綠色電報

無論是家中的冰箱，或是運輸儲藏用的冷藏設備，都是我們生活中不可或缺的要角。然而，根據聯合國的調查，開發中國家有45％的農作物在送達消費者之前就已經腐敗。農人不僅缺乏冷藏設備，更重要的，也沒有長期穩定的電力可供應。這是食物與勞動力的雙重浪費啊！瓦卡地計畫（Wakati Project）便是希望能給農夫們更多保存與銷售農產品的時間。Wakati正是斯瓦希里語（Swahili）的「時間」（斯瓦希里語是非洲三大語言之一，主要使用於中非與東非地區）。瓦卡地並不是冰箱，藉由在帳棚般箱子上方安裝一片3w的太陽能板來驅動通風設備，緩慢地以每週約0.2公升的速度蒸發水分，營造適合保存作物的微氣候。由於瓦卡地並不會控制溫度、沒有冷藏或冷凍功能，所以它並不能長期保存食物，但它爭取到足夠的時間。

台灣地方選舉剛落幕，尚未有新任首長提出重要環境政策。今年4月就職的巴黎女市長伊達戈（Anne Hidalgo）宣示將打造一個更健康、更適合人居的城市；她的優先工作包括：在城市中增加更多的行人徒步區、倍增自行車道，以及廣受爭議的「在2020年前禁止柴油車上路」。「巴黎不要更多的柴油車」伊達戈表示。過去數十年歐洲押注在柴油上，希望能削減溫室氣體排放並減少原油進口。如今似乎面臨大轉向：特別是在人口稠密的都會區，縱使有最新的防污染技術，柴油車輛仍然是空氣品質的一大問題。微粒物（PM）雖然被適當的處理裝置吸收，但是柴油仍然排放較多的二氧化氮（NO2），尤其影響與費部相關的疾病。巴黎在今年3月測得有史以來最差的空氣品質，因此和法國其他城市一度嚴格施行單雙車號「輪流駕駛日」。法國總理華勒斯（Manuel Valls）也表示，法國人偏好柴油引擎汽車乃一項錯誤。法國政府計畫自2015年起增加柴油消費稅，每公

地狹人稠又想發展太陽光電？除了常見的屋頂型，屏東也曾在八八風災後推動廢棄農地「養水種電」。地面上究竟還有什麼地方可以大規模安裝太陽能板呢？來看看日本跟新加坡如何活用蓄水池。埼玉縣川島町宣佈2015年將在梅之木古凍蓄水池興建7,550 kw等級的太陽能浮島發電設施，據稱是目前同類型裝置中全球最大。原本是當地農業使用的蓄水池，面積約13公頃。太陽能板約佔一半池面，總面積達7.4公頃（27,456片太陽能光電板），預估年發電量為830萬度，相當於2,300戶普通家庭用電。土地改良區管理局向系統業者Smart Energy公司收取水面租借費用，Smart Energy公司再將電力售與東京電力公司與日本生活協同組合聯合會旗下的電力公司。利用西部的登格水庫（Tengeh Reservoir）設置了總面積達0.3公頃的太陽能浮島，裝置容量2,000 kw、預估年發電量為330萬度，產生的太陽能電力將匯入

由義大利博埃里工作室（Boeri Studio）所打造的「垂直森林」（Bosco Verticale）正在改變米蘭的天際線。藉由將大量的植栽與大樓牆面整合，重新創造了因建築工程而損失的綠地。也因此榮獲2014年國際摩天大樓建築獎，被評選為世上最美最有創意的高樓。「垂直森林」由兩座高度分別為80公尺與112公尺的公寓大樓所構成（總統府尖塔高度約60公尺）。預計將種植480棵中大型樹木、250棵小型樹木、5,000株灌木以及11,000株地表植物，相當於1公頃的森林。種植在牆面上的植物可以過濾塵埃、吸收二氧化碳排出氧氣，在炎熱的夏季調節微氣候、為大樓降溫。同時，「垂直森林」也可為動物們提供安全的住所與食物來源。甚至成為生態廊道，讓原本只生活在公園裡的鳥類、昆蟲擴大活動領域。植物的選擇培育以及樓層間種植位置都經過仔細計算，以便形成一套成功的灌溉系統。國際摩天大樓建築獎評審團主席英恩霍文（Chri

「都更」近年來被炒得火熱，都市環境除了拆除重建的完全更新模式以外，有沒有其他的可能性呢？在寸土寸金的台北市，市政府也開始思索有效的運用閒置空間，來促進城市正向的綠色成長。「Open Green社區媒合計畫」便是希望從社區的小空間做起，引進參與式的社區規劃方法，打造綠色公共開放空間。其中四個核心概念：在「Open Green」的想法裡，社區中殘破的老屋或荒蕪的畸零地，都有可能化身為轉角花園、原生植物棲地、社區園圃、屋頂農園等。也因為採取了開放的態度，社區改造將會是個持續進行的過程。以台北市中正區同安里為例，社區中有一塊國有的閒置空地。在里長與中正社區大學學員的熱心奔走下，透過為期10週的參與式設計課程，拆除鐵籬笆、打開水泥鋪面，預備設置雨水回收裝置與社區菜園。未來，更計畫結合鄰近的紀州庵，打造「同安街文學巷」。

U-bike的成功，全台各地紛紛推動公共自行車。隨著使用者不斷增加，人行道上的人車衝突，恐怕也不是推動禮讓運動能解決。同樣是交通壅塞、街道狹窄的倫敦，正加緊腳步興建兩條穿越市中心的自行車專用道，期望在2016年成為一個真正的自行車友善城市。倫敦市長Boris Johnson在「自行車願景」(Vision for cycling)中表示：讓更多人騎自行車，可以減少倫敦市區的交通負擔、降低污染，並能改善所有倫敦人的生活品質。也因此，自行車專用道有必要與整體交通網絡結合，成為民眾日常生活的一部分。目前興建中的「單車超級高速公路」（Cycle Superhighway）有兩條：東西向從Tower Hill到Acton、南北向從Elephant & Castle到Farringdon station；兩線在泰晤士河畔的黑衣修士橋（Blackfriars Bridge）附近交會，穿越倫敦的核心地帶。

瑞典「綠色城市渡輪」計畫推出了全球第一艘使用快充系統的電動渡輪：Movitz。目前已開始往返於斯德哥爾摩舊城區的Gamla Stan和Solna Strand之間。Movitz最多可容納100人，而且只需快充10分鐘，就能滿足1小時航程所需。Movitz長23公尺，搭載兩具125kW馬達、180kWh鎳氫電池與柴油引擎，可純電動也可混合動力輸出。每趟航程約7.5公里，對於這類短程渡輪而言，快充似乎是最佳方案：在乘客登船、下船的時間內就可完成充電，減少安裝大型且昂貴電池的需求。以一艘典型使用250kW柴油引擎的渡輪來看，若每年營運1800小時，需使用120立方公尺的柴油，相當於1,200兆瓦時，並且會排放300噸的二氧化碳、3噸的氮氧化物以及150公斤懸浮微粒。規格相當的電動渡輪則僅消耗500兆瓦時，能源效率可達90%，遠勝柴油引擎的28～35%。估計每年總開銷可減少30%。

2007年國立中正文化中心歡度20周年慶時，邀請了法國生態藝術家派屈克‧布朗克（Patrick Blanc）在國家音樂廳以綠色植物創作的綠牆裝置藝術「綠色交響詩」，令人驚奇。桃園機場第二航廈、台北市立社會教育館、京站時尚廣場等公共場所也陸續引進類似作法。綠牆，或稱為植生牆，是一種垂直種植植物的方式。綠牆不僅可以去除空氣中有害氣體，還兼具隔熱降溫與紓解壓力的治療效果。以下七個步驟可以幫助我們開始打造一道屬於自己的綠牆。決定綠牆設置在室內還是戶外：室內綠牆主要目的在於淨化屋內空氣，戶外綠牆雖然可以改善環境品質，但初期的功能主要還是在隔熱、降低能源消耗。室內綠牆相對小而簡單、易於照顧，戶外綠牆涵蓋面積大，有時甚至需要取得特定的建物許可或社區居民同意。決定合適的植物與微生物：不同的植物能去除不同的毒素，因此盡可能選擇多樣植物。光線強度、水份、溫度與濕度也需一併考量。土壤微生物也有助於淨化毒素。水生

混合動力車或是純電動車，已陸續出現在我們的生活中，甚至零排放的氫燃料電池車也即將到來。那麼航空業如何想像未來的飛機呢？在7月的汎保羅國際航空展（Farnborough International Airshow），空中巴士集團向外界展示了電動飛機原型機E-Fan 2.0。空中巴士計畫在2017年開始在教練機市場銷售E-Fan 2.0，並計畫推出4人座的E-Fan 4.0，瞄準更大的航空市場。E-Fan 2.0全機重量500公斤（1100磅），可乘載2人。使用兩具總功率為60千瓦的電動馬達，以12 cell 鋰聚合物電池為動力，每次升空可飛行1個小時，再加上15分鐘的安全預備時間。電池採被動式氣冷散熱，避免過熱而影響充電能力。對任何電動載具而言，效率都至為重要。尤其對航空器來說，重量限制了飛行時間、範圍與營運成本。但是電池並不像傳統燃料，不會隨著飛行消耗而減輕重量。儘管挑戰重重，但空中巴士相

零排放的運具不再遙不可及！行駛時不會排放空氣污染物與二氧化碳的「燃料電池車」（FCV），已成為綠能科技的新星。各式氫燃料電池車款陸續推出，加氫站和周邊硬體設備的建置也緊密展開。今年4月，在英國倫敦市府的努力下，「HyFive」（Hydrogen For Innovative Vehicles）補助計畫與全球5大車廠結盟，將更多的燃料電池車款推展至更多歐洲城市。BMW、DAIMLER、HONDA、HYUNDAI和TOYOTA等5大汽車品牌及周邊協力廠同意共同合作，於2015年前將110輛各式氫燃料電池車款投入市場，並向增建6座加氫站，讓大眾更加熟悉這項耗能更低、更潔淨的綠能科技。HyFive計畫投資達3,800萬歐元（超過15.7億台幣），初期將選定英國倫敦、丹麥Aarhus和Odense、以及奧地利Innsbruck等4大城市進行加氫站和周邊硬體設備的建置，再逐步拓展至義大利Bolzano

新加坡由於地小人稠不適合發展農業，農產品高度倚賴國外進口，任何一塊可耕種空間更是彌足珍貴。隨者糧食安全、氣候變遷等議題的興起，都市之中開始出現垂直農場（Vertical Farm）及臨時農場（Pop up farm）。新加坡的都市農夫Bjorn Low應空間資源分享平台的邀請，於空軍總部舊址與我們分享他在新加坡推動都市農耕的經驗。Bjorn Low就曾經運用巧思進行改造都市空間，像是China town的屋頂或停車場，因為太熱了所以停車率少，因此Bjorn Low為減少炎熱，增加停車率，因此建造一座與車共存的農場；或輔導Pathlight school的學生成為有機農夫，以校園為出發點，如種子般將都市農場概念散播至城市之中。因此，不管是藉由永續之建築設計規劃、或利用都市有限的空間，推廣都市農場的概念，都讓大眾了解生產到消費「在地化」的概念，也藉此更了解整個農作物的生產過程以及更親近我們所居

4G浪潮來臨，是否你也興起更換智慧型手機的念頭呢？過去的手機回收大多採取拆解、粉碎的方式，但是對於仍然堪用的智慧型手機，現在有更好的方式延續它的使用壽命：智慧型雨林監測器。雨林中的盜伐與盜獵，加速了氣候變遷與稀有生物滅絕。不幸的是，這些活動往往都是小規模隱密地進行，缺乏有限的監視方式。不管是人工巡守或衛星攝影通常都只能事後察覺。而「雨林連結組織」(Rainforest Connection, RFCx)則打算利用舊智慧型手機，改裝成最有效的雨林監測器。雨林連結組織表示：「用回收的舊智慧型手機來守護雨林是最簡單實惠並且有效的方法。智慧型手機比起市面上的電腦，更為有效率、先進也最多容易取得。據估計光在美國每年就有超過1億手機被丟棄。RFCx可以馬上將垃圾變成有用的工具。」RFCx系統使用一台舊智慧型手機，藉由太陽能板供電而不須其他電源。RFCx裝置安裝在樹頂不易察覺之處，並使用既有的無線通訊網