠人不復見，將全部動起來。 台大土木系交通工程組教授張學孔表示，就安全性而言，紅綠燈換成LED最大好處是可辨識度高，且LED色澤飽和，逆光也可看清楚。此外還可調整角度，正視時很亮，偏側看就不亮，以避免有人看橫向的紅燈一結束，搶快亂衝。 張學孔表示，LED眾多應用領域中，交通是重要領域，全國幾十萬盞交通號誌，24四小時運轉，消耗不少電力。先前在北中南都會區推廣LED燈，效果不錯，價格雖貴3倍，但可年省一座核電廠發電量，且一顆燈泡可用10年。

台北市發展水岸城市，計畫以人行步道及腳踏車道串連兒童交通博物館，至寶藏巖共生藝棧等景點，形成「公館水岸新世界」親水觀光軸帶，全部計畫分3年期逐步建置，總經費約6億6千餘萬元，除了逐年編列預算外，部分將簽報動用第二預備金。 台北市都市發展局局長許志堅表示，96年7月，包括自來水園區二期親水體驗區、公館水岸廣場、登山步道支線等休閒設施陸續啟用，公館地區發展都市休閒區塊逐漸成形，北市府便啟動規畫公館水岸新世界親水觀光軸帶計畫，整合公館地區的觀光資源，推動地區繁榮發展。 發展局提出的「公館水岸新世界」計畫，將設置人行步道以及腳踏車道串連整區，包括串連兒童交通博物館（客家文化主題公園）、台大水源校區、河濱綠地、公館商圈與寶藏巖共生藝棧。

台北縣石碇鄉公所向縣府申請，在石碇鄉小格頭設置的土石方資源堆置場，原預計5月啟用。 石碇鄉長葉榮華表示，棄土場採「公辦民營」方式，一定要求廠商依照縣府規定做好水土保持，且棄土場規定必須是建築用土方才能進場，預估棄土場每年可帶給石碇鄉約3千萬元稅收，對財政困窘的石碇鄉很有幫助。 不過石碇鄉烏塗村長高錐華、潭邊村長王萬紫都表示，載運棄土的貨車走北47線縣道轉烏塗村產業道路，會行經烏塗、潭邊、石碇等3村，沿途都是水源保護區，易造成環境汙染。更嚴重的是棄土場位於海拔400多公尺處，若棄土場崩塌，下方的２千多位居民首當其衝。高錐華說，產業道路僅寬6公尺，連小轎車會車都很困難，何況是30噸大卡車在陡峭的山區小徑行走。 台北縣政府工務局長李四川表示，由於是鄉公所自行申請，且未向縣府說明委外廠商是哪一家，如發生汙染無法釐清責任，已在3月12日退回審查，公所若再提出，也會請水保技士和農業局到現場會勘並複檢。

據路透社報導，原本佈滿冰層與火山，住有30萬人民的冰島，其實際環境正面臨劇烈的變化。冰河開始融解，天氣型態也有天翻地覆的改變。全球暖化也為冰島經濟帶來深遠的影響，從許多方面看來，影響甚至是正面的。天氣變暖，是冰島水力發電的一大利多。融化的冰河流入河川，創造出比以前更多的能源。在地熱發電與能源技術領域裡，越來越多人希望學習冰島的觀念與專業。冰島的能源已有三分之二使用可再生能源，而島上豐富的河流、瀑布與地熱，則為90%的冰島家庭提供暖氣。冰島氣象局地球物理學家強納森（Tomas Johannesson）表示：「人們已開始應變，面對跟過去不同的未來。我們情況特殊，所以許多改變也許是利多於弊。」

中國有色金屬工業協會副會長文獻軍近日接受記者採訪時表示，2007年中國電解鋁行業能耗下降明顯，鋁錠綜合交流電耗全年平均值為14488千瓦時／噸，比上年下降了483千瓦時／噸，耗電水準創歷史新低，全年節電23億千瓦時。中國是電解鋁生產大國，去年電解鋁產量達1256萬噸，節電的經濟效益十分可觀。去年，鋁生產企業積極貫徹國家的節能減排政策和措施，加快結構調整，淘汰落後生產能力。在全部淘汰自焙槽產能的基礎上，又關閉了部分能耗高的小型預焙槽產能。到目前，國內160ＫＡ及以上的大型預焙槽能力占總能力的86％。與此同時，國內鋁廠也積極探索降低電耗的技術方法，加大節能減排的科技投入和研發力度。很多企業直接用鋁液鑄造鋁合金棒和鋁板錠，每噸鋁可節約835千瓦時的電。

台大醫院附近有一條每公尺造價約500萬元的「黃金地下道」，曾引發外界批評浪費公帑；台北縣政府也將在板橋市文化路和新府路口，用相近的價格興建人行地下道。縣府在板橋車站和文化路間規畫萬坪森林公園，吸引不少民眾前往遊憩，但因周邊交通狀況頻繁，常出現人車爭道的危險畫面；縣府為了紓解到公園的民眾以及進出板橋車站的旅客，規畫在新站路和新府路興建人行地下道，但因經費有限，日前先辦理新府路工程招標。工務局表示，新設計的地下道採用新式的「管冪工法」是迫不得已，因為文化路是省道，假如採用傳統明挖的方式，對交通影響太大，而且附近有很多地下民生管線，遷移管線的成本很高，採用「管冪工法」不必挖開道路，不會造成交通衝擊。這也是台北縣第一個使用此種工法的地下道。工務局指出，未來這個地下道完工後將連接板橋車站地下道，民眾可以直接從地下道進出高鐵、捷運和台鐵車站，非常方便；此工程昨天招標，預定今年5、6月動工，2年後完工。

電影投名狀中，李連杰、劉德華和金城武「納投名狀，結兄弟誼；死生相托，吉凶相救。福禍相依，患難相扶。外人亂我兄弟者，視投名狀，必殺之……」。如果有所謂的「蘇花高投名狀」，意即主政者為了選票與政權，和派系利益結成一氣，那麼，經建會副主委張景森，本週則成了民進黨政府中頭一個拋棄投名狀的政府官員。張景森4月2日的環評會議上，以官派環評委員的身分，公開主張應「凍審蘇花高案、由新政府決定」的個人立場，為蘇花高興建案投下震撼彈。這個主流媒體形容為「蘇花高逆轉」的事件，應該可讓充滿爭議的蘇花高，再多一些理性論辨、共識凝聚與替代方案研議的時間。至少，這是一件因民進黨即將交出政權而發生的好事，那些在馬英九贏得總統大選後，擔心國民黨一黨獨大的人們，或可稍稍感到一絲寬慰吧。張景森過去從未出席過蘇花高相關的環評審查會議，即便他私底下不贊成興建蘇花高，也從未公開發表過個人立場，這次在公開會議上放炮，諸多輿論解讀為陰謀